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导读：马斯克是世界上最富有的人，他的名字下有哪些资产和公司？著名公司是特斯拉太空公司。在这个问题上，让我们从马斯克的致富历史开始。特斯拉老板马斯克以1200亿美元的价格超过亚马逊创始人贝佐斯，成为新世界首富。到2020年，马斯克在大学时的财富增加
马斯克是世界上最富有的人，他的名字下有哪些资产和公司？著名公司是特斯拉太空公司。在这个问题上，让我们从马斯克的致富历史开始。特斯拉老板马斯克以1200亿美元的价格超过亚马逊创始人贝佐斯，成为新世界首富。到2020年，马斯克在大学时的财富增加了六倍，他相信有三件事可以改变世界。互联网、可再生能源和太空探索。
1995年，马斯克放弃博士学位，创建了一个评论网站，使他在28岁时成为百万富翁，然后成立了支付公司贝宝。2014年，马斯克通过注资成为特斯拉总裁，最初有一个简单的想法，即让两到三名工程师将整个动力系统放置在lotus体内。在爆炸后的爆炸中，他们找到了最安全的安排电池，解决安全问题，特斯拉在电动汽车公司中脱颖而出。
两年后，第一代roadster以出色的设计震惊了所有人，长途行驶250公里，这证实了特斯拉在2009年戴姆勒获胜时的实力丰田50美元的订单配备了出色的电池技术。2009年，特斯拉发布了s型、高速和长续航能力，彻底颠覆了人们对电动汽车的印象，美国也以同样的价格成为了电动汽车。特斯拉于2010年6月上市，是半个世纪以来第一家上市的美国汽车公司。
2002年，它被贝宝收购，成为31岁的亿万富翁马斯克。2002年，当SpaceX成立时，马斯克和工程师日夜工作，在沙漠中不断开发和测试，最终导致马斯克成为亿万富翁。收入超过100亿美元！马斯克是美国首席执行官，为什么它能多年来排名第一，因为他持有大量特斯拉股票，其次是拥有巨大商业价值的第十太空马斯克公司，更重要的是，马斯克一直保持领先地位扩大业务发展，以及特斯拉为社会创造巨大价值。您需要从以下四个方面分析超过100亿美元的收入！马斯克先生是美国首席执行官，为什么他多年来一直位居第一。
马斯克在财报会议上说，在未来，特斯拉的市值将超越苹果和沙特阿美的总和，他为什么那么大的口气呢？他的自信来自于哪里呢？我认为一方面就是因为特斯拉在汽车领域拥有领先的地位，随着发展，未来的潜力也是很大的。另外一方面，作为一家公司的老板，在这种情况之下，自然应该更看好自家的公司，从而给用户和股东信心，接下来跟大家具体说明。1、特斯拉在未来的潜力很大，给了马斯克信心。
特斯拉在新能源汽车领域，拥有着巨大的市场份额。而且汽车本身就比手机要贵，在未来，如果特斯拉的市场份额进一步扩大，人们使用新能源汽车变得越来越多，甚至有上亿人都使用特斯拉的汽车，能够看得出来，特斯拉在未来的潜力是非常巨大的，这当然也给了马斯克信心。2、作为一家公司的老板，当然应该看好自己的公司。
特斯拉的财报并不理想，截至目前，市值达到了6,957亿美元，但是第3季度的营收为2145亿美元，低于此前预估的2209亿美元，所以这个数据并不是太好看，而且又加上国际形势变得非常的不稳定，供应链方面也存在着极大的风险，全球经济都存在着不同程度的疲软，因此人们对特斯拉在未来的发展也存在着担心，在这种情况之下，作为这家公司的老板马斯克当然应该看好自己的公司，给所有员工以及股东信心。总而言之，我认为马斯克之所以会那么有自信，一方面特斯拉确实在新能源汽车方面拥有着很大的优势，所以在未来潜力也非常的大，但是另外一方面，也是在给员工以及股东信心，作为一家公司老板，总不能唱衰自己的公司。
中，这个头上带着强盗头套、下巴蓄着浓厚胡子、手里拿着Ultra啤酒、笑对着镜头的大叔，正在把一根土豆旋风递给手抱小孩的马斯克，没想到，这个身价突破3000亿美元、位居世界富豪榜第一位的世界首富，和我们普通人一样都喜欢吃土豆旋风。
事实上这并不出奇，毕竟马斯克出身于一个平凡的家庭。
特斯拉老板马斯克的传奇人生起点，是南非的首都茨瓦内，在马斯克出生的1971年，茨瓦内还是叫做比勒陀利亚。
马斯克9岁的时候，父亲和母亲就离婚了，由身为机电工程师的父亲负责继续照顾他。受到父亲的影响，马斯克对电子科技十分着迷，马斯克的父亲见儿子如此痴迷电子科技，便买了一台电脑和编程书给马斯克。
(幼年的马斯克)
马斯克在父亲的帮助下学习，很快就掌握了编程技术，12岁的时候设计了一款名为Blastar的太空主题游戏，并且被《PC and Office Technology》杂志以500美元的价格收购。
(马斯克设计的游戏Blastar)
1988年，马斯克高中毕业之后去到了加拿大，并且进入了加拿大的皇后大学读书。因为成绩优秀，马斯克获得了进入美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院学习经济学的机会，并且成功拿到了学士学位。
在沃顿学院读书期间，马斯克还顺便拿到了物理学学士学位，并且接触到了清洁能源还有太空相关的课题，为日后特斯拉的发展埋下了伏笔。
(马斯克和大学舍友)
在沃顿学院读完经济学和物理学后，马斯克本来有机会到斯坦福大学进修材料学和应用物理学，但马斯克最终放弃继续读书而选择创业。
马斯克创业的第一步，是1995年和弟弟卡姆巴·马斯克成立了Zip2软件公司，《纽约时报》和《芝加哥邮报》的在线内容都是通过Zip2公司的软件进行发布。
1999年，Zip2公司被美国电脑制造商康柏收购，马斯克拿着康柏给的钱，转手又创立了一家专门做电子邮件支付和在线金融服务的公司Xcom，Xcom后来与Confinity公司合并，并且使用PayPal作为名字。
2002年，PayPal被对手eBay收购，马斯克加入到eBay，后来eBay的CEO彼得·蒂尔离开了eBay，马斯克接任成为eBay的CEO。在成为eBay的CEO后，马斯克萌生了在火星建造实验室的想法，并且行动了起来，可能就是因为不务正业吧，eBay进行内部调整的时候股东都不支持马斯克继任CEO，所以马斯克就从eBay离开了。
虽然离开了eBay，但马斯克的太空梦并没有就此结束，他还将这项副业变成主业，创立了Space X太空技术公司，专门研究降低火箭发射成本，并打算进行火星移民。
在忙活着搞火箭的同时，马斯克也不忘开展副业，当时的他对电动汽车很感兴趣，并且觉得很有机会，于是在2004年便给马丁·艾伯哈德创立的特斯拉投资了630万美元，成为特斯拉的最大股东。
有了马斯克的投资，特斯拉的规模开始不断壮大，首款量产车Roadster也于2008年与世人见面。可是由于Roadster成本过高，哪怕顶住客户压力加价都还是亏本，这使得特斯拉需要面临着资金不足的危机。
在这种情况下，马斯克带领特斯拉团队搞起了改装，将戴姆勒奔驰的Smart改成了电动车，这一举措成功吸引戴姆勒集团的注意，戴姆勒想着特斯拉的技术确实有点东西，于是便花了7000万美元收购了特斯拉10%的股份。
2009年，美国能源部又给予了特斯拉465亿低息贷款，并且特斯拉自己也与丰田达成了电机和电池组的供应合作，算是解决了特斯拉的资金问题。
有钱之后的特斯拉又迅速发展了起来，并且于2010年在纳斯达克上市，成了第一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。
由于气候问题，全球多个国家和地区从2010年开始大力促进新能源车的推广，遇到市场利好的特斯拉市值不断飙升，后面的事正如开头所提到的那样，特斯拉在短短几年内一跃成为新能源车巨头，市值达到8000多亿美元，而它的小股东戴姆勒的市值也才600亿美元。
卖车只是副业，火星移民才是最终理想
特斯拉成功之后，马斯克又可以搞火箭了，2020年，Space X和美国太空探险公司推出了私人太空旅游计划，并且累计将643颗“星链”卫星送入了太空。
2021年3月，Space X进行星舰原型机SN11的高空飞行测试，可惜SN11在空中解体。
2021年4月，Space X申请再布置2824颗星链卫星，其中1584颗获得批准；5月4日，第一批获得批准的星链卫星成功升空。
按照马斯克的计划，Space X将会在2028年于火星上建立火星基地，并且在2030年建造出火星上的第一座城市。
2021年，出生于1971年的马斯克已经是年过半百的“老人”，此间马斯克一共有过四段婚姻：
2000年，马斯克与第一任妻子贾斯汀·马斯克结婚，并且通过试管婴儿的方式生出了5个孩子，2008年，马斯克与第一任妻子离婚，此时的马斯克已经比较有钱了，但是贾斯汀·马斯克并没有向马斯克索要什么补偿。
2010年，马斯克与第二任妻子同时也是英国演员的妲露拉·莱莉结婚，可是没过两年两人就离婚了，马斯克给了莱莉420美元和一辆Roadster作为补偿。
(马斯克与莱莉)
2013年，马斯克和莱莉复合，这次比第一次好一点，过了三年才离婚，据说这次马斯克给了莱莉1600万美元。
2019年，马斯克与加拿大歌手Grimes谈恋爱，2020年，马斯克和Grimes的小孩出生(就是本文第一张图中马斯克怀抱着的小孩，这个小孩名叫“X _ A-XII”，这不是乱码。。他真叫这名)。
(马斯克与Grimes)
以上，就是特斯拉老板马斯克的传奇人生简介，乍看之下好像一路顺风，但也经历过很多低谷，他不像常人那样对996有怨言因为他是007，或许就是因为经历过这些大风大浪，所以马斯克懂得人生阶段和价值观不同的人看法也会不同，才能说出被我们当成傻瓜的“你说2+2=10，我觉得你没有错，完全正确”吧！
马斯克在四年前，看着眼前的特斯拉Cybertruck车窗玻璃被钢球砸碎的时候，应该没有想到，这台他梦想中可以开上火星的纯电皮卡再次受到钢球暴击、真正开启交付，已经是2023年的11月30日。
首发订单20万、2022年底超160万，在去年5月停掉亚洲和欧洲预定渠道后，交付前已经有200万以上的消费者缴纳了100美元订金。虽然Cybertruck在四年间只有不断跳票的消息，但它终究还是赶在特斯拉Roadster之前量产交付——就比FF 91晚上那么一点点。
马老板和贾老板还是有差异的，四年之后的法拉第未来已经拿不出让人三观炸裂的新鲜感，但特斯拉的Cybertruck依然是最好的纯电皮卡：毕竟它的对手不是中国新势力，而是RIVIAN R1T、福特F-150 Lightning、雪佛兰索罗德EV和悍马皮卡。
不过特斯拉也不能回避的一点是——电动皮卡即便在美国大本营也没那么受欢迎。这个细分市场在今年第三季度销量下降了458%，而自诩“特斯拉杀手”的美国新势力RIVIAN在交付量大增136%的情况下，第三季度也只有155万辆的成绩，F150 Lightning在10月卖了3172台就已经是巅峰。
唯一的好消息，是特斯拉从来都是特斯拉，它更愿意做一个开创者，所以Cybertruck本身也不是传统意义上的皮卡改电。
在特斯拉德州超级工厂的交付现场，马斯克给出了一系列信息和数据，我总结下来就是10点：
1、虽然看起来像是手工耿的作品，但Cybertruck用了特斯拉自研的30X冷轧不锈钢作为车身覆盖件，除了省去油漆和避免腐蚀，它比普通铝合金硬度更高，这也是Cybertruck拥有独特造型的原因，特斯拉只能用模压金属而不是传统冲击机。
好消息是Cybertruck终于证明了自己的强硬不止于观感，特斯拉试验后显示，汤姆逊冲锋枪的扫射不会击穿车身钢板，新的装甲玻璃也可以接受112km/h速度的棒球或冰雹暴击。
2、想要在美国活下去，拖拽能力也是考验。Cybertruck的有效荷载能力是1134kg，而牵引能力则达到4990kg。特斯拉也公布了8万磅的拖拽横评，Cybertruck以318ft遥遥领先，福特F350和RIVIAN R1T则是263ft、257ft。
3、作为一辆特斯拉，加速肯定要是强项。在特斯拉发布的视频里，Cybertruck在美国人喜欢的1/4英里加速赛里以不到11秒的成绩赢下了保时捷911，而且这还是它拖着另一台911做出的成绩。
当然，这应该是用了三电机的Cybertruck“野兽版”，它在整备质量31吨的情况下，可以做到0-60mph加速仅26秒，最高车速209km/h。不过Cybertruck的双电机和单电机车型的数据也不错，0-60mph分别能跑出41秒和65秒，极速则控制在180km/h。
4、马斯克给Cybertruck定义“可以行驶在任何星球表面”，虽然这听起来有点大放厥词的玄乎，但我能理解他的意思，就是认为Cybertruck可以提供432mm离地间隙，空气悬架上下行程305mm，加上不易磨损的车身和最远480米的车载探照灯，它是能够应对任何路况的车型。
甚至从尺寸上，Cybertruck虽然依旧有夸张的5683mm/2413mm/1791mm长宽高，但整体已经比首发版本缩小了5%左右，这也让它从早期前排三座改为传统的双座布局，而且外后视镜、雨刮片等配置也回归到最终的量产版，甚至车头线条都变得相对柔和，以满足行人碰撞法规。
5、虽然是一台体量惊人的大型皮卡，但Cybertruck的操控不会提升太高难度，因为特斯拉首次运用了线控转向系统和后轮转向，这有助于Cybertruck保持良好的转向能力和转弯半径。
不过在终于有了线控转向的情况下，特斯拉却没有坚持给Cybertruck装上Yoke方向盘，而是用了和Model 3焕新版布局相似的扁平方向盘，不知道它是否会成为特斯拉新车的趋势。
6、皮卡车的装载能力，也是美国消费者评价的标准。Cybertruck的货箱尺寸大约长宽183cm、122cm。作为对比参考，F150的货箱长宽大概是170cm、165cm，容积1512L，而Cybertruck放倒第二排座椅后的容积也只有1530L。不过马斯克是懂PPT的，特斯拉在现场公布的载货空间1897L，其中是包括了前备箱、车顶上方和隐藏工具箱。
7、和其它特斯拉车型一样，Cybertruck依然是清水房的装修风格，不过从材质上应该更接近Model S/X的水平。185英寸的中控屏和94英寸的后排触控屏，成为Cybertruck内饰中主要的家用电器，换挡操作也集成在屏幕上，而15扬声器的音响、无线充电、65W USB-C、120/240V插座和HEPA空气过滤系统，以及HW40芯片和4D毫米波雷达，则是它为数不多的亮点。
8、从马斯克在第三季股东大会给出的信息来看，Cybertruck将是特斯拉首款800V车型，虽然中国消费者对于这点已经脱敏，但在美国市场应该还算得上强力技术，配合4680电池可以让它降低成本、提升续航。
不过从最终的产品参数来看，Cybertruck的成本和续航都没有达到外界预期：后驱版60990美元、双电机版79990美元、三电机“野兽版”99990美元，大概折合人民币在435万到713万之间——如果再做一个更具象的参考，Model X上周刚在美国涨价，目前双电机版是98490美元、三电机Plaid版是108490美元，大概比相同动力的Cybertruck分别高了19%和8%。按这个折扣比例来评估，Cybertruck双电机在国内卖60万，“野兽版”77万，2025年才交车的单电机车型则预估在50万左右——如果不考虑国内皮卡15年报废的政策，听起来好像还是挺香的。
9、在续航方面，Cybertruck公布的数据分别是单电机402km、双电机547km、三电机野兽版515km，和Model X此前580km、547km的EPA续航水平相差不远，但放在国内的军备竞赛中并不算拔尖。
当然特斯拉也有“黑科技”：Cybertruck可以在货箱里选装额外的电池包，将双电机和三电机的续航提升到756km、708km——不过，特斯拉就没考虑过把电池包换成发电机？
10、和Cybertruck一起上市的还有个性选装。除了价值225美元的1：18车模外，美国用户现在还可以预定价值2975美元的货箱露营帐篷、6500美元的哑光车漆膜、800美元的行李架、400美元的尾门坡道、350美元的货箱隔板、295美元的全地形脚垫等超过20种选装件，后市场空间极大。
如果你坚持看到这里，我能告知的就是现在特斯拉官网重新开启了预定通道，不过和2019年时一样，并没有给出Cybertruck在中国市场的交付计划。
要知道马斯克口中德州工厂的Cybertruck年产能是25-50万台，但目前只有125万的产能，即便按现有订单数量生产至少也要四五年后才能完工。所以除了少数不差钱的金主，能通过平行进口高价带回几台来拍短视频，真正想要特斯拉正式引入甚至国产，绝不是“马上”的事情。
甚至在特斯拉美国官网的Cybertruck购买协议中，刚新增了附加条款：首任车主在一年内禁止转售，如果因特殊原因需要出售，车主需要书面告知特斯拉，由特斯拉方面决定是否以025美元/英里的折旧回收，如车主私下转售Cybertruck的话，特斯拉有权追偿最高5万美元。
虽然条款看起来复杂，但简单理解就是特斯拉要打击黄牛党。毕竟早期提车的Cybertruck用户完全可以通过转售获取溢价，虽然就像一些限量超跑一样，一年禁售期并不能杜绝加价转让的渠道，但也说明特斯拉对于打击黄牛的决心。当然从另一方面也能看出，特斯拉手里的订单还是比较真实——它已预判到Cybertruck会遇上大规模加价的局面。
驾仕总结
Cybertruck对于美国消费者而言，就相当于国内冒出台20万级的爆款纯电SUV：特斯拉皮卡的价格比福特F150略贵，双电机车型跟猛禽版差不多，完全有切入主流市场的机会。
要知道去年美国皮卡卖了接近26万台，能占到整个新车销售中19%左右的份额，如果特斯拉能在这块蛋糕里划出一片，至少不用担心后院起火。
但电动皮卡对于美国用户而言，依然不会是主流。它依然无法脱离现阶段电动车的天然属性，背叛了工人阶级追求的便宜、量大、好用，尤其Cybertruck独特的设计和功能，让它更像是特斯拉在呈现个人风格的艺术审美。
而且在短期内，Cybertruck还不能为特斯拉贡献利润，马斯克也承认起码在18个月内它都无法实现正向现金流，即便特斯拉已经不再是那个为Model 3量产逼得焦头烂额的特斯拉，但钱并不能解决所有问题。在4680电池品控一直难以征服、Cybertruck又充满工业挑战的前提下，特斯拉能否再次度过产能爬坡的艰辛，也是需要直面的问题。
当然，这一切和中国消费者无关。
文｜Louis
图｜网络
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烧光170亿！“中国特斯拉”濒临破产，遭员工集体讨债
随着环保意识的增长，我国越来越多的居民买车选择新能源 汽车 。
因为新能源 汽车 主要耗能的是电池，不会对环境造成巨大的污染。
并且我国新能源 汽车 生产技术已经达到了世界先进的水平，新能源 汽车 在购买后主要是充电更加的便捷，跟烧油的 汽车 相比 更加便宜 。
近日据了解，有一家新能源 汽车 公司濒临破产，这一重大消息吸引了不少观众的目光。
这家新能源 汽车 真的堪称业界的一朵奇葩。
当年的他对标美国的特斯拉，效仿小米，其中他的老板沈海寅也是一名优质的理工男，他连 做梦都想造出一台优秀的 汽车 。
他宏大的理想吸引了不少供应商的参加，但是7年时光过去了，他愣是没有创造出一辆 汽车 。
那些等待了他7年的员工股东供应商。也相继成为了受害者，奇点 汽车 从高光时刻坠落至此，到底经历了什么呢？
那让我们继续来揭开奇点 汽车 烧光170亿濒临破产的真相， 有些人对奇点 汽车 感到陌生，有时也只会在广告中见到过。
他在互联网界的 地位很高 。并且也在早期就加入新能源 汽车 领域。
在很早之前，他便向红衣大哥禁言造 汽车 ，但是红衣大哥当时没有看上这个项目，但是沈海颖依旧想坚持造 汽车 。
为梦想窒息的他，毅然决然地辞职了高管工作，准备立个体户。
在一开始他的口号特别的响亮，声称 要做中国的特斯拉 。
正是因为这响亮的口号，吸引了不少资本家的加入。
据数据显示，在2019年，奇点 汽车 的融资总额数就已经超过了170亿。
在2017年的时候，奇点 汽车 便发布了自己的第1款纯电动车型。
在2018年正式上市，并且量产交付。此消息一出，大家都在期待着。可是等了2018年整一年，却一直 没有等到 ，这个时候我们的老沈便出来向大家解释。
此款车在2018年春季上市。但是大家又等了很久，却依旧没有等到此款车上市的任何消息。这时网络上便起了很多的疑问。
也有一些吃瓜群众忍不住去私信老沈，足足等了两年的 汽车 ，为何还没有上市？
如在2016年，奇点 汽车 和安徽铜陵达成了合作。总投资高达了80亿，用来建厂。
在2018年，奇点 汽车 又与苏州达成了合作，总投资了150亿。全部准备进入奇点 汽车 的研发中心。而在2018年的后半年，奇点 汽车 汽车 又与株洲达成了合作。
又投资50亿准备建造一个基地。自从这些地区和奇点 汽车 达成了合同上的协议后，却没有等到奇点 汽车 的飞黄腾达， 反而等到了今日奇点 汽车 破产 。
而消费者们也年复一年日复一日的等待，2017年所宣传的is6。可是不曾想到了今日is6还是没有被制造出来。而我们的沈老板，从一开始就豪言壮志，为梦想而拼命。到现在一败涂地，面临破产。
而那些被欠薪水的员工，被欠货款的供应商和投资者，被忽悠的大众也最终成为了名副其实的受害者。
所以这件事情告诉我们： 有梦想，并努力地向梦想去拼搏有益于我们个人的提升 ， 但是不要把梦想定得太大，否则实现不了，只留下一地的鸡毛 。
一个有事业追求的人，确实有很大的梦想。但是要建立符合实际的目标，脚踏实地，这样才能一步一步地走上高台，实现理想。
一个大的理想都是通过许多小目标汇集而成的，我们要将口号做到实际上，这样才能更快地实现我们的理想。
激励员工工作的手段。在特斯拉公司工作的员工，入职前都可以选择领取工作或者选择特斯拉的股权，随着股票的涨幅而获得对应的工资。所以入职员工特斯拉股权是激励员工工作的手段。员工一旦选择了特斯拉的股权，则需要为公司带来收益，其工资也会非常高。
马斯克
文/金错刀频道
宇宙网红马斯克，最近正在疯狂“社死”。
有马斯克的死忠粉，花了419万耗时700小时，为偶像建了座雕塑，并打算全球巡演。
这个雕塑高91米，由马斯克头部+山羊身体+一只巨型火箭构成，屁股还能点火。
网络
这座“羊身火箭马斯克”，这两天即将抵达特斯拉总部，社死程度拉到满级。
这还没完，最近在推特翻云覆雨的马斯克，还亲手给了自己一个“耳光”。
一周前，马斯克发起了一项“要不要辞去推特负责人的职务”的投票，表示全听网友的。
网络截图
投票发起后短短12个小时，就有1000多万网友希望他下台。
但马斯克并没有说到做到，第二天当着全世界的面打脸，说找到下一个蠢货就辞职。
别看马斯克在热搜闹腾的很欢，其实最近一点都不好过。
花3200亿拿下推特后，马斯克成了“大冤种”，不仅被全网追着骂，还每天损失24亿元，连房租都交不起了。
这波操作下来，我们也看到了最狼狈的马斯克。
被1000万网友逼辞职
马斯克成全民公敌
在推特上坐拥1亿粉丝的马斯克，发布“离职”投票的时候，大概没想到自己会被逼着辞职。
但从网友和粉丝的角度看，马斯克从昔日“万人迷”，变成“全民公敌”一点都不意外。
在过去的60天里，马斯克几乎接受了各个领域人的质疑和吐槽，堪称众叛亲离。
1推特员工投屏吐槽：不讲武德的巨婴
有人为了发泄心头之恨，别出心裁地把一段骂他的话，投影到推特总部大楼，伤害性不大，侮辱性极强。
毕竟从捧着水槽进入Twitter那天起，马斯克就把推特的员工都得罪了个遍。
在完成收购仅仅几分钟后，马斯克就解雇了包括CEO在内4名高管，据说，他们中至少有两人是被安保“护送”离开的。
在解决了高管之后，马斯克又开始“地毯式裁员”，不仅给员工的邮件中，强硬的让员工选择：要不接受高强度的工作，要不卷铺盖走人。
视频截图
最狠的是，刚过最后期限，马斯克就直接封锁了推特总部大楼，逐一排查。
这就使得马斯克刚发布“辞职”投票不到1小时，就有不少昔日粉丝来拍手叫好。
网络截图
2大金主撤资抗议，百万粉丝逃离
得罪员工还不算，不少推特上的大V和粉丝，马斯克也没放在眼里。
疯狂裁员后，马斯克在推特上进行一系列骚操作：像公报私仇，封禁《纽约时报》等6家媒体多名科技记者的账号；解封一些极端分子账号；发布迷惑言论。
网络
面对马斯克的大胆挑衅，上百万推特粉丝和广告主直接出走抗议。
《金融时报》经济学专栏作家TimHarford直接表示，他要带着近20万粉丝离开，人们可以在推特的竞争对手那里找到他。
短短两个月，已有不少名人退出推特，大概有上百万人注销账号，连马斯克的前女友艾梅柏·希尔德，都无情离开了。
网络
不仅如此，奥迪、通用汽车、美国食品巨头通用磨坊、美国联合航空公司、辉瑞等大企业，都明确表示暂停付费打广告。
3马斯克的“为所欲为”，惹起全球众怒
仅仅2个月时间，马斯克把特斯拉的人也得罪个遍，就连曾经力挺他的人都开始反水。
马斯克曾让超过50名特斯拉员工，去给推特编辑和审核底层代码。还要求特斯拉、SpaceX和Boring公司，至少17名高管到推特公司帮助完成运营工作，让特斯拉的人也怨声载道。
这回不仅网友希望他从推特辞职，特斯拉的投资人也威胁马斯克：要不回归特斯拉，要不辞去CEO职务。
特斯拉的第三大股东、马斯克的铁粉廖凯原发了十几条推特喊话：“马斯克抛弃了特斯拉，特斯拉现在没有一个工作的CEO。”
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现在联合国diss他、德国外交部警告他、欧盟委员会直接表示：你小子要是被我逮到违法，我会让你全球营收的6%被没收，推特甚至会被欧洲封杀。
每天损失24亿，
掏不起房租的马斯克亏惨了
有网友说，他想当推特的新CEO。
马斯克吐槽道：“那你一定很喜欢痛苦，必须毕生积蓄投入到Twitter中，而且还随时可能破产。”
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这句话说出了马斯克心声：被骂是小事，最难的是一番折腾下来，每天都在亏钱。
有外媒报道，马斯克现在连房租都快掏不起了。
据美国福克斯新闻网报道，马斯克被曝已经有好几个星期都没交旧金山总部和全球其他办公室的租金了。
上个月，特斯拉在中国开设的第一家门店——侨福芳草地门店也撤店了，对于关店原因销售表示是租约到期没有续签。
交不起房租有些夸张，但马斯克确实每天都在烧钱。
为了收购推特，马斯克背上了130亿美元的债务，在未来1年内，这笔债务将产生近12亿美元的代偿利息，而推特的现金流还是-50亿美元。
现年51岁的马斯克，卖掉了所有房子，租房子住，手里的现钱大约只有30亿美元现金和流动性资产。
为了收回点成本，马斯克把价值百万的硅谷巨头办公设备和家具电器，统通150~300元贱卖了！
像推特的浓缩咖啡机，原本官方售价都是6万到18万元不等，现在起价格150元。
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而Twitter的家具，并不是马斯克最近唯一在变卖的资产，为了筹钱，他连续多次卖掉了特斯拉的股票，为推特输血。
从11月开始，马斯克共卖出约230亿美元特斯拉股票，这波操作让他身价持续缩水。
今年年初的时候，马斯克成为全球首个身价突破3000亿美元的首富，到年底他的身价，已经降至1477亿美元，为两年来的最低点。
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换算下来，在过去的一年里，马斯克平均每天身价缩水近4亿美元。
讽刺的是，前段时间，马斯克以3400亿美元资产把贝索斯挤下首富后，马斯克立刻宣布，要给贝索斯寄一个数字“2”的雕塑和一枚银牌。如今跌回第二的马斯克，这个“2”终究是要留给自己。
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马斯克最大的亏损还在于，他的折腾让资本市场最大“宠儿”特斯拉，突然间失宠。
自马斯克10月底接手推特以来，特斯拉的股价已经下跌了约39%，创下了2016年以来最低，且持续陷入“下跌魔咒”。
曾经一度是“万亿俱乐部”成员的明星股票，如今总市值仅5000亿美元，有分析师预计，按照这样下去，特斯拉股价跌个85%不是没可能。
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民心渐失、股价大跌、失去投资人信任的马斯克，快被掏空了。
营销大师马斯克，口碑越来越不灵了
与挨骂和赔钱相比，马斯克的口碑失灵更可怕。
过去的马斯克有一众“信徒”，不管走到哪里等着他的都是崇拜和敬仰，但现在情况发生了改变。
前段时间，马斯克作为惊喜嘉宾现身美国演员大卫·查普尔的演出，结果等来的不是喝彩，而是长达5分钟发自内心的嘘声。
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手拿麦克风的马斯克在舞台上走来走去，一边踱步，一边尴尬地挥着手，这是过去的“偶像马斯克”从没经历过的。
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早期的马斯克，头顶“颠覆者”的光环，做了很多超酷的事，是很多人的精神偶像。
他15岁写下人生愿望：“我的使命是拯救人类，希望在2024年之前将人类送上火星。”
于是开了火箭公司SpaceX，制造出世界上运力最强大的运载火箭，还把价格打下来了。
在别人对新能源还没有概念的时候，他投资了特斯拉，并把它做成全球第一大车企。
当被堵在洛杉矶的路上时，马斯克扬言要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道。
在两个月后他成立了Boring的隧道挖掘公司来“反堵车”，开通了一条不堵车的路，目标时速可达240公里/小时。
粉丝们对马斯克更是奉若神明，马斯克就是金字招牌，他的口碑就是品牌销量。
在特斯拉Model3深陷产能地狱、一车难求之际，粉丝排队订车，还有“黄牛”高价倒卖预订名额。
他卖的价值3000元的火焰喷射器，2万支库存仅用了4天时间就卖光了；
中国区售价350元的“赛博口哨”曾被哄抢一空；
售价779元、限量1500个的特斯拉限量空酒瓶在48小时内快速售罄；
一条售价420元的红色缎面“做空短裤”，也能迅速登上热搜。
他推出“烧焦头发”香水，预售期即售罄，在没有现货的情况下就带来了2167万营收；
面对粉丝和网友真金白银堆出来的喜爱，马斯克一直表现出来的却只有“骄傲”。
产品双标，马斯克只会态度强硬的指责消费者无病呻吟；车辆自燃、刹车失灵，他却在个人社交账号上诡辩：每年有超过100万辆燃油车发生事故，为何只盯着特斯拉。
骄傲的态度，再加上这段时间的各种迷惑行为大赏，让马斯克的国民好感度已经降到冰点。
一批以马斯克铁杆自居的科技行业人士也离他而去，连同推特，马斯克的个人口碑也在逐渐失灵。
科技媒体Vox采访了十几个马斯克曾经的粉丝，如今已经对马斯克脱粉。
脱粉的理由各式各样，但其中一个重要的原因就是，马斯克的公众形象，和长期展现出来科技人设不符。
马斯克是玩转社交媒体的高手，非常擅长制造话题，引发网友的热烈讨论，仅仅是在推特上的发言，就能吸引粉丝买单，为特斯拉省了上亿营销费。
特斯拉初期，马斯克是品牌的门面担当，如今马斯克疯狂折腾几年后，好口碑被作没了。
结语：
我们没有花钱请过明星，也没有花钱打过广告，我也不喜欢营销这个概念，营销就像是骗人去买劣质产品，对我们来说，把产品做到完美才是更重要的。
视频截图
这是马斯克在参加节目时说的，当时特斯拉正如日中天，被粉丝捧成超级网红。
但嘴上说产品营销的马斯克，这些年疯狂营销自己，甚至忽略了产品。
当一个公司，把老板的个人IP看得比产品重时，必然要承担巨大的风险，老板的性格和口碑也会影响产品的口碑。
还记得疯狂英语的李阳，曾靠着独特的教学方法风靡一时，但一场“家暴风波”，让大家对疯狂英语的信任度降到最低。
经营创始人IP没有错，但不能让作秀凌驾于产品之上。
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本篇作者|云摇
前两天特斯拉电动车Model Y 降价16万，成功引发苹果手机般抢购效应，导致众人狂抢，官网一度崩溃，难道晚几天不买就不降价了吗？肯定不会，只是民众平时太喜欢了，况且一下降价了普通人几年的薪资水平，让人欣喜若狂，而且特斯拉的产能一直都很紧张，特别是在没有国产前，现在马上就会引进国产，先下订单的，1月就应该可以拿到现车
这也让特斯拉老板马斯克非常高兴，只差几百辆就完成了去年定下的销售目标，让特斯拉的股票成功上涨了7倍多，更重要的是老板马斯克的500亿激励金成功到手，但是降价仅仅是为了那几百亿吗？其实不然，马斯克和马云一样，对钱已经不感兴趣，感兴趣的是很多钱！一旦冲垮对手，那岂不是更加挣的盆满钵满吗？
领先友商的首先是特斯拉的超级充电系统越来越完善，更牛的1000伏电压，425A电流直流快速充电，充电桩在沿海繁华城市几乎已经够用，费用大概一块多一度，有的车主已经终身免费；特别是在上海，还在计划增添V3超冲，专用充电桩4万多个，公用充电桩6万多个，让车主根本不用担心续航问题
再者，马斯克做电动车就犹如做电器般简单，当年的吉利老总李书福的造车理念是一个沙发四个轮子的话，估计在马斯克眼里特斯拉就是四个车轮加上几块电池般，所以 科技 引领技术，价格可以不断下探，当然，也和偷梁换柱有点关系，网传电池已经换做国产电池而不再是日本的松下，国内超级工厂的建立又让员工的薪资得到节省一大块，加上马斯克的理念就是要做人人都开的起的平价电动车，这让国内一批拿补贴的头疼了吗
虽然降价，但是性能却一点不都输，34秒0到100的加速，600公里的续航，这无疑让其他许多其他品牌的车企寒了心
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