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导读：置身车水马龙的都市、工作在深夜灯火通明的写字楼，我们每个人几乎都很忙，忙着为几两碎银奔波、忙着为美好生活前行。忙，似乎已经成为了年轻人的标签，让人无法兼顾工作和生活。但作为一名“成熟”的年轻人，要学会用科技手段为生活“去忙”，第七代伊兰特的
置身车水马龙的都市、工作在深夜灯火通明的写字楼，我们每个人几乎都很忙，忙着为几两碎银奔波、忙着为美好生活前行。忙，似乎已经成为了年轻人的标签，让人无法兼顾工作和生活。但作为一名“成熟”的年轻人，要学会用科技手段为生活“去忙”，第七代伊兰特的第三代智能网联就是治愈忙碌的优质秒方。
一句话实现多控制 人车交互更轻松
琐碎的小事最能挑战一个人的心情。例如在开车时，老板在电话里叽里呱啦说个不停，你觉得很烦闷想打开空调或天窗透透气，眼睛要看前方、双手要控制方向盘还要去控制面板上找按键，越急越按不到，越按不到越急，烦躁瞬间涌上心头。
面对此等嘈杂状况，第七代伊兰特的智能语音控制系统可轻松解决。在驾驶第七代伊兰特时，你只需在老板叨唠的时候偷偷按下静音键，然后跟第七代伊兰特说：“我困了”，聪明的它不仅仅会帮你天窗，还会将空调设置为外循环，一句话即可实现多项控制，比起只会“说一句动一下”的男朋友简直不要贴心太多。
对于很多忙碌的年轻人来说，在车上才是属于自己的时间，有时候想听听自己喜欢的歌、喜欢的小说，了解下热点新闻事件。想听什么，只需告诉第七代伊兰特就行，例如“今日股市如何？”“给我放一首《知足》”、“最近上映**”，小宝库第七代伊兰特分分钟便能做出回应。如此高度便捷的智能语音系统相伴，让人车交互更轻松。
扔掉“报复性熬夜” 找回真正的自己
最近，网络流行一个热词“报复性熬夜”，年轻人白天没法控制自己的时间，其实这就是忙碌年轻人生活的真实写照。在忙碌生活之下，他们在“报复”被剥夺的时间，以证明自己仍是自由的，仍然可以做想做的事。但熬夜终究报复的还是自己，在忙碌中有人帮你节省更多时间才是王道，就像第七代伊兰特的车家互控，就可帮你轻松“去忙”。
简单来讲，第七代伊兰特的车家互控始终让你从容不迫。比如，每天清晨上车前的热车，你就可以通过手机上的BlueLink APP远程启动车辆引擎。当你在洗漱的同时，第七代伊兰特同步热车、吹空调，无形中就挤出了10多分钟甚至更多时间，让你在紧迫的上班黄金时间中去“奢侈”地享受一顿早餐。
下班时，第七代伊兰特还可帮你挤出做家务的时间。在开车回家路上，跟第七代伊兰特交代下家务事宜，像洗衣服、煲汤煮饭、烧洗澡水、扫地等，它便会远程“通知”智能家电小队开工。当你到家了，家务也做完了，第七代伊兰特又为你节省出了一个多小时。只要有第七代伊兰特在身边，那么再也不用“报复性熬夜”，轻松找回自己的专属时间。
“朋克养生”自我催眠 第七代伊兰特说“该醒醒了”
一边吃着麻辣火锅，一边喝着降火凉茶；啤酒里加枸杞，可乐里加党参。忙碌的年轻人没时间、没精力养生，于是自创一种“朋克养生”大法，在疲于奔命的忙碌中进行作死式养生。身体健康是革命的本钱，第七代伊兰特的车内健康管理对忙碌的你说“该醒醒了”。
第七代伊兰特同级独有的雨刷器和空调相互联动，当喷水时，系统可自动切换内循环60秒，可阻隔玻璃水的气味进入车内影响驾乘体验，毕竟有些玻璃水含有甲醇，而经空调进风口被吹入车内后,直接危害车内人员的身体健康。
公路隧道属于半封闭空间，所以车辆在经过隧道时排放出的尾气以及扬起的沙尘，可能无法快速扩散和消失，导致隧道内的环境空气质量较差，有害人体呼吸。第七代伊兰特监测到前方即将进入隧道时，车内空调会自动切换内循环并将车窗升起，以有效阻隔隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内；当驶离隧道后，自动恢复到外循环功能，新鲜空气随之而来。
每一个成年人的字典里都没有“容易”二字，生活的重担压在年轻人的肩膀上，所以他们不得不去忙碌起来。第七代伊兰特用智能科技为你的生活“去忙”，缓解内心的焦虑，让车不再是冰冷的代步机器，而是充满温暖的智能终端。
2003年，第三代 伊兰特由北京现代引入国内，经历了一段风靡大江南北的日子。17年后的昨晚，第7代伊兰特上市，以一副更年轻的模样。
其实，“伊兰特”这个名字已经消失了很长一段时间，因为第四五六代的伊兰特（Elantra）在国内分别叫悦动、朗动、领动。这次这个名字的回归，对一些人来说也意味着青春的回归，毕竟当年的伊兰特是许多人家里的第一台轿车。
新一代伊兰特的价格在合资A级轿车中可以称得上实惠：998-1418万元，搭载15L和14T发动机，匹配CVT和7挡双离合变速箱。
最近两年，现代汽车的新车型设计都相当大胆，一次次挑战我们审美的极限。新一代伊兰特也不例外。
它的车头相当低矮，而宝石切面前格栅占比又相当大，从正前方观看新伊兰特的话会有相当强的视觉冲击。
车身侧面的腰线形成了一个反向的Z字形，也可以看作是现代H标的变体。棱线和形面非常复杂，再次对钣金师傅的技术提出了考验。车顶线条非常流畅，有种Coupe的味道。
车尾像索纳塔一样有个明显的内凹，H形贯穿式尾灯巧妙地融合其中，14T的版本还有一个黑色的小扰流板。
相比之下，新伊兰特的内饰就不那么特别了。双1025英寸液晶仪表盘从15L尊贵版开始配备，中控屏略偏向驾驶员，空调控制区也变成了触控式。
新伊兰特基于新的i-GMP平台打造，轴距为2720mm，比领动增加了20mm。15L发动机还是一样的参数，115马力，144Nm，而14T发动机的功率提升到了140马力，最大扭矩还是211Nm。
这样的动力参数在如今的A级车中并不算特别突出，别的不说，近似的价格你可以买到现代自家的菲斯塔，16T最高可达204马力。所以说，如果你追求动力和性能，新伊兰特不是最好的选择。
新伊兰特的优势在于它在智能互联和驾驶辅助方面的丰富配置。从1238万元的15L尊贵版开始，就配备了包括车联网、远程控制、智能语音交互、车家互联等功能在内的智能车机系统。
同样是从这个版本开始，新伊兰特配备前方碰撞辅助、车道偏离辅助、车道居中保持、自动远近光、前车出发提醒等辅助功能。
而在旗舰版上，还另外增加了自适应巡航、全景影像、盲区防碰撞辅助后方交叉防碰撞辅助等更高级别的驾驶辅助功能。这些功能的丰富程度甚至超过了许多自主品牌，在同级合资车中数一数二。
另外，新伊兰特的工信部油耗在百公里52-54之间，15L版本还可以选装自动启停进一步降低油耗。从我们之前试驾领动的经验来看，这两套动力总成的燃油经济性确实相当优秀。
最后谈谈新伊兰特的一些购车优惠政策。它赠送首年的商业险和交强险，价值大概是4000元。它还终身免费基础保养，如果开10万公里的话，就能省大概1万元的开销。
首付最低1万元看似美好，但有办法的话还是尽量多付些首付，贷款越多最后总支出越多，这是不变的定理。3年免息只是理论值，各地经销商政策都不相同。30天退换、1年9折起回购这些政策基本都有一个先决条件：换回来的钱还得买同品牌的车。
总的来说，新伊兰特的价格在合资A级车中还是比较有吸引力的，只不过它主要的卖点除了设计以外，主要集中在互联和辅助配置，这些配置的价值在不同的人心中可能有比较大的区别。
和17年前相比，我们自主品牌的车型有了极大的进步，虽然在轿车销量榜上还没有明显优势，但前进的势头从未停止，这也倒逼着合资车型做出转变，让我们能买到越来越多高性价比的车型。
本文作者为踢车帮 敖奕丰
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自2003年第三代 伊兰特由北京现代引入国内，这个名字可谓是风靡了大江南北。虽然这几年“伊兰特”这个名字消失了很长一段时间，但是它的车型并未消失，而是因为第四、五、六代的伊兰特在国内分别叫悦动、朗动、领动。如今第7代伊兰特上市，新车不仅名字回归，而且外观、内饰等方面均有着很大提升。
北京现代新一代伊兰特共推出了6款车型，售价区间为998万——1418万元，我们今天的这台实拍车为2021款 240TGDi LUX尊贵版，也是次顶配车型。在价格优惠方面，经过小编询问，由于商丘地区新车上市，所以暂无优惠活动。不过新一代伊兰特提供了终身免费保养，并送商业险和交强险等活动。近期购车还可以享受2000元置换补贴+首付1万，以及3年免息等活动。
新一代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，整车设计采用了现代汽车最新的"Sensuous Sportniss感性运动"设计理念。前脸格栅尺寸很大，几乎占据了整个车头，而且整车的棱角也是极为锋利，配合上扬的两侧车灯，让这款车的视觉冲击力非常的强。此外，引擎盖上的凸起以及夸张的前包围，也为整车增色不少。
车身侧面，新车使用了类似“Z”字形的立体线条，并且车顶线条直接连接到车尾，呈现出溜背的设计，与全新样式的五辐式轮圈搭配在一起，看起来很年轻运动
车身尺寸方面，新一代伊兰特的长宽高分别为4680mm、1810mm、1415mm，轴距为2720mm，虽然新车三围数据不是很优秀，但轴距与同级别车型相比，还是有一定的优势的。
在轮毂造型上，新车提供了两种尺寸共三种造型的轮毂可选，分别是16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂。而我们的实拍车使用的17英寸双色铝合金轮毂，轮胎规格为225/45 R17。
来到车尾位置，很明显可以看出伊兰特造型棱角分明，同时，14T车型还配备有“小鸭尾”造型后扰流板。
贯穿式尾灯组，点亮后内部呈现出“H”造型。15L自吸车型采用隐藏式排气布局，而14T这款车型则采用单边共双出式排气系统，更凸显轿跑运动风格。
内饰方面给小编的第一感觉，还是比较舒服的，这可能大概率归功于偏向驾驶员一侧的设计，并巧妙的用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域，时尚感浓郁。做工和用料方面都是比较扎实的，接缝的程度还是比较细腻的，以及按键的阻尼用起来还是比较舒服的。同时，新车还采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的双连屏设计，搭配四辐式平底多功能方向盘与游艇式换挡杆，营造出了不错的科技感。
配置方面，新一代伊兰特在同级竞争对手中很大优势。15L和14T的顶配车型带有360°全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯，而中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热。除了最低配车型外，其余车型配置表现都非常好，常用配置基本都有了。
空间方面，新一代伊兰特的表现还是相当可以的，这点对于车友来说是绝对可以放心的。一方面，前面提到的，这代伊兰特的轴距达到2米72，车宽达到1米81，这在A级车里已经很牛了；另一方面，现代的空间利用能力就算不是行业顶尖，那也是一流水准。
新一代伊兰特的后备箱容积为474升，后排座椅可以按比例放倒，空间灵活性很不错。
动力方面，新一代伊兰特提供了15L+CVT和14T+7DCT两种动力总成，最大功率分别为845kW、103kW，最大扭矩分别为1439Nm、211Nm。其中15L发动机采用了大量提高能源效率的新技术，燃油经济性表现比较不错。而在合资紧凑型轿车市场，卖得最好的是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，这三位在动力表现上都不是很出色，所以我们有理由相信，实际购买者对于加速能力并不十分看重。因此，15L车型或将成为伊兰特的主销车型。
购车建议：
从新一代伊兰特的各项配置对比来看，小编最推荐的是2021款 15L TOP旗舰版。该车型为15L的顶配车型，与2021款 15L LUX尊贵版相比，虽然贵了10000元，但多出了一套主动安全系统，还在舒适性配置上有了不小的提升，所以家用还是很适合的。那该有朋友问了，为什么不推荐14T车型呢？因为对于一台紧凑型家轿而言，15L自吸发动机的动力参数，已经可以满足日常的家用需求。而且在各种主要配置上，并不比14T车型差，所以如果没有特别的动力需求，这台15L TOP旗舰版才是最佳选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
伊兰特之所以如此耐用，自然是因为它的品质好，主要是重要部件的品质好。通过伊兰特车主们的口碑及故障反馈，伊兰特的问题无非就是车身油漆薄、空调开启后发动机无力、送出的风有霉味、中控台异响等一些不影响正常驾驶的问题，大问题基本没有。
十年伊兰特还能开几年
一台十年的老车具体还能开几年，取决于这台车的具体车况和相关的政策限制（主要是排放标准的限制，且各地的规定及标准存在差异）。如果没有受到排放政策的限制，一辆车况良好的十年伊兰特再战十年也不是问题，只是车龄超过15年后就需要每年检验2次，且检验不通过的强制报废。
二手伊兰特哪一年的好
伊兰特得停售距今已近10年，现在（2019年）能买到的“最新”的伊兰特也只能是2011款的车型，也就是车龄近十年的老车。车龄十年以上的老车是不推荐考虑的，尽管卖得很便宜，但是一辆车龄达到十年的车子，普遍都已经出现各零部件磨损过度的情况了，随时都可能会出问题，而且维修成本也高。
09年伊兰特2万值吗
根据伊兰特的保值率，并以现在的时间为标准（2019年），一辆09年的伊兰特此时的保值率应该是1821%，合理的售价区间应该为298-378万元，因此2万元买一辆09年的伊兰特还是值的。
开了15年的伊兰特还能要吗
一般非营运的私家车是五十用年限的，但是超过15年之后必须每两年检验2次，检验不通过的汽车会强制报废，所以开了15年的伊兰特只要车况良好还是可以要的，不过使用还是需要慎重，平常练个手代个布还是非常不错的。
伊兰特是一款超高性价比的紧凑型轿车，在市场的销量和口碑都是非常优秀的，至于伊兰特为什么这么耐用，主要还是因为这款车的质量较高，而且发动机和变速箱等配置技术较好，使用寿命很高。
伊兰特的口碑
伊兰特这款超高性价比的紧凑型轿车拥有着高颜值的外观，而且配置较高，动力性能虽然不是很强劲，但是足够家用，油耗也比较低，内饰的布局也比较给力，后配空间够用，储物空间设计比较合理，就是车漆较薄，发动机的噪音大，综合来看口碑良好。
现代伊兰特作为紧凑级轿车老牌劲旅一直以来在老司机圈中都有不错的口碑，非常经济的价格和比较低的故障率都让人十分青睐，老款车型长期作为北京出租车出镜，甚至在当时具有一定的城市名片属性。厚积而薄发，第七代 伊兰特于10月25日晚在成都正式上市，新车共推出两款动力总成，非常惊艳的外观内饰都让人眼前一亮。下面就跟随侃车家一起了解一下第七代伊兰特吧。
外观方面，第七代伊兰特全身都散发着荷尔蒙的气息，非常年轻运动。中网采用了源自宝石本质和矿物原始线条的设计灵感，造型非常独特让人过目不忘。造型非常伶俐的前大灯与中网融为一体，搭配发动机舱盖上立体式线条组合，营造出不俗的运动感。
侧面造型依旧十分动感，稍稍溜背的造型与倾斜的D柱融为一体，呈现出轿跑的姿态。车身的多条锋利腰线呈现出很强的光影效果，层次感极强。17英寸轮毂使用黑色和金属色的拼色设计，颜值在线。车身颜色也有六种可选，我认为冰海蓝与幻影黑搭配伊兰特的造型会非常炫酷，我很喜欢。
尾部采用了大量的线条勾勒，配合贯穿式尾灯组，使其尾部层次感得到很好地提升。后方扰流板集成一个小鸭尾翼，十分性感，下面是一个小型扩散器和一对单边双出镀铬排气口。总体看来，第七代伊兰特相比上一代车型在外观方面有翻天覆地的变化，整体更加的年轻运动，年轻人应该会很喜欢。
第七代伊兰特采用了环抱式座舱的设计，中控台稍稍偏向驾驶员10度，更加方便操作，副驾驶一侧的扶手非常特别，内饰整体线条虽然多样但很有层次感。带有镀铬辐条的皮革包裹方向盘，搭配整个机舱内的一些金属装饰，烘托出来的运动氛围还是不错的。1025英寸全液晶仪表盘和1025英寸中控屏自然不会落下，显示效果出众。同时，新车还采用了贯穿式空调出风口、电子挡杆以及触摸按键面板等，提升该车的高级感。
第七代伊兰特在中配及以上车型就配备了丰富的主被动安全配置，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等等。高配车型也搭载了ACC全速域自适应巡航，组成了完备的L2级辅助驾驶系统，非常适合经常跑高速的朋友。
动力方面，新车将提供15L+CVT以及14T+7速双离合变速箱两种动力总成。其中15L发动机输出115马力/1439牛·米，14T发动机输出140马力/211牛·米，官方百公里油耗仅为49L和52L。毫无疑问，第七代伊兰特打算从居家舒适和年轻运动两方面同时出击，野心不小。
综合来看，第七代伊兰特的产品力确实可圈可点，尤其是出众的外观设计更是深得我心。入门不到10万元的价格相较同级对手也很有诚意，即便是配置非常高的顶配车型也仅仅14万出头，结合官方推出的锋芒立享计划（赠送商业险、交强险、终身免费保养、首付1万元起，最高三年免息等等）我认为还是竞争力很强的。推荐正在考虑入手紧凑级轿车的朋友们到店实际试乘试驾一下第七代伊兰特，相信种草只在瞬间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小伊最漂亮的颜色就是银色的,原因有以下几种:
1;伊兰特本身不是属休闲用车,外观又不是很时尚(红蓝)
2;它也不是属跑车,没有多少运动的元素(红百)
3;它也没有中高级车的稳重感(黑)
纯属个人意见
还有一点,银色外观的车有比较好的反光作用,夏天比较不吃热,虽然白色的也不吃热,但是白色的风吹日晒很容易变黄,银的相对也会好点
