奔驰e级coupe双门轿跑
导读：1、奔驰E级是奔驰轿车家族的中流砥柱，有着优雅大气设计，同时也难以满足所有车迷们的审美，即便是不少车迷吐槽新款奔驰E级，但不可否认，新款奔驰E级依然足够的优雅知性大气磅礴本文实车是新款奔驰E级Coupe双门轿跑；所以，奔驰推出了e级 cou

1、奔驰E级是奔驰轿车家族的中流砥柱，有着优雅大气设计，同时也难以满足所有车迷们的审美，即便是不少车迷吐槽新款奔驰E级，但不可否认，新款奔驰E级依然足够的优雅知性大气磅礴本文实车是新款奔驰E级Coupe双门轿跑；所以，奔驰推出了e级 coupe e忌coup是一款双门豪华轿跑车，并且e级coupe还有高性能版a mg 车型在动力方面，e级coupe一共使用了三款发动机，分别是15升涡轮增压发动机，低功率版20升涡轮增压发动机，高功率版20升。

2、奔驰E级amg有双门轿跑版，但只有e53 amg有双门版，e43和e63s只有四门版奔驰amg有三款车，分别是e43e53e63这三款车用的发动机也不一样E43是入门级车这款车使用30升双涡轮增压发动机的低功率版本E53采用3；二手进口奔驰eccoupe车的通病是开时间长了车内有异响，发动机有烧机油的现象，防冻液漏液，还有点火线圈的问题，节温器有时候显示不准确等通用问题；太平洋汽车网奔驰两门四座的只有E级Coupe车型，是梅赛德斯奔驰首次推出的E系列双门轿跑车型，悬挂采用前四连杆后五连杆的设计Ecoupe搭载了奔驰汽车公司迄今为止最为先进的涡轮增压缸内直喷CGI发动机M271EVO，配合Blue；在外观上，E级 Coupe的前脸给人一种犀利又富有运动气质的既视感，中网部分采用竖条格栅，相比于满天星中网更具有运动气息，搭配上两侧锐利的前大灯，成功营造出耐看的前脸从侧面看车身，轿跑的设计感非常浓厚，两门版本。

3、奔驰E级轿跑车双门性能车，配置1奔驰E300L是专为中国市场设计的专属轿车其加长轴距完全是为了满足国内用户的需求，国产后将提供比进口版更有竞争力的价格2尾部的车标是新车身份的证明戴克分离后，中国新一代E级车；2012年9月27日，梅赛德斯奔驰中国官网宣布推出全新奔驰E200 Coupe双门轿跑，新车官方指导售价为538万元 作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑车自2009年登陆中国以来，便以无出其右的优雅气质和全球顶级的环保；正文开始前例行先介绍车子 梅赛德斯奔弛E class coupe是梅赛德斯奔驰首次推出的E系列双门轿跑车型，底盘代号C207它低二氧化碳排放与能源消耗，并且也保证了高扭矩，大马力输出 在保证出色动力性的同时，它的外观设计无疑给；5CL 从1952年第一代CL问世以来已经发展到了第七代，奔驰一直都是豪华大型双门GT车型的代表作奔驰CL级所搭载的都是排量为55L的发动机，与之相匹配的是一台5速自动变速器2011年，奔驰cl级正式开始启用S级Coupe的新；时尚双门轿跑奔驰E级Coupe 全新奔驰E级Coupe定位为一款双门轿跑车型，外观设计年轻时尚，更贴合了现在年轻消费群体的审美细节上，前脸采用奔驰最新家族化的星空近期格栅，并对装饰物进行了镀铬处理头灯采用的是全LED光源；“2019年，提了自己的Dream Car，2019款 奔驰E Coupe双门轿跑，钙蓝车漆，米白的游艇蓝内饰是我最满意的地方”“第一次入坑，改尾唇，巴博斯尾唇，当然很快就要换了”“前面加了AMG 风刀，大气运动了许多”“我。

4、奔驰 e级 轿跑coupe试驾还可以，动力充足1E Coupe的前脸跟普通运动版E级相差无几，最明显的区别是它的进气格栅采用了奔驰家族除A MG 外最运动的繁星中网，搭配双日行灯组合，其在家族中的地位立马有了体现只是这款；奔驰Ecoupe试驾1E260coupe是奔驰推出的首款E系轿跑，底盘代号C207它不仅二氧化碳排放量低能耗低，还能确保高扭矩和高马力输出，为汽车行业的发展做出了至关重要的贡献2在保证出色动力的同时，其外形的设计无疑给；2越野车GLA，GLK，ML，GL，G3旅行车B系，C系旅行版，E系旅行版4商务车V系，R系跨界越野商务车5硬顶跑车CLA四门轿跑，Ccoupe，EcoupeE级硬顶双门轿跑，CLScoupe四门轿跑，CLS；中期改款的奔驰E级发布至今已有两个月的时间，近日我们又从海外获得了新款E级Coupe双门轿跑版Cabrio敞篷版以及AMG E级Coupe的预告图同样作为中期改款车型，三款新车使用了奔驰家族最新的设计语言，在内饰上也有一。

奔驰e260敞篷

建议购买。

具体还要看车况、总公里数，以及售价。应该说颜值与动力还是不错的。

梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团旗下公司。

e260双门轿跑敞篷

易车讯近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了新款奔驰E260敞篷版的实车，新车将在广州车展中上市。

奔驰E260敞篷版采用的是软顶敞篷的设计，敞篷车生而优雅的气质让它在走在路上就是一道风景，其车窗、以及A柱都有镀铬饰条装饰，提升局部的精致感。轮圈的造型并不花哨，与整体的设计风格很搭。

动力部分，奔驰E260敞篷版搭载一台20T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛·m，传动部分匹配9速自动变速箱。

奔驰e260敞篷报价及

11月12日，新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe、E级敞篷轿跑车正式上市，新车共推出5款车型，并提供了11种车身配色可选，售价区间为5248-6568万元。与中期改款E级一样，新车采用了最新的家族式前脸设计，同时车厢内部也进行了升级。

与中期改款E级一样，新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe和E级敞篷轿跑车同样提供豪华版和运动版两种套装。其中新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe对应豪华套件，敞篷轿跑车对应运动套件。作为轿跑版车型，新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe延续了现款车型优雅圆润的外形设计，展现出来的更多是GT气质，搭配上全新设计的折线式大灯以及星辉式中网，看上去更加时尚与精致。

至于新款E级敞篷轿跑车则采用了软顶敞篷设计，并且同样换装了全新设计的折线式大灯以及钻石点阵格栅。另外，在车尾部分，新款E级敞篷轿跑车采用了极其简约的设计风格，几乎没有任何多余的线条，搭配横向窄条幅的LED尾灯，整个车尾看上去十足的协调。

如果说新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe强调的是优雅，那么新款E级敞篷轿跑车则更强调激情。

内饰部分，新车基本延续新款E级的整体布局，充满强烈的豪华氛围。另外，新车换装了全新的多功能方向盘以及最新的MBUX系统，其中，全新设计双辐T型方向盘上布置了快捷触控按钮，智能体验大幅升级。另外，新车还将拥有最新一代的主动距离辅助功能、主动停止和前进辅助功能、主动转向辅助功能、360度全景影像等功能。

动力方面，新车搭载20T低/高两种不同功率直列四缸发动机以及30T直列六缸发动机，其中20T低功率版本发动机最大功率197马力，最大扭矩320牛·米；20T高功率版本发动机最大功率258马力，最大扭矩370牛·米；30T版本发动机最大功率367马力，最大扭矩500牛·米；并标配48V轻混系统。为了配合全新发动机，9速自动变速箱也进行了优化升级，在实现轻量化的同时，进一步提升了传动效率，另外，新车还提供了20T柴油发动机和30T柴油发动机可选。

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奔驰e260敞篷报价

11月12日，新款奔驰E级轿跑/敞篷版正式上市，新车的售价区间为5248-6568万元，新车是中期改款的车型，外观进行了调整。

新款奔驰E级轿跑和敞篷版车型共有5款车型可选择，其中轿跑车型有三款可选，敞篷版车型有两款车型可选择，轿跑车型的售价比敞篷版车型要低上一些。

新款奔驰E级轿跑车型的前脸采用了和新款奔驰E级相同的设计，新车的前脸采用了运动风格的设计，它采用了一个梭形的内凹式的进气格栅的设计，进气格栅上采用了繁星点缀式的镀铬小元素的装饰，中间采用了单横杠的设计，新车的大灯采用了一个非常饱满的造型，大灯的内部采用了对勾日行灯的设计，照明大灯采用了水晶风格的设计。新款奔驰E级轿跑的前脸的底部采用了非常运动的包围，中间采用的是梯形的格栅，两侧的空气导流槽上各采用两片风刀的装饰。新款奔驰E级敞篷版车型的前脸采用了和新款奔驰E级轿跑相同的设计，运动感也非常强。

新款奔驰E级轿跑的车身的侧面采用了两开门式的设计，它的侧面风格明显比四门版车型更运动，新车采用了一个溜背式风格的设计，视觉效果非常动感。新车的车身的侧面采用了非常动感的腰线装饰，腰线显得很有肌肉感，门板的底部的线条比较凌厉，新车的底部还采用了非常运动化的包围设计。

新款奔驰E级敞篷版车型的车身侧面的下半身的细节和新款E级轿跑相同，不过它配备了可折叠的车顶，在车顶棚打开的情况下显得非常的干练，二者的车轮毂的风格也相同，采用了蜘蛛爪式的造型。

新款奔驰E级轿跑和敞篷版车型的车尾部的造型非常动感，采用了和新E级四门版车型相同的设计，它配备了一个非常动感的小鸭尾，新车的尾灯采用了很细致的风格，尾灯的内部采用了串珠式的LED灯组的排列，新款奔驰E级的底部包围非常运动，采用了双边单出的排气设计。

在内饰方面，新款奔驰E级敞篷版和轿跑版车型采用了相同风格的内饰设计，新车换装了全新三幅式的方向盘，方向盘的造型非常干练，新车继续采用连体内凹式大屏的设计，中控台上采用了很有肌肉感的面板装饰。新车搭载了MBUX媒体交互系统，支持自然语义识别、CarPlay、实景导航、云资源等配置。在动力方面，新车搭载了两种动力系统，分别为15T发动机+48V的轻混系统和20T的发动机，最大输出功率分别为184马力和258马力，采用9速自动变速箱。

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进口奔驰e260轿跑

2021款进口奔驰E260轿跑车重量是1780kg，奔驰2021款e260l整备质量是1820kG，采用了鲨鱼鼻的进气格栅设计，从正面看上去感受不是特别强烈，但是在侧面部分可以看到它微微向前凸出，有一丝丝侵略性。

奔驰E260轿跑的设计

LED大灯的造型采用了较夸张的设计，尺寸长宽高分别为5078乘1860乘1484毫米，轴距为3079毫米，2021款奔驰e300整车重量接近1，7吨，非常适合其尺寸，特别是考虑到其标准设备和安全技术水平，在不到7秒的时间内从0至100kmh的速度冲刺的能力仍然令人印象深刻。

具有9个速比的自动变速箱变速箱通常在Goldilocks区域内运行，因此，中程加速器具有令人满意的强劲性能，而双涡旋涡轮增压器可帮助快速，线性地从起步或变速箱内进行动力传递，双叉骨前多连杆后悬架装置是经典的E级。

日前，奔驰CLE双门轿跑车正式发布，新车未来将接替C级轿跑车和E级轿跑车的市场地位，该车今年11月在欧洲市场上市，未来大概率会引入国内市场销售。

作为奔驰全新的车型，你可以把CLE看成C级轿跑车和E级轿跑车的合体。4850mm的车长与2865mm的轴距组合，既保证了优雅的身材，也提供了相对实用的车内空间。

大角度倾斜的A柱、极具压迫感的“鲨鱼鼻”，这些元素我们都似曾相识，尤其是充满力量感的腰线和车尾与C级轿跑车非常相似。但是当轮圈的尺寸来到18-20英寸时，E级轿跑车的稳重感又被得以保留。

车身尺寸方面，奔驰CLE的长宽高分别为4850/1860/1428毫米，轴距为2865毫米。但不得不说，全新CLE的尾部造型与已经停产的英菲尼迪Q60着实有几分神似。

新车还采用了无边框车门设计，优雅风格突出，但是从本质上来讲，这款车还是更接近于C级轿跑车，因为在它的身上，我们依然能够看到明显的B柱设计。

目前奔驰车型的内饰最不缺的就是科技感，123英寸的液晶仪表、119英寸的中控屏幕、最关键的便是64色的主动式环境氛围灯。柏林之声3D环绕立体声音响系统，在每个座椅的头枕位置都配备了两个扬声器，全车更是由多达17个扬声器。

何优雅的进出轿跑车的后排是个很关键的事儿，奔驰设计师为CLE准备了Nappa真皮材质的拉环，只需轻轻拉动它，全新的“便捷出入”功能便可以被激活。虽然后排应该不常坐人，但该有的仪式感可不能缺少。

这套内饰的设计语言，大家在奔驰C级上早已经见过了，同时车机系统升级为第三代MBUX，功能更丰富，交互更便捷。“读心语音助理”全面升级，支持免唤醒功能：无需唤醒词，车机将随时等候并执行命令，成为出行的贴心伙伴。AI人工智能赋予车机编程能力，让车主可以自定义设计丰富的“场景”功能。例如，当温度低于12度时，车辆将自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色。

动力方面，在欧洲市场，奔驰CLE提供220 d、200、200 4MATIC、300 4MATIC以及450 4MATIC可选。

其中220 d为柴油动力，其搭载20升柴油涡轮增压发动机，最大功率145千瓦；200、200 4MATIC车型搭载20升汽油涡轮增压发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩320牛·米；300 4MATIC车型同样搭载20升涡轮增压发动机，但其最大功率被调校至190千瓦，峰值扭矩也来到了400牛·米；450 4MATIC车型搭载30升六缸涡轮增压发动机，最大功率280千瓦，峰值扭矩500牛·米。传动系统均匹配9挡自动变速箱，未来还将推出插电混动车型。以上各动力系统均匹配48伏轻混系统。

底盘方面，新车的车身高度可以调节，最大支持降低15毫米，并且提供车身动态控制系统选装。全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车还提供后轮主动转向系统，双向各25度的转向角度，令其转弯直径低至107米，进一步提升车辆的灵活性，安全配置方面，主动式制动辅助、车道保持、倒车影像等是全系车型标配。

奔驰目前正在调整梳理旗下车型矩阵，以求实现更加简洁明了的车型结构，全新CLE未来大概率会引入国内市场，凭借着出色的颜值，相信它能收获不少用户。对于这款新车你有什么看法？欢迎留言交流。

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行止之间，尽展迷人魅力，用这样一句话来形容今天的主角再合适不过了，2020款 奔驰E260Coupe轿跑依旧保持着经典轿跑轮廓，动态跃然的线条，使得E级轿跑车的优异性能与运动禀赋不彰自显。今天的这台E260Coupe虽然只有15T+48V轻混，在动力水平上比较一般，但是其配备了AMG出品外观套件和大尺寸铝合金轮毂，不仅增添了运动感，还真真实实的提升了整体性能。

表里如一，优雅的E260 Coupe成绩依旧得体

首先，我们以时速67km/h进入到麋鹿测试，身为一台时尚轿跑，E260 Coupe的车头指向性非常不错，偏运动的避震加上19寸的米其林Primacy3轮胎带来不错的动态反馈，使得E260 Coupe在通过测试时车身姿态如同外观一样优雅，顺利通过时速67km/h的测试。

接下来，我们将车速提高到68km/h，前置后驱的驱动形式，使得E260 Coupe在紧急变线时增大了转向过度的后驱车特性，从A区到B区时后轮有着轻微滑动，颇具玩味，但是ESP及时介入，稳定住了车身，成功完成测试。

之后，我们将测试时速提高至70km/h，由A区到B区时候，E260 Coupe灵活的车尾在通过B区时有明显的滑动，虽然ESP介入之后努力挽救车身姿态，但是E260 Coupe的左后轮还是撞到了B区的桩桶，未能完成此轮测试。

接下来，我们将车速提高至72km/h，E260 Coupe的车头指向性依旧精准，紧急变线时，ESP介入之后对于车速进行了有效控制，虽然后驱车的特性带有一点车尾的滑动，但通过测试时车身姿态依旧优雅，E260 Coupe成功通过此轮测试。

之后，我们将车速继续提高到74km/h，更快的车速让E260 Coupe放大了转向过度的后驱车特性，在紧急变线时车尾滑动比较明显，好在ESP对车身动态进行补救，最终E260 Coupe成功通过此轮测试。

在更高时速75km/h进行测试时，E260 Coupe在更高的时速下，车尾的滑动状况更加明显 ，ESP虽然全程介入，但是没能挽救回转向过度的车尾，导致进入B区时右后轮撞倒了桩桶，E260 Coupe未能通过时速75km/h/的测试。最终，2020款奔驰E260 Coupe轿跑车通过麋鹿测试的最高速度为74km/h。

虽然网上对于E260 Coupe最为诟病的是较为羸弱的动力，毕竟一台售价接近50W的轿跑，用的竟然是一台15T的发动机。不过在纯正AMG套件的加持下，不仅仅是外观上看起来像AMG，19寸的米其林Primacy3表现还是可圈可点，而且ESP的介入点非常聪明，能对车速进行一个不错的控制，虽然马力不大，但是后驱车的车尾依旧活跃，所以在多轮测试过程中，测试失败的大部分原因都是转向过度，造成了后轮撞到了B区的桩桶。所以，对于售价近50W的2020款奔驰E260 Coupe取得这样的一个测试成绩，各位车迷们你们是怎么看的？

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11月12日，行车视线从官方渠道获悉，新款梅赛德斯-奔驰E级轿跑车及E级敞篷轿跑车在国内市场正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为5248-6568万元。

外观方面，新车前脸整体延续了奔驰E级运动版车型的设计，配备呈梯形轮廓的进气格栅设计，内部采用点阵式装饰进行加持，搭配车头两侧造型凌厉的前大灯，视觉效果极具冲击力。

车身侧面造型十分大气，采用简约的线条勾勒出流畅的车身，搭配上多幅式轮毂，时尚气息得以提升。此外，新款E级敞篷轿跑车还采用了软顶敞篷设计。车身尾部最大的亮点在于全新设计的分体式尾灯，其造型更为扁平化，视觉效果极具辨识度。排气布局方面，新车采用了双边设计，运动感得到提升。

来到车内，新车内饰整体延续了现款E级的设计风格。家族标志性的双联屏设计搭配三幅式多功能方向盘，营造出浓郁的科技氛围。用料上采用大量软质材料包裹，配合多处镀铬装饰进行点缀，带来不俗的豪华感与精致感。

动力部分，新车提供两种动力总成供消费者选择，分别为15T发动机+48V轻混系统以及20T发动机。前者发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米;后者发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。传动系统方面，两者均匹配9速自动变速箱。

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奔驰CLS 宝马630 即将面临换代。630在动力上一定比普通的奔驰CLS要强（除非它是CLS63 AMG），E260coupe刚刚上市在市场上的口碑还算不错，性能方面要稍弱于前两者，CLS比E260coupe级别要高，630LI是纯碎的跑车实用性并不高。外观上E260coupe设计更新颖，CLS整车制作堪称跨界车中的典范显得买车的人更有品味，宝马630开在路上更拉风。虽然说CLS比E260coupe级别要高，可是两辆车前者属于轿跑车，后者是跑车，两车基本没有可比性。E260coupe更适合于女生开，E260coupe还有敞篷版 很不错的可以考虑一下呦！