谁说超跑只能看看？自己动手组装一辆也很帅！
导读： 1、谁说超跑只能看看？自己动手组装一辆也很帅！2、Make Up 出了台忘涂装的“黄标”迈凯伦 F1 赛车模型？3、3D打印时代，布加迪、迈凯伦、保时捷都在用3D打印的汽车部件上个周末，答哥在家没撸**，因为答哥把老板珍藏了很久的一个Bu

• 1、谁说超跑只能看看？自己动手组装一辆也很帅！
• 2、Make Up 出了台忘涂装的“黄标”迈凯伦 F1 赛车模型？
• 3、3D打印时代，布加迪、迈凯伦、保时捷都在用3D打印的汽车部件

上个周末，答哥在家没撸**，因为答哥把老板珍藏了很久的一个Bugatti Chiron乐高模型给抢来了，3599个零件，不到两天的时间，答哥这老胳膊老腿都累坏了才好不容易完成组装。虽然很累，但是看看眼前这个逼真的布加迪，答哥还是很有成就感的，毕竟无论再怎么努力，老板给我发的那点工资这辈子也买不起一辆布加迪（编辑老师请把这句话删掉，不要让老板看到，[捂脸]）

前几天答哥写了几篇法拉利、F1赛车的稿子，引来不少答粉“抗议”，说答哥“飘了”，越写越高端，净整些只能看看买不起的车。其实未必啊！买不起咱也可以自己动手组装一辆超跑啊！哦，不是真的超跑，是超跑的乐高模型……

迈凯伦塞纳GTR乐高机械组

实车售价：110万英镑起（约人民币968万元）

模型售价：4999美元（预售）

全新迈凯伦塞纳GTR乐高机械组模型是上个月由乐高和迈凯伦共同发布的一款由双方联手打造的乐高模型，由830块积木组件拼装而成，将于明年1月1日正式上市，官方建议零售价为4499英镑、4999欧元或4999美元。

Senna，一个伟大的名字。迈凯伦在2018年正式发布这款车的时候，用Senna为其命名，不言而喻，这款车就是为公路和赛道而生。而全球限量销售75台的迈凯伦塞纳GTR则更加纯粹，只为赛道而生。

迈凯伦塞纳GTR采用了赛车级的双离合变速箱，同时改进了悬架系统。凭借其40升双涡轮增压V8发动机爆发出607 kW和800N·m的恐怖数据，迈凯伦塞纳GTR成为迈凯伦有史以来最快的非一级方程式赛车。

这款由830块积木组件装配而成的乐高模型，将迈凯伦的超凡气质和精湛工艺与乐高的精准设计相结合，再现了专注赛道的迈凯伦塞纳GTR的迷人风采，无论是在工程设计还是在外形塑造方面均未做出丝毫妥协，这是第一款以乐高机械组形式复刻的迈凯伦超跑模型。

从活塞可往复运动的V8发动机和赏心悦目的车身空气动力学曲线，到可自由开启的蝴蝶门和别具一格的蓝色涂装，长32厘米的全新迈凯伦塞纳GTR乐高机械组模型在拼装完成之后，无论是动态行驶还是静态展示，均令人眼前一亮，怦然心动。

与每一台全尺寸迈凯伦塞纳GTR一样，其乐高模型也是由手工打造而成。

布加迪Chiron乐高机械组

实车售价：240万欧元起（约人民币1899万）

模型售价：2899元（京东）

这就是答哥从老板那抢来的乐高模型了，这款乐高早在2018年就发布了，老板也是第一时间入手，珍藏到现在，这款模型目前在乐高京东自营旗舰店的售价为2899元人民币。（感觉答哥又撸了老板的羊毛，开心ing）

布加迪Chiron是布加迪在2016年推出的一款超跑，用来接替大名鼎鼎的布加迪威龙。从布加迪威龙便开始使用的8升W16四涡轮增压发动机得到大幅度的改进升级，加入了直接燃料喷射，并且其中两个涡轮增压器会改由电子控制来降低延迟，Chiron的发动机在2000rpm的情况下会有1103 kW与1600 N·m的扭力，就如同前代的威龙，Chiron车身大量采用碳纤维材质，以及独立悬挂系统还有四轮驱动。

在加速能力上，Chiron可以在24秒内从静止加速到100Km/h，61秒内从静止加速到200Km/h，131秒内从静止加速到300Km/h。Chiron的电子装置基于安全原因，将极速限制在420Km/h，理论极速约为463Km/h。

这款乐高模型由乐高CEO和布加迪总裁共同发布，可见双方的重视程度。1:8比例的布加迪Chiron乐高机械组模型——高度超过14厘米，长56厘米，宽25厘米，并具有3599枚——充满了复杂细节和沉浸式触感的积木。其中包括带有主动尾翼的空气动力学车身，带可移动桨式变速杆的驾驶舱以及带活动活塞的W16发动机。

打开车门，您会发现驾驶舱内诸多细节做得非常逼真，其中包括乐高机械组8速变速箱（带换挡拨片）和带有布加迪标志的方向盘。

该模型秉承了布加迪的传统，采用经典的双色蓝色配色方案，这也是该品牌的标志色，并配有一组炫酷的贴纸，以构造更加细腻和真实的细节。

兰博基尼SIN FKP 37乐高机械组

实车售价：360万美元起（约人民币2359万）

模型售价：3099元（京东）

兰博基尼SIN FKP 37乐高机械组模型也是今年刚发布的一款联名款乐高模型，是今天介绍的三款模型中最贵的，实车也是。

兰博基尼SIN FKP 37去年9月发布，是该品牌生产的首款混合动力汽车。SIN这个名称意为闪电，选择这个名称是为了强调该车是兰博基尼生产的第一款电动化汽车。FKP是已故大众集团董事长费迪南德·皮耶希（Ferdinand Pich）的缩写，数字37是他的出生年份。

基于兰博基尼Aventador的SIN FKP 37与Aventador的SVJ型号共享发动机，但变速箱中集成的电动机又增加了25 kW的功率输出。发动机的其他改进包括增加了钛合金进气门，重新配置的ECU和新的排气系统，从而将功率输出提高到577 kW，总功率输出为602 kW，使SIN FKP 37成为最强劲的兰博基尼产品，它的百公里加速时间在28秒以内。SIN FKP 37全球限量63台，虽然起售价格高达360万美元，但一经推出就全部售罄。

这款机械组模型具有鲜艳的柠檬绿色和优雅的金色轮辋，高13厘米，长60厘米，宽25厘米。兰博基尼SIN FKP 37乐高机械组模型在设计和风格上，都体现了兰博基尼SIN的无与伦比的力量感和令人惊叹的外观。经过精心打造的诸多细节，使模型比想象中更接近真实。这些身临其境的触感包括兰博基尼SIN引以为傲的V12引擎复制品，可弹出的后扰流板，前后悬架以及装饰有Automobili Lamborghini标志的转向系统。

答答点评：

今天说的这三款超跑售价从接近1000万人民币到2000多万人民币不等，不知道有多少答粉在现实中能买得起，如果恰好你拥有其中的一辆，请在评论区告诉答哥，让答哥好好膜拜一下。不说了，答哥继续去搬砖了，明天的稿子还没着落呢……

哦，对了，如果你喜欢答哥的文字，别忘了转发、点赞、在看三连击，老板看到了说不定能给答哥奖励个兰博基尼SIN FKP 37乐高机械组模型呢！（做梦ing）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

McLarenMP4/8 是 MarlboroMcLaren 车队征战1993 赛季的赛车，Ford V8 发动机助 McLaren 在16 场分站中拿下5 次胜利 - 这 5 个分站冠军来自Ayrton Senna，那一年车神获得了年度车手亚军（年度车手冠军是时效力于 Canon Williams Renault 车队的 Alain Prost）。

1988 – 92 赛季为 McLaren 提供引擎的 Honda 因全球经济衰退影响暂时退出一级方程式赛车，英国车队不得不寻求新的引擎合作伙伴 - 他们找到了 Ford V8 发动机。但因为 Benetton 车队的厂队关系，McLaren 等到英国站后才获得更高规格的引擎支持。

法国人 Alain Prost 和搭载着 Renault V10 引擎的 Williams FW15C 赛车是 Ayrton Senna 的最强对手 - 最终成绩证明，几乎是靠 Senna 一人之力撑起了 McLaren 车队的 1993 赛季。当然，“黑锅”也不能完全甩给 Ford V8 引擎，Williams FW15C 在各项指标上都要优于McLaren MP4/8赛车。

该赛季中，McLaren 设计了 MP4/8 的改进型号 MP4/8B 赛车（搭载 Lamborghini V12 引擎）。Ron Dennis 和 Chrysler 的 Bob Lutz 达成合作，为“动力不足症”的 McLaren 带来 V12 大心脏！然而对 Chrysler（时 Lamborghini 所有者）来说，为 F1 赛车设计制造引擎也只是“大胆尝试”，能不能成为赢家谁心里也没谱。在此方面，Lamborghini 已经“尝试”了 4 年，一直与低排名车队合作。

Ayrton Senna 和 Mika Hkkinen 在 Silverstone 和 Estoril 参与了 MP4/8B 的赛道测试，新车被涂装成白色，只保留了 Goodyear 的赞助商 Logo。为适配更大只的引擎，MP4/8B 相较 MP4/8 有着不小的改变。

在首次赛道测试后，Ayrton Senna 向 Mauro Forghieri - 前 Ferrari 工程师 - 提出了若干建议。对于“三冠王”的建议 Forghieri 非常重视，随即调整了测试用引擎的各项参数。据当时的媒体报道，MP4/8B 表现出色，速度更快，引擎与赛车的适配度也很好。

Mika Hkkinen 也表示新车实际感觉比 Ford 快的多，但他在 Silverstone 赛道测试时引擎出现故障：“爆燃把引擎碎片从我的头盔上飞出去” - 据说后来 Senna 证实了队友的说法。无论如何，McLaren-Lamborghini 的组合至少在动力上不输 Williams-Renaults 和 Benetton-Ford。

传说在 Estoril 测试后 Senna 给 Ron Dennis 致电表示：“你们真应该考虑一下用 V12 换掉 V8！”但这件事儿只有 Senna 本人和当时坐在豪华轿车里接电话的 Dennis 本人知道细节。

赛道测试结果和可预见的引擎实力摆在那里。但时任 McLaren 工程师的 Ian Wright 在 2015 年时表示：“Lamborghini 发动机虽然马力强劲，但 MP4/8 并没有变得更快，因为赛车需要大改才能完全适配新引擎。如果赶得上，那拿下 93 年的冠军就轻而易举了。”

不过这一切都没能实现，McLaren 在 1994 年也没有选择 Lamborghini，而是装上了 Peugeot A6 V10 引擎，当家车手 Senna 则与 Williams 签约。20 年后，Dennis 表示：“如果 McLaren 早点与 Peugeot 签合同，也许 Senna 不会转会。” 这样的猜测源自 Peugeot 在耐力赛方面的表现，Senna 曾对此高度关注。

而实际情况是 Senna 认为 Peugeot 尽管在耐力赛上崭露头角，但法国人的发动机无法承受一级方程式的考验，而且 Peugeot V10 也没有足够的实力战胜 Renault V10 引擎。1994 赛季的事实证明巴西车神是对的。

昙花一现的 McLaren MP4/8B 除了测试用从未参加比赛，但 Ayrton Senna 和 Mika Hkkinen 两位好手曾经驾驶过它，也算得上牌面十足了！那么，有没有一款值得收藏的McLaren MP4/8B模型呢？

有！Make Up Exclusive 系列出品 1:43 比例 McLaren MP4/8B Test Estoril 1993 汽车模型，限量“黄标”仅仅 50 台！

模型忠实还原 McLaren MP4/8B 在 Estoril 测试时的式样，实为 McLaren 车迷和 F1 爱好者的上乘藏品。当然，Minichamps 也曾推出同比例模型作品，还有哪些厂牌出过？欢迎硬核赛车粉在评论区补强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着3D打印技术的成熟，越来越多的豪华品牌开始使用它来打造更加高级的汽车部件，这其中不乏保时捷、布加迪、迈凯伦这些知名超跑制造商，3D打印的好处繁多，今天我们就来看看厂商们通过它都制造了哪些特殊部件。

首先我们来简单了解一下什么是3D打印

顾名思义，3D打印出来的当然是立体的3D作品，不同于我们使用的传统打印机使用墨盒和纸来打印成品。3D打印机是通过数字模型加上材料打印机来工作的。3D打印机内部装有金属、塑料、陶瓷等等才了，然后通过计算机程序将物品逐层的打印出来。

那么3D打印技术对于汽车厂商有什么好处呢？大家都知道汽车设计过程中有一个黏土模型设计阶段，设计过程中需要不断的根据方案修改黏土，这会花去大量的时间成本，并且黏土远远没有虚拟模型设计那么开放和便利。

所以有了3D打印技术，设计师可以更加放开思路，通过与VR虚拟技术的配合来发挥更大的想象力和自由度，总体来讲3D打印技术加上VR虚拟技术就等于快速、精准且成本低。

说了这么多我们接下来看看几个通过3D打印制造的汽车部件

1保时捷：更加舒适的桶形座椅

桶形座椅作为超级跑车以及赛车上的标准配置，优势和劣势都非常明显，优势在于桶形座椅的包裹性绝对是各种汽车座椅中最强的，这也保证了驾驶员在激烈驾驶车辆时的稳定性和安全性。但是劣势就是太不舒适了，毕竟买了超跑也不一定就在赛道里激烈驾驶，而平时驾驶时桶形座椅太硬了，严重影响舒适性。

所以近日保时捷研究设计了一款融合3D打印技术的桶形座椅，它的不同之处在于靠背和座垫位置采用了3D打印技术，可以根据用户的需求选择软硬程度，并且它的优势还有轻质、透气度好、与人体更贴合等等。

目前有消息称这款3D打印的桶形座椅会在今年开始先以限量的方式搭载到911和718车型上，也就是测试阶段，测试过程中保时捷会根据用户的体验进行调整，而预计2021年这款座椅将正是作为选装件更客户进行选择。

2迈凯伦：3D打印轮圈

虽然这款轮圈是专为迈凯伦P1车型打造的，但它并不是迈凯伦官方生产的，而是美国的著名轮毂制造商HRE为其开发的。可能在我们的想象中，通过逐层打印出来的部件坚固程度是不是很低，都比较脆弱。其实不然，比如这款轮圈为了保证强度采用了钛合金材料，并且在制作过程中还采用了特殊的金属熔炼工艺，所以强度方面完全超越常规制造方式生产的零部件。

并且得益于3D打印技术的灵活性，可以看出这款轮圈的造型非常夸张，看上去好像一件概念艺术品，但其实该轮圈采用了碳纤维和钛合金材质打造，四只轮圈质量总和才36kg，这也让迈凯伦P1车型搭载该轮圈之后，性能进一步提升。

并且还是依靠3D打印技术的灵活性，当客户订购该轮圈时，还可以自由定制轮圈的配色以及细节，以便满足每一个车主的个性需求。

3布加迪：刹车卡钳和排气口

此前我们已经单独介绍过布加迪利用3D技术生产的刹车卡钳和排气口，Chiron Pur Sport车型搭载的刹车卡钳是由钛合金材料打造，并且在生产过程中还需用到400瓦特激光器。打造出的钛制卡钳每只仅重29千克，这比布加迪常用的铝合金卡钳还有更轻，同时也要比铝合金卡钳更加坚硬，据悉平均每毫米都能承受125kg的压力。

另外不只是刹车卡钳，为了进一步追求轻量化设计，Chiron Pur Sport车型的排气口套件也是由3D打印和钛合金打造的。该部件的好处是能够承受超过650度的高温而不会产生任何变形，要知道布加迪Chiron Pur Sport可是一台搭载了80升四涡轮增压W16缸发动机的性能怪兽，排气温度可想而知。

3D打印技术已经开始应用于汽车零部件的生产，相信未来随着这项技术继续发展并成熟，很可能就会有整台3D打印出来的汽车，到时候很可能车辆的成本降低，价格更便宜，同时我们也很可能通过更加开放自由的3D技术来定制自己的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。