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导读：超载还是有问题的，因为超载会引起车辆刹车距离加长，安全性能下降。交通事故责任依据成因和各方在形成过程中的过错划定。从你的描述来看，我认为本起事故中，摩托车越过双黄线行驶，是造成事故的主要原因，货车刹车机制不全，是造成事故的次要原因。划分摩托
超载还是有问题的，因为超载会引起车辆刹车距离加长，安全性能下降。
交通事故责任依据成因和各方在形成过程中的过错划定。从你的描述来看，我认为本起事故中，摩托车越过双黄线行驶，是造成事故的主要原因，货车刹车机制不全，是造成事故的次要原因。划分摩托车主责，你次责是比较合理的结果。
J值则是影响你的轮毂能装多宽的胎和什么类型的胎。
举个例子，如果你的轮毂内侧标了61/2J，其中数字61/2是指的轮毂的宽度为65英寸，J则是代表轮毂突出的形状和高度。而除了J还有C、JJ、JK、K。
其中J是最常用的轮毂类型。所以大部分情况下都是看J前面的数字。其中值得一提的是65英寸并不是说一定要65英寸，可以指代一个宽度范围，如果轮胎和轮廓的宽度相差太大则会有轮胎脱落的危险，这个范围可以在我们的文章列出的表格参考。
孔距PCD：就是轮毂装卸螺丝孔形成的圆形其半径值。这个参数直接决定你能换什么样的轮毂。
比如你觉得奔驰迈巴赫的锅盖轮毂很好看。
也想换，但是你开的是一台宝马，不好意思，棍和洞对不上，因为奔驰的孔距为：5112，而宝马的孔距为宝马：5120 。
在新款的5系上已改为5112，那意思是奔驰宝马的可以互换了吗？Too young too simple
还得看另外一个数据那就是CB中心孔大小：
说人话就是棍和洞的大小得统一。
如果中心孔距不合适则可以加轴套可以用，一般情况下改装品牌的轮毂中心孔距都会比较大，因为大了可以加轴套，小了就没法用了。
但是能不加轴套是最好的。装上以后左右打满舵，然后试下起伏路段，看新换的轮胎是否会摩擦到其它部件譬如轮拱内侧，如果都无问题那么轮毂就更换完成了。
提车至今9千多公里，因为工作忙和房子装修基本没有好好的秀一秀爱车 这次房子也终于装修通风正式入住啦。而且在艰难的2020年找到了女朋友 我的小缤越作用突然就凸显出来，平时不爱出门的我，闲着就爱爱车跑 上班送女朋友，下班接女朋友，不爱煮饭开大老远去市区吃好吃的 周末回爸妈家一块赔老人家干农活，好在今年比较清闲。 给大家分享一下用车生活[害羞]
双色轮毂中若隐若现的红色卡钳增添一丝运动感，估计以后轮毂刮花了会很心疼 之前考虑红色车身，因为我妈觉得男孩子不适合所以只能放弃。
日行灯现在很多车都有这个设计，提高安全性和美观性吧 下面两个竖着的雾灯孔和前铲都在提现这是一台运动车型
内饰方面貌似没有选择，不过颜色很骚。 既然外观不能选择骚气的红色，内饰一定要骚[可爱]
从前到侧到内再到后，四出排气+尾翼。原厂改装范[偷笑] 甚至还有领航灯（其实是中置雾灯 哈哈）
内饰包括车顶都是深色，很多运动跑车都是这些搭配 如果是家用舒适车型的话一般是浅色的。各有优缺点吧
银色边款+LED灯源，夜里非常亮
车内的所有光源全部都是乳白色LED灯 从细节来说挺良心的。
后备箱的边角位置两侧还都有网兜设计，每次去我妈那边给我一些茶油、自己酿的红酒瓶子都可以塞在这里 完全不会撒出来。 左右两侧下方的各有一个白色圈，我估计是配合去后排座椅后方两个钩子固定后备箱物品的
这张照片可以看到前后都有挂钩。 之前去永春找好友，载了两箱枇杷在后备箱摇来晃去开了300多公里路 一路上非常的吵 只是车内没有备绳索，不然利用这4个固定位置就可以避免这个问题啦
女朋友弟弟过几天生日计划户外野餐，先来踩踩点 远处一个大哥直接把车来到草地里面了[闭嘴]
这叫 犹抱琵琶半遮面？
风景非常的好，草坪非常的平坦 地上都是一些不知名的小白花
女朋友说这是她给我承包的鱼塘[左哼哼]
一小片的芦苇，如果再配上夕阳。景色肯定非常棒
有许多小朋友在放风筝和野餐。 我们就定在这个位置啦 带未来小舅子来野餐和放风筝
最后秀一张跑山照片[偷笑]
可以去买一瓶沥青祛除剂，在淘宝或者汽车用品店都可以买到，价格一般在10元到15元。其实也不用你去买，随便开到一家汽车修理店或者汽车装潢店老板都会用祛除剂给你免费处理一下的，一喷一擦就好，最多一分钟。
本人24，坐标杭州，去年九月刚从英国读完研究生回国。回国后，爸妈便让我开始考虑购车事宜了。其实自小到大，保时捷始终是我的唯一选择。所以在学业生涯的最终章，自己就已经研究起了保时捷的选配。那时候还是在英国读研的最后两个月，繁忙且焦虑的毕业论文期间。图书馆短暂休息的片刻，除了眺望繁星点点的夜空，官网选配便是我的另一种“休息方式”，以至于外国同学以为我的论文课题有关于保时捷公司…… 至于保时捷的具体车型，虽然Panamera和911我都挺喜欢，但内心还是稍微倾向于911。然而我爸他完全不同意给我买911，连谈的余地都没有（我爸一直都挺依着我的），可见中年男人对跑车的偏见之深……但无奈我不是出资人啊，所以最后还是选择了Panamera。 先上几张图：
一 车辆信息 车型选择的是四驱行政加长。 行政加长：这是我爸一定要我选的（他另一个迷之执着与偏爱的地方……），但是我自己倒也觉得，虽然我车后座平时一般不坐人，但空间用不用是一回事，有没有则是另外一回事。至于外观之美感，每个人都有各自观念，不必非得计较出长轴标轴谁更好看。另外，行政加长标配了13万的配置（全景天窗、四区空调、氛围灯、后排座椅加热、后排电动座椅、后排电动遮阳帘、后排USB接口），所以真正加长的价格为三万多。不过讲道理，要我自己选的话，上面括号里的后四样我也确定一定肯定不会选哈哈哈…… 四驱：这是我自己做主选择的。那时候纠结了很久这6万8的差额，是去选四驱还是配置（6万8可以选配21寸车轮 或者 深色PDLS大灯+座椅通风+座椅盾徽压花）。最后还是选择了四驱，因为相较于上面括号里的选配，我确实更喜欢四驱一点。 二 购车 老爸最开始给的预算是150万，提车后算了算，最后落地在160万。自己想选的配置基本都选了，除了7万7的21寸Exclusive Design车轮（选了的话就过160万了, 所以只能后改了……） 配置单如下：
由于是全款的关系，所以带有3万3的强制装潢：Xpel全车车衣、Xpel玻璃膜内饰膜以及德赛西威P-one行车记录仪（算了算在外面弄这些，其实也差不多的价格）。
三 等车提车 接下来就是“短暂”的等车过程了，没错，真的是短暂……从订车到提车，总共三个半月108天，连我销售都惊讶这么快…… 等车过程中，还中了两个小奖。一个是4S店的疫情知识竞赛，拿了个一等奖（1000元工时券或一方油漆券）；另一个是在他们抖音直播里“刷弹幕抽奖”，被抽中送了个保时捷手机支架……之后还很幸运的20800元竞拍到了杭州车牌，原本前几年基本都在4万左右。 提车当天，按道理，人生第一辆车应该很兴奋，可是不知为何，心如止水，毫无波澜，也许是因为之前做了过多的了解和预习……也没有要求提车仪式，签了一堆字，刷了卡，办了保险和临牌，总共两小时左右。 首次见面：
比我想的要干净多了
送的一些提车礼物：
包含了自己中奖的和本应该过年给的鼠年礼盒
女朋友送的一些提车礼物：Jellycat笑脸猪、保时捷官方脚垫、行李箱垫和20瓶燃油宝
说是治愈笑脸猪，为什么这个玩偶笑起来这么瘆人
脚垫已经被踩脏了
提好车上完牌后，先去换了21寸的轮毂：
21寸确实颜值高
售后服务中心贴完Xpel车衣和内饰膜玻璃膜:
车衣确实让亮度提升了
废话说完了，终于开始聊车子本身了……各位已经开了或者订了的车友前辈们以及将要订车的车友兄弟们，不喜勿喷，毕竟 “1000个保时捷车主中有1000个保时捷”。 四 外观 说到Panamera的颜值，基本可以说是绝大多数车友选择它的最直接理由。 先拍了一堆照片
万象城：
西湖-九溪十八涧：
西湖-龙井山动拍：
西湖-龙井山路拍：
西湖-玉皇山路拍：
车身同色出风口：
可以说是所有选配里，我最喜欢的一项。行政版标配的银色也挺好看，但是突然一块“异色”的出风口让我强迫症犯了；车身同色确实让整车看起来更运动了。
黑色高光车窗饰件：
确实让车子更有质感。
四出尾管：
感谢之前建议我选四出的车友！
四驱标志：
行政标志：
后尾灯：
个人感觉这一代最成功的一项改变
五 内饰 这一代Panamera的内饰也是一大突出亮点。 逃不过的 “十帕九红”：
不过红色也确实是我最喜欢的颜色
SC组件:
保时捷的灵魂
我只拿来看几点哈哈
碳纤维方向盘：
手感百分之一万的好
中控台：
设计感前卫
行政版的后排空间：
四五拳的空间
前排看后排：
这张的小猪倒还有一点可爱
后排看前排：
四区空调可以提升档次，但是实际作用其实有限
后排杯座:
Jo Malone车载香薰，强烈推荐
BOSE音响：
音响效果中规中矩
氛围灯：
和BBA比起来，属实是弟中弟
后排可调整座椅:
基本用不到
后排电动遮阳卷帘:
基本用不到
六 驾驶感受 驾驶感受的话，只能用极其浅显之言去描述了…… 一句话总结：Panamera，一台让驾驶者有充分参与感的D级行政轿跑车。 优点： 1 动力总成：29tt的双涡轮发动机带来的驾驶感受确实很赞。 330马力以及450扭米的数据，属实毫不出彩，但动力回馈非常充足，加速随叫随到，运动基因十分强悍。 2 变速箱：祖传八速PDK（“跑得快”哈哈）双离合变速箱，换挡逻辑聪明，反应极致迅速。 3 SC组件：平时只开Normal和Sport Plus这两种模式。Normal模式下，驾驶起来便是一台轿车，但是只要想要动力了，加速依旧迅猛；Sport Plus模式下，发动机迅速暴躁起来，油门踩下去，车子就能立即窜出去；按下中间Sport Response按钮，发动机始终保持7000转以上，推背感十足。 4 四驱：快速起步或者弹射时，车身很稳，从没感觉到打滑的迹象；高速状态下的控制性也很强。 5 悬挂：这一代的三腔空气悬架，开起来真挺舒服的。不过，注重运动性的结果便是舒适性肯定不如同级别其他车型。然而，应该没有Panamera车主会在意这个，不然也不会选择它了。 6 后轮转向：强烈推荐52米的行政加长版必选后桥转向啊。低速的时候，缩小转弯半径，掉头灵敏幅度小并且停车方便；高速的时候，能提高灵活性和操控性。 7 声浪：行政版不能选运动排气，不过我感觉这声浪已经足够了啊，不仅是坐车里，还是在外面听（可能因为本人不太注重强声浪）。 缺点： 1 油门重刹车重，导致堵车下的正常跟车很累（怠速基本为0，一踩油门又会窜出去）。 2 路面反馈大，胎噪响。 3 座椅偏硬，长久驾驶或者乘坐会不太舒服。 倒是经常被提及的怠速抖动、换挡顿挫以及车身异响，这些小毛病我都没发现啊，希望自己没有在立flag 七总结 车钥匙认证：
碳纤维和粉猪是tb上买的，盾徽钥匙扣是4S店送的
感恩爸妈给的一切，接下来就是自己的人生之旅了。 “你我本就自在如风，何必囿于人生围城”。
