双层公交退役。 公交集团供片天津北方网讯：看着停在眼前的天津市最后一辆双层公交车,驾驶员陈刚的心情五味杂陈。城市在变迁,被称为“巨无霸”的双层公交车受道路条件制约,逐步退出市民生活,而对于从坐车到开车、把爱好变成事业的陈刚来说,心中更多的是不舍:“未来如果有可能引进新能源双层汽车,我还会回来开!”2月28日,我市最后一辆双层公交车正式退役。一场围绕双层公交车而引发的“回忆杀”在巴士公司新能源基地展开,一些驾驶过、维修过双层公交车的职工齐聚,共同纪念最后一部双层公交车退役。首批驾驶员李光与最后一辆双层公交车同年退役“643路可是一条热门线路,对此我最有发言权。”作为首批驾驶双层公交车的驾驶员李光来说,双层公交车是他合作时间最长、最默契的拍档。2000年,多条线路推出双层公交车,李光成了双层公交车驾驶员。“每到节日,坐643路的年轻乘客就特别多,还都愿意坐二层。虽然我看不见二层的风景,但通过他们的对话,我能感觉到城市太美了。”李师傅今年60岁,与最后一辆双层公交车同年退役。说起最初开双层公交的经历,李师傅依然十分激动,“我们先跟老师傅实习了几天,掌握了开双层车的要领,注意高度、速度,才能上手。”对于4米多高的双层公交车来说,制约性很强,虽然和单层占地面积一样,但载客量大,加上底盘重,转弯的时候速度稍微快点就有可能翻车。第一次独自开双层公交,李师傅很紧张,“转弯时半径比单层车大,速度得更慢些,还得看好周围车况。而且双层车承载量大、车身重,遇到坑洼车会左右晃动。第一次独自开车,地面有一点小坑洼我心里就‘咯噔’一下。”驾驶员陈刚小时爱坐车 长大开上车陈刚是巴士公司环通车队驾驶员,今年44岁。在他10多岁的时候最爱做的事,就是周末和父母乘坐双层公交车去姥姥家,“我在上层头一排,假装车是自己开的,特别帅。”长大后看到公交公司的招聘信息,他立刻报了名。“2008年8月8日奥运会当天,我正式成为了公交车驾驶员。”陈刚申请加入双层公交车队,实习一个月后如愿开上了47路、48路双层车。“最开始挺不适应的。”陈刚回忆起最初开双层车的日子,“双层比单层多了个楼梯,又位于驾驶座后方,在驾驶员的盲区,楼梯上发生什么,驾驶员是看不到的。”如果车辆刹车后楼梯那边突然发出声音,陈刚心里就会很不安,“总怕有乘客站不稳摔倒,所以我开车一直求稳,绝不会急刹车。”维修工王跃刚我给第一批双层车改车门最早的双层公交车消息,发布在1990年11月3日的天津公交报上,车是由香港必达巴士服务有限公司无偿赠送的,共12辆。庞大、新颖的双层车给改造维修工人带来新挑战。王跃刚是第一批双层车改造的维修工,也是第一个熟悉“巨无霸”的人。由于交通法规不同,来自香港的双层公交车驾驶座在右侧,车门则在左侧,要想在本市行驶,就要对车辆进行大改造,将双层车彻底“反过来”。改变车身结构是件复杂的事,车身钣金工、油漆工、车辆保养维修工等多个工种20多人齐上阵,也要半个月才能将一辆车改造完毕。“我当年在车身车间,主要负责改造车身结构。”王跃刚说,“车身的右侧需要开客门,我们先在客门的位置将车身的铝板切开,露出车辆的骨架,按照图纸再将骨架切割开,改造成门的样子。车身左侧的改造正好相反,先将车身骨架缺少的部位焊接上,再用铁板将镂空部位堵上,最后喷漆,车身就改造完了。”乘客不舍双层 祝福公交双层公交车,曾经是街头一道靓丽的风景,47路、48路、643路、879路很多乘客都还记得,当年为了坐在上层看风景,让过去了多少辆普通公交车。坐着“双层”去乐园,和闺蜜霸占着上层的第一排座椅聊天出行相伴,路长情深。市民小李家住河东区津塘路附近,每周在学校与家之间往返都喜欢坐双层643路。“我是从河东体育场站上车,一般二层人都满满的,我就站在楼梯边,等几站地后到滨江道站,很多乘客就有座了。我喜欢坐在靠窗的座位,尤其春秋季时,开着窗户,柔柔的风扑面,欣赏着城市美景,太幸福了。”小李说,“很多小朋友都喜欢二层第一排,有的还比划着当起二层小司机。情侣大多喜欢坐后面,依偎在一起,浪漫至极。”公交迷乐乐说:“10年前和老公相识,总是喜欢坐47路、48路绕几圈,还办过月票。双层公交车见证了我们的爱情。”乐乐的外地朋友来天津玩,双层公交车也是游览一个不可缺少的景点。双层公交车一直陪伴着刘先生从读书、工作到立业、成家。“读书的时候喜欢坐双层公交车的第一排,感觉像坐过山车,视野开阔还刺激;工作后喜欢坐在角落,或思考工作或闭目养神;成家后偶尔也带上孩子一起坐,给他讲我小时候的经历。”1990年12辆香港双层汽车来到天津,而后,双层公交车逐渐国产化,在1999年至2001年间,公交集团集中引入一批双层车用于47路、48路等多条线路。2011年至2013年再次引入100部。近些年来,随着公交线网的不断优化调整、市民出行方式的选择逐渐多元化,加上道路交通状况复杂,双层公交车车型受到很多制约,因此逐渐退出历史舞台。从有轨电车、无轨电车,到铰接车、双层车,再到如今舒适环保的纯电动公交车,公交车型的变化也见证着我们这座城市的发展与变迁。（津云新闻编辑刘颖）公交公司上班好吗1、职业病，是指企业、事业单位和个体经济组织（以下统称用人单位）的劳动者在职业活动中，因接触粉尘、放射性物质和其他有毒、有害物质等因素而引起的疾病。要构成《中华人民共和国职业病防治法引》中所规定的职业病防治法，必须具备四个条件：1、患病主体是企业、事业单位或个体经济组织的劳动者；2、必须是在从事职业活动的过程中产生的；3、必须是因接触粉尘、放射性物质和其他有毒、有害物质等职业病危害因素引起的；4、必须是国家公布的职业病分类和目录所列的职业病。四个条件缺一不可。所以你这个应该不是职业病，不能说明你现在的毛病与你现在的职业存在必然关系，不满足上述第三条。2、关于“工伤”的概念，1921年国际劳工大会通过的公约中对“工伤”的定义是：“由于工作直接或间接引起的事故为工伤。”1964年第48届国际劳工大会也规定了工伤补偿应将职业病和上下班交通事故包括在内。因此，当前国际上比较规范的“工伤”定义包括两个方面的内容，即由工作引起并在工作过程中发生的事故伤害和职业病伤害。你在工作中没有发生“事故”，所以你这个估计也算不得工伤。3、椎间盘突出症是当前一种常见病，多见于颈椎及腰椎，良好的生活习惯是关键，建议睡平板床、枕圆枕头、如果不幸患病就需要做牵引治疗，疾病严重到影响下肢功能或者经常出现疼痛症状且无法缓解，就需要手术治疗了。公交驾驶员自费为放假小乘客送上礼物，这样的礼物有多暖心？首先，个人认为待遇不算太高，但也不低，只能算中等，跟付出的辛苦有关系，我也是经过了好多年的的考本，然后到实习，在到公交公司统一招聘进来的，现在已经下放到了分公司，现在在跟车实习，我们这边是国企，待遇和公务员的差不多，五险一金，工资是跟跑的趟数算的，扣完到手的基本在4000-5000，有的长线路可以上6000多，个人认为，哪个单位也有哪个单位的难处，也有那些喜欢抱怨的人（其实他们比谁都想干这份工作），这份工作不好干，不好干的地方实在单位明确规定，打不还手，骂不还口，最关键的是事故，轻微事故要挂下学习，扣钱，重大事故不但要扣钱，着急了还要赔钱，在严重的就会解除劳动合同，事故还要分车内和车外，车内事故就是你踩急刹，把车里的人晃倒的，还有车内因急刹碰死人的，这么我们培训的时候都给看了视频，而且每天跟车，也会碰到很多的事故，不过，慢点开可以解决很多的问题了。单说待遇方面真的算可以的了，单位很稳定，没啥意外干到退休是有保障的，也别听别人说公交这不好那不好，你看看那些说公交不好的人赚的肯定没你多，现在这个社会，公务员待遇也就这样了，只不过是操的心不一样，每个工作都有每个工作的难处，主要保证安全，公交公司是不错的，有很多人想来还来不了呢大连公交司机黄志全在哪天做出了那件事？1月22日是东方双语千佛山校区一年级的小学生放假的日子。济南公交南部公司四队的S762路定制公交驾驶员张国鑫，在得知孩子们1月21日即将放假的消息后， 特意自费购买了一些小礼物送给小乘客们，为乘坐了一学期的孩子们送上期末和新年的祝福。济南公交南部公交四队的定制公交S762路是2020年9月4日开通的，自东方双语千佛山校区至经十路燕子山西路，专为东方双语千佛山校区的这20多名一年级小学生服务，乘客全都是一年级的小可爱。驾驶员张国鑫得知孩子们在1月21日即将放假的消息后，便考虑自费购买礼物，为孩子们送上学期末的祝福，想要在执行本学期最后一次营运任务时送给大家。被问及为何选择“神兽”作为礼物时，他高兴的向我们说到：“一是给辛苦一学期的孩子们送上期末的小礼物，庆祝神兽顺利出笼，考个好成绩，二是送上新年祝福，三是寒假短暂的分离，有些不舍，期待跟孩子们的再见面。” 定制公交的优势就是安全、方便、快捷和直达，而且站点和线路由乘客群自己定制。不仅能有效预防疫情的影响，降低孩子们上学路上的安全隐患；同时也会减轻家长们接送时的交通不畅问题。定制公交解决了这些家长们的后顾之忧。11:40左右，孩子们陆续放学登上了S762，一上车便收到了张国鑫的小惊喜，大家都高兴极了，孩子们有的给了张国鑫大大的拥抱，有的向他还打起了敬礼。一些在场的家长们看到这一幕也不禁z在心中为他点赞，感谢他这一学期对孩子们的细致周到和辛劳付出。最后孩子们都要求跟张叔叔合影，记录下了这美好而又温馨的一刻。济南公交驾驶员为放假小乘客们送上惊喜小礼物，如何评价驾驶员的做法1999年3月14日晚上7点多钟。1、将巴士缓缓地靠向路边，并用最后的力气拉下了手动刹车闸；2、把车门打开，让乘客依次安全地走下了车；3、将发动机熄灭，确保了巴士和乘客的安全。他极其艰难地做完了这三件事，然后才趴在方向盘上停止了呼吸。公交车司机吴斌给了我们什么思考济南公交驾驶员为放假小乘客们送上惊喜小礼物，所谓的惊喜就是令人意想不到的事情，惊喜的礼物是需要用时间来准备的，而且保密工作一定要做到极致，因为惊喜可能不止一个人才能完成的，另外还需要有人进行保密，公交驾驶员的这种做法能让我感觉到满满的爱心，也比较别出心裁。都说惊喜无处不在，仔细想想在这个世界上哪会有那么多的惊喜存在，不过是有人精心准备而已……回顾题目，大家也可以好好想一想，驾驶员又有什么义务为这群小乘客们准备礼物呢？我始终相信那一句话：只要人人献出一点爱，世界将会变得更加和谐美好！这句话时刻在我的脑海里闪烁，社会上现在不就是需要这类人吗！我想这位公交驾驶员曾经也收到过莫名人士的帮助，有收到过类似的惊喜礼物，所以他也想以这种方式进行感谢，也想把这种精神传承下去，作为回馈社会的一种方式。惊喜总是能够给人带来神秘感，同时也能够传递快乐，在没有任何准备的情况下，突然获得某件心仪的物品，这对于大部分人而言可谓是突如其来的幸福。令人意想不到，令人喜出望外，一句英文Surprise也一直作为惊喜的代表。这位公交驾驶员的做法是值得我们去尊敬的，他的精神也是值得我们去学习和发扬的，为这样爱心满满的驾驶员点赞，相信这些收到您精心挑选，为他们带来的惊喜礼物的小乘客们也会深表感谢和开心，是您，为他们的生活又增添了一丝乐趣，美好的事情总是不期而遇，令人想象不到，无论是生活中还是工作里，还会有越来越多的惊喜等着我们！可能是左侧大客车上掉落下来的零部件、或者是物品没固定牢；掉下来的可能性比较大，很可能对方车速比较快，相对速度都比较大的情况下，铁块击穿玻璃。查阅有关资料也显示：“大巴车在高速路上的行驶速度不低于90km/h，按照规定、大货车在高速路上的行驶速度不低于60km/h“；那么、飞向吴斌的铁块从理论上来说：”铁块相对驾驶员的速度就可以达到两个速度之和。即使大货车按最低时速来算，撞击的瞬间铁块的速度达到的60+90=150千米/小时、剧烈的撞击导致了吴斌的肝脏破损、肋骨骨折，肺肠严重挫伤。浙江省中医院肝胆外科主任医师”李宁”说到："一般人经历这种剧烈的撞击下，疼痛性的，引起的一个瞬间、可能意识会丧失（疼痛性休克），肝脏的大血管的瞬间出血量在几秒钟里面可以高达五六百（毫升）一分钟可能在三四千毫升以上~ 对于一个普通人来讲、三四千毫升以上的出血，那肯定马上就休克了“！ 而我们看到的是、吴斌在重伤后的几十秒内，超乎常人的举动”换挡、停车、拉手刹，开启危险报警闪光灯。“ 处理事故的交警们发现大客车的刹车印是笔直的，肝脏突然被刺的死机是如何做到这一点的。答案就是他被撞击的瞬间想到的是乘客的安全、有很强烈的控制欲望让乘客安全，所以他并没有在紧要关头倒下。挽救了24个鲜活的生命。吴师傅：“是一个用生命担起责任的好人” “何谓敬业爱岗？这是最好的诠释，这就是英雄！” 老吴、一路走好。