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导读：5月18日，比亚迪汉DM-i冠军版上市了，而该车的上市，对于以前购买汉DM的老车主来说是一个很难受的消息，甚至让车主们又一次感受到了“背刺”。而对于准备购买比亚迪汉DM-i的朋友来说，却是一个很好的消息。相比起之前的汉DM-i来说，汉DM-
5月18日，比亚迪汉DM-i冠军版上市了，而该车的上市，对于以前购买汉DM的老车主来说是一个很难受的消息，甚至让车主们又一次感受到了“背刺”。而对于准备购买比亚迪汉DM-i的朋友来说，却是一个很好的消息。
相比起之前的汉DM-i来说，汉DM-i冠军版不仅价格下降，还针对配置以及悬挂部分进行升级，可以说是降价又加量，毕竟在之前比亚迪汉一直有“筷子悬架”的争议，而此次汉DM-i冠军版虽然没有增加连杆数，但是材质换为铝合金，相对而言也能很大程度上提升整体的行车品质。
至于车辆本身有什么提升之处，光凭肉眼完全看不出来，汉DM-i冠军版其实比起老款车型，在外观和内饰都没有什么变化，主要是针对配置进行了升级，相比之下，汉DM-i冠军版升级了全场景数字钥匙、W-HUD抬头显示、BSD盲点监测等功能，所以相比起老款车型的体验感来说，还是有很大提升的，特别是W-HUD抬头显示，对于驾驶者来说也能很大程度上提升驾驶体验。
而汉DM-p战神版的变化就多了不少，不仅外观全部进行黑化处理，配备巴斯夫第三代黑漆，可吸收超过99%的光线，不过余热还是有的，所以大家也是尽量能找阴凉处停车还是找阴凉处。此外，汉DM-p战神版还采用了熏黑外观套件，比如说19英寸的碳黑铝合金轮毂、哑光黑Logo等，在前轮还有**的四活塞卡钳。
至于说车内，不管是汉DM-i冠军版还是汉DM-p战神版，都是沿用了类似的内饰布局，包括123英寸全液晶仪表和156英寸自适应旋转中控屏，同时内置DiLink智能网联系统，支持5G车联网、四音区语音交互，并且配备HiFi级定制丹拿音响，配置表现符合一台中大型车的水平。
此次的汉DM-i冠军版针对动力其实没什么升级，依旧是沿用了15T的发动机和电机组成的插混动力，其中汉DM-i冠军版采用的是单电机，而汉DM-p战神版则采用了双电机四驱，前者的百公里加速只有79s，但即便如此，这样的表现对于一款中大型的插混轿车来说已经是很够用了。而战神版能够做到37秒的百公里加速，这样的表现甚至比起同为比亚迪旗下的海豹双电机四驱版本还要快01秒，因此，在这方面汉DM-i冠军版就给出了两种选择。
而在大家关心的续航方面，汉DM-i冠军版的NEDC纯电续航里程分别为121公里和200公里，其实即便是选择121公里的纯电续航版本，也是完全够用的；当然了，想要长续航的版本，其实还是200公里的版本更加合适，这样的纯电续航也更有保障。而汉DM-p战神版在动力强劲的同时，也兼顾了纯电续航里程，同样也能做到200公里的纯电续航里程。
另外，针对底盘部分，此次的汉DM-i冠军版虽然没有针对后多连杆的连杆数进行升级，但是普通的汉DM-i冠军版车型配备FSD可变阻尼悬架系统，同时针对后多连杆悬架的材质进行升级，换为铝合金材质。而汉DM-p还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，相信整体的动态体验会更加出色，不过这一点还是需要等我们实际对这款车测试过以后才能知道。
编辑点评：
不得不否认，此次汉DM-i冠军版的提升确实很明显，也很直观，针对汉DM-i冠军版的部分痛点也进行了调整，加上价格比老款车型便宜很多，甚至最低配车型不到20万元就能全款落地。在以前哪里敢想象，不到20万元就能全款落地一台插混的中大型轿车，这一点确实是很吸引人。不过话说回来，汉DM-i冠军版的上市，对于没买车的朋友是个好消息，但是对于老车主来说却是有点欲哭无泪的感觉。
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#选车理由 之前一直想买混动车型，可以上新能源绿牌，出行更加方便，不用担心限行的问题。续航里程不用担心，不用考虑没有电的情况。汉的外观设计大气，稳重，更加的漂亮，不管在配置还是空间方面，表现都很出色。
#最满意 1、外观设计的很漂亮，led大灯、贯穿式尾灯，流畅的车身线条，隐藏式门把手等等，这些设计都很喜欢。 2、内饰设计的也很豪华，156英寸的大屏、车内的氛围灯、真皮座椅、分区域空调等等，配置很丰富。 3、动力表现很强劲，百公里加速47秒，提速很快。而且还是四轮驱动，开起来很稳，通过性也很强。
#最不满意 目前提车没有多久，没有发现什么不满意的地方。如果纯电行驶，里程能更长些就更好了。
#空间 不管前排空间还是后排空间都很宽敞，轴距达到了295米，毕竟是一台B级车了。我身高175cm，坐进车内头部还有3拳左右的距离，腿部还有5拳的距离，乘坐起来很宽敞不会觉得憋屈。车内也有不少的储物空间，手扶箱、门板储物盒还有后排中央扶手箱。
#外观 外观很漂亮，DM更加运动犀利。修长的车身线条、隐藏式门把手、多辐圈轮毂，年轻、运动时尚表现的淋漓尽致。车灯采用远近光一体LED大灯，亮度高还有自动大灯模式。晚上和视线暗的情况，自动打开大灯。尾部采用贯穿式尾灯，夜间辨识度很高。
#内饰 内饰设计风格，给人一种豪华大气的感觉。车内大部分都采用软性材质包裹，细节都处理的很到位。中控大屏清晰度很高，156英寸的大小。不管玩游戏还是看**都很不错。还可以语音控制空调、天窗，很人性化。
#动力 动力十足，百公里加速47秒，这个提速在马路上很难遇到对手。动力输出很平顺，换挡平顺没有什么顿挫感。不管在低速还是高速，动力表现的都很强劲。
#操控 方向盘手感不错，转向精准没有什么虚位。虽然车身长，配备了很多的辅助功能还是很容易驾驶的。
#舒适性 座椅包裹性很好，不管在前排还是后排座椅。后排的腿部空间很大，乘坐起来很舒服。前排座椅带走迎宾功能，打开车门上车座椅自动后移方便上下车，还有座椅记忆功能、还加热通风功能。后排有独立的空调出风口和开关，后排可以自行调节。
#油耗 纯电可以行驶70km，也看自己的驾驶习惯。市区开基本上用混动模式，油耗在2个左右，如果开启运动模式在8个左右。高速上匀速在5个左右，还是比较省油的。平时充电也很方便，家里车库安装了一个充电桩，充满的话再2-3个小时。
比亚迪汉真有那么好？曹德旺，俞敏洪，郁亮等大佬纷纷提车
如果把时间退回到十几年前，那时候比亚迪的车型确实不太入流，虽然比亚迪f0和f3之类的廉价产品销量比较高，为比亚迪赚取了第1桶金，但是这些产品当年可以说是毫无亮点，最大的卖点就是便宜。也正是因为这样的历史起点，比亚迪品牌在国人心目当中并没有什么高级感，如果购车资金比较充裕的话，手里握有20多万购车资金，恐怕很少会有人选择比亚迪。然而近几年情况已经发生了变化，比亚迪汽车近几年的进化速度可以说是像开了挂一样，王朝系列新产品一个比一个炫酷，今年的比亚迪汉新车型更是成为网红爆款。
以往国内商界大佬买车往往会选择奔驰宝马奥迪高端旗舰产品，甚至会选择劳斯莱斯或者宾利作为出行代步工具。然而今年比亚迪汉车型上市之后，已经有多位商界大佬选择了这台价格并不贵的国产车。今年下半年福耀玻璃掌门人曹德旺率先买到一台比亚迪汉EV高性能四驱版本，当时很多网友觉得玻璃大王曹德旺只是为了给比亚迪做宣传，其实通过随后的采访就可以了解到，曹德旺之所以选择买一台比亚迪汉，还有报恩的成分，因为福耀玻璃起步阶段并没有太多车企信任，比亚迪是第1批开始采用福耀玻璃的厂商。
在曹德旺提车之后，最近又有多位商界大佬纷纷选择了比亚迪汉，比如新东方教育集团掌门人俞敏洪同样选择买下一台比亚迪汉EV高配版本。就在俞敏洪前脚刚提车，随后万科集团董事会主席郁亮也来到比亚迪买下一台同款产品。那么比亚迪还真有这么好吗？这些身价不菲的顶级富豪纷纷选择一台国产车，可不仅仅是为了简单的宣传。
首先比亚迪汉这款产品外观造型设计就颇具未来感，而且有非常炫酷的篆体汉字车标，侧面身材属于中大型轿跑，若论颜值的话，比亚迪汉并不输给同级别的特斯拉。而且目前比亚迪手中的新能源技术可以说走在世界前列，就拿比亚迪汉EV高性能产品来讲，前后轴都有电机系统，可以形成非常复杂的四驱控制，而且综合极限输出比一些入门级别小跑车更靠谱，官方给出的零百加速成绩可以达到39秒，在30万以内几乎找不到对手。
打开车门之后也能够感受到比亚迪汉的诚意，和十几年前的比亚迪车型相比，如今新车的内饰高级感足够强烈，中控台面上有全液晶仪表盘和发光方向盘之类的科幻配置，再加上比亚迪标志性的自适应旋转超级大屏幕，车内科技感比同级别的奔驰宝马奥迪更强烈，而且中大型轿车尺寸级别带来了足够宽敞的后排空间，这些高身价商界大佬用比亚迪汉作为日常的工具，其实已经很舒服了。
问题来了，你如果身价过亿，会买比亚迪吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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#选车理由 第一、考虑新能源汽车，只看了比亚迪，从比亚迪18年开始关注纯电动车，终于有一款高端车型可以为之领头！汉EV无论是从哪方面，都足以战胜同期小鹏，特斯拉3，从外观看起，再到速度，科技配置，安全配置！比亚迪走出了一条自己超越自己的道路！
#最满意 第一、刀片电池绝对是我选择这款车最重要的原因！比亚迪重新回到自己擅长的路上，在极端实验中不起火不冒烟，彻底告别新能源汽车自燃的承诺，是目前最安全的新能源汽车！第二、科技使用感，这款车所搭载的DiLink第三代技术，各种娱乐项目不在话下！
#最不满意 只有最顶配的各方面配置及加速才是最厉害的。其他的配置差两万四万差的有点多，建议大家拿顶配版
#空间 后排老板座椅绝对的操控全车了！作为C级车，空间相当宽敞。后排还可以有幅度倾斜。
#外观 外观整车高强度钢占比百分之85，在安全十足的情况下外观惊艳美丽！红色太炫酷了，回头率十足！
#内饰 内饰全部红色为主，最耀眼的红色真皮座椅，和80年的木材做内饰纹路，据说每个车的纹路都不同，摸起来的舒适度，可想非凡！并且头枕上有汉的刺绣，汉的组成部分也精细的用了不同的字体！
#动力 百公里加速39S，自已没敢暴力测试，大脚油门时轻松甩尾。
#操控 方向盘和刹车都属于比较灵敏的，电子辅助功能都在大屏可操控。可提醒安全配置辅助绝对第一名。
#舒适性 全车都是真皮座椅，设计及用料对标豪车三大家了，空间宽敞，副驾驶更有绅士按键！后排支持空调调节，通风加热，后排乘客更享尊贵体验。
#续航 满电续航605公里，提车不久，还没准去测试。
1个月到3个月。通过查询上海比亚迪汉dmi车提车周期得知，截止2023年6月23日，上海比亚迪汉dmi在1个月到3个月内即可提车。上海比亚迪汉dmi车价格亲民，性能稳定，深受广大群众的喜爱。
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