传祺gs4电排线在车里那个位置
导读：传祺gs4电排线在仪表盘下面的保险丝盒子里面。14年大学毕业，这不是我的第一辆车，但确是我的第一辆新车，大二拿了驾照，当时手痒啊，拿到驾照就想开车，所以你懂的，练手嘛，我人生第一辆车就买了二手的普桑，现在出来工作也好几年了，也终于如愿以偿的

传祺gs4电排线在仪表盘下面的保险丝盒子里面。

14年大学毕业，这不是我的第一辆车，但确是我的第一辆新车，大二拿了驾照，当时手痒啊，拿到驾照就想开车，所以你懂的，练手嘛，我人生第一辆车就买了二手的普桑，现在出来工作也好几年了，也终于如愿以偿的买到人生第一辆新车，虽然说现在小车普遍了每家每户都有，但对我来说是值得庆祝的事，意义非凡。也是对自己的肯定

不可否认，人的一生可能会有很多辆车，但绝对是第一辆车尤其是第一辆新车让人记忆深刻，就像女朋友中的初恋一样，你可能想不起谁，但你一定记得你的初恋。

个人认为传祺GS7这款车称不上是一款爆款车型，但是却是对“大哥”GS8的有益补充。无论是车型尺寸、外形还是其他方面，均未与GS8拉开明显差距，两款车相似的地方太多，最大的区别应该就是5座与7座了。可能有人说：在国内现在的市场环境下消费者更愿意增加一些预算直接购买GS8，的确是事实。但是也不能否认，也有不少消费者喜欢GS8的霸气设计，信赖传祺的造车水平，却始终喜欢5座车型相对而言的宽大后排和后备箱空间。

#选车理由 我买车就是为了上下班方便一点,周末休息也可以带着女朋友旅旅游。当初去买车的时候,因为是第一辆车,什么都不懂。看过好几个品牌,但到了传祺给我第-感觉就是销售顾问很耐心,不耐其烦的讲解,设身处地的替我们着想,让我感觉心里听暖的,给我留下了很深的印象。店里做活动的时候,再次到店后感觉优惠力度挺大的,就提了车,整个提车的过程都很愉快。

#最满意 我最满意的就是这款车的外观和高科技这方面,外观简单大方, 线条感很强,开出去很有面子,还有就是他的超大液晶仪表盘和中控屏,没有看车之前,根本没有想到一款十几万的车有这么大的液晶屏,很是震惊。还可以登录微信,方便开车时回复信息。

#最不满意 语音控制有点不太灵敏,说话语速过快或不标准的话,就很难识别出来,不过这点也可以理解。毕竟人工智能还是有一定缺陷的。

#空间 我一个一米八的大个子,不管是坐驾驶位还是后排空间都非常的好,驾驶位也不碰到腿空间余量很大，丝毫不觉得挤,头也有1到2拳的高度。储物空间也很多,方便放一些小东西,很实用。

#外观 我买的是蓝色的,个人感觉这款颜色很耐看,也很有运动风,辨识度也很高,属于非常耐看的类型。霸气的前脸搭配犀利的车灯以及流畅的线条感。每当夜晚打开车灯时,我都会被它的视觉效果惊艳到。

#内饰 **的内饰搭配蓝色的车身,很有运动感,很霸气。用料也很细致,做工也是肉眼可见的高端。座椅设计的很舒服,座椅的面积大,比较柔软,支撑性也很好,就是长时间开高速也不觉得疲惫。一点都不像十几万的车。

#动力 我都是正常给油,没有感觉起步肉,正常行驶也没有出现过抖动的现象。无论是高速行驶还是低速行驶,动力都挺充足的,提速的时候有明显的推背感,很有刺激感。满载爬坡的时候也没有很吃力。

#操控 方向盘转向精准,灵活度高,操控起来很是顺手,丝毫不累。过弯的时候也很轻松。刹车和油门的脚感也很合适,开起来比较随心。前排的视野也很宽阔,属于越开越顺手。就是女司机也很容易上手。 可谓是轻松的驾驭 ,得心应手。

#舒适性 在高速通过缓冲带的情况下, 整个车身依然能够保持一个很好的稳定性。 开长途偶尔在车上休息,车内也没有感到很大的噪音。前排座椅的包裹感很强,给人足够的安全感。另外座椅的高度刚刚合适,很舒服。

#油耗 正常市区行驶的时候也就85个油,跑高速的话就6个左右油。油耗在我本人的接受范围内,毕竟这么大一辆SUV,这点油耗很正常。 跟同级车相比的话, GS4的油耗算的上是经济适用的。

创a3(问底价|查匹配)和新地豪都配备了家族式LED大灯。前者官方称之为翼式大灯，有一种朦胧透明的感觉。后者由于内部灯腔的形状而被称为勺形大灯。

传祺GA3和新帝豪哪个更好哪个车更值得入手

1内部装饰物

新帝豪的内饰上，主色调为浅米色，也采用了运动氛围的全黑内饰配色方案。广汽传祺GA3仪表盘设计简洁明了，是年轻人喜欢的类型。同时仪表盘充满科技感，超越了手工艺品，成为艺术品。

2力量

吉利新帝豪搭载13TGeTecDVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，涡轮介入1800rpm，2000rpm时峰值输出扭矩185NM。它的功率和扭矩都高于同级别的15T，动力性能接近20l自然吸气发动机。13T发动机具有低转速高扭矩强加速的特点。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合油耗手动57L，自动59L。传祺GA3仅搭载16L排量自然吸气发动机，配4速爱信自动变速箱或5速手动变速箱。后期，传祺GA3还将搭载广汽正在研发的13T涡轮增压发动机。16LDCVVT(智能连续可变气门正时)发动机的最大功率为90kW/6300rpm，最大扭矩输出为153Nm/4500rpm。手动变速箱的最高速度为190公里/小时，自动变速箱的最高速度为175公里/小时。

3出现

在新帝豪的外观上，前保险杠内的雾灯为LED日间行车灯，大灯熏黑，进气格栅采用全新的五辐双轮。创a3继承了“光影雕塑”的设计理念。引擎盖上的肌肉线条显示了整车的力量。此外，大尺寸梯形前格栅采用镀铬装饰包裹，全球首创不对称设计，为GA3突破常规、引领潮流创造资本，也让整体造型更具运动感。传祺GA3的惊艳设计在中国品牌乃至整个中型车市场都是首屈一指的。

总结:传祺GA3和新帝豪在外观上都很有性价比和时尚感，适合大多数人的审美。“证实了你的眼光，遇到了对的人”，买车也是如此。现在很多年轻人买车，就像找女朋友或者男朋友一样。他们一定对彼此有好感。但是每个人的审美是不一样的。一个人说好看不好看没有任何意义，但是大多数人都觉得不好看，所以可能真的有问题。因此，如何选择以上两种模式，取决于你自己的眼光和喜好。另外，你要做好预算、试驾等工作。，才能买到最适合自己的车型。

百万购车补贴

广汽传祺GS8性价比较高，值得购买。

1、外观

车身尺寸上，车长宽高分别为4835/1910/1785mm，轴距为2800mm。同时，2019款GS8还将提供侧风窗以及后风窗玻璃、不同样式轮圈、全景天窗、雾灯、行车雷达和外后视镜摄像头等配置供消费者选择。

2、内饰

中控面板上比较密集的按键都被整合进屏幕中，屏幕下方也保留了一排常用按键，在保留易用性的时候视觉效果更为整洁。除此以外，新车还换装了新的三辐式方向盘。

3、动力

动力方面，传祺GS8搭载的了新款20T发动机，最大功率提升至185kW（252Ps），同时满足国六排放标准。传动系统上，仍将提供两驱和四驱车型。

扩展资料：

汽车选购要点：  

1、比动力。  

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。  

2、比质量。  

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。  

3、比配置。  

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。 

-广汽传祺GS8

不经意之间，80后的男同胞们差不多已经人生过半，90后的男生也已经成为人父，都跨越到了活脱脱“爷们儿”的年纪，TA们也许并不是时代聚光灯下最显赫的人物，却是社会的中坚力量，家庭的脊梁骨，在社会上基本处于“主力军”的地位。那么问题来了，有哪款SUV可以推荐给“爷们儿”呢？最近新亮相的SUV传祺ES9可谓是最够“爷们儿”的一款车，TA一亮相便以霸气户外的造型和尽展格局的大空间，打破和颠覆了传统固有的家用SUV审美观念，给消费者家庭用车带来了全新体验。

9月20日，为了让大家进一步了解这台霸气侧漏的SUV在日常出行中会带来怎样的智电体验，传祺ES9结合城市出行和户外远行场景，带来了中长途旅行的多元化解决方案，以掌控全局的智慧和随心驾控的旗舰三电实力，展现了其在全场景下的游刃有余。另外，响应用户需求的传祺ES9将推出龙鳞翼造型，结合这次亮相的旅行者版本，以双造型的设计给用户带来更多选择。

尽享随心驾趣的体验，传祺ES9最配爷们儿

传祺ES9是广汽传祺在深入洞察大量用户需求基础上，打造的一款实力与魅力兼具的“爷们儿座驾”，也是传祺智电新能源第二款旗舰产品。TA有品位、有格局、有实力、有智慧，爷们儿柔情，既能取悦自己，也照顾家庭。

这次亮相的传祺ES9旅行者造型，有着磅礴气势的非凡外观，其以珠峰为设计理念，浑身散发着珠峰雪域白的静谧气息，巍峨的前脸加上高耸挺拔的车身姿态，是对锐意攀登的致敬，更是对进取与探索精神的表达，让用户在翻山越海、户外撒野时充分感受山川旷野的澎湃气势。

内饰上，传祺ES9取中式奢华感官审美为灵感，搭配大面积软质包覆、艺术质感零部件和环保材料，以及智能互联系统加持，成就科技豪华旗舰座舱。中控采用146英寸卷轴薄屏+123英寸全贴合液晶仪表，薄屏自带曲面效果，超大面板，一键畅爽切换，超爽操控。传祺ES9方正饱满的尾部有着多功能休旅背包（旅行者独有），高颜值的设计同时兼具实用性，让用户在户外露营无惧风雨，享受惬意时光，装下一切探索的乐趣。

我们每一次的远行，总会遇到市区拥堵，郊区坑洼不平等各种突发路况，而传祺ES9的钜星底盘缓冲减震能力强，坏路也能如履平地，转向精准，过弯更稳，总能从容灵活应对各种路面情况，在传承“韧、顺、稳”驾控风格的同时，更能为用户提供舒适的乘坐条件和极致的驾驶乐趣。在户外越野的时候，钜星底盘采用的高性能减振器阀系、双液压悬置和高阻尼后纵臂衬套等一系列高规格底盘部件，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠；再加上博世最新的R-EPS产品，转向响应更灵敏，实现了超5米车身仅585米的转弯半径，掉头更灵活，在大部分道路都能做到随心所驭，轻松掌控。

为了进一步提升家人乘坐的舒适度，传祺ES9装备了“全家桶式NVH包”，前风挡及前排采用了夹层隔音玻璃，全车42处覆盖吸音材料，32处关键部位声学隔断，全方位无死角覆盖；不仅如此，还采用了静音轮胎技术，NVH主动控制技术，整车静谧性在同级中处于领先水平，就算是在高速行车时，也能一路安静随行，让孩子在睡梦中安稳到达目的地。

除了有NVH技术的加持，传祺ES9还采用了博世onebox制动系统，100-0km/h的制动距离仅404米，在紧急情况下刹车也能轻松应对；同时50-0km/h的最大制动点头角仅有201°，刹车不点头，减速不晕车，同级领先，驾驶起来真正做到了更安心更顺心，不仅给爷们儿随心驾趣，更给家人带来舒享体验。

尽展时刻“带电”的智慧，传祺ES9最懂爷们儿

自驾旅行在户外露营时，传祺ES9也是爷们儿身边的“得力助手”。传祺ES9可以利用对外放电功能，连上烧烤架和氛围灯，给家人搭建最温馨的户外露营环境，再给自己泡一杯咖啡，在小背包上惬意享受。在旗舰三电技术的加持下，传祺ES9支持全场景对外放电，车辆支持快充、慢充、对外放电、车内供电功能，满足用户不同的用电需求。其搭载2557kW･h电池包，最大可对外放电183 kW･h，可满足多款电器产品的户外用电。除了能带给家人精致的全场景“带电”出行体验，传祺ES9也是电力十足的救援能手，其支持55KW的车对车放电，可以给别的新能源车补能，就像一个移动的大充电宝，充分展现新时代爷们儿在方方面面的智慧。

值得一提的是，传祺ES9具备智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式，能在长途驾驶后仍保有充足电量供户外使用。在城市拥堵路段中开启纯电模式，可减少发动机频繁介入，高效实现智能能量回收。在智能混动模式下，车辆会综合考虑车速、电量等因素进行能量智能分配，进一步减少油耗，延长续航里程。在保电模式中，只要按需选择保持20%-80%电量，就能满足露营、车内休憩娱乐等用电需求，实现能源的最大化利用。另外，传祺ES9的CLTC综合续航里程为1215公里，满油满电情况下，轻松游半个中国。而CLTC纯电续航为143公里，每公里只需5分钱，城市5天通勤，满电不虚，20km以内的早晚通勤，只需充电一次通勤一周。传祺ES9可油可电，没有里程焦虑，最懂爷们儿！

在最重要的车辆安全方面，传祺ES9也能做到让爷们儿完全放心！其采用了多达五层的安全防护高能量密度弹匣电池，并通过了三元锂电池整包穿刺不起火、热扩散24小时无明火，承受23吨重物挤压不起火不爆炸等多项严苛的极限测试，解决多种极端环境下的电池安全难题，确保用户用车安全无忧。在电芯安全上采用纳米级掺杂和多层包覆技术，保证了电池本身的稳定性和安全性。弹匣电池不仅拥有顶级安全，还具备超长使用寿命，纯电模式下行驶30万公里后电池容量依旧能够超过87%，极大消除了大家对电池衰减的顾虑。传祺ES9还按照“2021版C-NCAP五星+中保研C-CIASI优秀”设计，具备国内最高碰撞安全等级，爷们儿全家人的安全旅程出行，由传祺ES9为您守护！

写在最后

新能源产业高速发展快速变革，渠道转型已成时代的必选项。在广汽传祺科技转型的背景下，探索新销售模式是必然选择。今年9月，全国已有100家传祺新能源体验中心开业。模式新，理念新，服务新是广汽传祺新能源体验中心的核心要素。此次，专属为“爷们儿”打造的传祺ES9搭载传祺E9同款旗舰动力，融合了电车的优越体验与油车的无续航焦虑于一体，是30万以内最好的新能源SUV。它的诞生，旨在为用户带来与传统家用SUV不一样的全新价值，为用户提供涵盖日常通勤、接送家人/小孩、户外出游、跨城出行等全场景“服务”的新体验。三电遥遥领先的传祺ES9有着过硬的新实力，轻松叫板新势力，能和理想L8硬碰硬，扳扳手腕。新时代爷们儿的新能源SUV最优选，果然还得是传祺ES9！

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20万出头的预算，家庭用车怎么选？为了即将到来的家庭新成员，我的两位奶爸同事都选择了传祺GS8，作为车媒从业人员，他们为何不约而同地选择这款车？作为“老车主”，两人又如何看待最新的24款车型的配置升级？本期有车以后车主对谈节目为您呈现。

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首先是有车以后广州评测组的副总监沈剑豪老师，他选择了2022款传祺GS8混动四驱版中配，选装了浅色内饰和六座布局。

另一位是有车以后广州站的资深视频编导黎志雄老师，他选择了2022款传祺GS8混动两驱版高配，座椅布局为七座。

  问题一：当初买车为什么会选GS8？

剑豪老师和志雄老师都是新晋奶爸，因此买车时更多考虑的还是空间和乘坐舒适度，以及高频的家庭多人出行需求。两人的购车预算也比较接近，都是在20-25万元之间，因此综合各方面因素，选择了当时市面上最符合需求的GS8这款车。

剑豪老师认为，六座布局可以在平时出行人数不多时当做大四座使用，舒适度更高，第二排安装儿童安全座椅后也有足够的空间。而志雄老师需要频繁往返于广州市区和粤北老家，平时会有比较多的大件行李装载需求，因此七座版更高的空间拓展性就成了他更看重的点。

同时，GS8混动版作为节能车型，在广州市能够享受到节能牌的优惠政策，在购车时也能享受到几乎等同于“送绿牌”一样的待遇。两位对混动版的动力表现也都十分满意。

  问题二：对这台车最满意的点是什么？

剑豪老师重点强调了燃油经济性和乘坐舒适性，综合百公里平均7升的油耗表现对于这样级别的车型来说的确不高。其次，宽裕的车内空间和不错的乘坐舒适性都让他十分满意。另外剑豪老师还重点表扬了GS8的内饰设计，表示把自动空调功能设计成实体按键非常明智实用，这可是“阅车无数”的剑豪老师切身体会到的便利属性。

志雄老师则像上面说的一样对这台车的动力提出表扬，哪怕是两驱版车型，在高速上超车也是手到擒来。另外车内空间也让他赞不绝口，他更习惯平时把第三排座椅放倒，当做一个大五座车型使用，后备箱空间和第二排空间同时得到保障，日常出行完全没压力。

  问题三：对这台车最不满意的点是什么？

人无完人，车无完车。剑豪老师对GS8的车机系统颇有微词，原因是在他评测过的车型里，GS8的车机表现确实排不上号，启动时间比较久，卡顿问题时有发生，经历数个版本更新也未能有效解决问题。

而志雄老师则表示，GS8这样的大尺寸车更应该注重辅助功能配置，22款车型仅在顶配版本上提供盲区监测和并道辅助功能，而他必须在每次变道时小心翼翼地观察视野盲区附近的情况。我们确实可以看到，志雄老师的车上已经有了几道浅浅的刮痕。

  问题四：简单体验过后，能否发现最新款车型的升级点？

今天我也带来了一台最新的24款GS8混动四驱高配车型，并邀请了两位老车主上车体验，我给他们留的问题是，能不能在短时间的体验过后，迅速地识别到新款车型的配置升级？

剑豪老师发现了外观细节的变化，24款GS8的混动车型改为蓝底车标，以彰显混动身份。此外，棕色的内饰配色也是新增选项，但相对地，剑豪老师车上的浅蓝色内饰就已经绝版。同时，24款GS8全系标配七座布局，六座选项需要4000元选装，并增加了一系列舒适性配置，比如第二排座椅加热，航空头枕，副驾老板键，副驾电动腿托等。

志雄老师发现24款车型升级了高通8155车机芯片，车机的流畅度和响应速度有了显著提升，并且提供了他心心念念的盲区监测功能。内饰部分，一些材质细节也有升级，比如门框的密封条，中控台的包覆材料等。除此之外，24款燃油版四驱车型还升级了博格华纳最新的变矩器，动力系统有所升级。

  总结

总的来说，两位老车主对GS8这台车还是比较满意的，它能很好地满足用户最核心的需求，即空间大、舒适性高、油耗低、动力强、性价比高，在这个价格区间，目前来看仍然没有对手。

而传祺其实也明白车主的痛点在哪，在年款升级时加以改善，对新购车的用户来说无疑是好消息，因为他们能买到产品力更强的车子了。但对老车主来说，确实有点不是滋味，让两位“奶爸”直呼：这车还是买早了。

从车主的切身体验出发，剖析一台车的真实使用感受，希望这期节目对屏幕前的你有所帮助，也欢迎转发给身边对GS8感兴趣的朋友，给他们一些参考。如果还有哪些想看的车型，欢迎在下面的评论区留言，我们下期节目见。

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