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导读：在内饰方面，凯迪拉克ATSL表现得非常不错，用料丰富，总是给人一种精致又豪华的堆奏感觉。但是中控触控按键就没有那么令人满意了，因为它的反应速度总是表现得慢半拍。后排的空间表现就不像前排那么精彩，因为它并没有将“加长”这二字的含义表现出来，而
在内饰方面，凯迪拉克ATSL表现得非常不错，用料丰富，总是给人一种精致又豪华的堆奏感觉。但是中控触控按键就没有那么令人满意了，因为它的反应速度总是表现得慢半拍。后排的空间表现就不像前排那么精彩，因为它并没有将“加长”这二字的含义表现出来，而且尺寸偏小的后排车窗和天窗会不由自主地给人一种压抑的感觉。
作为同一级别的英菲尼迪Q50L的仪表板看起来要略逊一筹，除了那两个大大的触控屏幕能成为亮点之外，其余的布置中规中矩，显得有些“老气”，教授认为这并不是这个级别车中该有的那种内饰氛围。但在后排空间的表现却要比凯迪拉克ATS-L好了许多，毕竟那相对宽敞的空间抹去了乘坐者内心的那份压抑感。总的来时说，英菲尼迪Q50L内饰的配置感和科技感还是挺不错的。
在动力方面，英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L搭载的都是20T涡轮增压发动机，采用后轮驱动，但在动力输出方面还是存在这不小的差异。
Q50L搭载的20T涡轮增压发动机最大输出功率211马力,最大扭矩350牛米，全系配备7挡手自一体变速箱。而ATS-L搭载的20T涡轮增压发动机，最大输出功率279马力,最大扭矩400牛米，全系配备6挡手自一体变速器。从中我们不难发现，凯迪拉克ATS-L在动力方面比英菲尼迪Q50L好很多。
凯迪拉克ATSL给我的感受就是操控极佳，加速推背感很强，那扭矩真不是开玩笑的。不论是发动机舱，还是车内（隔音效果表现得很不错），都感觉比其它车高出一个档次。但唯一令人遗憾的是凯迪拉克ATS-L升降档表现得不是那么积极，换挡逻辑不是很好，当急加速的时候，变速箱至少要思考05秒到1秒的人生，要是能来个现在流行的8AT就更完美了。
在加速方面英菲尼迪Q50L的推背感没有凯迪拉克ATS-L强烈，而且Q50L冷车启动的时候声音发动机噪音很大。但是在换挡时，Q50L的表现就比ATSL好多了，总是能给人一种很平顺的感觉。
Q50L搭配的DAS线控主动转向系统在转向精准度和响应时间上，都不如传统的转向系统（包括电动助力及液压助力），如果你很追求驾控感受，那Q50L不太适合你。但对于女性车主来说，却反而成为优点，DAS操作起来并没有什么问题，主要的投诉来自于主观感受。
对于一辆定位三四十万的豪华中型车来说，凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L在整体的表现都足以让人用满意二字来表达。虽然不能完全以“一词”来断定谁优谁劣，只能说它们都有自己独特的优势吧。
打算过了十五去提车，担心油耗太高，之后承受不了，请各位车主告知，谢谢。打算过了十五去提车，担心油耗太高，之后承受不了，请各位车主告知，谢谢。 你当买菜车开市区11-12你当atsl开市区15-18 如果市区，一块以内可以接受 高了 嗯，最担心的就是油耗问题，我很少跑高速的，如你所说的那样，那我果断放弃。 实际油耗没算过，也没觉得很高。 纯市区的话油耗肯定不好看，我最高开到145，如果市区加高架（不堵）的情况一般在9-11 我个人觉得还好，刚买车的时候觉得慢悠的加速省油，但是开了一段时间发现油耗很高，就在群里说了一下，有人说这个车不能慢悠的加油，快点更省油，后来试了一下还真是 作为atsl真实车主，同样20t的B级车内包括帕萨特迈腾之类的车，atsl油耗其实跟他们都是差不多的，十个油左右，但大部分atsl车主买这车没几个能保持长时间温柔驾驶所以很多人开出15个油左右，车黑们不要拿16t，18t的B级车来喷 18款的也没优化啊一般9-10个油吧城市拥堵12-13 常年高速可以买，常年市区建议你放弃吧，一块一公里都不够 老款的6速没长时间开过，所以无法比较，我觉得档位多了两个，最大的区别应该是在高速巡航吧。 13000KM平均117 17款的ats没有优化吗？我后来听他们说没有那么费油了 一公里8毛-1块 评论8个 @2019
美系车有不少品牌让人印象深刻，其中之一的就是凯迪拉克。聊到凯迪拉克，首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型，它叫ATS-L。那时的捷豹被称为“七折豹”，而凯迪拉克是优惠最大的，人送外号“六折豪车”。不过也有车友感叹：“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力。车主从事抖音运营工作，平时开车对动力要求高，选择刷ECU来升级动力，最后选择了ING-Performance。
外观设计比较夸张，粗壮的多横幅式进气格栅，前脸更加的富有冲击力。再看机盖上隆起的线条，两侧犀利的大灯造型，很有力量感！
16款凯迪拉克28T技术型，搭载的是20T的涡轮增压发动机，最大输出功率可达205千瓦，最大的扭矩可达400N·m，与之匹配的是8档手自一体变速箱，官方01加速时间是62秒。
升级前客户反馈，该车加速性能还是不错的，只是起步给油那一会反应很慢，就像在思考人生。
很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！
现在让我们来重新调校这辆凯迪拉克ATS-L。
我们所做的：
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。
此款车型需要选择HPtuners设备，采用OBD直读的方式进行ECU升级。
刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回。
最后将ING特调程序回传导入ECU中。
接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。
一阶数据+35p、+110NM，扭矩提升还是比较激进的。雨天路滑并未测试01加速时间，之前测试这个数据可以轻松到55s甚至更快。
ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。在路试期间，车主反馈升级后起步油门响应积极，与之前判若两车，加速则更加迅猛、给力！
ING特调程序不负众望，客户好评如潮，我们下期再见！
声明：本文为“范式汽车”提供，材质真实性及内容观点仅代表商家，不代表玩车之家立场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买台凯迪拉克ATS–L到底值不值？配置低？性价比不高？
wwwsohucom 2018-04-08 16:16
很多人都说ATS–L不行，买这款车如何如何划不来，但是我想说的是
就拿被人称为 ATS–L的乞丐版来说！
ATS–L乞丐版被人称之为配置低，很简单，没有中控、倒车和gps！
你知道我装一个中控，含倒车和gps，多少钱？3500！这属于偏贵的价格！
懂车的人都知道，看得见的配置，不是配置，能加装的配置，都是不值钱的！
汽车最重要什么？三大件！
有些人说，买发动机送车，呵呵，atsl最厉害的根本不是发动机！
ATS–L是除了变速箱，在「运动」方面没有缺点的王者！这里只谈运动，不谈家用！
家用的话，悬挂硬，空间小，油耗高，都是毛病。
那为什么说除了变速箱没有缺点？
以下是干货:
发动机，279马力L4，203功率400扭矩，
Q: 你知道进口ats多少马力吗？
A: 276马力！
Q: 知道进口ats多少扭矩吗？
A: 350扭矩！
底盘，跟宝马一样，前双球节后多连杆，底盘ats很好！非常好！调教的非常不错！开过就知道！
刹车，布雷博刹车，不解释！
轮距，前后比例50:50，完美运动车身比例一一很多车加了L后无视轮距，以至于操控性能大大降低！但atsl轴距加长后性能不降低，除了发动机又继续压榨马力和扭矩，前后50:50比例也是一个关键！
用料，机盖，轮毂，看看厚足的用料！两个字:良心！
安全系统，有膝部气囊！很多人只看到atsl低配没有中控，但也不看看，atsl全系标配膝部气囊，看看宝马3系英菲尼迪q50l这些车有没有膝部气囊！
轮胎，普利司通防爆胎，马马虎虎。
很多人跟我说，我的车有中控大屏，gps，倒车影像，倒车雷达，电动尾门，车内氛围灯，迎宾灯，后排杯架，换挡拨片，真皮座椅，全景天窗，电动座椅，后视镜电动折叠，并线辅助，自动泊车，远程启动，手机无线充电，全景摄像头一一别问我怎么知道这么多，其实这些东西，在国产汽车都可以看的到。
其实根据大数据和我们融易迈工作人员的统计来看大部分科技配置并不为人所推崇而多花钱！只是为了个噱头而已！
然后，我跟你说，你的车安全系统怎样，全不全，膝部气囊有没有；你的车刹车片怎样，制动距离多少？你的三大件如何，发动机和变速箱配合如何，底盘调教的如何？你的车身用料怎样，行人保护措施做好没，其他方面用料足不足？你的轮胎是什么牌子的？
你是不是就哑然无言了！
请问，你只有25万，是选择你心目中高配置的车，还是选择我跟你说的怎样才算是高配置哦的车！
在我心里面，什么叫高配置，很简单，三方面，
一，三大件。
二，安全系统（含安全气囊和刹车片，而安全气囊，你可能一辈子没用到，但你敢说你一辈子不需要吗？），
三，用料足不足（含轮胎轮毂）！
就来我们融易迈汽车看凯迪拉克的车友对其评价：ATS-L外观车身的线条看起来非常的动感，特别是它的尾灯让人增加了好多的回头率，内饰感觉还算精致。空间轴距增长后，车身比例更舒展，直接带来的好处就是膝部空间增大和减弱了头部的压抑感动力这个车的动力在城里用来上下班代步那感觉是相当的棒，平稳性强！
操控方向盘轻，方便。舒适度后排空间宽敞了很多，座椅也很符合人体额支撑，很舒服性价比同比别的车中，30万左右的车里，感觉ATS-L性价比算高的了。
您需要的只是一辆代步的车，可以追求情怀，释放个性，没必要给每辆车贴上标签，选择自己心仪的车就好，没必要在乎别人的眼光，毕竟开车的是您而不是他。
奥迪a4l的设计更符合老大哥a6，车身比例和谐优雅，非常中庸。凯迪拉克ats基于全新轻量化后轮驱动平台，动力性能强劲，燃油经济性表现出色。与凯迪拉克ATS相比，奥迪A4L不仅优于凯迪拉克ATS，在做工质量上也优于宝马、奔驰。虽然奔驰的设计更豪华美观，但A4L的品质更优越。具体的选择需要根据个人的实际要求来做。
奥迪A4L和凯迪拉克ATS哪辆车更值得入手
1出现
奥迪A4L整体造型时尚大方。新款A4L更时尚，车身线条流畅，灯光明亮有层次感，看起来很漂亮。ATSL外观，钻石切割设计，和厚重的车身。一种奢侈感油然而生。该车防撞梁采用铝镁合金材质，重量轻，厚度大，非常坚固。看着就很安心，肌肉感很强。竖立的尾灯外观硬核，面值高。
2在内部
A4L内饰做工精细，中控台简洁大方，也很年轻动感。中控台技术爆棚。仪表盘和中控台的设计充满了科技感。控制台的功能按钮是非常简单和用户友好的设计。许多ATSL的内饰都是由软包制成的。有了皮革面料和双缝线，档次一下子就上去了。仪表盘为半液晶，科技感很强。一键启动整个系统，BOSE音响的整个系统，音质好到爆。所以A4L的内饰比较传统，而ATSL的内饰比较美式。
3力量
奥迪A4L搭载20T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，但动力分为190马力和252马力。凯迪拉克ATSL也配备了20T涡轮增压发动机，但匹配的是8速自动手动变速箱，最大马力为279马力，所以ATSL动力更占优势，这也是以强劲动力著称的美系车一贯的表现。
总结:总之，如果你自己开车或者夫妻俩没有孩子，凯迪拉克是唯一追求驾驶感且经济上可以接受的，A4是唯一家用的。无论是油耗还是保值，所有数据都是平均值。具体的选择需要根据个人的实际要求来做。
百万购车补贴
如今，有车的家庭越来越多，车系也非常多选择车的范围就又会大很多。其中一德系车比较受男性朋友的欢迎，而德系车中奥迪品牌一向以科技感著称，外加上灯场的名号更加让很多男性朋友青睐。而且奥迪A6L最初作为一部分我们政府的机关单位用车，所以也给人们一种开奥迪都是当官的人的想法。Audi作为一个很早进入中国市场的汽车品牌，其在中国市场的占有率是非常高的，可以说，我们身边时时刻刻都能看到奥迪车的存在，以及我们身边的朋友可能开奥迪车的也非常的多。
奥迪品牌在我们国内的影响力是非常大的，记得我还在上中学的时候，就非常想拥有一辆属于自己的奥迪A 4L那时候觉得奥迪A 4L真的是非常的漂亮，日间行车灯泪眼的设计给你的时尚感以及科技感十足，而且奥迪A 4L车身的线条也非常的优美给人的视觉感受也是非常不错的，并且它的汽车动力也很好，在我们超车的时候还是很轻松的，日常需求没有任何问题。而且奥迪A 4L的回头率，感觉还是很高的，泪眼设计的行车灯，真的绝对是我的大爱，而且高配车型的配置也非常丰富，双温区空调、座椅加热以座椅，记忆等都非常的实用，而且作为一辆B级车，无论是车内的空间以及后备箱的空间相对来说还是比较宽敞的，而且开起来的稳定性也比较好，提速也挺给力。并且动感的外形带给人们的视觉感受也遭到了不少年轻人群的追捧。
奥迪A 6L作为也是一款很早进入中国市场的德系车，并且最初作为我们政府机关单位用车也是拥有一批很忠实的粉丝的。我们身边见到了奥迪A六颜色一般以黑色居多，因为他给人一种沉稳商务大气的形象。奥迪A 6L给人外观大气高贵的感觉，作为一个外貌协会的我觉得条真的是没有什么可挑剔的无论是它犀利的大灯还是侧面长长的腰线都给它的颜值加分不少，最让我喜欢的还是它微微撅起的屁股。而奥迪A 6L的内饰，更是没得挑的，无论是C 7系列的升降中控屏，还是最新C8车款的中控三连屏都是满满的科技感诠释。而且作为一款C级车20T的动力，无论是在市区驾驶还是高速驾驶带给你的操控以及加速感受都是毋庸置疑的。同样作为一款C级豪华车奥迪A 6L的隔音、悬挂以及内饰还有空间需求都是做得非常好的。而且奥迪作为德系车的豪华品牌，相对于其他品牌性价比还是很高的。
所以作为一个奥迪粉，我觉得奥迪做得还是非常好的，虽然也有一些缺点和短板，但是对于汽车来说，没有绝对完美的汽车，任何汽车都有他的优点以及缺点。总之希望奥迪以后也能继续加油，做到最好，也希望每一个喜欢奥迪品牌的人都能用拥有一辆属于自己的奥迪车。
在了解车的过程中，知道了凯迪拉克ATS-L和ATS两款车，想问一下这两款车有啥区别？哪款更好一些？在了解车的过程中，知道了 凯迪拉克ATS-L （ 查成交价 | 车型详解 ）和ATS两款车，想问一下这两款车有啥区别？哪款更好一些？ ATS-L是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华轿车，全系都采用了20T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，ATS-L是国产的加长版，比ATS更豪华一些 这两个的主要区别呢，就是一个加长版的，一个常规版的就是在轴距上加长了一些。这个也不要过多的纠结，现在呢，一般情况下买还是买加长的会比较好一点。 ATS和ATSL的配置有一点小区别，ATSL是加长型。并且ATS-L搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4G LTE服务，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验。 @2019
