红旗是什么车
导读：1红旗品牌是集团直营的高端品牌，由集团总部直营。2同年成立，已成为家庭领导和国家重大活动的国家级座驾。随着市场化的深入，在今天，也有了新的品牌定位，即会突出“新高贵与精致”、“新精致”、“新情怀”等概念。3截至目前，加上红旗H，新红旗包括四

1红旗品牌是集团直营的高端品牌，由集团总部直营。

2同年成立，已成为家庭领导和国家重大活动的国家级座驾。随着市场化的深入，在今天，也有了新的品牌定位，即会突出“新高贵与精致”、“新精致”、“新情怀”等概念。

3截至目前，加上红旗H，新红旗包括四个产品系列：L系列——高鑫红旗至尊轿车；S——系列新的高仍然红旗轿跑车；H——系列新贵族红旗轿车；Q——系列高鑫上红旗商务启运。根据官方信息，新红旗将于今年年底推出新车型。

4红旗标志包括前标志、后标志和侧标志。前面的标志是一面红旗，一面飘扬的红旗。标志后面是“红旗”二字，出处是《红旗》杂志封面题字。最早的侧标显示，现在的CA护舷标有五面小红旗，分别代表工人、农民、商人和士兵。但是侧签的发展经历了很多，从五边形到小红旗再回到小红旗。这是很多短篇小说。

5其实对于绝大多数人来说，红旗就是一个汽车品牌，更多的是情怀和回忆。希望即将上市的新车能给我们带来更多的惊喜。

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文/夙靳霁

如果让你选择一个能够代表中国的汽车品牌，你会怎么选择？如果是在燃油汽车领域，那我无疑会选择红旗。之所以选择红旗这个汽车品牌并不是因为它旗下车型的条件多么优越，或者是它旗下的车型有多么的高端大气上档次，而是因为历史背景以及现阶段表现出来的能力。

几十年历史之久的红旗汽车，可以说是国内接触到汽车领域后的一大支柱，而如今的红旗汽车，是很多群众心中对于国内前景的一个支柱。现在的红旗汽车已经开始步入了民营化阶段，这也意味着我们从前仰望的汽车品牌已经在我们触手可及之处。

HS7是红旗汽车旗下的一款中大型SUV，这款车对于现在的年轻人来说，可能确实没有强烈的吸引力，因为这款车的设计会更加的稳重，要说复古其实谈不上，但是稳重的形象会更加适合年长的消费群体。

首先这款车的格栅部分采用的是"高山流水"的设计语言，从它的设计语言上来看，就能感觉到它和富有禅意的"茶"更配，如果用"高山流水"这四个字来匹配更加年轻的"可乐"就会有种莫名其妙的违和感。事实上，大多数选择这款车型的消费群体，也基本都是"爸爸辈"或是"爷爷辈"的年龄段。

而它的格栅中间和引擎盖上方，都有着红旗汽车特殊的LOGO，这处LOGO的设计就是红色的一条长线，但是引擎盖上方镶嵌的LOGO会更加的立体。它的大灯造型比较大众化，但是配置方面给力，全系都是LED光源，很多灯组的功能也都有配备。

HS7的车长尺寸超五米，尺寸数据为503519891778mm，轴距3008mm，这样的车长和轴距为这款大七座车型奠定了不错的空间基础。它的轮毂尺寸分两种，部分车型上的轮毂尺寸是19英寸，另外部分的车型搭载的轮毂尺寸是20英寸。

车尾的设计也还是严谨的布局，包括它的大灯设计以及下方的排气布局等等，都属于大众化类型，这样的设计风格都能让它的定位人群更容易去接受这款车。大灯采用的也是LED光源，中间被镀铬线条衔接，下方的排气尾杠是中规中矩的棱角扁状，这样的设计方式较为常见。

其实最能体现出红旗汽车变化的，就是它的内饰。如果你坐进这款车的内饰，你就会发现， HS7和之前的红旗汽车所讲究的基本上没有什么瓜葛，因为现在的红旗汽车更加讲究体现出自己的特色，这是国内汽车发展了几十年后也一直都稀缺的东西。

这款车的内饰设计诠释出了自己的性格，车内的用料也非常厚道，采用的是真皮和实木的搭配，包括中控台和车门衔接处的环抱式氛围，都是现在的红旗汽车想要去追求的豪华感。而"特色"就是目前红旗想要去打造的东西。

337匹+445牛米是HS7拿出的动力成绩，这是30T排量的动力数值。除了30T排量之外，它还有着20T的排量，而20T排量给出的动力成绩是252匹+380牛米。单从这款车的参数账面来讲，它的动力确实漂亮。

总结：

可能很多人至今为止依然会觉得合资车就是比国产车好，因为国产车的技术是东拼西凑而来的，这一点不会有人否认，但同时不可否认的是，国内也正在开始自主研发。红旗这个品牌之所以能够代表国内的品牌，是它身上所背的国内造车历史背景，那是一段无法前进也没有退路的历史，而我们只能硬着头皮去开辟出一条新的道路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗车标包括前车标、后车标和侧车标。前车标是一面红旗，不言而喻，它代表毛泽东思想；后车标是“红旗”两个汉字，是借用的毛泽东为1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。

1966年4月，20辆红旗三排座高级轿车送到北京，周恩来总理、陈毅外长等国家***正式乘用。同年，在彭真同志的建议下把“三面红旗”的侧标改为一面红旗，表明毛泽东思想这一面大旗，后在文革中取消，恢复回三面小红旗。

红旗图形商标立在发动机盖的前端；另一商标是在椭圆中有一带羽毛的“1”，表示“中国第一汽车集团”。该商标镶嵌在散热器的正中；文字“红旗”商标则标注在车尾。 红旗新商标以“第一”的“一”字型为依托，将代表全球的椭圆与“1”字型有机结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义。

我喜欢的玩具有很多，有枪、遥控汽车，还有变形金刚。但我现在最喜欢的玩具，还是爸爸送给我的那辆紫色的小汽车。　　

听爸爸说，这辆小汽车是爸爸童年时的玩具。以前爸爸的玩具很少，只有这辆车跟他做伴。我想这辆小汽车能保持这么久都不坏，质量一定很好吧！我在玩的时候，发现它没有后车镜，于是我就问爸爸：“爸爸，为什么这辆车没有玻璃镜片了。”爸爸说：“是以前撞掉了。”我听了才恍然大悟。　　

这辆小汽车是一辆警车，全身都是紫色，黑色的轮胎显得很稳重，车顶还有一红一蓝的警灯，如果警灯亮了，就表示有些地方有危险了。　　

玩着玩着，我仿佛成为了这个车子的驾驶者，开着车，听着欢快的音乐。突然，我看到了强盗，他们正拿着机关枪对着我的警车扫射呢！我奋力还击，同时通知我的伙伴，一起来逮捕他们。那些强盗见势不妙，连忙逃跑，我和我的同伴紧追不舍，眼看就要追上了，他们却扔了一个烟雾弹，弄得我们什么也看不清，还差点撞车了……　　

突然，爸爸拍了我一下，我才从幻想中走出来，继续玩起了车子。　　

这辆漂亮的警车给我的童年带来了无限的欢乐。

或许不是每一个红旗车主都会去上升到情怀因素，但我觉得最起码对于我自己来讲，买这台车子绝对是有情怀所在，不管别人就拿我自己来讲，我本身就出生于一个比较传统的家庭吧，我爸爸是退伍军人，然后退伍之后就在我们这边地方上当警察，我妈妈又是一名人民教师，可以说从小就受到了这种思想的熏陶吧，所以对于国产品牌真的是非常感兴趣，也非常非常支持的，当然像某些国货我是绝不支持的，所以我认为我绝对是理性爱国，也是理性支持的，当然，其他国家的产品也确实是非常优秀的，这个不可否认，就包括现在来讲，我觉得红旗H5在这个技术的先进性上面，或许会和其他的品牌有一定差距，但从稳定性从性价比上来讲，真的是非常非常良心了！ 我买这台车子也就是理性+感性。当然有70%是因为理性的，有30%只是因为感性的，不过情怀在这里也起到了很大的作用，我认为一个国家的豪华品牌自己的国民都去支持，那怎么成长呢？不管是韩国的劳恩斯还是雅科士，在他们本土其实也是比较多的，但出口到国外是不是很少呢？我估计很多人都没听过，韩国汽车工业部比咱们起步快，但为什么人家现在能出口欧美呢？主要还是离不开国民的支持，我是华夏儿女，我开红旗车！

红旗积分不能赠送，因为积分赠送影响到了对于红旗汽车的销售，会有不法之人利用积分来获得利益，所以2019年红旗公司关闭了积分转让制度。红旗是中国一汽直接运营的汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以中国式新高尚精致主义为品牌理念。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。

红旗自诞生之日已经六十多年，它是自主品牌中唯一一个有历史沉淀的高端品牌，但提起红旗似乎脑海中就不由自主的展现出以下印象。

 CA71：东风CA71是红旗的前身，1956年受当时***指示开始研发，1958年在长春汽车厂下线，这是我国第一部自主生产的小汽车，它的诞生标志着我国汽车工业新的开始。“CA”代表着“China Automobile”的意思，“7”为车辆类别代号，代表轿车；“1”就表示第一代车型。CA71基于法国的“Simca Vedetti”车型为蓝本制造，但设计师也在这个基础上融入了很多中国元素，比如类似于“宫灯”的后尾灯造型，这个设计就被一直传承了下来。动力方面则参照了奔驰190发动机，19L直列四缸发动机，最大马力70匹，搭配了一款自主研发的自动变速箱，两个前进挡和一个倒车档。

红旗CA72：有了生产东风CA71的经验之后，又继续提出了制造高级轿车的计划，CA72车型也正式提上日程。CA72是基于1955年款克莱斯勒帝国车型打造，并且使用又借鉴了其他几部高级轿车，雷诺，斯柯达，奔驰等。虽然在车辆研制上借鉴了其他车型，但在设计上依旧是浓郁的民族气息，CA72车长为5500mm，属于大型豪华轿车，在外观上，CA72的进气格栅为扇形，车头车标为一面飘扬的大红旗，代表着毛泽东思想，两边的转向灯罩内部被雕成了梅花状，尾灯也依旧延续了宫灯造型。内饰上也是可圈可点，方向盘中间镶嵌了纯金打造的向日葵图案，仪表板表面覆盖也采用中国特殊工艺“大漆”，座椅及车门内侧使用了昂贵的杭州名产织锦缎包裹。动力上，当时红旗使用了具有先进水平的液冷式V8汽油发动机，最大功率200马力，搭配了液压无极变速箱。CA72下线后，当时吉林省省委书记吴德正式命名“红旗”品牌，CA72不仅仅是中国高级轿车的里程碑，也标志着红旗品牌的诞生。

红旗CA770：1965年，红旗CA72换代，全新的CA770，整车长宽高分别为5980mm×1990mm×1620mm。虽然变得更大了，但相比CA72反而更加精致优雅，设计水平在之前两代车型上有了明显的增长。内饰上CA770车型相比CA72，整体实用性更强，采用了三排座设计，并且前排和中排座椅之间还设有可升降间隔玻璃，中间座椅为折叠式，供随行人员乘坐。搭载565L自吸V8四冲程水冷化油器式发动机，搭配自动三速变速箱，两个前进挡一个倒车档。相比于之前的车型，由于一汽要求对车身、发动机全部进行重新设计，且设计步骤要求按照正规化的程序，CA770在制造工艺上有了长足进步，至此CA770开始全面取代前苏联轿车，成为中央领导、外国元首及贵宾用车。

但到了1981年，红旗却因为不赚钱、质量差、油耗高这些问题而停产。90年代红旗品牌重新开始生产，却走下了神坛，制造了换壳的奥迪100、林肯城市、皇冠Majesta这样的车型，虽然自降了身价，却依旧是普通百姓无法消费的品牌，埋头研发V12发动机之时又不幸碰上公车改革，红旗品牌被吊在了空中，进退两难，在最困难的一年甚至才2000余台，甚至不能说是一个主流品牌。

直到徐留平进入一汽，进行了大刀阔斧的改革和重建。情况开始好转，也相继在2018年推出了HS5，HS7这样的热门车型，2019年交出了一张漂亮的答卷，完成了10万辆的年销售目标。

红旗在2019年末尾也发布了新车H9，一款定位于C+级的国产豪华车。引起一片轰动，轰动的原因就是实车和概念车还原度很高，我至今还记得在18年4月红旗在北京车展发布E境GT概念车时网友的一片差评，说这种概念车有什么好造的，又不可能实现。

H9定位中大型轿车，采用纵置后驱，30升机械增压发动机，配置方面也十分豪华，配备主动空气悬挂，零重力座椅，12寸抬头显示还有L25级别驾驶辅助。很多人传言说是前劳斯莱斯设计师主导的设计，然而概念车出来的时候，劳斯莱斯设计师才刚来，其实是由本土设计师丁杨峰及设计团队操刀设计的。外观表现真的太让人意外了，设计磅礴大气，但依旧传承了品牌的经典元素。并且从设计上也可以看出，徐留平的改革确实有明显成效，红旗减少了领导层对于设计的影响，不再那么循规蹈矩，老气横秋，把更多的话语权给到了设计团队。

红旗的预售价也已经曝光，30多万的起售价对于这样一台车的表现甚至觉得很值。

但红旗现在面临的最大挑战似乎并不是产品力不足的问题。红旗品牌既是他的优点，比如显赫的身世，令人骄傲的历史，但也是他的缺点，它的历史像枷锁，束缚了他的品牌下沉，我无法想象一个普通人买H9这样一部气势如此之磅礴的红旗车的心理活动。我依然担心H9的销量，但可能车企仅仅需要这样一款车，只需要在民用车市场立起图腾，像领克03+作为中国品牌第一部性能车一样，真正的销量担当应该还是HS5和之后发布的H7车型。

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