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导读：我相信你已经发现，周围有很多日产Sylphy车主，有些人买这辆车是因为它的口碑，有些人买它是因为它的销售收入。无论如何，日产Sylphy已经成为真正的销售龙头，每个月销量上万辆，让其他车企羡慕的牙痒痒。但日产Sylphy的高销量也给自己带来
我相信你已经发现，周围有很多日产Sylphy车主，有些人买这辆车是因为它的口碑，有些人买它是因为它的销售收入。无论如何，日产Sylphy已经成为真正的销售龙头，每个月销量上万辆，让其他车企羡慕的牙痒痒。但日产Sylphy的高销量也给自己带来了一些质疑。很多网友想问，日产Sylphy明明没有任何性价比，为什么会受到那么多消费者的喜爱？小编来告诉你一件事。
日产Sylphy没有性价比，为什么会受到人们的青睐？车主对商品不知情吗？
有很多老司机喜欢叫日产Sylphy“小天籁”，因为日产Sylphy的整体外观和日产Sylphy差不多。不懂车的新手司机可能根本分不清两者的区别，只能根据大小勉强分辨出哪个是天籁哪个是Sylphy。整体线条设计比较流畅，整个正面看起来很有气质，所以大量的人买这款车是为了日产Sylphy。
接下来，我们来说说车内。经过进一步更新升级，日产Sylphy整体内饰更年轻。因为现在买车的主力军是年轻人，日产Sylphy为了讨好年轻人做了一定的改变。日产Sylphy没有性价比，为什么会受到人们的青睐？车主对商品不知情吗？圆润的空调真的给这辆车增添了不少俏皮感，甚至让整个车内变得灵活。整体内饰布局和设计都很合理，所以有人会买日产Sylphy内饰。
再来说说空间。日产Sylphy是著名的大沙发，不仅意味着整体乘坐体验非常好，也意味着车内空间非常优秀。首先，它的整体长度和轴距有其固有的优势，所以它为汽车腾出了更多的内部空间。坐在车的后排，不仅会有舒适的体验，还会有宽敞的体验。长途驾驶可能更舒服，而长途驾驶会让你有宾至如归的感觉。
先说燃油经济性。日产Sylphy在燃油经济性方面也做了很大的努力。整体油耗低，日常使用没有问题。如果想得到低油耗的车，这个时候买日产Sylphy是个不错的选择。因为这款车很会省油，所以导致销量一步步提高。接下来说说日产Sylphy的价格。目前官方指导价在99800-143000元之间。虽然属于紧凑型轿车，但是空间性能相当可观，排量16l，如果你觉得这个价格适合你，你的优势比较满意的话，可以起步。
可能有人会说日产Sylphy的性价比不高。虽然有很多优点，但是价格比较高。如果能便宜点就好了。事实上，随着新车型的推出，旧日产Sylphy的价格可能会有所调整。可以关注当地4s店的价格变化。有人认为日产Sylphy价格偏高，所以性价比与销量不匹配，但更多人认为日产Sylphy物有所值，因为它有那么多优势，所以愿意花十几万买。不知道大家看了这篇文章对日产Sylphy有没有新的认识？
都说丰田本田好，其实日产也不差。日产也是日本最有名气的车企之一，也是世界著名车企。如果您觉得日产不如丰田，那么还能说的过去。如果觉得日产不如本田，个人表示不敢苟同。日系三巨头的正确排名应该是丰田、日产、本田。
丰田、日产、本田作为日系车巨头，各有自身的优点和特长。丰田给人的印象是中庸老成，整车质量非常稳定可靠；日产特别注重舒适性 汽车 的研发，有了沙发工厂的美誉；本田是技术宅黑 科技 ，在发动机领域深有造诣。
日产 汽车 很受欢迎，不是没有原因的。
第一点，日产 汽车 风靡全球，其知名度同样很高。尤其是与雷诺三菱联盟以后，成为最强 汽车 联盟，销量很是无敌。
第二点，日产产品线丰富。无论是轿车、SUV还是越野车，还是跑车，日产都有拿得出手的优质产品。国内紧凑车销量冠军是日产轩逸，2017全球紧凑型SUV销量冠军是奇骏，还有联合国用车日产途乐，还有大名鼎鼎的GTR。
第三点，日产 汽车 性价比更高。终端市场优惠力度方面，日产要大于丰田和本田。阳光卖的比飞度和威驰便宜，轩逸卖的也要比卡罗拉和思域便宜，还有天籁优惠比凯美瑞个雅阁更大。日产 汽车 在日系车中性价还是很高的。
就家用代步来说，如果对舒适性要求比较的高，那么日产确实不错。除了舒适性高之外，日产 汽车 同样在质量稳定可靠性，保值率，以及燃油经济性方面也是有不错表现的，自然被欢迎也是容易理解的。
很多车主都会选择购买日系车，而日系车又分为本田、丰田、日产三大品牌车系，一直以来消费者对于日系车有一种盲目的热爱，大多数人都会选择购买本田、丰田品牌的车系，而对于日产车的说法就是“沙发厂”，但也有很多人购买，可能很多车主都不知道为什么，其实原因很简单。
有句话说的好“修不好的大众，开不烂的丰田”，日系车一直以来都被贴上了省油的标签，这也促使了很多消费者选择购买日系车，本田靠的是发动机，丰田靠的是省油耐用，而对于日产车一直以来都不被消费者看好，当然这也只是一部分，甚至很多车主都不屑于购买日系车。
如果抛开一切偏见，日产车在众多车系里面算中规中距，其质量稳定性以及油耗方面也存在一定的优势，而且故障率也相对比较低，从市面上销售的轩逸、逍客、天籁等车型，都备受消费者所关注，在市场上也占据一定的份额。
如果说相比于其他换代比较快的车型，日产的车型就显得比较慢，但其性价比却比较高，无论是在驾驶或者油耗上，都略微出色，一旦车辆在综合性能上比较高，那么消费者自然就会选择购买，当然不排除有些消费者对日系车有一定的偏见。
可能你还听说过日产车是一座移动的沙发，这种说法并没有错，由于该车调教偏舒适，而且空间也大，那么在乘坐的体验上就显得比较出色。对于日常通勤以及代步使用的家庭来说，可能日产车会比较受欢迎。
当然对于日系车来说，可能很多车主都听说过日系车省油是由于车辆较轻，同时皮薄、安全性也低。车辆有优点那么也肯定会有缺点，但这种说法并不准确，买车注重的是实用性，消费者是否选择该车也有一定的依据。
人人都说日本车车皮薄，为什么还是有很多人买呢？不是打脸吗？
其实我们被很多人道德绑架说，买日本车不爱国，买国外的电子产品就是在扼杀国产，其实我们需要理性的对待这件事情，中国古话说取长补短吗，学习优点，让自己变得更加强，才是一个大国根本，而且现在除非全进口，很多车都是合资的，并没有说什么全然外国人赚走了的道理。
回归话题，为什么总说不好，却销量上永远最好呢？是我们自己在打脸，还是在做梦，很多事情结果就给了我们最好的解释不是吗？我们来回顾下日系车的优劣势及为什么国人会购买的理由。
东西好不好，全看卖的火不火
其实我们可以先看大局，全球的丰田系列的车型是排名第一的，这个是毋庸置疑的，那么在国内的，列如卡罗拉，思域等等的小型车收到国人的欢迎，价格实惠，而且保值率高，故障率低，所以也就引发了市场的效应，买的很好。
修车师傅一句话，修不好的大众，开不坏的丰田，这是让销量更进一步最好的解释。
选择余地大
众所周知，在日系车，从高价位到低价位的车型，都是全覆盖的，也有豪华品牌，所以基本都是全线占有这个市场，消费者只要想买日系车，总能找到一款自己喜欢的，最重要的就是开着省心，用着放心，后续服务有保障，基本在越野车，小轿车，MVP类型日系车都有涉足，所以这就是全方位的战术。
可靠地技术支撑
日本人有一个特点，就是喜欢把简单的东西研究的透透的，这一骨子精神造就了在工业革命的一个先去条件，很多人说日本车技术老旧，不创新，那么就好比你在说，乔布斯的苹果手机像素为什么到了2020年还是1200万，人家国产的安卓手机像素都上亿了一个道理，东西不是单单靠硬件的累计，更主要的是对这一方面研究的透，研究的有新花样才是根本，一味的跑得快，反而掉的更多。
所以我们渐渐的发现日系车的省油发动机，地球梦，创始蓝天技术，混动等等都是日积月累才有的，才造就了 汽车 革命的一次次新波浪。
日本车车薄，太不安全了吧？
到了2020年的我们，应该有点自己的主见了，去看看德国车，韩国车，美国车，现在车子要做的是什么？轻量化设计，在最合理的范围内控制成本和安全性，才是每个车企生存的根本条件，现在不是90年代了，德系车不再是用钢板去造车门，车重是好事情，可油耗呢？所以我们别再纠结着纠结那了。
其实在现代结构性，材料性，配套的主动安全保障，辅助性保护功能也是越来越完善， 汽车 技术再也越来越强大，更加的保护你，日系车早就已经把你所想到的融入设计了，但要考虑成本不是吗？如果你非要杠的话，那日本车却是不耐撞，毕竟你买车不是开，而且去撞的不是吗？
保值率性价比
很多人买日本车的最重要的一个原因，就是保值率贼高，而且后续毛病少，当你有一天去换车的时候，你的朋友和你一起去4S店买新车置换，你会发现他的美系车已经连你的一半都不到的时候，你就会感到一丝小窃喜，幸亏自己当时选择正确，走了一条合理的道路。
因为市场的接受度高，品牌效应好，所以日本车才能在二手市场上受欢迎。
总结：其实买任何车都得有自己的主见，自己喜欢的就是最好的，无关他人，毕竟是你在开车，并不是旁人的闲言碎语在开车。
感谢您的提问，关注老张说车，分享更多有趣的老车故事给您。
消费的产品永远都是和产品的质量，产品的口碑有很大的关系的，为什么有这么多的人买日系车，抛开民族情节来说，日系车确实有自己很多独特的亮点，大家就是冲着这些吸引人的亮点来买的日系车，不是吗？
日系车主要指的是丰田，日产，本田，还有马自达3三菱，斯巴鲁等等这些品牌，其中丰田，日产和本田是最主要的三大品牌，日系车普遍的是和稳定性挂钩的，其实日系车并不省油，这是很多人都存在的误区，买日系车大多数人并不是为了省油，而是为了省心多一些。
在国际上，对日系车的认可程度是非常高的，就算是 汽车 轮上的国家，美国对日系车的认可程度也是非常的高，日系车的占有率也比大众这样的德系车还要高。就是因为日系车有很高的稳定性，比如说丰田这个 汽车 品牌从诞生以来就是靠稳定性著称的，比如丰田的卡罗拉，丰田的汉兰达，丰田的凯美瑞，丰田的霸道，陆巡等等，哪一个车型都是和稳定性耐用性相关联的。
在看产品布局方面，日系车，从低端的入门级别 汽车 ，到高端车型，都有所涉猎，而且销量都还不错，产品线是比较丰富的。日系车又善于运用成熟稳定的技术，善于运用自然吸气的发动机和at的变速箱，所以说它的故障率也是所有的车系里面故障率最低的。
那就一定代表日系车不出现故障吗？这倒不是，日系车也容易出现烧机油的情况，比如说09年的24的凯美瑞也会烧机油，06年以前的锐志也会烧机油，12~14年的日产的hr16de的发动机也会出现烧机油，日系车的一些易损件也是需要更换的，但是总体来说日系车它构造比较简单，维修起来比较方便，这是维修工公认的事实。
汽车 可以说是没有国界的， 汽车 的消费也没有必要和爱国不爱国挂上钩，即使是日系车，他也带动了国民经济的发展，也是养活了很大一部分国人的。
这个问题很简单，大多数人都是这么认为的，日本车三大件质量过关，并且比较省油。
两田一产，同为日系三大品牌，有些人会买丰田、本田，为什么就不能买日产？丰田很好、本田不错，可日产也丝毫不落下风啊，技术日产的名号并不是白叫的，只不过日产对低级别车型投放的技术不是特别多、各别车型品控略有下降，所以很多朋友就认为日产不如丰田、本田，但实际上日产的技术储备不如丰田，但远高于本田，日产的专利技术储备目前是全球第二。
日产的技术储备虽然很多，但对低级别车型投放的技术并不多，比如十万元左右的价格可以买到丰田核心技术的混动、可以买到本田那动力爆棚的发动机，但十几万的价格选择日产似乎并没有太多的特色；日产的技术绝大多数都用在了高端车型之上，比如VC-T、VQ、DAS等技术，配备车型最低价格也在20几万，所以在某种角度上看，这些技术没法被更多普通消费者所用到，技术再强、最终也得需要大家来使用，大家都用不到、这样的技术就显得有些空洞了；所以日产的技术还需要大量向低级别车型下放才好，都知道GTR好，但开过的、拥有的少之又少，大多数朋友只是停留在想象阶段。
曾经的日产是可以打造At变速箱的企业，旗下的捷特可，是全世界著名的变速箱供应商，不过这十几年来，捷特可已经放弃了At变速箱的研发，而是将重心倾向了CVT变速箱；过去的CVT一直被说成是脆弱的表现，但在日产的改良后（钢带、行星齿轮机构），CVT变速箱已经可以承受400牛·米的扭矩，这个扭矩范围已经可以覆盖几乎所有家庭用车的动力需求，所以如今的CVT早已经不再脆弱，也可以算作是绝对主流的变速箱。
不过这同样是把双刃剑，日产的确把CVT变速箱打造的更加强大，但十几年来日产再没碰过At变速箱，从长远上看，一个主流品牌、旗下走量车型无At，所以终究对品牌力造成一定程度的影响，从日产目前的布局，未来很可能全面取消At变速箱，这对一个著名 汽车 品牌会造成一些负面影响；相比较之下，丰田、本田就理性一些，为低端车型提供CVT，但保留了高端车型配At变速箱，这样的好处就是，产品并不是一层不变，可以更好的服务于各个层面的消费者。
总而言之，日产低级别、走量车型，虽然没有两田下放的技术多，但胜在实惠，鄙人感觉日产无论是进口、国产，性价比都很高，车子虽然小细节处理的没有丰田利索，但三大件同样很皮实、耐用，两田的车开不坏，日产同样开不坏，所以选择日产车的朋友同样不少见，而且现如今日产、雷诺 汽车 联盟如日中天，销量几乎要超过大众第一的位置，所以从全球数据上看，买日产车的并不少，日产全世界销量虽比不上丰田，但并不比本田低，所以有些人买日产不出奇，因为选择日产的朋友实在是太多了，日产车也确实很靠谱，中规中矩、稳稳当当，所以为什么不买日产车啊？
发动机杠杠的
国内的日系车有多少，毫不夸张地说，细数街道上行驶过的车辆，其中有近乎一半就是日系车。不知道为何，很多人都在贬低日系车，都在说日系车各种各样不好，甚至还把家国情怀也带上去，其架势恨不得就把日系车全部扔出国门。然而网上声音虽响彻不止，可街上日系车却日渐一日地变多，就如同那些日本廉价**一般。对于人们为什么买日系车，其实无外乎这几个方面的原因。
燃油经济性
日系车的燃油经济性是出了名的好，在市场上的油耗低得难有出其右。在现在油价越来越高的市场，一款低油耗的 汽车 无疑是人们追捧的对象。
高性价比
不仅仅是油耗低，在性价比方面日系车也是做得非常好。相比其它品牌经常性推出豪华车型，日系车在中低端车型的市场占有量非常巨大。而恰恰的，国人们购买最多的，就是中低端车型。
销售
说到这里不得不赞叹日系车在销售这一块的卓越成就，虽然不愿意承认，可却不得不说，日本人在智商这一块，却是令人赞叹。在国人满是国仇家恨的氛围下，依然可以做到日系车布满国内各大角落。
总的来说，存在即为合理。日系车之所以能够如此的热销，跟它的卓越品质是离不开。而人们之所以选择日系车，更多的是考虑日系车能带来的优质实用。
1、日产是日本最早的 汽车 品牌
日产品牌成立于1933年，而其前身达特桑在1914年成立就开始生产 汽车 了，这个时间距离1886年的 汽车 发明时间不过30年的时间。所以当时的日产品牌在日本国内可谓独树一帜。而同为日系的丰田喜一郎在1929年才去欧美考察 汽车 工业，一直到1937年才成立“丰田 汽车 工业株式会社”。本田在1948年成立“本田技研工业股份有限公司”，但这个时候只是涉足纺织机和摩托车，一直到1963年才开始发展 汽车 业务。所以综合品牌 历史 ，日产是日系品牌中拥有悠久 历史 的 汽车 品牌。
2、日产在日系 汽车 品牌中的诸多第一
Datsun Type14也成为了日本出口的第一款车型，象征着日本 汽车 工业的诞生。
1935年，日产在横滨工厂建立了日本首家大规模 汽车 生产工厂 ，第一个使用流水线生产 汽车 的日系品牌。
20世纪70年代，将日本首枚人造卫星送上宇宙
2007年，日产推出了世界上第一个全景式影像监控系统
2010年，世界上第一款量产的电动车“聆风”诞生
2016年，世界第一台可变压缩比宣布量产
3、日产 汽车 的优势
大沙发：舒适性一直是日产品牌的标签，相比同级车辆的座椅，确实在舒适性方面赢得消费者高度认可
大空间：日系品牌中的空间打造方面，都做的非常不错，日产同级产品尤其有优势，大家可以看对比数据
发动机技术：国内现在比较流行的都是涡轮增压发动机，日产基本都是自然吸气，所以很多人觉得日产技术落后，但是技术日产不是吹的，可变压缩比发动机的量产就是很好的例子。再加上日产拥有国宝级的超跑GTR。
品质：整体日系车的品质做的都非常不错，日产在国内的销量已经证明
省油：经济性的优势也间接证明了日产的发动机调校技术和无级变速器的大规模使用给消费者带来的好处
性价比高：同级产品中日产的车型配置要更加的丰富，当然价格优惠幅度较大也是主要因素
综合以上几点，日产在日系品牌中，其实是一个非常有实力的品牌，只是丰田的营销和本田的技术让大家忽略了日产的技术优势，而且日产还有一个其他品牌都不具备的优势，就是跟雷诺的联盟让日产拥有了欧洲 汽车 的基因，所以在产品方面综合了日系和欧系的特点，比如逍客就是典型的例子。这也是其他品牌不具备的。所以说，消费者选择日产也是因为产品和品牌方面，有独到的优势。每个品牌都有自己的立身之本，不能完全说哪个品牌一定好，有句话说的好：存在即合理。
崇洋媚外的玩意太多，自主是和合资有差异，如果国人都不支持，自主品牌永远都是没机会的，外国品牌发展了多少年，自主品牌多少年，如果自主发展那么多年，一样不比合资差、我一直开的都是海马品牌的车，也没比合资差到哪、但至少省了不少钱，赚钱不易，新换的海马8S，
1、日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈等。
2、“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。
日产一二三四六七的类型不同，有紧凑型、家用经济型、商务型、MPV型、SUV型，价位不等，可以根据各人不同的用车需求进行选择。
日产汽车是一家业务涵盖汽车制造、造船和航天技术等的公司，成立于1933年。其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934年开始使用现名，名称来自股东“日本产业”的缩写。
“Nissan”为日文汉字“日产”二字的罗马音拼写形式，汽车产品分实用型（即货车、小型客货车和四轮驱动车）、豪华型轿车和普通型轿车。
日产的品牌文化
日产的标志中间“日产”是日语拼音，即日本产业的简称，日产汽车公司标志，圆表示太阳，中间的字是“日产”两字的日语拼音形式，整个图案的意思是“以人和汽车的明天为目标”。创新的先进技术有利于改善环境、提高汽车的安全性、改善汽车的动力性能，并提供更加令人满意的车内生活。
“力量源于自身”这句简单、但每一位日产汽车公司的员工都非常熟悉的话语，传递出一个强有力的真理。任何一家公司都不可能比人更加强大，因为是人给了它生命。公司不能创造产品、不能提供服务、也不能解决问题，但人可以。
日系车有丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、马自达MAZDA等。
1、丰田TOYOTA
日本最有名气的汽车品牌丰田当属第一相信并无非议，销量全球第二，车企利润最高的也只有丰田能做到，作为家族式企业，能发展成全球最有名气了车企实属不简单，丰田技术占据汽车行业标准技术30%以上。丰田汽车国内就有凯美瑞、卡罗拉、皇冠、普拉多等热销车型。
2、日产NISSAN
日产应属日本汽车品牌最绅士的一位，汽车设计上总是以舒适为主，任何暴力操控驾驶好像与日产车不占边，都说日产汽车开起来最能代表日本汽车，行驶轻柔舒适，或者就是中国人所说的以人为本设计理念，乘座舒适感非常好。代表车型有天籁、轩逸、奇骏等车型。
3、本田HONDA
本田最先是制造摩托车起家的技术派，而且在国内被大家最先熟悉的也是本田摩托车，而现在国人称本田汽车是买发动机送车壳的一家车企，从侧面说明本田发动机技术确实优秀，特别是本田地球梦系列，动力强且省油，基本上可以说藐视任何发动机一点也不为过。
4、雷克萨斯LEXUS
雷克萨斯作为丰田高端车型，定位豪华品牌，无论是车内用料设计还是外形设计都相当精致，而外形上更是个性犀利，完全区别于丰田中庸化设计。无论是美国市场还是中国市场，雷克萨斯的受欢迎程度越来越大，甚至在美国雷克萨斯的销量一直占据销量榜前列。
5、马自达MAZDA
很多人说马自达汽车是一群不懂搞销售的技术派在卖车，虽然是搞笑话，但是不能忽视马自达的研发实力，据说马自达第二代创驰蓝天发动机技术，是最有可能打破丰田最新发动机40%燃烧效率的技术。而马自达汽车比较热销车型有马自达3、阿特兹、马自达CX4等车型。
日系车有哪些优点？为何更多的人选择买日系车？
日本汽车始终是经济的代表，许多人会在购买汽车时优先考虑日本汽车。当然，有些人不喜欢日本车，也许是一种特殊的理由为什么爱国心。
第一：油。有人说日本汽车省钱是因为铁薄，但安全差。事实上，它不仅仅是这种情况，汽车只是一个方面。第二次世界大战后，日本经济不开发，生产的汽车将考虑来自发动机和变速箱本身的油。和发达国家这样的国家，他们很少见，他们不错，而且他们很强大。其次，大多数德国汽车都使用涡轮增压，燃料标签相对较高，并获得14吨兆头才能给油，日本汽车92可以满足。
第二：使用费用低。有一句古老的说说，有钱买一个美德，没有钱买这一天，不仅在汽车价格上，而且更多是车辆的后维护和维护成本。日本汽车本身不太短，修复的频率相对较低，即使不幸的是车辆已经失败，修理汽车的成本比美国和德国更好。基本上，日本车开了十年，除了正常维护，更换制动垫，轮胎等，偶尔有车，而其他成本基本上等于零。
第三：可靠和耐用。日本汽车注重成熟的技术，它不像其他模特一样追求更高的科学技能，因此日本汽车更可靠和耐用。被问及一个受欢迎的所有者，你的车里有什么样的小毛茸茸的，他说几个小电子件，像灯泡，开关，玻璃升降机，他眼中有点短暂的疾病，日本汽车大的这些问题会没有发生。小编我以前拥有1983年铃木四缸400位移摩托车，30多年的汽车时代，除了高压袋，其他东西没有被打破。
第四：更实用。在这方面，超过20,000名高端轿车并不是很明显，所以差距不大，但很明显低端紧凑或小型车是显而易见的。在第五个，轩辕等轩辕，武吉等汽车的空间利用率强大，比同一水平好，捷达甚至是梅赛德斯 - 奔驰A，宝马1系和其他型号。看看Beimitu，公交车长度只有34米，空间很大，中国唯一的K-Car可以买到。这些汽车不追求良好的室内和花哨的配置，实用的是日本车。这么多人喜欢日本车，它在哪里？
