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导读：特斯拉是一个来源于美国硅谷的汽车。1、特斯拉在美国有生产基地，并且在中国上海也是有生产基地的。国外进口的特斯拉全是美国制造的；2、被中国生产制造的特斯拉仅有一种，这款车叫model3。这款车也是特斯拉公司旗下的入门级车型。特斯拉的优秀电力传
特斯拉是一个来源于美国硅谷的汽车。
1、特斯拉在美国有生产基地，并且在中国上海也是有生产基地的。国外进口的特斯拉全是美国制造的；
2、被中国生产制造的特斯拉仅有一种，这款车叫model3。这款车也是特斯拉公司旗下的入门级车型。
特斯拉的优秀电力传动系统具备优异的性能。特斯拉专注于用最有创新意识的技术水平，提速可持续交通出行的发展趋势。特斯拉在技术上为完成可持续能源供应带来了高效率形式，降低全球交通出行对石油类的依靠；根据开放专利和与其余汽车制造商协作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展趋势。
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在特斯拉的世界里，什么样的粉丝都有。有专注行驶里程的，他们制作了行驶里程排行榜，按照各个车型统计数据，来看谁是那个最热爱驾驶该车的人！有专注VIN（车架号）的，他们会使尽浑身解数来统计特斯拉各车型的VIN数据，时刻分享最新交付及注册的VIN情况。还有专注于交付车辆分析的，今天要说的TroyTeslike就是这么一个账号，从各个车型交付起就会一直努力收集用户数据，来为准车主及行业媒体提供真实的数据参考。
今天，我们分享一下TroyTeslike统计的Model Y数据。
1、购前用车
购买Model Y之前开什么车，可以很好地反映出特斯拉正在抢走哪个品牌、哪个产品的用户。这个数据的样本量为1421人，其中约有80%为汽油车主，157%为特斯拉车主、3%为首次购车。主要数据如下：
从这个数据看，尽管汽油车主的订单占据了大多数，但从具体车型论，还是开过电动汽车的，尤其是开过特斯拉汽车的人，更愿意订购特斯拉Model Y。Model 3单一车型占比达到了114%，远远超过了排在第2位的丰田普锐斯（混动）。首次购车就选Model Y的占到了3%，排在了第3位，算是一个很厉害的数据吧？
特斯拉Model S车主排在了第4位，@不看车 认为，其中添加新车的比例一定会是超过换车比例的，至少从国内的车主聊天看，会属于这种情况。
从上面的数据看，传统豪车品牌宝马、奔驰、奥迪中，宝马是用户流失最严重的，宝马3系、宝马X3、宝马i3、宝马5系、宝马X5等主要车型的车主都名列前茅了。
2、车型配置
Model Y不同配置间的选择，这个数据有可能会影响国产Model Y的生产和交付顺序。这个数据的样本量要小一些，只有999辆。长续航全驱版的比例竟然高达825%！
3、颜色选择
由于国内外的审美差距很大，因此，国产Model Y的颜色选择可能会完全不同。从这个数据看，有376%的人会选择珍珠白（多涂层）车漆，这个在国内是默认色，不需要加钱。最贵的是中国红，要加18900元，其他颜色都加9500元。这个数据的样本量和上面两个也不同，有995辆。
4、轮毂尺寸
选择19英寸轮毂的占到了547%，国内没有21英寸的可选，选配20英寸的需加18900元。
5、内饰颜色
纯黑色高级内饰（黑色座椅）为默认色，占到了709%，不需加钱。黑白高级内饰（白色座椅），需加9500元。
6、座椅数量
5座为默认，不加钱，选购率高达999%。国内选购7座，需加27800元。当然了，@不看车 认为，大家不选7座的主要原因还是因为空间太小，不然选的人不会这么少。
7、辅助驾驶
现在AP都标配了，因此，这个数据没有参考价值。不过选FSD的这么多，还是很令人惊喜的！看来大家对马斯克承诺的未来充满信心啊！目前，国内选装FSD需加64000元。
8、拖车挂钩
这个国内还没开放选配，国外要1000美元。208%的选配率是高还是低呢？@不看车 是完全没概念。
除了以上这些内容，他们统计到的数据还有付款方式、最喜欢的Model Y卖点、最想Model Y能添加的功能等，这些对我们来说参考价值不大，就不做分享了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在中国的电动车市场放入一条鲶鱼，促进产业升级。
如果特斯拉在中国扶持下，走苹果模式像消灭诺基亚摩托罗拉一样消灭以宝马奔驰为代表的内燃机，那么汽车行业的确要洗牌，中国也会在未来汽车市场分一杯羹。
不光是特斯拉，西方企业都敢于使用新技术，比较激进，性能虽好但不够成熟，比如特斯拉自燃事件后发布了新的软件更新补丁，其实无非就是降低了车子性能。
特斯拉会是第二个苹果公司。苹果就是因为有中国的制造业产业链和供应链的支持才能做到智能手机硬件天下第一，特朗普怎么想让苹果生产线搬回美国都不可能；下一个特斯拉也会把苹果的故事重演一遍。
中国要的是把特斯拉的上游供应链全部吃下，如果以后电动车取代了燃油车，那电动车的上游供应商有很大一部分是国内商家供应。这将是无法想象的一个大市场。
引进特斯拉是地方政府行为，其二是与美国的政治及经济上的博弈的结果。特斯拉技术并不先进，如果独一无二的话，美国政府会不留它？在美国频临破产。看看国外的报道就知道了。澳大利亚着火的特斯拉太多了。当然这些都被公关了。屏蔽了。不要迷信它，只是传说而已。牛肉国内40元一斤，进口的120。你吃腻了，非要买进口的。没人会拦着你，只能说有钱烧的。但是你非要大肆叫嚣，就是另有目的了。
最主要的是，未来汽车出现两极化，以日本为代表的，是用氢做燃料，巡航长，对环境好，缺点是安全未知数，提取氢很麻烦，以中国为代表的，主推以电池为代表，首先中国有比亚迪做先锋，但是孤掌难鸣，所以引入特斯拉做鲶鱼效应，一起让世界接受电池车才是未来的概念，也是唯一弯道超车的路子！
国家这样做也是无奈之举，一方面是为了倒逼国内车企提升技术和品质。更重要的一方面是为了反击国际金融大鳄蓄意做空我国经济的阴谋，通过帮扶特斯拉，树立一个榜样和典范，提升其他外企对中国市场和中国经济的信心，阻止更多的外企撤离中国，稳定国内经济环境，稳定就业率。
原因有很多，最主要的原因就是，现在是汽车转型升级的时刻，也是弯道超车的时候，传统的汽车，中国再有十年也很难超过日系，德系车，但是电动车出来了，就像是智能机时代的到来一样。引进的特斯拉是有使用国产化零件比例的，国家想用特斯拉带动国产汽车的生产。
汽车和手机不一样，手机年年可以换，汽车呢？五年或者十年二十年的份额送别人了，特斯拉进来了，还进来了一些国际顶级供应商，他们来了不走了，我就说一个韩国汉拿，给特斯拉供应轮胎的，目前供米其林全进口的，年底供沈阳米其林。我就想问问：临港特斯拉超级工厂出口国外有多少？蔚来和比亚迪没有产业链？个人认为培养一个特斯拉不如培养一个比亚迪。和苹果手机能比吗？那个时候国内手机和现在国内汽车业能一样吗？还有支持了特斯拉就是加速完成他的星链计划，他的完成给美国政府又增加可以撒流氓的资本。临港特斯拉就是急功近利。现在的比亚迪汉已经在德国赢得掌声，只不是特斯拉供应链。 十年后国家汽车在国内国外像华为手机一样的市场份额，那是做对了，拭目以待吧。
外来的和尚会念经，引进来有好也有不好。 好的是国内可以学习别人好的地方加以改造，从而青出于蓝而胜于蓝，也可以让国家扶持的这个行业竞争的更完善。 不好的就是拿着我们的钱，用着我们的地，招着我们的人，最后还赚着我们的钱，然后支持他米国。 总体觉得，利大于弊吧，要不然怎么放他进来呢？
能看懂国家大战略的有几个人，我来告诉大家，首先国家为什么大力支持特斯拉新能源汽车，近些年国家对石油的依耐越来越大，几个产油大国地区一直不太平美国一直在中东搞事就是要控制石油，我们这么大的国家石油能源命脉一直把握在别人手里，这就是我国为什么大力发展新能源的原因，发展特斯拉等新能源电动汽车可以缓解国家对石油的依赖。
只要是前景乐观，需求市场极大，技术成熟度引领整个行业，就可以去引进，收购，入股。这样的经济转型升级有利于经济发展走出产业链条上的中下游位置，向上游提升。并且还可以接触到研发领域。这个经济转型思路是清晰的。中国市场大需求高，特斯拉是电动车的引领者，银行放心。特斯拉空有一身本事在美国却面临各种问题，是中国给了特斯拉展现自己解决当面发展问题，资金问题，中国这一招狠狠的给了国内车企一记耳光，扶不起你们那就让你们自生自灭，共赢之事何乐而不为？
我国早期为发展汽车工业（燃油机），以市场换技术，跟全球各著名车企合作，但是几十年过去了，市场被外企占完了，核心技术（底盘，发动机，变速箱）我们一样没学到；现在出现电动车，我们吸取燃油车教训，市场牢牢抓在自己手里，首先砸钱补贴，培育壮大国内电动车市场，其次支持龙头企业参与国际竞争，先把技术拿到自己手里，有一定实力了，再开放市场竞争，最后引进特斯拉，就是鲶鱼效应，增加国内竞争活力；电动车三大关键技术：电池，电机，电控，前两个我们已经拿下（比如宁德时代，比亚迪等），电控就是特斯拉强项了，舞台搭好了，就看国内各大车企争不争气了。
感觉中国应该是在下一盘大棋，先把特斯拉拉入局，下一步就是联合国电，铁塔和众多车企大家来成立一个标准委员会，特斯拉你要来玩吗？你要来的话把你的专利共享出来，你可以收专利费，然后中国制定大标准，最后再覆盖世界电动车市场。你不来玩的话，那我国家管控的充电桩和其他设施以后就没有你的接口了，以一家之力去对抗联盟，就有失去中国市场的危险。和现在搞通信标准的套路是一样的，之前是买爱立信诺基亚和摩托罗拉的专利，然后在这些专利的基础上自己搞了个TD标准，外来的厂家必须支持，不然不给发牌，成熟之后又用它去竞争世界的标准格局，才有了华为的5G。
因为特斯拉是电动汽车的标杆车企，支持特斯拉就代表鼓励国企电动车企，电动车企就会跟上，红利就会出来，等这些车企都成熟了，自然就没特斯拉什么事了，国家就会减少对特斯拉的支持，在竞争中慢慢的被边缘化，这就是国家对未来的眼光，始终是对国企铺路，到时候买电动车的人也多了，零件减少，红利增加，资源省了再有多出口国外。
应该准确地说是上海地方政府强力支持，并非是中国政府支持，一方面特斯拉电动汽车是新能源汽车的顶级品牌，符合国家发展政策。二方面新能源汽车上海还是空白，作为一线城市的广深抓紧布局新能源汽车，比亚迪恒大实力不容小觑，对上海构成重大压力。三方面上海抢先引入世界新能源汽车品牌企业并迅速投产，一下子把上海推到世界新能源汽车龙头地位。
在现有的技术条件下，电动汽车的可靠性、便利性根本无法与汽油车媲美，只不过政策打着环保的名义去支持电动车发展，另一方面也是想通过弯道超车，实现对欧美日等汽车发达国家的反超，目前看这一战略基本失败。电动车排放小，但污染并不小，电池无法回收，并且除了动力系统，汽车领域很多技术中国车企也与发达汽车国家差距很大。国产电动车技术上不输特斯拉，就是品牌号召能力太弱了，漏油的奔驰，机油越来越多的CRV，中国人挤破头都要去买，在国家能源调整的大战略下，电动车无疑是优先发展的，光靠国内号召力弱的企业来推动得太慢了，特斯拉刚好满足中国人的虚荣心，配合国家推动电动车浪潮！
还有一点就是特斯拉中国工厂这次用1年时间完成建厂和生产下线，这完全就是了奇迹，这刚好是个广告，告诉全球的资本，快来中国，这里是见证奇迹的地方。汽车产业作为世界第一大工业产业，一个龙头企业带动的上下游群体非常庞大，引进一个大哥，能带起一个帮派，还能刺激其他帮派勤练武功，一石多鸟。反过来我国新能源领域已经有所积累，引进特斯拉也不会像上世纪“市场换技术”反制本土企业发展，相当于给我国新能源汽车请了一个高级陪练，值得。
可以说，特斯的引入是我们无奈之举，又是我们对电动车市场最强大的一张牌。 在产业上，引入一个龙头，带动整个相关产业链。 在电动车行业上：起到“鲶鱼效应”淘汰骗补、浑水摸鱼的假车企。增加竞争力，让一部分国企能以特斯拉为模板，快速成长。 在人才上，可以培养一大批相关的新能源汽车产业相关人才。并增强国人的消费信心。 我相信，也许特斯拉只是想挣钱，但是我们国家想挣的却是未来。一个属于我们国产品牌汽车弯道超车的未来。
特斯拉被称为神人，他除了智商碾压数人之外，他还是一位预言家。据说特斯拉十大预言已经有六个成为了现实，难道说特斯拉预言是真的吗想想都让人觉得细思极恐。
1、手机
特斯拉预言在将来会出现一种东西，它可以用无线电将全世界联系起来，这个预言出现之后所有人都觉得不可思议，但现在来看的话，特斯拉说的这个东西很有可能是手机。
2、第一次世界大战
特斯拉曾说人类将经历一次世界性的灾难，也就是第一次世界大战的爆发。他连战争开始和结束的时间都说的很准，当时没人相信，当战争打响之后人们开始纷纷想起这位预言家。
3、第二次世界大战
他还预言到会有两次世界大战，两者中间会有二十年的和平时间。
4、泰坦尼克号沉没
他曾经劝说一位富翁不要乘坐泰坦尼克号，可这位富翁没有听他的劝告，最终有去无回。
5、母亲的离世
他看到母亲去世，当时空中漂浮着很多奇妙的东西，其中一个像是母亲的人慈祥的看着特斯拉，他知道母亲会去世，果不其然在第二天特斯拉的母亲就离开了他。
6、1890年曼哈顿火车事件
特斯拉预言1890年纽约曼哈顿火车的事情，他被公认为是电力商业化的推动者，因为参与到现代交流电系统的设计中被更多的人知晓。
目前为止特斯拉十个预言中的六个已经被爆出，并且得到验证，其他四个到底是什么还没人知道，一直以来对前面六个预言无数人感到震惊。不仅特斯拉的预言是传奇的，就连他整个人生都充满传奇。
特斯拉大学时期只完成了一年的学业，后来因为没有奖学金他失去了上学的机会，没有毕业，这段经历并不能阻止他成为伟大的发明家和预言家。
加油妈妈苏青开的车是特斯拉modelY。这部剧里小文妈妈是一个追求事业的律所合伙人，是独立、高知、自信的职场女强人，在小兔班担任家委会会长，她开的车是特斯拉ModelY，这也比较符合早期特斯拉的精英车主形象。《加油妈妈》是由广东东升影视文化传播有限公司出品，张自强执导，贺军翔、宗峰岩、张璇和张玉嬿领衔主演的家庭情感电视剧。该剧该剧讲述了弱智妈妈夏菲菲与儿子夏平安中国寻亲之旅的悲喜际遇。该剧于2012年10月14日在湖南卫视金鹰独播剧场首播。
