面对疫情，车企们给消费者提供那些新举措？
导读：自从新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，不少行业都一片哀嚎。原因是，此次病毒的传播极其迅速，加上全国都在响应“戴口罩，勤洗手，少出门少聚集”的号召，各行各业的情况都过得十分艰难。面对疫情和寒冬，车企们面对消费者提供了那些新举措？最近一段时间，各企

自从新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，不少行业都一片哀嚎。原因是，此次病毒的传播极其迅速，加上全国都在响应“戴口罩，勤洗手，少出门少聚集”的号召，各行各业的情况都过得十分艰难。面对疫情和寒冬，车企们面对消费者提供了那些新举措？

最近一段时间，各企业向武汉捐款的消息层出不穷，但在一众声援中，西贝莜面村格外抢眼，按照西贝莜面村老总贾国龙的说法，如果疫情持续，西贝即使向银行贷款，也撑不过三个月，因为每个月要给员工发15亿工资。作为生活必不可少的餐饮行业，都如此，更何况汽车行业？

2019年，汽车行业可谓是“严冬+寒春”。根据中汽协发布的数据，自2018年7月以来，汽车行业的产销增速已经连续为负，行业数据全线下降，国产汽车品牌的跌幅超过20%，这在汽车行业高速发展的近20年间都是极为少见的。

虽然有数据表明，2003年SARS疫情后，车市曾出现大规模的销量喷发现象，但背后我们要知道的是，过去20年，中国汽车市场一直是高速增长，与如今的负增长的大环境并不一样。

除了大环境原因，其次是汽车销售形式。汽车作为绝大多数人的大宗之处，必须经过深思熟虑，才能做出决定。这其中肯定包括多次的到店试车、看车、多品牌比较。而受疫情影响，这些日常会出现聚集情况的行为自然会停止，这也是车企们面临的问题。

天灾人祸，谁也不能避免。但是突如其来的“黑天鹅”——疫情，打了不少经销商一个措手不及。据某日系合资品牌经销商透露，原本往年春节期间是个极佳的销售时段，今年还特意增加展厅销售人员进行服务，但自从疫情爆发以来，绝大多数人开始响应不出门后，单日进店人数由此前的几百人跌倒了如今的门可罗雀，订单数也自然而然的下降剧烈。

不少库存量较高的经销商表示，按照目前这样的情况继续下去，在单店铺租、人员开资等也较高的情况下，不出三个月，很多经销商都会面临倒闭，届时才是车市真正的寒冬。

“山河异域，风月同天”，真正的寒冬来袭，谁又能躲得掉呢？唯有车企和经销商共同联手，才能共度难关。所以车企们纷纷宣布推出新举措来保持提供售前售后的服务。

例如：近日广汽丰田宣布客户可在线上进行看车咨询、预约试驾、订车付款、贷款审批、维保预约等。与此同时，线下销售店将做好防疫措施，包括展厅每日定时消毒、展车和试驾车高频次消毒、销售顾问佩戴口罩、健康检测合格上岗，以及为客户准备单独洽谈空间等。除此之外，销售店还将提供维保预约上门取送车、车辆消毒、24小时救援等服务。

又例如：2月4日，北京现代宣布，将严格执行展厅消毒，优化接待流程。并开展线上营销，推出官网线上车型展厅，为客户提供上门试驾、送车上门等服务，并针对既有车主的售后服务需求，进一步优化疫情期间的售后接待流程。

据不完全统计，特事特办作出相关政策去给用户提供相关服务的车企有：东风悦达起亚、红旗、上汽荣威、北京现代、捷豹路虎、长城哈弗、广汽丰田、星途、英菲尼迪、沃尔沃等。虽然部分品牌还没有正式宣布相关政策，但是我相信，其余绝大多数车企也在紧锣密鼓的制定政策中，相信不久，将会覆盖大部分汽车品牌，照顾绝大多数的消费者。

在我看来，此次的车企举措可谓是做到线上线下双结合，尽可能的保证给消费者提供售前售后的服务。“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”，有没有一种可能，此次的针对疫情推出的临时举措却是汽车行业变革的新开始，全新的服务方式，线上线下更加紧密的结合，或许影响的不只是当下，更是以后长久的存在？

虽然目前疫情形势依旧严峻，但是俗话说得好“方法总比问题多”。在这期间，我们只要做好一切措施，不用过度恐慌，相信没有什么困难说不可跨越的！等到春暖花开，疫情结束，就是汽车行业迎来新希望之时！

编辑：启潮

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起李佳琦，相信大家都知道他是一个网红，而且是网红中的佼佼者，他的带货能力非常棒，而且替很多知名品牌都打开了网络销路。随着疫情还没有过去，现在已经成为了波商时代，所以全民“李佳琦”上线，而汽车的线上带货到底靠不靠谱呢？

汽车厂家揪心的是春节假期前的突击销售没有完成，只能转做网上卖车。现在很多的汽车销售厂家都已经开始打起了互联网和网上直播卖车的主意，因为背负着非常大的销售压力，汽车厂商也纷纷展开线上商场，所以现在我们能够看到云卖车，这也是汽车销售厂家想要实现销售目的的一个途径。

购车需求仍旧在，但是疫情防控谨慎，客户只能通过网上看车选车。疫情还没有过去，很多汽车销售厂家已经坐不住脚，所以不少车企已经在网上推出了线上购车，而且也支持外卖的销售方式。这也是在疫情发生期间能够满足客户看车和购车的需求，而这种互联网直卖的模式，也让客户享受到了送车上门的服务。

东风本田，奔驰长安等七八个品牌已经开始了直播说车。而且这些商家也已经满足了，很多人可以大门不出二门不迈就能够看到车选车的需求。想要买车的小伙伴也完全可以在直播的过程中看到车的内饰以及听主播讲述车的性能等等各方面，而且消费者完全可以在线上直播的时候，听主播给你解疑答惑。

直播汽车带货是播商时代的正确打开方式。消费者看直播带货的时候，无非就是想要看这个主播的带货能力，主播的人品，以及产品的专业性和产品的质量，所以说，只要汽车品牌的质量够硬，直播带车是完全没有问题的，线上带货也是很靠谱的。

近日，因为新型冠状病毒而引起的疫情极为严重，因此各省市分别发布了延长假期、延迟上班时间等告示。这次疫情对2020年车市到底会造成多大的影响？我们的编辑在昨日也发表了一篇《新冠病毒疫情之下 2020年的中国车市难上加难？》的文章。

据业内人士统计，2018年汽车制造业整体营收833726亿，大约占到全国919万亿GDP的9%。每“停摆”一天就意味着，220亿左右的经济损失。而在整个汽车产业链中，直接面对客户的渠道端，汽车经销商在这个庞大群体，经历至少20天的工作停摆，同样也面临非常大的损失。通过经济观察网的报道可以得知，截至目前北京市、上海市、广东省、重庆市、浙江省、福建省、江苏省、安徽省、云南省等22个省份、直辖市已经发出规定，除必需行业外，各类企业的复工时间延迟至2月10日。

据统计，上述地区的汽车品牌授权经销商数量约在17300家左右，占全国总经销商数量20200家的856%。在延迟复工时间且疫情紧张的情况下，各省市的经销商是否还在营业呢？是否安排了人员进行值班？开门之后店内进行了怎样的消毒处理呢？于是小编带着种种问题对深圳市各区的4S店进行了询问。

大部分经销商提前复工

深圳市与各省市地一样发布了延时复工的文件，那么深圳各地区的4S门店是否提前复工了呢？通过对各4S店的销售进行询问后得知吉利新能源（国源旗舰店）、比亚迪（粤迪店）、广汽新能源（松兴店）以及威马汽车（信义车城店）在2月10日前便开门营业。除了新能源店之外，位于同一家汽车城内的一汽大众、北京现代、广汽丰田、上汽荣威等门店都于2月10日前就开始营业。同时这些销售人员还告知小编，他们所在的汽车城内大部分经销商门店都已经开门营业。

部分经销商提供新型看车方式

既然各大4S店已经提前复工，那么是否开始进行销售工作了呢？各大店内是如何招待客户？下面小编将所了解到的各店服务进行了综合，在下方逐一列举出来。

吉利新能源（国源旗舰店）：该经销商门店的销售人员在小编进行询问时仅告知：“店内有人员值班”，并未向小编透露店内是如何运作状态、如何接待客户、看车是否会有安全保障措施等细节。

威马汽车（信义车城店）：威马汽车销售人员表示，受到疫情的影响需要等到2月10日才会正式开放门店，在此之前可以通过威马官方推出的“全景在线看车”功能对店内车辆进行了解。该功能可以让消费者通过360°的实景来观察产品的详细信息及功能操作等，此外还可以通过该功能进行试驾的预约，但并不能在正式开放门店之前进行试驾。

广汽新能源（松兴店）：该家4S店的销售人员在2月2日时便表示门店已经开门，但店内工作人员不多，仅留有一位工作人员在店内值班。在小编表示什么时候能到店内看车时该名销售人员表示：“疫情期间最好还是不要出门，可以通过广汽新能源APP在线看车，如此一来既能实景看车还能保障安全。”

比亚迪（粤迪店）：与广汽新能源店一样，该店同样在2月2日就表示已经开门营业，但不同于其他门店的是该店内已有部分员工返回岗位，并且店内销售表示可以去到店内进行看车以及试驾试乘。除此之外，该店担心消费者因疫情缘故不方便出门，还推出了“智能展厅”服务功能，可以让消费者在线看车，同时可以向工作人员进行预约，随时可以去到店内进行试驾试乘。

长安欧尚4S店的服务则更为人性化，除了支持全景在线看车之外，同时还支持上门试驾服务，当消费者在“欧尚Style”软件中应用了一键试车功能后，只要该地区拥有长安欧尚4S店便能提供上门试车服务，并且在试车之前店内会将全车进行消毒处理。

除了以上几家新能源经销商门店之外，位于深圳市各地区以及全国地区的其他经销商也纷纷发布了各自店内或厂家对于此次疫情期间看车选车的处理方法，例如深圳笋岗宝马4S店为消费者提供了“宝马VR展厅”功能，将整个4S店内的展厅通过技术上传到了互联网，让消费者能足不出户便能看车选车。除此之外宝马还通过抖音等媒体平台进行直播活动以达到更多用户可以在家便能了解到实车的详情。

除此之外，名爵也推出了名为“名爵线上体验中心”的小程序，支持消费者在家在线看车选车，包括车辆功能体验视频、车主用户口碑测评以及车辆性能测试视频等一应俱全。

而在各大经销商户中，特斯拉的反应是其中最快的。正月初三起，特斯拉的工作人员通过朋友圈建起了数个百人微信群，工作人员每日都在抖音进行两场数小时的直播，由门店导购或邀请老车主对汽车性能、官网预定方式、充电质保、智能召唤等方面进行展示。

蔚来近期也在北京、深圳、杭州等9个城市推进抖音“云看车”服务，蔚来方面向36氪表示，将通过直播等社交平台做好与车主的沟通。

小鹏汽车方面也表示正在培训，抖音直播将在10号上线。主机厂的动作稍微慢点，淘宝方面也表示，目前正在根据车企4S店的情景进行直播需求收集，“有一些打算，但还在方案计划阶段”。

送货上门足不出户提新车

如何看车、选车的问题解决了，那么消费者想在这段时间内将心仪的车辆提到手怎么办呢？针对这一点，部分经销商充分展现了临危不乱的处理能力，考虑到了消费者所有的顾虑，推出了“上门送货”的人性化服务。例如长安欧尚，除了支持送车上门试驾之外，同时还支持在线订车、购车服务，购车手续以及车辆上户等均可以由销售人员进行代办，消费者只要在家里坐着新车就能送到家门口。除了长安欧尚之外，深圳市的威马汽车4S店同样支持上门服务，包括试驾、订车以及购车等都将由店内销售人员进行一对一的服务，十分人性化。

各大主机厂与经销商携手战“疫” 

其中，沃尔沃是反应最快的车企之一，厂家专门针对旗下经销商发布了相关减压政策，沃尔沃表示2月份将不会对经销商的业绩进行任何考核，并且考虑到经销商的收入可能因为疫情受到影响，沃尔沃汽车还直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。除此之外，沃尔沃还将与银行进行协商，减小经销商的贷款压力，并提供线上培训，加强线上的营销能力和技能。沃尔沃还表示在疫情期间为车主提供免费上门、湖北地区免费道路救援、免费延保等贴心服务。

一汽奔腾大幅度降低了2月的考核目标，同时也给出了其他三个方面的解决方案； 广汽传祺也给出了全方位的政策； 东风系中，日产和起亚分别对于2月考核做出了调整，经销商综合补贴政策也在制定之中或已经制定完成，老客户关爱政策也已经制定到位； 同时，比亚迪和一汽-大众奥迪的相关政策也在逐步制定之中。

东风悦达起亚推出“八大保障”政策，进一步松绑、减负，降低经销商方面压力，帮助一线经销商渡过难关，且旗下授权4S店全部延长至2月10日复工。东风乘用车公司也发布公告称，将暂定于于2月14日复工生产，并通过全面下调2月销量目标及多项商务政策扶持。长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌正式面向经销商推出“三减三赋”支持政策。捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎实施了“减压政策”，通过研究调整，决定取消经销商单月考核。同时，根据车型向经销商提供适当的库存补贴，以减轻经销商的资金压力。

新营销方式的转折点

此次由于新型冠状病毒疫情的影响，让传统的营销方法的效率大大降低，而在这种刺激之下，各大经销商所作出的新营销手段如在线看车、上门试乘、线上支付、代办手续以及送货上门等消费者无需出门就能销售到服务的方式，在疫情过后或许将会成为汽车行业内的新型营销手段，并且消费者快速接受的可能性也极大。

写在最后：

工厂生产受阻、汽车供给不足、经销商营销活动难以开展、部分居民节后购车放缓，这些因素或将导致今年国内汽车市场销量短期内出现下滑。“此次疫情对一季度车市影响较大，因为整个行业的生产经营都停下来了，2月份的销量可能会大幅下降，由于疫情还没有达到高峰期，所以对3月份的影响还不确定，有可能将逐步回稳。”崔东树认为，今年前两个月国内汽车销量预计同比下降20%左右。

因此面对这场战“疫”，各大品牌都在积极付出自身的努力，沃尔沃、一起奔腾、东风系等都将各考核标准进行不同程度的降低、甚至是取消考核。而广汽新能源、威马汽车、比亚迪、宝马等经销商更是推出极具人性化的代办手续以及送货上门等服务，体现了各大车企在难关的面前也无畏无惧的精神。就目前情况来看，2月10日开始，全国将大面积复工，或许在2月10日之后车市行情将会如春天般悄然回暖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前两天，我们收到一封销售投稿。讲述了作为一名4S店的一线销售，在疫情时期的生活状态和工作内容。讲了很多，从中可以看出他从对过年的期盼到对病毒的慌张，以及对工作的小心翼翼和胆颤心惊。他的故事值得一看：

——————开始——————

期待的年会一结束，接下来就是更令人期待的春节了，忙碌了一年中国人最渴望的就是回家，我也是其中的一员。对于我这样的外来务工人员，来到这个城市有十个年头了，虽然自己有了户口，但是不论时间多么长，心中还是系着那个遥远的家。

但是22日晚上下班回来老婆和我说不回家了，说的我一愣，万事具备了为什么不回去了？不回去的理由是：老婆的哥哥嫂嫂带孩子回老家过年，而我们一家正好是在感冒恢复中，为了不影响哥哥家的孩子，老婆决定不回去。其实我的内心还是比较挣扎的，这个理由是不是分量不是那么够？不过想想自己也是第一次在我们自己的小家过春节，不知道是什么感觉。

我们这里今年过年没有了烟花爆竹，从楼房中向外观望路人稀稀疏疏，感觉冷冷清清、凄凄凉凉的。但是我们的热情还是很高的，依然按照老家过年的习俗来布置。大年三十上午12点钟前把对联贴好。

其实在23日和24日放假过程中这种冠状病毒对于我来讲还没有什么概念，自己认为就是一种流感很快就过去了。吃过了丰盛的年夜饭和饺子后初一、初二、初三这种势头越来越迅猛，从武汉传来的呼声越来越大，朋友圈、网站、微博等等铺天盖地的信息犹如瓢泼大雨倾盆直下，扰乱了人们的思绪和行走的目的地。

到了1月28日，朋友同事都说不要出去所以一直没有出门，但是家里面的菜基本吃的差不多了，需要出去采购一些，为了家人的安全只能我一人去采购。

戴上所剩不多的口罩就下楼了，突然感觉氛围有些凝重，小区里面行走的人真的是双手都能数过来，而且小区门口开始有保安来进行检查，盘问过往的车辆，对于小区的行人还没有特别的苛刻。自己在想有那么夸张吗？真的那么严重吗？

超市里面的工作人员还是那样有序地完成自己的工作，没有那种哄抢，物资短缺。只不过是购买的人比较稀少，自己也选购了需求的物资，当然口罩也是不可少的，因为家里面只有一袋口罩需要预备一些。在我前面的人开始拿了20袋口罩（1袋5只），后来又补充了10袋，等到快买完单又补充购买了20袋，看的我也在考虑要不要多预备一些。起初我拿了10袋，后来想也没有必要我们也不出门所以就购买了3袋口罩，对自己的预判哭晕在厕所。

1月29-31日，突然感觉自己的身体和心理开始有些负担了，自己总是时不时找网上或者朋友圈里的病状往自己身上匹配，而且在这个期间出去2次的购物，总是感觉有很多细菌包围了我，与人擦肩而过时有东西在嘲笑的那种感觉。整个小区都进入了那种紧张的氛围，碰巧最近也刷到了《传染者》的**，让我自己也紧张起来了。

看着全国每天确诊和疑似人数越来越多，自己的心理也是很复杂，自己也避免浏览那更多的消息和微信，看一些比较轻松开心的视频来缓解自己近期那种莫名其妙的紧张感。看着集团通知的工期延后自己也意识到了这次的危机有多么的严重，微信和网上铺天盖地的信息都不是虚无缥缈的，而是真实存在于我的周围，为什么我没有正视它？

病毒的传播范围越来越广，由武汉发展到整个中国大地及其他国家。我们的拜年方式也不再是鼠年快乐、心想事成，更多的是祝你百毒不侵；我们的拜年方式也不再是走街串门，更多的是留守自己的家。我们的拜年方式也不再是红包拿来，更多的是口罩拿来。

店内消毒

虽然我们不用上班，但是我们是要进行值班的，公司安排了轮流值班，我的值班日期是2月2日、3日、7日，因为过年没有值班所以多安排了值班时间。由于放假的缘故自己的生物钟也开始发生了很大的变化，就像那首歌曲唱的一样“白天不懂夜的黑”，自己值班的当天晚上也是半夜才睡，因为自己也清楚现在的情况，从家里到公司以往开车是40分钟的时间，现在20分钟基本就能到，所以也就没有在乎，再说8:30值班，时间刚刚好。

店内消毒

自己对于以往的心态和状态比较认可的，很少做梦，但是最近自己总是辗转反侧，思绪万千，就是睡不着，感觉脑子里面有东西在萦绕，有个声音在呼唤，这感觉怪怪的。这就是所说的潜意识吗？它会触发什么样的机关呢？

店内消毒

2月1日听同事说还真有客户看车，有4组客户到店看车，其中有同事邀约的1组老客户来店看车，而且这组老客户真的是真爱呀，还下了定金。

卡口测体温

2月2日自己值班，自己按照自己设定的时间起床、做饭、上班，7:40分整个小区是那么的寂静，车辆停放的齐刷刷的，整个感觉像是行尸走肉第一集，男主角从医院出来后空无一人的效果。整个路程除了红绿灯陪伴我，私家车及公交车寥寥无几。车上播放着自己喜欢听的早晨播报，今天北京增加了多少？山东增加多少？武汉增加多少？重庆增加多少？………

突然感觉前方的车辆汇集到一起了，速度慢了下来，看到前方有警察，让车主降玻璃进行体温的测量。每一辆车都有序地往前走，有辆车围满了交警，不知道是什么原因，我想也不必猜了。当温度枪指在我的头上时，无数的**场景闪现出来，感觉自己像是在逃离一样，当他说温度363°的时候感觉自己解脱了，快速深踩油门心里面想着离得越远越好。

进门测体温

公司内空空旷旷的，真的是过年的感觉。值班开灯、开车门、放音乐、厂家视频播放，和正常上班一样，唯独就是没有温暖的气息，冰冷冷的空气在周围萦绕，让你实时的知道你是在值班。

自己也拍了一张自拍照，带着口罩微笑的照片，打卡值班，证明我也在和这个危险对抗着，而不是炫耀着。自己也在想，今天就算有人过来看车要让他潇潇洒洒的看，不去打扰他、不去干扰他，让他痛痛快快地享受整个展厅。

竟然还有客户来看车

上午还真来了一组客户，还是同事的老客户，我心里面也在想：现在是非常时期，也是传染的高峰期，真是有不怕死的人呀！没有迎面的接待，只有隔离2米远的问候，客户说过来看看车，是想过来选选车型的配置。我@了我的同事告诉他客户竟然这个时候过来看车，我同事也很无奈，接待一下送走就好，后期他再联系。

客户还是不死心，真的有那种不刨根问底不走的架势，问车型的区别呀？配置有没有用呀？差多少钱呀？有没有现车呀？购买哪个更合适呀？我很无奈，接待了一会，告诉客户我同事过几天值班他们可以过来再看看车，再约他吧。

疫情当前，没有伙食的情况下，什么是最好的午餐呢？对的，就是香肠配泡面，把香肠和泡面的调料一起放入面中，烧一壶热水倒入其中，等上约5分钟的时间，上等的香肠泡面就出炉了。那个味道呀，一股泡面味。

坐在前台，冷了怎么办？公司正好配备了一个暖风机，可以简单进行暖风的补给，让自己不那么冷。看着时间和自己冻冰凉的手以及温热的水杯，再坚持一下还有3个小时就可以下班了，16:30值班完毕。

空荡荡的展厅

下午又来了一组客户还是那样接待，保持2米远的距离感觉心里面会有些安慰的。真的想快逃离这个展厅，赶紧回到那个安全的家里。利用这个空闲的时间，录一段车辆功能的视频进行编辑、剪切、配音、配乐、配文字，发给我的那些老客户及自己的社交平台，也算是自己给自己做做宣传，吸吸粉。这一天的值班，两组客户上午一组下午一组，其余的时间看看自己平时没有时间看的书和做个视频就这样完美结束了。

空荡荡的车间

2月3日也是自己值班，路程和第一天一样到路口进行检查体温，但是今天的检查人员增加了，有了单独的类似于医务人员穿着防护服进行体温的测量，自己也在想真的和病毒的增速有关系呀，就像钟南山所说这几天是疫情的爆发期，一定要多注意，你的一点点小善就是对朋友、家人、公司乃至国家的大善。平时的车水马龙自己开车像是飙车似的，但是现在路上车辆少了反而自己的车速相对来讲很温和，是自己的表象形式变了吗？还是自己在思考？还是什么原因呢？

空荡荡的售后

2月7日，我总结了近期的店里工作的一些情况，分享一下。其一，主要是公司层面有了变化，这也是全国的4S店在用的方法，直播看车、直播讲车纷纷浮现，互联网的思维出现了，感觉还真的很不错，我们也要跟上这个潮流，顺势而为。就算没有成交，也可以用于店面的宣传，增加影响力。其二，为了上班让销售顾问更好地进入工作状态，我们也做了工作前的学习。学习的主要方向是品牌的历史、车型的价格、车型配置对比、厂家政策的解读、各种考试考核。其三，每位销售顾问每天分配5-10组左右的客户进行联系，借由疫情的话题进行关系的拉近。其四，根据厂家生产的计划和现库存的状态，对自己的库存了如指掌，根据库存和厂家资源来找客户。这一天的工作也是比较满负荷的，虽然没有开工但是比开工准备的更加充分。

最后，说一说我的一些感悟吧：

第一，虽然这次没有回家过年，但是我们减少了与外人接触的频次，没有传染的风险。

第二，虽然这次没有回家过年，但是我更好地和老婆孩子在一起，很难有这么久的时间在一起的时光，让我们能够更好地和孩子相处，享受我们的好时光。

第三，虽然这次没有回家过年，但是让我们错过了过年回来的隔离和不能直接工作的风险。

第四，虽然这次没有回家过年，但让我更能感受到家与家之间的那种更紧密的关系。

第五，这次的疫情让我自己清楚面对不同的问题该怎么样来调整好自己的心态，不要让外界扰乱了你，越是纷乱的世界，越需要独立思考的能力。

第六，面对困境我们怎么在危机中找到机会，而不是一直在关注危险。就像远程办公、远程开会、远程讲车都是机会的突变。

第七，面对太多的负面，面对太多的不公、面对太多的黑暗面我们能够做的是什么呢？值得深思！

第八，不论是卑微的还是高尚的都有它存在世道的原则，我希望大家能够用正气改变这些利益与卑微的事件。

——————结束——————

不知道大家看完之后有什么感触，他的故事或多或少与我们都有一些共同之处，疫情对于我们每个人生活和工作的影响也是极大的，但相比战斗在一线的医护人员，这些影响算不上什么。希望这一切早日过去，祝所有人百病不侵。

如果大家也有什么想要说的，欢迎在下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，一张北京奔驰向天津市政府以及天津武清区，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工的公函引发媒体关注。

在这份2月6日发出的函件上，北京奔驰汽车有限公司表示，“公司仅有一天安全库存，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币。” 

事实上，因为这场突如其来的新冠肺炎疫情影响，亟待复工的车企及配套厂家仍有半数工厂未复工。而即使那些在2月10日复工的企业，主要涉及研发、质保、采购、安全保障等岗位员工，多数企业并没有开足马力生产。

除了车企厂家没有完全复工外，大部分经销商也处于歇业状态。据中国汽车流通协会近期对北京、上海、河北、江苏、广东等省区市的三十余家汽车经销商集团在内的1067家经销商进行了开工情况调研后显示：目前共有302家复工和部分复工，4S店总体开工比例为283%。

面对严峻市场现状，车企如何开展自救打赢这场防疫阻击战就成为大家关注的话题。

转产口罩扫平复工“拦路虎”

跨界的方式很多，但今天像造车企业一边造车一边生产口罩确是少见。日前，为缓解“口罩荒”等医用物资的短缺，上汽通用五菱汽车联合供应商将无尘车间改造成14条口罩生产线，其中4条N95口罩生产线，10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计达到170万个。

紧接着，在比亚迪汽车正式宣布投入口罩和消毒液的生产，预计将在2月17日后量产出货后，广汽集团也通过与供应商合作，计划自制设备30至50台生产口罩。2月11日下午，首台广汽口罩生产设备运达广汽部件技术中心安装并继续调试。预计2月22日将完成12台设备的自制，本月底完成30台。

“口罩”与“造车”本无关联，但在当前疫情下却直接影响到能否正常开工。口罩的存量多少，也成为车企正常复工的“拦路虎”。

此外，纵观疫情发展，短时间内企业的正常运营都离不开口罩。而转产生产口罩，车企除了自给自足保障正常复工除了满足企业员工需要，还为同样受口罩荒困扰的配套商、经销商4S店工作人员雪中送炭，进行支持。由此可见在疫情面前，汽车制造特殊的产业链模式，发挥出快速响应作用，在实现正常运营的同时，对防疫工作无疑也起了不小的帮助。

扶持政策厂商共度难关

“患难之中见真情”在此次新冠肺炎疫情中得到充分体现。针对疫情带给经销商因的影响，车企厂家也纷纷出台应对措施为经销商“松绑”。

2月3日，一汽-大众奥迪表示：将制定应对措施，减少经销商担忧，全面启动包括取消2月份考核目标，为经销商一线人员发放补贴等系列措施。

与此同时，广汽传祺推出针对客户的“4大关爱、12大举措”以及针对经销商的“四大举措”。对旗下经销商采取考核减负政策、对经销商融资还款到期需赎证的车辆采取金融减负等政策。

2月9日，领克汽车快速启动多项经销商关怀政策，为经销商伙伴提供“一免一减八援”支持。其中包括资金降压减负，同时加快经销商的广宣核销、政策核销等工作进度，缓解经销商的资金压力。另外，“八援”则从融资政策、网络统筹、创新协同、人员提升、售后保障、售后备件、防疫物资、无缝技术等方面提供支援。

为减轻经销商压力，北京现代也将取消2月经销商采购完成率考核、对经销商提供到期汇票过桥资金支援，对资金利息进行部分补贴；在售后服务支援方面，将暂停经销商第一季度的销售和售后考核任务，调整售后服务VOC考核，提供远程技术支持等。

随着全国范围经销商逐渐复工，东风日产积极对经销商多维帮扶，精细管理，帮助经销商伙伴渡过难关。为缓解市场压力，东风日产快速制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。

据了解，截止目前吉利、长城汽车、长安汽车、比亚迪、一汽奔腾、广汽丰田、上汽荣威、东风启辰、广汽本田等超过20家车企已陆续出台相关扶持政策，其中包括降低或取消2月或一季度销量考核、补贴经销商或库存贴息、暂停新建4S店考核、金融服务支持等。

在这次新冠肺炎疫情面前，厂家表现出少有的行动一致，包括此次身在疫情第一线的东风风神，也出台了扶持经销商的2月份商务政策。对经销商进行最大限度松绑，通过降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度等一系列措施，全面减轻经销商压力。

开启“无接触式”安全购车新体验

无人机巡查喊话、智能机器人病房消毒、自动智能物流车承担快递——此次疫情中，各种高科技发挥出色，成为疫情一线的亮点。而为减少疫情对市场的影响，厂商也通过先进的互联网进行线上看车、在线购车、送车上门等全新“无接触式”的安全购车体验。让那些有用车需求的消费者足不出户，就能实现购车计划。

为全力解决疫情期间客户看车、购车需求，吉利汽车宣布于2月10日起面向全国客户推出“送车上门”服务：客户只需在线上支付定金，便可获得上门试驾、上门送车等一系列便捷服务，享受全新“无接触式”的安全购车体验。

同时，广汽本田全国各地特约店强化线上销售解答和上门取送车服务。在疫情防控期间，广汽本田将通过：线上看车，同享安心；店内消毒，到店放心；全面关怀，服务暖心；无忧服务，时刻关心。四个方面给消费者提供便捷高效、安心专属的服务。让用户足不出户，实现“在线购车，在线预约取车维修保养服务”。

为给消费者提供安全便捷的购车、拥车体验，长安福特积极快速反应，推出“不出户，轻松购”全方案服务——用五大暖心行动：无接触订车、1对1上门服务、90天0日供、长期免费保养、特别守护。让消费者足不出户在家在线就能选车、购车、拥车，充分展现出特殊时期长安福特的责任担当和客户关怀。 

此外，北京现代支持特约店开展线上营销，推出官网线上车型展厅，在正常出行后为客户提供上门试驾、送车上门等服务，并针对既有车主的售后服务需求，进一步优化疫情期间的售后接待流程，使用户买车用车更加便捷。

据了解，上汽荣威除了推出五大在线暖心服务、为经销商减压赋能等一系列行动外，还针对整车保修到期时间在1月1日到2月29日之间的全系车型，延长保修期至3月31日，在抗疫期间更好地保障用户权益。

红点观察：

疫情之下，无疑是对2020年车市是一次大考。面对新年开局不利，车企没有坐以待毙，而是开展自救行动。在线看车、上门送车，这种“无接触式”的安全购车体验，可谓“八仙过海各显神通”。

在众志成城抗击疫情的同时，从整车厂家到配套商，再到终端4S店形成合力，为复工营造有利条件。从转产口罩到扶持经销商，这些行之有效的自救措施，一定会打赢这场疫情阻击战，迎来国内车市迟到的开门红。

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