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导读：买新能源汽车一般情况下不会送充电桩。使用停车场的充电桩：如果家里没有私家车位，就只能选择这种公用的充电桩，可以在手机上安装充电APP，之后在APP内找到充电站位置就能为车辆充电。一般情况下，这种共用的充电站充电价格会比自己购买充电桩的电费要
买新能源汽车一般情况下不会送充电桩。
使用停车场的充电桩：如果家里没有私家车位，就只能选择这种公用的充电桩，可以在手机上安装充电APP，之后在APP内找到充电站位置就能为车辆充电。一般情况下，这种共用的充电站充电价格会比自己购买充电桩的电费要高一点。
预约安装：如果家里有私家车位，那么可以安装一个属于自己的私人充电桩。在购车的时候可以购买一个壁挂式充电枪，随后厂家会安排专业的安装人员进行安装。在安装之前一定要问清楚物业公司是否允许安装充电桩，在确认完之后再购买充电桩会是最保险的方法。
安装充电桩需注意：充电桩内容介绍它的功能类似于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑和住宅小区的停车场或充电站，可以根据不同的电压等级为各种类型的电动汽车充电。
充电桩的输入端直接与交流电网相连，输出端均配有充电插头，为电动汽车充电。大多数充电桩提供常规充电和快速充电。人们可以使用特定的充电卡，在充电桩提供的人机交互界面上刷卡，进行充电方式、充电时间、数据打印等相应操作。充电桩显示屏可以显示充电量、充电成本、充电时间等数据。
安装充电桩时注意：分类按安装方式可分为落地式充电桩和壁挂式充电桩。落地式充电桩适用于不靠墙的车位。壁挂式充电桩适合安装在靠近墙壁的停车位。根据安装位置，可分为公共充电桩和专用充电桩。
公共充电桩是在公共停车场结合停车位建设的，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是施工单位在停车场拥有的，供单位内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建在个人停车位上为私人用户提供充电的充电桩。大部分充电桩都是和停车场的车位结合在一起的。安装在室外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在室内的充电桩防护等级不应低于IP32。根据充电接口的数量，可以分为一次充电和多次充电。充电桩按充电方式可分为DC充电桩、交流充电桩和AC-DC一体化充电桩。
宋plusdmi送的充电桩可以带回家。由于充电桩的电压太高，客户需要通过一系列申报手续，车位证明，当地电网报装电表等，这些申报工作做好了，条件达到了，公司就会派人带着充电桩上门安装。
开车的女生要么喜欢小巧可爱的可爱型，要么喜欢威武高大的SUV。题主的意思是他们喜欢小巧可爱的车。其实7万元以内能买到的车还真不少，选择也很多，不管是合资还是国产。这里有一些建议，希望对题主有所帮助。
起亚K2
虽然指导价729-1039万元，但是优惠力度还是挺大的，7万元起步没问题。这款车的前脸有一个家族式的“虎啸式”前格栅，其实看起来还是挺有辨识度的，尾部是一个贯穿式的尾灯，也是目前最流行的。总之，还不错。内饰相当简洁，7英寸中控屏分辨率还可以，支持CarPlay和百度CarLife。
动力方面，搭载14L和16L发动机，匹配6速自动手动变速箱，燃油经济性表现不错。
Tiggo3X
指导价499-699万元，有优惠，价格上比较亲民。为什么推荐Tiggo3X？因为有一次去朋友家修车，遇到了一个Tiggo3X的车主。那位老大哥的Tiggo3x已经跑了7万多公里，车况还不错。聊天的时候大哥说Tiggo3X其实去过西藏三次，当时很惊讶。虽然现在去西藏的路很好走，但是他能够三次去西藏都没有把主人留在路上，证明了Tiggo3X真的可以。
奇瑞的车认真做也挺好的，感觉质量不比合资车差。希望奇瑞越做越好。
长城欧拉R1
如果你喜欢新能源车，R1小巧可爱，可爱的外观特别适合女性代步出行。如果平日接送孩子，逛街买新能源车真的是不错的选择，关键是不限号。最近朋友刚带了一台总价66万的R1，送了一个充电桩。朋友的目的是冬天接送孩子，纯白色的亲子模式，外观真的很讨喜。
但是我朋友买车的时候遇到了一些不愉快，就是保险是按照补贴前的价格来计算的，这对于买车的人来说是比较尴尬的。
除了这些车，神车飞度还可以，但飞度只是中国第五排量。买的时候需要看你所在的城市能不能拿到车牌。大众的POLO也不错，价格略高。然而，飞度和POLO在质量和驾驶质感方面都非常出色。如果不介意稍微提高预算，这两款车也是不错的选择。
百万购车补贴
买的是新能源汽车，而并不是说要送你充电桩，充电桩有的地方是有的，但有的地方根本就没有。买新能源汽车一般情况下，不会送充电桩。
充电桩免费安装的，但是自己的需要购买所需的电线等材料。在获得车位所在地区物业或者相关部分批准后，将电源线拉到车位上，4S店可以给安装充电桩及接线。
安装充电桩需注意：充电桩内容介绍它的功能类似于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑和住宅小区的停车场或充电站，可以根据不同的电压等级为各种类型的电动汽车充电。
充电桩的输入端直接与交流电网相连，输出端均配有充电插头，为电动汽车充电。大多数充电桩提供常规充电和快速充电。人们可以使用特定的充电卡，在充电桩提供的人机交互界面上刷卡，进行充电方式、充电时间、数据打印等相应操作。充电桩显示屏可以显示充电量、充电成本、充电时间等数据。
安装充电桩时注意：分类按安装方式可分为落地式充电桩和壁挂式充电桩。落地式充电桩适用于不靠墙的车位。壁挂式充电桩适合安装在靠近墙壁的停车位。根据安装位置，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是在公共停车场结合停车位建设的，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是施工单位在停车场拥有的，供单位内部人员使用的充电桩。
自用充电桩是建在个人停车位上为私人用户提供充电的充电桩。大部分充电桩都是和停车场的车位结合在一起的。安装在室外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在室内的充电桩防护等级不应低于IP32。根据充电接口的数量，可以分为一次充电和多次充电。充电桩按充电方式可分为DC充电桩、交流充电桩和AC-DC一体化充电桩。
《中国汽车报》、《中国能源报》记者在走访相关充电桩企业时发现，大多数情况下，充电桩运营企业使用相关物业方提供的电，但物业方根本不予开具发票，而充电用户进行充电消费时，充电桩运营企业就得给用户开具发票。“从物业那里拿不到发票，却要给用户开具17%的增值税发票。
其实不仅仅是特斯拉model3，而是任何一款车型都会有消费者觉得后悔。但综合来看特斯拉model3还是一款非常不错的车，就从颜值的角度来说，它的造型特别的类似于保时捷，通过炫酷的造型能够第一时间打动消费者的眼球，也是提供了无边框的车门，底部的轮毂甚至能够达到19寸，确实是特别亮眼。
每台车都不能十全十美，有它的优缺点，我觉得优点大于缺点，就一定不会后悔。如果注重驾驶乐趣的，一定不后悔，如果注重内饰的，那我能肯定您一定后悔。
最终入手了标准续航版，官方显示续航里程445km，如果真能这样，我感觉就完全够用了，毕竟燃油车一箱油也就跑600多公里，现在无论是家里还是公司充电都很方便。电动车不需要交购置税，但是买车被强迫选了颜色和轮廓，价格不菲，有点不爽。之后8000块钱又选择了充电桩，全款合计约32万。
先说说这款车的优点，动力表现非常棒，燃油车完全不是对手。开电动车的感觉，就像当年第一次开涡轮车一样，感觉将来的汽车市场绝对是它的天下。换挡的平顺性简直不可思议，没有一点迟滞性和顿挫感。没有选装完全自动驾驶功能，一是认为56万元的价格太贵了，二是因为就算选装了，也不敢完全把自己的安全交给它，现阶段还是自己开车比较安全，有个自适应巡航和主动刹车其实就够了。车内空间表现非常优秀，后排乘客跷二郎腿完全没问题，中间地板也是纯平的，优秀。
说个简单易懂的，所有电动汽车厂商标注的行驶里程，先打个7折，因为电池组日常使用维护很重要，使用电量尽量不要低于20%，充电尽量控制在90%以内，这叫不能过充过放。再者就是日常的驾驶习惯和使用车内各种装置也会影响续航里程。本人单月行驶里程5000公里左右，年行驶里程55万-6万公里，使用成本低廉已经让我默认接受了很多电动汽车的缺点。
