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导读：守望者叫玛维 影之歌 在冰峰王座版本中一直追捕恶魔猎手尤迪安,估计迷路了,没影了 恶魔猎手尤迪安在魔兽2中私留生命之泉泉水，坐牢，后在混乱之治中被放出来抵抗阿克蒙德，却被死亡骑士阿尔赛斯诱惑吸取了恶魔头骨的力量，永久恶魔化，被情敌也是哥哥玛
守望者叫玛维 影之歌 在冰峰王座版本中一直追捕恶魔猎手尤迪安,估计迷路了,没影了
恶魔猎手尤迪安在魔兽2中私留生命之泉泉水，坐牢，后在混乱之治中被放出来抵抗阿克蒙德，却被死亡骑士阿尔赛斯诱惑吸取了恶魔头骨的力量，永久恶魔化，被情敌也是哥哥玛法里奥。暴风驱逐，投靠基尔卡丹，最后被死亡骑士阿尔赛斯砍了，最后好象还有气，不知道有没死。
丛林守护者，是以半神塞那留斯为原形，不过半神塞那留斯被剑圣格罗姆宰了。恶魔猎手尤迪安的哥哥玛法里奥。暴风，也是一样的技能，在合伙干掉阿克蒙德后，在救活泰兰德后，放过了尤迪安，现在活的好好的。
月亮女祭司就是泰兰德了，是玛法里奥。暴风的老婆，混乱之治中合伙干掉阿克蒙德，后在冰峰王座中被玛维 影之歌骗了，总算被两兄弟救了出来。现在活的好好的。
圣骑士最出名的是白银之手。乌瑟尔，和改变只前的王子阿尔赛斯，还有吉安娜的老爸普罗德摩尔上将，但是乌瑟尔最后被阿尔赛斯宰了，普罗德摩尔上将在征讨兽人中被干掉，阿尔赛斯变成了死亡骑士。
山丘是穆拉丁铜须，和阿尔赛斯一起杀恶魔，但是在阿尔赛斯拿霜之哀伤的时候变成了祭品。挂了。
血法师是卡尔萨斯，是血精灵的王子，一直为人类服务，后被排挤，投靠了迪安，最后和阿尔赛斯决战，不知道有没死。
大法师最出名的是安东尼达拉斯，和他的徒弟吉安娜，安东尼达拉斯在达拉然被阿尔赛斯干掉，吉安娜最初和阿尔赛斯是一对，后来分道扬镳，在阿克蒙德被召唤来后跑到卡利莫多大陆，并在那里会同暗夜和兽人干掉了阿克蒙德，现在地位形同女王。
剑圣是格罗姆，和先知萨尔一块的，后来被诱惑喝了恶魔之血，但是终于在吉安娜和萨尔帮助下恢复，最后和萨尔人品爆发干掉了诱惑他的深渊领主玛诺洛斯，在恶魔的自暴中挂掉。
先知代表人物杜隆塔尔（传给萨尔锤子的老酋长），萨尔，萨尔是从人类那逃出来的酋长之子，组织了兽人在阿克蒙德被召唤来后跑到卡利莫多大陆，并在那里会同暗夜和兽人干掉了阿克蒙德，最后和格罗姆干掉了深渊领主玛诺洛斯，（完全没出力，废物。。。），现在是酋长。
牛头人酋长代表人物血啼 •凯恩，在萨尔救了他儿子后就跟他混了。
暗影猎手代表人物 森金（沃金的爹）沃金，沃金和兽王雷克萨一起冒险的，配角。
死亡骑士代表人物阿尔赛斯，原来是圣骑士，后来为了阻止瘟疫爆发亲手屠城，心性大变，死追瘟疫的罪魁祸首，提克迪奥斯，拿到了霜之哀伤却牺牲了穆拉丁铜须，虽然最后达成愿望，但是已经被妖巫王通过霜之哀伤，弑父，成了死亡骑士，灭了人类国家，召唤出恶魔，完全是妖巫王的小弟，最后在老窝砍了尤迪安，并且和妖巫王合体。
巫妖代表人物凯尔苏扎克，原来是人类法师，为不死族服务，来被圣骑士的阿尔赛斯做掉，但是又被死亡骑士的阿尔赛斯复活，当了阿尔赛斯的参谋。
恐惧魔王代表人物提克迪奥斯，麦尔盖尼斯，瓦里玛萨斯,恐惧魔王是恶魔之王手下的一个种族，提克迪奥斯是传播瘟疫的，后来被刚拿到霜之哀伤的圣骑士阿尔赛斯干掉，瓦里玛萨斯则似乎是第一个叛变的恐惧魔王，因为打不过黑暗游侠 希尔瓦娜斯-追风者，所以投降，甚至杀了自己的同族。
地穴领主诺拉克，原来是蜘蛛族的国王，后来败给妖巫王并且被控制，成了不死族的大将。
深渊领主 玛诺洛斯，归属于恶魔之王手下，一直控制大部分兽人，最后被喝了他的血的格罗姆和萨尔干掉，自作自受。
黑暗游侠 希尔瓦娜斯-追风者，原来是精灵将军，稍微阻止了死亡骑士阿尔赛斯的攻击，后被阿尔赛斯边成了女妖，然后进化成黑暗游侠。。。，并且在妖巫王力量衰弱的那段时间，伙同同样被变成女妖的精灵逃了出来，自建据点，自称被遗忘者，女王~~`
火焰领主应该是融火之心里的守卫，魔兽3中没有出场。
修补匠和炼金术士这两个人在通史中应该不存在。
兽王雷克萨，拥有食人魔血统的兽人，帮助萨尔建设奥格玛城，授予荣誉部落成员称号。
那加海妖法斯琪，在魔兽2中的高级精灵，被驱逐后边成了纳加一族，法斯琪是统领，尤迪安被他哥哥赶走后唤醒了他们，一路打到妖巫王面前，不过还是打不过阿尔赛斯，不知道死了没有。
熊猫酒师：陈风暴烈酒（陈魁锋），在兽王雷克萨帮他寻找了酿酒材料后加入。还有就是守望者玛维 影之歌也在隐秘处见过一个游历的熊猫，得到一个宝物。血法师是卡尔萨斯在完成隐藏任务十字路口后也会有一个熊猫加入。。。
骑士(Knight)恐怕是所有兵种中最为我们熟知，最富有传奇色彩的人物了，不论唐吉诃德式的豪情执著还是亚瑟王与圆桌骑士的传奇，他们的故事都曾让我们神往。骑士阶层随着欧洲封建制度的确立而逐渐崛起，在10世纪末到11世纪初欧洲大陆独立的骑士阶层正式出现，并且成为封建领主统治的利器。一般来说，贵族肯定是骑士，但骑士不一定都是贵族，大贵族是最高级的骑士，是战争的指挥者，他们和手下诸多的普通骑士并不处在平等的阶层。而要成为一个骑士所经历的艰难是我们难以想像的，贵族或骑士的儿子一出生就由父亲监督洗澡，从而开始成为一个骑士的漫长历程。新生命必须进行符合基督教的洗礼，这标志他成为了一个基督骑士。洗礼之后将孩子让乳母抚养到7岁，之后送往本地或外地某位重要的骑士或领主家中接受精神及肉体的骑士精神的训练和培养，他也就成了一个随从或见习骑士。14岁时他成为骑士的扈从(Squire)，在主人的教导下学习诸多战斗，骑马的技能，并且以准骑士的身份一直学习和服务到21岁，经过骑士授予礼(Dubbing ceremony)后成为真正的骑士。著名的圣殿骑士是1114年至1118年间在耶路撒冷成立的中世纪宗教军事组织，其公开目标是保护自第一次十字军东征后到巴勒斯坦的朝圣者，传闻他们崇拜有魔力的“巴弗米特神”，并拒绝基督，蔑视十字架，似乎圣殿骑士是浸透中东哲学和宗教，据说他们试图调和伊斯兰教、犹太教和基督教，但同时他们尊敬这三种信仰，否则依照传统他们早就被视为异端了，将圣殿骑士成员描述成反基督的异教徒纯属夸张。最后一次十字军东征结束后，圣殿骑士团被迫必须离开圣地，在1307年10月13日星期5这天，罗马教廷的教皇和法国国王联合执行了对圣殿骑士的秘密处决令，最终好几百名圣殿骑士团被处死，骑士团的组织也随之彻底瓦解，同时这也是西方人忌讳星期五、十三号为不详日子的来源。到了1500年，骑士作为战斗人员已经被被有火器射击武器的雇佣军取代，骑士阶层走向了衰亡，但是骑士精神并不会没落，我们将谨记骑士所奉行的八大美德：谦卑、正直、怜悯、英勇、公正、牺牲、荣誉、灵魂。
黄昏下的战锤
兽人(Orc)给我们的传统印象是暴躁、野蛮，他们倾向于先行动再思考，Orc原意为逆戟鲸，同时也意指海怪，通常译为兽人。在游戏中他们信奉萨满教，萨满教一词源自西伯利亚Manchu-Tungus族语的Saman，经由俄语而成英语之Shaman，萨满教是比较原始的一种宗教，在维吾尔、哈萨克、柯尔克孜、蒙古、满、锡伯、达斡尔等民族的历史上，都曾经有过很深的影响。在中国文化中，萨满就是巫觋。《国语楚语》载楚昭王与观射父的著名对话中，说上古“民神杂糅”、“家为巫史”，自颛顼起，出现职业巫觋“绝地天通”后，才使民神各安其位。楚国的先君重和黎就是大巫。考古发现和文献记载都证明了巫觋即为萨满，按满-通古斯语解释，是指激动不安或疯狂乱舞，并含有占卜之意。作为巫觋，萨满被认为是人和神的中介。如此就能明白关于先知(Farseer)的设定无疑表明他正是资深的萨满祭司。
剑圣(BladeMaster)在游戏里是敏捷型的强力英雄，暴雪设定剑圣是兽人部落中的精英战士，这些拥有精湛剑术的剑圣曾经是火刃部落的成员，后来火刃部落被自身邪恶的力量摧毁了。在火刃部落四分五裂之后，剑圣身背部落的图腾，为了拯救他们自己和部落的兄弟们奋斗。在萨尔的领导下，这些剑圣又一次加入兽人大军，担任他们年轻***的贴身侍卫。DnD里的介绍也大同小异，剑圣是强大的战士，他们的剑术已经到了出神入化的境界。当然，对于这个词汇我们还有更多遐想的空间，永野大神的FSS里剑圣是天位骑士，迪莫斯海亚拉奇的"飞燕剑"和"分身"似乎和兽族精英战士的招数有些接近了。
牛头人酋长(Tauren Chieftain)和牛头人(Tauren)在游戏故事剧情里是为了捍卫自己文化而宣誓效忠兽人的强大战士，以勇猛和骄傲著称。希腊神话中的弥诺陶斯(Minotaurus)就是牛头人身的怪物，传说是神牛与克里特岛(Minos)王后帕希法所生，身高有常人两倍，大吼一声，可以震撼全城，于是克里特岛的迈诺斯王(Minos)命工匠建造了一个迷宫，将弥诺陶斯困在里面，并强迫雅典城每年奉献七对年轻男女给它吃，最终它被英勇的雅典王子忒修斯(Theseus)杀死。弥诺陶(Minotaur)正是由表示弥诺斯文化的“minos”和表示公牛的拉丁语“taurus”构成的复合词。龙枪故事中牛头人是被诅咒的生物，他们拥有一个公牛的头部，以及浑身健硕的肌肉，在克莱恩上的牛头人自视清高，觉得其他的生物都远较他们为低等，杀死他们就跟捏死一只小虫一样，他们脾气暴躁、刚烈，常常为了一点小事就和其他人动手，多半是稳赢不输，他们的另外一项特征是在迷宫中不会迷失方向，因此，有许多的牛头人会选迷宫作为他们居住的地方。无论何种渊源，牛头人都拥有强大力量，正是基于这点，游戏中牛头人部落的成员给敌人带来的震摄力可是非同小可。
原本是生长在洛丹伦北方的猎头者(Head Hunter)在魔兽3里又一次加入了兽人大军，在战争时期，猎头者们毫不犹豫地拿起他们的长矛胜利军而战。猎头族是一种原始的野蛮部落，可谓臭名远扬，以猎取人头著名，在世界许多地区的原始部落里都曾有过他们的身影。掠夺者(Raider)在游戏中的作用大多是攻城和使用诱捕网，并能夺取资源。他们的造型如同LOTR2里的狼骑兵，但似乎并没有那么强悍的单兵作战能力。
正如前面所言，萨满祭司(Shaman)是信奉萨满教的巫师，从大自然和元素中汲取力量。而巫医(Witch Doctor)能通过化学药品增强兽人军团的战斗能力。在古代社会巫术与医术的关系相当密切，长期以来巫术与医术并用，发展出融汇贯通又相互为倚的宇宙观与生命观，将对生命解析与对宇宙体验等合二为一。巫术是人类早期的生存经验与技术，其历史地位与价值如今各有不同评价，大多数从科学立场出发认为巫术是科学技术诞生的助产，有的则认为巫术是科技普及发展的阻碍，巫术与医术都来自古老文化，原始社会有自成系统的病因观念，以巫术与医术并用的方式来治疗疾病，这就导致了巫医职业的诞生，如今看来的确玄乎，但在游戏里巫医就延续了古老文明的发展，作为军队中擅于使用治疗等辅助技能的存在。
作为兽人唯一的空中部队，飞龙骑士(Wyvern Rider)担当着相当重要的角色。双足飞龙(Wyvern)身上流淌着龙与格瑞芬(Gryphon,即前文中的狮鹫)的双重血液，允许兽人骑乘它们作战。它们是在英格兰国家徽章常出现的生物，具有两足两翼，外貌酷似龙形。奇幻故事里的双足飞龙戏份浓重，在无冬之夜资料篇Neverwinter Nights: Shadows of Undrentide中，双足飞龙也将作为新的怪物出现。
来自龙枪的诗呤却让我们想起了暗夜那绚丽星屑，祷歌声中万物俱灭，月亮女祭祀(Priestess of the Moon)，幽眇柔美的死神。作为魔兽三中最具代表性的女英雄，她的一切似乎都无比诱人，而关于她与她的坐骑，不由得让人想起另一个类似的形象——克丽珊娜，正是这位神眷之女让著名的雷斯林马哲理在《夏焰之巨龙》中说出了那句经典的“我会告诉她一点事，在我的长长的睡眠中，我梦见了她。”
在永恒的失明中战斗，恶魔猎手(Demon Hunter)是被暗夜精灵社会排斥的黑暗战士。他们失去了双眼，只为了更快地寻找恶魔。这个构思当然并不常见，著名如小强五人组中的紫龙就时常有这种过激举动，不过很多人仍是欣赏这位有着东方风格的青铜圣斗士，同样，恶魔猎手的自我牺牲也博得了众多喝彩。不能被同胞所理解，默默战斗的他们不正和星际争霸中暗黑圣堂武士的遭遇有些类似了么，而他们手持双刀的雄姿也不由得让人想起背井离乡的黑暗精灵崔斯特。
相比丛林守护者(Keeper of the Grove)，许多玩家更愿意选择酷极的恶魔猎手和窈窕动人的月亮女祭祀，他们抱怨丛林守护者的龙钟老态和后期愈发无用的作战技能，但在游戏剧情设计中，这些半神赛纳留斯宠爱的儿子无疑是强大的，暴雪交代守护者有着半精灵半雄鹿的外表。游戏中他们的造型与半人马酷似，很多人也的确误认其为半人马。大多神话中的半人马是惹事生非的一族，爱掳劫和抢掠。但其中也有例外，肯陶洛斯人喀戎(Chiron)精通音乐文艺、天文地理、医术，甚至预言，是山林中的大贤者，这仿佛让我们想起了睿智的半神赛纳留斯。可惜在他的学生，伟大英雄赫拉克勒斯(Heracles)和半人马族的一次冲突中，喀戎被浸过水蛇许得拉(Lernaean Hydra)血液的毒箭所误伤，无药可解，最终他放弃永生，以换得普罗米修斯(Prometheus)的自由，被宙斯(Zeus)升上天成为人马座。后来赫拉克勒斯也被半人马中的色鬼涅索斯(Nessus)设计杀害。
望着这些身材纤细，语调悠扬的女射手(Archer)，谁能想到她们聚集到九十人口后秒杀的恐怖呢。奇幻世界里，弓箭是精灵的传统武器，暴雪很明显不愿意让这些美丽女性失去如此温柔高雅的杀着，LOTR中的精灵勒苟拉斯(Legolas)正是将弓矢耍弄得出神入化而赢得诸多青睐。而作为冷兵器，弓箭的历史比刀剑等更为渊远，它的使用在人类技术史上以至整个社会发展中的作用实属一次真正的革命，远古之际，先民为了生存，不得不艰难地跟大自然和野兽搏斗。在漫长发展过程中，人类创造了许多器具，但棍棒和石块等只是天然形态之物，出击的距离范围有限；而弓箭是人类以石、骨和木质造成的复合工具，在当时为进行远距离射击最为实效的武器。恩格斯在《家庭、私有制和国家的起源》中说道：“弓矢对于蒙昧时期，正如铁剑对于野蛮时期和枪炮对于文明时期那样，乃是决定性的武器。”中国的上古神话中，至今仍保留着“羿射九日”的传说。
女猎手(Huntress)扮演着侦察部队的核心，月亮女神艾露尼赐予她们力量，她们乘着凶猛的黑豹驰骋战场。我们可以将女猎手理解为暗夜精灵的斥候骑兵，她们使用着一种形似手里剑(shuriken)的远程武器。
暴雪将半人马设为被诅咒的部落，而树妖(Dryad)正是他们的表亲，半神赛纳留斯的女儿。Dryad一词原出自druids，即德鲁依。Dryad在罗马、希腊神话中意指森林女神，传说每一棵橡树都居住着精灵，而这些树精通过dryads向人类传达神谕，因此游戏里Dryad通常以树精的形象出现。《柏德之门2》里有一个任务就是帮助三位被困的森林女神逃出地牢，只要你成功达成，就能解救她们和她们的橡树。DnD第三版规则有记，“德鲁伊(Druid)可以操控愤怒的暴风，初升朝阳的温和力量，灵巧的狐狸，巨力的猛熊等事物。但德鲁伊不象都市人那样夸饰不实，自以为是大自然的主人，相反的，他们通过融入大自然得到自然的力量。胆敢侵入德鲁伊圣地并惹恼他们的话，就能清楚地了解这件事。”暴雪游戏中的德鲁伊也确实扮演着此类角色，作为暗夜精灵的强力盟友，现实中他们也有着不俗的背景来源。Druid一词可分开理解，前半部与希腊语“drus”有关，意指橡树，后半部和印欧语系的词尾“-wid”类似，它的意思是去了解。德鲁伊教以橡果为圣果，因而推测德鲁伊的古意是了解橡树之人。关于德鲁伊教的考究所知甚少，大多都来自古罗马和古希腊的文献，或者从森林、神坛、庙宇等遗迹中偶然寻得一些蛛丝马迹。关于座落在斯伯利平原(Salisbury Plain)的著名遗迹巨石群(Stonehenge)，就有一种说法认为这是基督教尚未传入大不列颠前当地塞尔特人(Celts)信奉德鲁伊教(Druid)所建立的神殿，也可能是德鲁伊教徒执行绞刑的场所。史书上最早有关于德鲁依教团的记载大多在朱理亚凯撒和古罗马伟大史学家塔西佗斯的著作中，它们多是描写德鲁伊教的蛮荒恐怖，凯撒远征高卢时曾向元老院报告：“德鲁伊教教士在当地有仲裁和主祭等重要地位和权力，而且该教教士精通物理、化学，他们在树林中居住，用金镰刀砍伐神圣的橡树果，甚至用活人献祭！”但在大多时候，德鲁伊教士被公认为古代智能的守护者，有崇高的道德修养，并对自然科学和神学有不俗见解，曾有史学家将德鲁伊教士与印度的婆罗门(Brahmins)、波斯袄僧(Magi)、埃及祭师(Priests)和萨满巫师(Shaman)并列。德鲁伊教士是公元前5世纪至公元1世纪散居在高卢、不列颠、爱尔兰、欧洲、小亚细亚和巴尔干半岛的凯尔特人，在族内担当祭司、法师或预言者，有着崇高地位。公元1世纪左右，罗马帝国举兵讨伐日益壮大的凯尔特人，塔西佗斯记载在这场战斗中，德鲁伊教团员身穿黑衣，跳跃在凯尔特的军队中，咆哮着天神的名字，刺耳地诅咒着罗马帝国。在凯尔特人战败后，德鲁伊教被罗马人血洗，教士的遗体丢弃在德鲁伊神圣的森林里，从此以后几个世纪里他们的威信下降到普通巫师的地位，从前的辉煌一去不返，只有独自呤诵悲哀挽歌。如今，我们可以在一些有趣的复古运动中看到他们的仿效体，但真正影响我们的，仍是游戏中那呼风唤雨的施法者。
卡利姆多平原上的巨大科多兽(Kodo Beast)是兽人大军极有价值的盟友科多兽，它们背负着战鼓为兽人增添作战的力量与勇气。游戏中暴科多这种极端战术较为另类，它主要扮演的仍是让兽人敲锤战鼓增加士气的辅助角色。在我国古代传说中，黄帝战蚩尤时大将常先献计黄帝造鼓来对付那些害怕噪声的鬼魅，但没找到合适的鼓皮，九天玄女托梦给常先说：“东海有个流坡山，山里有种怪兽，形状如牛，却没有长角，只有一只足；身子大得出奇，平时不太活动，但一出现，海洋上不是刮风便是下雨；两只眼睛射出的光芒，就像太阳和月亮一样；一怒吼，比雷声还大，这种怪兽名叫雷兽。它整天在海里无忧无虑，喜欢仰面躺卧，以爪击腹为乐，而每拍一下肚皮，就响起一声巨雷。用夔牛皮蒙鼓，用雷兽的骨作为鼓槌，一敲起来，地动山摇，威力无穷。”常先醒来后忙把梦里的事告知黄帝，黄帝听罢命应龙、大鸿派几个会水的能手，入海捉拿怪兽，不几天就将就将夔牛和雷兽捉拿回来杀掉，然后按常先设计，50天就蒙成夔牛大鼓800面，做成雷兽鼓槌160根。传说地涿鹿大战开始前，黄帝就已把800面夔年大鼓埋伏在暗处，当蚩尤的军队冲向黄帝军队的前沿阵地时，黄帝把手一挥，80面大鼓一齐擂动，蚩尤的军队还未交战，就被鼓声震得人仰车翻，耳聋眼花，个个东倒西歪，溃不成军。而后的战争中战鼓不仅能振奋士气，还担任了沙场上信号传达的角色。如此，科多兽背负的可是胜利关键。
亡灵天灾作为燃烧兵团的先头部队，由无数行尸走肉、鬼魂、被诅咒的生命和怪物所组成的亡灵族(Undead)在巫妖王耐奥祖的控制下开始污染艾泽拉斯的每寸土地。奇幻世界里Undead出现频繁，它们的定义通常为有灵魂但没有生命。许多西方玩家在War3中喜欢使用巫妖(Lich)，除了他本身的强大，似乎也有龙与地下城的影响。
Lich是DnD世界里传统的存在，最强的不死生物，不死生物的操控者，这些法术使用者通常是巫师或术士，但有时也有牧师。他们以自己的力量用非自然的方法延续生命，为了强大而放弃了生命。通常他们有黑色的深邃眼窝，那里面是空洞的，只有两点微光。Lich可以在最黑暗的环境下视物，而且也不受强光的影响。从Lich的身边会放射出寒冷和黑暗的力场。游戏中巫妖的造型很明显依旧沿用了这种风格。漫天花瓣，沉重脚步，寒气与剑，鲜血、大理石板。亡灵天灾来临之际，他已经不再是守护人类的圣骑士，光明与他远去。
亡灵骑士(Death Knight)阿尔赛斯。DnD模板中，亡灵骑士是被Lich从堕落的圣骑士(Paladin)和有天赋的黑暗守卫(BlackGuard)中造出的一种恐怖形式，他们穿着生前盔甲骸骨出现，眼睛腐烂，眼眶中燃烧着两点深红光芒。很显然，游戏中在形象方面尽量美化了这些曾为高贵骑士的人类。中古世纪，人们相信恶梦是由一种黑马形状的恶魔造成，那就是梦魇(Nightmare)，游戏中亡灵骑士的坐骑。在DnD模板中它还有着不俗的攻击能力，蹄可燃物，鼻息能喷吐硫磺烟幕。
恐惧魔王(Dread Lord)效忠于燃烧军团的头领基尔加登，剧情安排他们去监视巫妖王耐奥祖，但后来反被亡灵军团控制，而这些邪恶生物的外表和技能只能让人联想到吸血鬼(Vampire)。在加士汀亚契理埃特艾尔(Justin Achilli Et Al)所著的《吸血鬼:千年潜藏》(A Brief Introduction to Vampire: The Masquerade)中详细阐述了这传说族类的文明。吸血鬼在生理上已经死亡，没有心跳、不再呼吸、皮肤冰冷，而且不会老化；但是他们会思考、会说话、会活动，甚至也会受伤以及最终死亡。这也就类似于Undead的定义。著名的德古拉(Dracula)伯爵就是吸血鬼中长老级的存在，在红白机的童年时代，我们就不知多少次操控那持鞭的人类英雄西蒙去打倒这恶魔城的终极妖怪。
性价比极高的食尸鬼(Ghoul)是亡灵军团的主力。在回教神话中它们是盗墓食尸的恶鬼。士耳其军官米南曾讲述过一件趣事:一次他去打猎时为预防危险而雇佣了一个阿拉伯酋长和他的族人，给了许多钱并表示雇用他们一星期，但第一天当他预定太阳下山后前去狩猎时，阿拉伯人已经开始着手准备离去了，那些人颤抖着说“这里是不安全的，在太阳下山以后，没有一个人敢等在这里，因为到了黑夜，鬼魔妖怪，东方的食尸鬼和各种东西，都会从这些洞穴和屋子里出来，凡是被它们所找到的人，就被它们带去，结果也变成其中一个了
简单的介绍一下自己， BMW MINI COOPERS 代号F56。作为MINI家族中（至少在我眼里）最为经典的两门掀背车型，再搭配上主流的20升涡轮增压发动机，以及短小精悍的车身、圆润可爱的外表。我觉得就是想象中的MINI。MINI的车型分类也比较特别，简单的跟大家分享一下。MINI的车型包括：MINI两门版跟四门版、MINI CLUBMAN（夜店男）、MINI COUNTRYMAN（乡巴佬）。然后对应每个车型按照排量又做细分：ONE对应12T、COOPER对应15T、COOPERS对应20T；剩下就是大哥大中的战斗机JCW。所以掌握了这个基本就能很快识别出MINI的车型还有对应的排量了。
为什么会选着这样一台车？这一台是我老婆的座驾，理由很简单，每一个女孩都绕不开的MINI梦。但是为什么非要选择油耗更高的20T呢？理由也很简单，每个男孩都绕不开的钢炮梦。哈哈哈，虽然B48的调校偏保守，比较难上大马力（只是同样的预算下，相对于德系老大哥大众、奥迪来说）。6AT的变速箱换挡速度与换挡逻辑也比不上德系老大哥双离合(DSG等等）。但是不得不说开过MINI真的会上瘾。
BMW 118i是我的第三台车子，不得不说BMW的调校把它变成了一台很好的车子，16T+ZF8速变速箱，前置后驱FR的布局，让它有不俗的动力表现及操控性。只是对于我来说一切都来得过于平庸。但无可否定这是一台很好开的车子，虽然空间在同级别的车子里算不上优秀。但是动力及操控，油门的反应，驾驶的品质可以说在同级别的车子里属于佼佼者。
作为家里的第二台的通勤车，它能够非常轻松的完成所有的通勤任务，稳定的发动机及变速箱，除了换油水以外，从未掉过链子。在入手的第一年，我就已经把“真防火墙泡沫”给换掉了，换掉后“臭名昭著”的1系内饰巨臭无比的问题得以顺利解决。感兴趣的小伙伴可以移步至更换作业。
本来就已经平庸的生活，不能在这样平庸下去，必须给生活加点乐趣。所以只能忍痛转让给了朋友。
说起来买车确实也要靠缘分，本来计划卖掉第一辆车的时候就计划入手R56 COOPERS，为什么一定要选择COOPERS呢？其实是我的一个私心，R代的MINI动力最好的就是COOPERS跟JCW了，JCW价格太高只能倾向于COOPERS。但是结果寻觅两个月都没找到合适的R56。正好碰到一台梦寐已久的拉力蓝MT BRZ，因为当时我跟老婆就一台车日常通勤，考虑到老婆又没办法长时间开手动挡，于是做了好久的工作，老婆终于同意购买BRZ，圆本土肥圆一个跑车梦。真心感谢老婆的理解与支持。[可爱]
这一代代号为F的mini，我感觉在外观上变化不大，只是像极了上班的我们，明明什么都没做，却一年更比一年肥硕。这肥硕版的mini给我感觉不变的就是mini那几乎都是圆形的标志性设计。圆形的大灯、圆形的后视镜、就连内饰里面也充满的圆形的元素。可谓褒贬不一，喜欢的很喜欢，不喜欢的就不喜欢。最为英国传统
14年的MINI COOPERS 20T搭配哈曼卡顿音响就差没选抬头显，配置已经很好，前任车主是**姐，到入手为止只开了37W公里，简单的小刮小碰无法避免，排除发动机变速箱大量算得上是比较精品的车子，关键是价格正好在接受范围。这些都是其次，关键是每个女孩都绕不过一台MINI，入手至今我觉得应该改成男孩女孩都绕不过的一台车，不是因为别的开这个车特别上瘾。不仅是上瘾它的驾驶氛围，跟上瘾的是它的驾驶感，虽然开过的车子不多，但是感觉能把自动挡的换挡逻辑做得比手动挡换挡还顿挫的，真心感觉只有mini一家了。绝对是独树一帜的调教。
这一代的F56发动机已经变更成B48与上一代的N12相比提升了排量，同样的COOPERS由16T变成了20T，动力数据上是提升不少，但是体感差别不大。本来崩0-1就不是MINI的强项，也不是MINI的主打。在主流的20T阵营中这个动力系统被德系老大哥可以说虐得体无完肤。但是这些都不是最重要的，最重要的我最可爱。[可爱]这才是MINI的初衷，可爱就行了，动不动力无所谓，再说了那不是还有JCW嘛。
说到英国品牌，虽然现在MINI已经被德国BMW收购了，但是MINI应该是属于英国的一个符号，同样是英国车，同样车标的带翅膀的，就是他的两个大哥了。一个是劳斯莱斯（RR）另外一个是宾利（大B）。英式的设计总是取圆润的线条，整体的给人的感觉就是一个字“圆”。宾利的尾灯也是圆的，大灯也是圆的，车身线条也是圆的。跟我的MINI一样，没什么区别。是不是这优越的感觉一下就上去了[偷笑]。
原车的颜色应该是战斗灰，买车后不是很喜欢白色于是换了个比较大胆的颜色[嘻嘻]
比较难得两台车一起同框
贴了暴力黄大概半年左右，感觉贴的膜没有原漆来的有感觉于是就还原了原车的战斗灰，其实一开始是比较难接受这个灰色，因为整台车的感觉并不是很战斗，在没有改动的情况下。
改动之初，因为预算有限，所以上了一套祖国版的BBS LM，一开始的老婆给我的方向就是往复古的方向改动，可是我觉得作为一个20T的车子，应该有小钢炮的亚子[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。所以开始不断灌输老婆这不是一台复古的车车，是一台钢炮。事实证明，MINI可咸可甜，它能陪着你出入各种场合。
很多身边的朋友一直问我这个问题，你们两夫妻一人开一台双门车，是不是就已经不打算再接人了，以后出去玩你们是不是就不用开车了。哈哈哈，机智如你。
与其说MINI像是一台卡丁车，倒不如说我的BRZ是一台卡丁车，两台车完全就是两个个性。BRZ有NA的线性与后驱的乐趣，MINI给你的感觉就是拳拳到肉，当然MINI因为轴距的优势，在过一些弯时确实有一些后驱的感觉。仅仅是体感上，一转弯屁股嗦一下就摆过去了，总而言之是一种非常特别的感觉。
很多人吐槽，MINI的后座是摆设，那是因为你没见过真正的摆设，对我的BRZ而言，MINI的后排已经非常宽敞了，本人175,180斤出入自如。那是当然对比两门车。其实我也做过四门的MINI，后排也没感觉有多宽敞。买两门车，有后排有尾箱还不够吗？这个与追求空间无关。[折磨]
2020年开始就已经开启了深渊级别的难度，好好的洗个澡过个好年。
（PS：本篇主要更新最近的改装项目，还有一些本人对改装的理解，如有不对的地方欢迎指正，仅仅是个人观点）MINI其实不改原厂就已经很好开了，只要换一套轮胎，把原厂又硬又吵的防爆胎换成米其林PS4，什么都不用改驾驶品质就能上一个台阶。原厂MINI的避震支撑力度已经够了，对于日常驾驶来说。只是考虑到日后有机会能开着老婆的MINI去赛道体验一下，所以开始了对MINI的一次进化。 更换：1、SF RACING绞牙避震 2、OZ RACING Veloce GT 18寸 轮毂（18 8J ET45）, 3、AP9540大四刹车配 MOTEK街道皮、全车GD刹车钢吼、费罗多330分体竞技刹车盘、AP刹车油。 4、米字旗黑底银边流水呼吸尾灯
米字旗尾灯是新款的标配，之前觉得太烂大街了，基本每台MINI都装了这个尾灯，不想流于大众。但是事实告诉我，真香！
拆掉尾灯前留个影[嘻嘻]
原装位原装卡扣，不用改稳流器，不用刷电脑，直接接上就行。
拆掉银色的边框条，拧三颗螺丝就行把尾灯拆掉，难度系数一颗星，拆的时候需要留意一下卡扣，把车灯周围的缝隙小力度撬动一下再大力度拆下来，尾灯的电源连接线很长，但是也不要扯太远。最好是先断了尾灯的电源线再拆。
是不是一对比就已经真香了[晕][晕]
完事~买尾灯时还配了一套黑色的边框，但是感觉装上了黑色的边框与灰色不太搭，显得太沉闷了，于是又把原来的银色边框装上了。
因为受制于经济条件，没能像土豪那样满地改件的豪改只能走一步是一步[流泪]。刹车套件全家福。AP9540 Radi-CAL II代+全车前后GD钢吼+MOTEK街道皮+费罗多330分体竞技盘。为什么要上街道皮，你是不知道我的BRZ上了菲德罗DS3000竞技皮来代步，是有多引人注目。只要一刹车就是整条街最靓的仔，所以果断给老婆订了一套街道皮，本着皮实耐用耐磨无异响的原则。当然这套皮在赛道上面的变现肯定是没有DS3000那么优秀，整体的刹车性能也会受到一定程度的影响，但是毕竟平时老婆需要代步。所以有得有失，关键是钱不到位，钱到位上ENDLESS[得意]。
AP9540 是AP8530的升级版，AP9540是二代、AP8530是一代，这个不对称的活塞环设计也就是AP大名鼎鼎的Radi-CAL技术，据说算是独门技术了。
考虑到整体车身的颜色与轮毂的颜色，感觉整台车需要一点点缀提升一下，所以果断的选择了红色。
另外给大家分享一下研究的关于刹车卡钳的浅薄之见。改装的卡钳一般分为四活塞、六活塞。其中又分为小四活塞、大四活塞、小六活塞、大六活塞。这个不是取决于卡钳的大小，而是取决于刹车活塞环的大小，活塞环直径大的为大，活塞环直径小的为小。弄明白了，就不会被不太厚道的改装店家给忽悠了。
AP9540在论坛上研究时应该算的上AP结合的比较好的一款刹车，既有街道卡钳的活塞防尘套，也可应付日常的赛道日。我BRZ车上的AP9448 5000R是金属活塞密封环，使用一段时间就要进行保养，因为刹车时会有铁粉掉落，像AP9540这样的卡钳就有橡胶的密封环来防止铁粉进入活塞机构，保证刹车卡钳的活塞运动不受影响。但是5000R的是竞技的刹车卡钳，密封环长时间在高温度下容易加速老化，所以一般的竞技卡钳活塞环都是金属的，不使用橡胶的材质。说到这里，并不是说我有多专业，赛道成绩有多好。只是同时装了两套卡钳后的一些感悟。以代步为主的改装还是建议选择AP9540，因为一年到头下赛道的时候可能都超不过两次，剩下的363天都是以代步为主。所以没有必要选择竞技卡钳。制动效果不仅仅是取决是卡钳还要取决于刹车皮，刹车通风效果等等相信我不是很厉害的车手，一般人真的开不出区别。AP9540跟AP9448的价格差不多的。我想说的就是理性改装。
当然这个橡胶套也没有想象中那么脆弱，还是能耐得住高温的考研的，前提是你买到的是正品的卡钳。AP卡钳只有英国原厂，没有所谓的台产，更没有所谓的国内代工厂。不要被低廉的价格蒙蔽了双眼。购买刹车还是要找正规的渠道，找靠谱的商家。除了提供安装以外，还能对这个东西进行后续的质保与维护。只要卡钳使用及维护得当，使用的寿命的是很长的。
可以明显看得出来，这套竞技卡钳没有了AP9540的橡胶防尘套。所以一定要定时对卡钳进行保养，避免刹车皮上面摩擦下来的铁粉掉进活塞环里，影响活塞的正常工作。可谓有一得必有一失，在获得较好的制动力的同时伴随着异响。很多人会说，你一台NA2,0的车子，有必要改到这样的卡钳吗？简直是杀鸡用牛刀，刹车这个东西不是说用不用得上，我觉得应该是说用这样的刹车能力，我需要用上的时候就得有。每个人的追求不一样吧。如果有去真正的赛道玩过的朋友，应该没有谁会觉得自己的刹车够用。[憨笑][憨笑][憨笑]。
这套5000R是装在我日常代步的BRZ上，至于我为什么在我的BRZ上上了这一套竞技卡钳，enm。。。我觉得总得体验对比一下，[偷笑][偷笑][偷笑]。
AP9540差不多有我的小臂那么长，是一款比较挑轮毂内径的卡钳，在买卡钳之前一定要问清楚靠谱的卖家，不然到时装不上的时候轮毂避不开卡钳的时候，你就白白瞎了一套新轮毂。与之搭配的轮毂我选择了OZ的轮毂，装完动平衡贴片仅仅能一张A4纸的厚度。不是说因为喜欢开快车所以要改卡钳，这是个本末倒置的问题，在街道上就不该超速行驶，要浪一定要下赛道。即便你改了顶级的ENDLESS ALCON刹车，停不住的时候一样停不住，每个东西都有它的物理极限，你突破了就没办救了。相反我改装了卡钳在正常的状态下，我能更快的停住，有更短的制动距离。所以一定要了解清楚了再去弄这些东西，知道为什么改而改。别问我怎么知道，改装的弯路有很多。
GD钢吼，英国的刹车钢吼，提升刹车脚感的利器，即便是你们不改装刹车卡钳，改四条油管也能最直接的改变刹车脚感。原理很简单，GD的油管具备更强的抗压性能。刹车时从刹车油泵通过车身上的硬油管将刹车油压倒四个轮子的软油管，通过油压推动卡钳活塞进行制动。所以脚感的好坏除了取决于刹车油品的好坏，剩下的就是刹车软管的好坏。全套四根油管价格也不贵大概在1300左右。市面上的假货很多，刹车的好坏决定是否能够及时停得住，所以什么都可以省，刹车开不了半点玩笑。
安装刹车油管时一定要将原车上面的油管拆下来，对比好长度后再装上去。太长太短都不行。原厂设计的这个长度有它的道理，不要问装之前对比就对了。
费罗多定制330盘，对应的卡钳要配对应的刹车皮要配对应的刹车盘，不是刹车盘越大越好，而是刚好配得上才是最好。小四活塞就配285盘，大四活塞就配330-335盘，能不能刹得住要看刹车皮于刹车盘的接触面积，这个接触面积也有物理极限，一定要合适才是最好。具体什么卡钳配什么盘还是建议咨询靠谱的商家，我也只是停留在初期研究阶段。
enm。。个人还是比较这样的纹路，感觉比我的5000R那个盘看起来高级多了[偷笑]
MOTEK 街道刹车皮 043摩擦系数，400度中高温刹车皮。明确的说，无异响很舒服。
原厂的前刹车卡钳，单活塞，但是活塞的口径够大了[白眼]
SF的绞牙避震，因为装车时在公司没能抽出身，所以少了安装作业。SF RACING是宝岛台湾的一个避震品牌，说着是32段阻尼软硬可调，但是好像实际调节就是16-18段，避震高低也是可调的。我选择了不带塔顶的版本，虽然有了可调塔顶能够调出比较满意的前轮倾角，但是可调塔顶也会有概率出现异响，毕竟是老婆的代步车，考虑到舒适耐用性就选择了不带塔顶的版本。
绞牙避震的软硬，除了取决于可调的阻尼，起着决定性因素的还是弹簧的K数，如何理解弹簧的K数，以1KG的力量往下压，弹簧就会向下形变1MM，这样的K数称之为1K。一般原厂的前后的避震弹簧K数为25-4K左右，根据不同的车型对应不同的K数。更换绞牙避震时如果换的弹簧K数与原厂相差不大时，在合适阻尼的情况下，软硬程度相差不大。所以并非是改了绞牙避震就一定是硬邦邦的。
本次更换的弹簧K数为前6K后4K，实际装车体验非常好。没有了原厂那种“死硬死硬”的感觉，多了一份韧性，在过减速带或者起伏路面时更为紧绷，感觉整个车底更为统一。与我BRZ车上的KW V3CS相比，是舒适了很多。期待在赛道的表象能有更好的支持。
MINI的避震为倒插式，与我的日系BRZ不同。可以看到MINI原厂的防倾杆就已经很粗了[得意]。看来MINI在底盘设定上确实下足了功夫，以运动操控作为主打果然名不虚传。
德系车的裙底总是这么规规整整[偷笑]
后避震
前防倾杆与半轴
隐隐约约的头段。
后轮内村，应该是每辆MINI改了轮毂以后必磨的地方，磨着磨着磨没了就不磨了[挖鼻]
后轮的刹车卡钳，在现代的汽车设计中，前轮刹车基本承担整个刹车力度的80%，后轮承担20%左右的刹车力度。
原厂卡钳，MINI这个车子好像只有COOPERS跟JCW原厂自带刹车导风，到时候下赛道玩的时候再接跟通风管就OK，保持刹车卡钳有限工作温度也是提升制动力的一大重要因数[偷笑]
原厂刹车盘与改装的330盘，感觉整整大了两圈
整体拆卸后，等着装新的刹车盘了
这个刹车盘的划线，真的深得我心[爱心]
刹车盘的通风口
专车专用的桥码，7075的轻量化铝合金。
排气中尾段
原厂的头段头目[嘻嘻]
与上图的原厂卡钳对比，丰满了许多。
装完刹车盘紧接着装刹车卡钳，最后装刹车皮。
刹车皮完成安装，日后如果需要更换刹车皮不需要改卡钳，把上面的两颗螺丝拧下来后直接拆装就好。
最后一步是装刹车油管，排空，加上刹车油，再排空，再加刹车油。一定要把刹车管道里面的空气排空。不然后果会非常严重[嘻嘻]
按照原来的刹车油管线路盘好刹车油管，固定好。就算大功告成了[胜利]。
未改装前的样子
是不是一下子就像小可爱穿上了盔甲，配上这战斗灰，战斗感觉十足。
进过小半年的陪伴，经过贴膜再还原，终于找到我心目中最合适你的样子。
最喜欢的这个角度，暴力肥臀[挖鼻]
红色AP卡钳隐约中点缀着与车头的S红标相互衬应，看到S看到机盖上面的小开口看到这个隐隐约约的AP，感觉上终于有点狠劲了[得意]
看着全车的效果，还是银框比较衬，全黑的话太沉闷了，如果换做是我的代步车我会选择全黑的边框。但是这是我老婆的代步车，看着现在的MINI，我老婆说这感觉太帅了，就像她开了她老公的车出来一样。跟大多数姑娘开的MINI已经严重的不符了[偷笑][偷笑][偷笑]。可是我觉得这才是小钢炮该有的样子，每一台MINI都是独一无二的，这取决于开的人。[嘻嘻]
MINI的特别就是细节满满
其实我挺好奇，为什么原厂设计了一个不透风的格栅[擦汗]，加多一块塑料格栅成本不高嘛？为什么不直接做成镂空的呢[擦汗][擦汗]
S标
OZ配AP，性价比之选[嘘]
MINI是如何俘获芳心的？ 坐在车内你能感受最大的就是基本上都是圆形的，圆形的空调出风口、圆形的时速表转速表、圆形的中控台、圆形的空调调节、圆形的音响造型。真的给你营造出一个很舒适很具有识别性的内饰氛围。不得不佩服设计的力量，在如今的快餐时代，潮流讯息万变，能具备很好的辨识度又不缺乏时尚的感觉，MINI的设计功力真的很强。虽然同样都是硬塑料的材质，通过设计就能拥有高级感，当然这只是相对于这个价位的内饰来做评判。但是至少要比我的BRZ强得太多，开得了日系车就不要强调内饰了[偷笑]。都21世纪了，二十大几万的车，给我配个绿色的CD机头是什么鬼[擦汗][擦汗][擦汗]。
MINI我觉得已经不是一台车了，应该是一种时尚的单品，更代表着一种生活态度，与众不同的生活态度。是一件有态度的单品。MINI的特别之处还不仅仅仅限于外表，它的系统提示声也极为特别，反正整台车就是特别，在其他汽车上找不到的特别。把与众不同贯彻到整台车，这也应该才是MINI的灵魂，也正符合这个时代的追求。怪不得**姐们都那么喜欢MINI。
中控台的人机工程做得也比较好，虽然这个不是触屏，但是通过中控的旋钮可以很快的对中控进行调整。基本无卡顿，这也是宝马的功底。
MINI是一台开过就会上瘾的车，就跟它的广告词一样：小心上瘾，虽然它的动力并不出众，但是它不仅有一副可爱的皮囊，更有一颗有趣的灵魂。
我很荣幸能同时拥有MINI跟BRZ的这样的两台车子，真的要多谢我老婆及家人的支持。童心不泯，折腾不止。下面是我的BRZ近期参加赛道日及日常的一些照片，下回有机会下赛道体验一下MINI在更新使用心得。赛道技术有待提升当中，至少比在街道上蹦直线的那些所谓的“车手”好多了。本来玩车的圈子就是一个很小很边缘的群体，日常道路上总会有那么一些“车手”疯狂秀操作，真心想玩车就应该维护这个小小的圈子，做到合法合规守法守规。要体验车子的性能请下赛道，即便失控还有缓冲池，在街道上失控就是害人害己。还破坏了这么好的玩车环境，不瞎搞没人想惹麻烦。也希望我们小广西能组织多一些这样的赛道日活动，劝劝那些骚年，正规合法的玩车。希望小广西的玩车圈气氛越来越好。
最近在各大论坛看了很多提车贴，因为个别原因，这几天在休假，朋友都在忙于生意，一个人无聊的发慌，于是决定来写一篇世纪大片[嘻嘻]
车是买给老爷子的，他的明锐开了七八年10多万公里，我觉得他50多岁了应该直接换个好点的，于是18年9月开始了我们的看车之旅。 家里人都想买一台SUV，而因为车子是我提议买而老爷子喜欢德国车，根据价格定位在了奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5上。 从个人喜好上来说我最喜欢奥迪Q5，线条相对硬朗，比例和谐甚得我意
Q5
实际看车之前我没有上网了解过这几款车的具体信息。 到4S之后得知Q5已经更新为Q5L，老Q5即将停产可以给到更大的折扣。开过Q5L试驾车之后老爷子默默摇头，问原因，答曰方向盘太轻无手感，其他的例如内饰和简配等就不算问题了。老Q5因为内饰问题也被否掉了，忍痛离开奥迪4S。 奔驰在奥迪的对面，试驾了GLC260，驾驶感受可以，没有太大的缺点，内饰精致HUD真的好用哎。然而这一代的外形与老爷子的年龄似有违和，不习惯怀挡以及略慢的变速箱反应，决定还是看看再说。 宝马4S的小姑娘很是热情，X3第一次国产化但我并不担心宝马中国工厂的质量。 4S有30i最高配的试驾车，简单聊了一会儿直接去试车。 30i的动力（252HP）绝对足够，ZF变速箱相应积极无明显顿挫感，操控不错，内饰好看，腰线的线条让这个车看起来运动一些，不臃肿。 回到家问了一下老爷子的意见，品牌上他更倾向于宝马，家人基本达成一致选择X3。
因为换了房子原计划是19年春节之后再买车，但18年12月底某天在停车场我的BRZ被人剐蹭需要补漆修复（对方全责）。 黑色BRZ的漆面有珍珠粉，车在阳光下会有bling bling的感觉。 斯巴鲁这几年惨淡经营本地4S已经被取消了经销权，只有保养和维修的项目，水平一般。去看了其他几个4S和喷漆店，同样不能保证喷漆一致（本地很多4S同一个喷漆供货商）。 无奈之下想问问宝马这些4S不能不能帮忙给喷漆，意外发现微信被宝马4S店小姑娘拉黑了，黑人问号脸
有朋友跟我说我家附近有一家新宝马4S店，刚开业。反正要买车，直接去看看。没想到销售主管特别好聊，确认了X3的配置并给了很好的价格，无上牌费，保险店内买，送贴膜脚垫等赠品和保养券。 然后我问他能不能给我的其他品牌车补漆，得到肯定答复后就愉快的把车放在他们那里了。 取车的时候老爷子开车陪我去的，看到BRZ终于修好心情特别愉快，顺便就签了合同把车定下来了。 发动机选择了28i的224马力，不算最大但是动力储备足够，超车不吃力。老爷子开车不急，224马力足够。 没有选配任何辅助驾驶类的功能，下一台车再选吧。 车型：2019款宝马X3 28i M运动套装 选配：舒适套装（无钥匙、自动防眩目、360°环视） HUD（抬头显示） 前排腰撑（老爷子腰不好） 前排座椅加热 颜色：宝石青（实际是偏黑色的金属漆，碳黑色反而有些发蓝） 动力：165Kw/224HP@5200-6500rpm，最大扭矩310Nm@1400-5000rpm （动力不算高，但是随踩随有，比25i动力高不少） 标配：环境灯（迎宾、氛围灯），液晶仪表等 中控屏：ID60（新款是ID70）
2019年1月初订车，2019年5月31日提车，历时5个多月，中间经历了一次配置小升级（增加胎压计，轮毂样式，黑色行李架），等的都快没兴趣的时候车终于来了。 带上父母前往4S，付款开票一气呵成。 按照论坛惯例嘱咐4S不要撕膜不要洗车，去了之后再撕下的。
买保险的时候发现我爸的微信支付账户居然不是他的名字（保险要求受益人和付款人必须是同一个人）。 中间我妈还顺便砍价替我省下了7000块，同情下宝马小哥。
一月最后一天的时候，趁着天气不错出去拍点照。
正面大鼻孔，取消了单独雾灯。
被网上吐槽的鼻毛已经原厂改色了。
奇怪的低角度拍摄，X3：别别那么低
大灯，左侧 LED随动控制
大灯，右侧 LED随动控制
夜拍效果
侧面，腰线的存在拉低了视线中心的高度，让车看起来没那么笨重。有肌肉感。
右后方45°
后尾灯夜拍，“3D立体悬浮尾灯”。
跟奔驰GLC停在一起。
改款过的轮毂，X3在19年有两次改款。第一次是上半年，增加了数字胎压计、枪灰色轮毂、黑色行李架。下半年改款增加了ID70中控，升级了音响等。
刹车
悬挂
防爆胎。
可选的黑色行李架，整个车看起来和谐很多。 请无视灰尘和泥巴，北方灰尘太重了，最近这段时间也没地方可以洗车。
油箱盖，95号及以上。
买了一盒快乐跑，一万公里左右来一瓶。
"CHOPPED"，虽然我不经常开但每台车必贴
门把手保护垫，老爷子的审美x1
迎宾灯
后部，双出。
电子阀，据说3000转时会开启。
车漆，反射出了天空的颜色。
才半年多点太阳纹已经比我2年的BRZ严重。
打开舱盖，看到偌大的发动机舱。
发动机B48B20D，165kW/224HP
铭牌信息
右边这块金属板底下好像是空的，是为了40i的6缸机做的预留？
来个特写，相机是RX100，画质和宽容度已经明显力不从心了。
气缸杆支撑，没有隔音棉，表示无所谓。
驾驶员位，脚垫是我买的，4S送的有点不好看。
又用索尼A7拍了一张。
选配的时候嫌麻烦，选的黑色座椅+黑色高光内饰。
氛围灯，18和19款x3的毛病之一就是贴膜之后氛围灯会出现断点（水进入了LED灯）。 这台也中招了，现在的是更换后的
真皮座椅，选配了腰撑
电子调节按钮
门上也是黑色高光内饰，缺点是特别容易留划痕。
门上的开关和后视镜调节按钮。
安全锁和驾驶员配置按钮
大灯控制按钮，我喜欢用自动，老爷子每次都是自己弄到手动上，也许是为了开启时那一下的仪式感吧。
19年上半年是ID60的中控屏，支持CarPlay 9月份以后是ID70，功能更强一些，支持投屏。
改款后的数字胎压显示，之前只是胎压差距大时提醒。另外，提车回家才发现胎压高于30bar，以为4S会调整的。
多功能方向盘（HUD没拍出来）
升档/降挡拨片
选配的360°环视和倒车影像
防眩目后视镜，阅读灯以及全景天窗控制按钮
选配的HUD
真的不容易拍出来
换挡拨杆，电子手刹和多媒体按钮等
特别小的副驾驶储物箱。
储物箱，放了一张CD，老爷子的审美x2
GLC/Q5L/X3都标配天窗，X3这个全景天窗第一次开
后排座椅。 这一代的X3没有加长，我身高185坐在后面并没有不适感。
除非一家人出去，不然后排基本是货架
分区空调
电动后尾门，带脚踢开启功能，确实很方便。
后尾门按钮，关闭和关闭锁车。
电动推杆。
小马扎，老爷子的审美x3
清空之后的空间，还可以。后备箱垫是4S送的。
工具和急救包标识，可以打开。
反光背心
这怎么吐槽？它走的很安详？
并没有宣传册上的急救包，也没有N95口罩 据说是19年初国产宝马取消了急救包。 从后排拍一张前面。
车从到手已经跑了1万多公里，虽然是刚开始国产化但是使用中并没有遇到太多问题。 目前网上反映的问题有后尾门自动开启，氛围灯断点，B48发动机缺冷却液，低速顿挫，天窗无法闭合等。 这台到现在只遇到过氛围灯断点，售后之后解决。 喜欢的地方： 1) 动力足够，油耗不高 2) 不大的车身操作方便易于停车 3) 驾驶室内噪音小（这个仁者见仁了，每个人对噪音的感受都不同） 4) 我爸妈觉得很开心，这个最重要 5) 好开，适合老爷子佛系开车 （这一代X3不如以前那么操控取向，但仍然属于好开的范畴。想要横着走可以买X4M，宝马在做市场下沉但它仍然提供了更好的选项。另外论坛里也有X3 40i的使用总结帖） 6) 后备箱开口低方便取放物品 小缺点： 1) 黑色车漆划伤后特别明显，作为强迫症患者现在的漆面我已经不能忍了。 2) 刹车前半段特别软，容易信心不足 3) 定制款的交期特别长且配置变化太大。X3在19年改款两次，8月以后似乎还有过一段不能选配无钥匙进入的时光。应该是部分供货商质量或者产能有问题。 总的来说这台车家里绝对满意，就如房子好了谁住谁知道，合适才是最重要的。
最后以钥匙结尾吧[嘻嘻]
