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导读：#选车理由 比较大气，外观也比老款年轻多了。帕萨特的名气也比较大，家里人还是挺认可的，正好在我的预算内。所以就定了这款。#最满意 最满意大气的外型和宽敞的空间，看着非常的经典，帕萨特在中国老百姓心目中的口碑还是很不错的。#最不满意 20多万
#选车理由 比较大气，外观也比老款年轻多了。帕萨特的名气也比较大，家里人还是挺认可的，正好在我的预算内。所以就定了这款。
#最满意 最满意大气的外型和宽敞的空间，看着非常的经典，帕萨特在中国老百姓心目中的口碑还是很不错的。
#最不满意 20多万的车，感觉内饰普通了点，中控塑料感强烈，不上档次。
#空间 前后排开车和坐车的感受都很好，不会压着头。后备箱空间大，拉个大件不费劲。
#外观 新帕萨特保持了原来的经典造型，但是又改了一点细节，综合来说还是很大气美观的。
#内饰 大众的内饰还是老一套，感觉没什么太大的亮点，20多万车子中控的塑料有点多。
#动力 动力家用的话完全足够，330动力澎湃，起步不会肉，加速还是挺快的，平顺性好。
#操控 方向盘比较轻便灵活，指向精准，大众底盘调教很是不错,这么大的车过弯半径却不感觉大，很好开。
#舒适性 车子的舒适性不错，座椅包裹性好,柔软舒适又有支撑力，开长途不觉累，速度上来后会有一点风噪声，还是能接受的。
#油耗 目前油耗85,个人感觉夏天这个油耗还算正常。但是油耗要是降到75左右就妥妥的满意了。
#选车理由 之前是一款老马六，20的排量油耗实在是太高了，想着二手也能卖不少钱，就打算换了买一辆自己适用喜欢的。因为平时也回去接下客户，所以小车子也不考虑了。日系家里人不太喜欢，也不能选。太小众的也不爱选，就是想考虑卖的时候保值率高一点。就剩下一些豪华品牌的凤尾和大众了，当时看了a4，新3系说实话，奥迪感觉不这么豪华了，a3落地都十几万了，街上跑的也很多。a4给我的感觉也没这么惊艳。3系还是很好看的，运动的蓝色真的有点心动，但是便宜的配置看不上，贵的又比预算多了好几万，一狠心还是走出了店。不远的地方就是上汽大众，当时就抱着看看的心态 ，看了新帕，了解好像说新款涨2500，但是还是一眼被金色镇住了，低调又有点奢华的感觉。跟家里人又回去考虑了两天，决定还是帕萨特比较适合现阶段的生活。
#最满意 外观长在了我的审美点，从外观看起来有一种低调的奢华，这也是我的性格表现吧，相比a4和3系这样烂大街的车型，我还是喜欢大众脸附带的一点豪华。后备箱超级大，里面很深，放了一辆自行车进去刚刚好。相比我现在的老马六真的感觉合适到了我的心里了
#最不满意 内饰感觉有点异味，新车油耗高，现在慢慢降下来了。世界上没有完美的车，也没有完全不好的撤。自己喜欢就很好。
#空间 空间绝逼很大，包括后排，我176壮汉坐在后排，前排舒服的情况下，我这边还能有差不多三拳的空间，后备箱真的是我很满意的一点，那天下雨去接女儿放学，女儿又骑了自行车，怕自行车放外面不安全，尝试放后备箱带回去，本来就是抱着试试的态度，谁知道后备箱深不见底，轻轻松松就把整辆车装进去了！从此，拿东西啥的，都是很放心了，后备箱绝逼是能放的下的。
#外观 动力很充足，不过相对来说，不是很冲的动力感觉，而是踩多少给多少，有种源源不断的延续感，这种感觉自己在开车而不是机械的驾驶着，没有深度驾驶上过高速，强劲也不敢说，只能说自己平时绝对够用了。
#内饰 相比前面的惊艳还是有很多不足，包括我前面说的异味这些。
#动力 动力很充足，不过相对来说，不是很冲的动力感觉，而是踩多少给多少，有种源源不断的延续感，这种感觉自己在开车而不是机械的驾驶着，没有深度驾驶上过高速，强劲也不敢说，只能说自己平时绝对够用了。
#操控 相比老马六方向盘真的不要太轻，不过现在的车估计都是这种感觉吧，之前试驾的三系和a4也是比较轻的。不过转弯的幅度感觉还是老马六比较稳一点，不过想到油耗问题，跟现在的新车比真是差太多了。
#舒适性 不太懂这个该说啥，开着很舒服，避震也不抖人
#油耗 从15个油降到现在的9-10个油，感觉我真的开车习惯不太好，老是一脚油门，一脚刹车。被人说啦好多次了还是改不了，油耗这个反正比之前低多了就顺其自然吧。
#选车理由 自己已经30岁了，准备想给自己一个礼物，我是一个有选择综合症的人，一直都没有决定想买哪款车，最后还是老爸帮我推荐了，帮我决定了，就大众帕萨特了，我觉得还可以挺好看的。
#最满意 男生选车应该也是很看重颜值的，大众帕萨特的颜值很帅，至少我认为他是我的菜，特别是他的中网设计，看起来非常的霸气。
#最不满意 要说最不满意的话也有，就是感觉在内饰上虽然说挺高级的，但是年轻程度上稍差一点。
#空间 大众的车子在空间上你就不用太担心，基本上都是设计合理，空间很大，不管是腿部还是头部，都是比较能活动的开的，不会让你感觉到憋屈。
#外观 在外观上我觉得也是非常的帅，比较有绅士风，但是又不失大气。虽然说还是大众的设计，但是在一些细节上看得出来车子比较高级，而且车子的造型也很运动。
#内饰 在内饰上感觉整体的设计还是挺好的，特别是在质感方面感觉特别好，就是缺少了一些年轻的气息，不过也符合他稳重的设定。
#动力 动力方面是没问题的，平时我开着车驰骋在马路上都是随心所欲，基本上加速很快，超车也很轻松。就算是爬坡下岭的动力方面也是没什么问题。
#操控 其实我对操控什么的也不是特别懂，就是感觉好开就是了，驾驶起来比较轻松，方向盘手感也不错，指向性也比较精致，就算是新手的话，估计也很容易上手。
#舒适性 在舒适度上也是非常不错，他的座椅坐着很舒服，比我老爸那台车坐的舒服多了，特别的软支撑性也不错。空调什么的制冷一直都很怪，夏天的时候很给力。
#油耗 现在油耗82左右，我觉得这个油耗还是可以的，不高还是可以接受。而且我觉得还是挺省油的，平时加一箱油能跑很久。
#选车理由 大众这个牌子深受老一辈影响，所以选择了帕萨特，本来是在帕萨特和迈腾直接做选择，然后帕萨特给的优惠更高一些，还有就是对这车子还是相当满意的，所以定了帕萨特
#最满意 空间的确很大，自从加长了以后，帕萨特和迈腾就平起平坐，动力响应很快，高速行驶的稳定性，没有对比别的车型，就自己的感受而言，高速行驶稳定性挺好的
#最不满意 怠速的感觉有点大，启动的时候挂N挡会有反复的震动，还有一个就是原地打转的时候到底会有异响，有时候会不动
#空间 空间方面亮点就是后排空间很大，后备箱也是，后排座简直可以躺进去了，后备箱的容量也比老款大了的很多，总之新款帕萨特空间就是大
#外观 外形美观，这个是仁者见仁智者见智的问题，我个人觉得这次的换代，帕萨特的外形还是非常成功的，比较喜欢
#内饰 这款帕萨特第一感看起来就是很豪华，而且整体前排这个配置看起来就更适合商务车，尤其是中控台边的钢琴色装饰，内饰对于我很满意了
#动力 动力方面会有点怠速的感觉，但是提速以后动力很平顺，只要油门感踩，连推背感都会有，开了几个月没有什么顿挫感，动力方面还是不错
#操控 新帕萨特的操控性是指哪去哪，会开车踩油门就会有好的操控性，当然不能一脚深油，我的习惯是踩一小脚油门等转速上来松一点再踩，能够提高油门使用率。而且刹车偏软，踩起来很舒服
#舒适性 后排有独立空调很好用，还是分开的，方便后排，其次皮座椅舒适性，包裹性很好，长时间驾驶也不会感觉到很疲劳，想要按摩的可以买豪华版
#油耗 油耗方面新帕萨特还是不算高的，尤其是高速上面，新帕萨特的油耗甚至比日系还低，6个油，5个油左右，油耗方面相当满意
近日，沉寂半年之久的中保研再度公布了5款车的碰撞测试成绩，在这5款车的碰撞成绩中， 上汽大众帕萨特格外让人关注。再度试水碰撞测试，是否真正证明了自己的安全性？此次的成绩能否帮助上汽大众帕萨特重回销量前十呢？
回顾
2019年，中保研公布了上汽大众帕萨特碰撞测试成绩，其中25%的偏置碰撞中获得了P的成绩，引起网上热议。
此次测试为上汽大众帕萨特自愿申请，参与的车型依旧为最低配280TSI商务版，而2020款车型在配置上增加了前/后排侧气帘。
最新的碰撞测试成绩显示，在25%的正面碰撞中获得了G的成绩，A柱没有发生明显的形变。侧面碰撞同样获得G的成绩。
从目前获得的信息来看，2020款帕萨特在25%的偏置碰撞中，A柱没有发生形变，正面气囊和侧气帘正常打开，乘员舱保护完整，假人得到了很好的保护，在车辆结构、乘员舱上部侵入、乘员舱下部侵入、假人伤害、约束系统与假人运动等各项评判标准中，均获得了G的评价，即优秀的表现。
从碰撞视频来看，此次2020款帕萨特的表现确实与之前的结果大相径庭，在饱受诟病的A柱强度上，整体有了翻天覆地的变化，这代表着新款帕萨特在A柱热成型钢强度上有了较大的提升，同时全系标配的侧气帘可以很有效的保护假人头部侧向晃动，安全性有了较大的提升。
从碰撞后的测试车来看，前防撞梁并没有弯曲，对于溃缩吸能处理的比上次好的多，结构强度有了很大的提升。
2020款帕萨特280TSI商务版测评结果显示，在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好（A），该车的15km/h正面碰撞得分为21分，其中耐撞性得分为5分（满分6分），维修经济性得分为16分（满分24分）；15km/h的追尾碰撞得分为25分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为19分（满分24分）。最终的加权得分为2233分（满分30分），2020款帕萨特280TSI商务版获得良好（A）评价。
其次，在在车内成员安全指数上获得了优秀（G），在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上获得了优秀（G）。其中，车内安全指数中的车顶强度以及座椅/头枕测评结果均为优秀（G）；车外行人安全指数方面，2020款帕萨特280TSI商务版头型试验得分为14949分（满分24分）、腿型试验得分为6000分（满分6分）、行人总得分为20949分（得分率69%），最终获得优秀（G）评价；车辆辅助安全指数方面，试验车辆FCW得分为1分（满分1分）、AEB得分为5分（满分5分）、总得分为6分，最终获得优秀（G）评价。
点评：
在经过一次碰撞测试失利的状态下，上汽大众再度重新出发，2020款帕萨特车型全系标配侧气帘，直面25%偏置碰撞测试，最终获得了专业机构的肯定。
对于安全性，消费者的重视程度与日俱增，作为曾在2018年进入轿车销量前十的车型，帕萨特对于上汽大众的重要性不言而喻。为了让消费者有信心，上汽大众吸取碰撞测试的教训，在安全性上格外的重视，从生产线到产品测试，严格把关，誓要让这款中型车买着放心，用真实的成绩展现上汽大众的诚意。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
#选车理由 选择这辆车是因为觉得它性价比最高，整体给我带来的感觉很好。价格方面也比较合适，整体配置够用，安全性也比较高，驾驶起来也有质感。帕萨特的口碑也比较好。而且乘坐空间也很大，完全可以满足我的需求。这些是我个人看法，希望能对考虑买帕萨特的车友有所帮助。#最满意 这辆车整体表现都挺均衡的。外观设计的非常大气，符合我这个年纪，看起来比较稳重成熟，气场也是非常足。乘坐空间非常大，可以满足家庭的需求。行驶质感也比较好，动力表现不错。#最不满意 路况不好的时候胎噪会有一点大，中控的塑料有一点多。#空间 乘坐空间不用多说，不管是前排还是后排都非常宽敞，后排座三个成年人都不会显得局促。我178米的个子没有任何压力。空间整体都是很满意的，唯一不足的就是后排中间凸起比较高，有点影响中间乘客的舒适度。后备箱的空间也非常大。#外观 外观的设计非常帅气，我觉得前脸是点睛之笔，真的是越看越耐看。车身的线条也很流畅，看起来端庄大气，不失优雅。#内饰 内饰的设计风格还是挺不错的，看起来视觉效果比较好，简单大气。就是用的塑料件会比较多，质感还差了一点。没有配多功能方向盘，这点不够实在。#动力 动力完完全全够用，不会有小马拉大车的感觉，起步，加速，超车都很给力，上坡也没有问题。涡轮介入之后动力马上就来。#操控 方向盘的指向精准，手感也会比较轻盈。底盘调校得很扎实，驾驶起来有质感，过弯的支撑也很好，有信心。操控品质非常棒。#舒适性 驾乘的舒适度其实还不错，悬架比较有韧性，过减速带也不会很颠簸。其他隔音都还好，唯一的噪音就是胎噪有点大。座椅硬度适中，平时开车也不会觉得累。#油耗 油耗也是让人非常的惊喜，目前处于磨合期，百公里油耗76左右。磨合期后期之后估计还能再下降一点。而且现在油价不高。
#选车理由 最满意的就是帕的颜值，这次改款非常成功，比以前老款大气很多，比迈腾更年轻、帅气。另外，就是新车的空间超大，和A6L有的拼，带来的是越级的感受。加上29款优惠幅度还行。就订了。
#最满意 空间是最看重的，买它就是为了家用和平时接待客户的，座椅分布的很合理，车上坐满人也不会
#最不满意 双离合变速箱三挡以下顿挫比较明显。
#空间 越级的车身尺寸带来了超大的空间。尤其是后排，真的是超大 储物空间设计的也非常合理，前排档把前后的储物空间都不小，扶手箱里的空间也很大。后备箱的空间也非常大，非常平整。
#外观 外观是我对这车最满意的地方，不管是前脸还是屁股，还是修长的侧面，都非常的完美。豪华版的轮毂非常漂亮，这也是吸引我购买豪华版的重要原因。
#内饰
内饰设计挺漂亮，塑料感稍强。如果再多用一些软性的材料就好了。最喜欢的是全液晶仪表盘，科技感很强，不过有点可惜的是，地图不能实现全彩，看起来比较low。中控屏和空调旋钮，还是贯的大众风格，比较务实低调，总感觉这块可以设计的更好一些。
#动力 动力完全够用了，高速超车游刃有余。没有什么可挑剔的
#操控 开起来很有质感，尤其是过减速带的时候，车子整体崩的很紧。最喜欢这套ACC自适应巡航系统，一上手就喜欢上了。但是这个双离合低速顿挫有点难受
#舒适性 相比日系车，座椅偏硬一点，但还不错。城市行驶，很安静，但上高速风噪偏大。
#油耗 城区行驶油耗较高，基本在9个油左右，高速行驶非常省油，可以低至6-7个油
#选车理由 首先呢，很早之前就打算换车了，在网上提前做了不少功课。我基本上一开始就确定了要选择大众这个品牌，我个人呢是比较青睐大众的。最后呢一直在大众的迈腾和这款帕萨特之间纠结，在4s店试驾后觉得还是帕萨特更适合一点，所以选择了帕萨特。#最满意 对于这款大众帕萨特呢，我最满意的就是它的外观和大空间。外形上整体是稳重大气的风格，很适合我这个上班族开，拿来接待客户也很有面子。作为B级车，这款帕萨特的空间也很宽敞。#最不满意 要说不满意的地方，某种程度上其实也算是它的有点，就是它的自动启停系统的灵敏度。帕萨特的自动启停可以说是非常灵敏了，有几次驾驶途中我就是稍微停一下，就启动了，太灵敏也是很无奈啊。#空间 这款大众帕萨特从空间来讲没的说，空间大，前后排都是非常宽敞。其实作为一辆商务车，空间大也算是最基本的了。偶尔拉着领导们坐在后排，两人坐空闲很大，不会尴尬。后备箱也是很大，能装很多东西。#外观 外观方面无可挑剔，当初就是相中了他的颜值。车身线条流畅，一气呵成。黑色加持，稳重大气。车前面部分设计的很新颖，车身后面部分中规中矩，商务气息浓厚。#内饰 这个大众帕萨特的内饰还是很豪华的，反正我本身买的也是豪华版，整体上设计的很有科技感。反正整个车内前面看上去就很饱满的感觉。框框采用的是木纹设计，很有质感。座椅坐着也很舒服。#动力 这车在动力方面可以说表现还是不错的。330动力挺强，之前在网上看又说这个帕萨特在起步的时候有点肉，但是我自己开的话，暂时还没有过这种感觉，加速，起步都没有问题。#操控 我对这款帕萨特的操控还是很满意的，方向盘不沉，指向很准，方向盘低速轻、高速沉，还是很人性化的。加油和刹车方面的没有感觉不好的地方，很灵活。车内系统操控的话也是很智能的。有个不太好的是之前说到的，就是自动启停系统太过于灵敏啦。#舒适性 这款车呢平常基本上都是我自己在开，一句话就是开着很舒服。冬天座椅加热，夏天空调凉风给的很快。座椅软硬适中。有一个很赞的地方就是风噪几乎可以忽略不计，正常驾驶的时候车内很安静。市区开的话胎噪也在可接受范围之内，几乎听不到。#油耗 这款帕萨特的油耗方面，我开了几个月，粗略计算一下大概8多点吧。在这个级别车里算是不错的了。上高速的话可以达到65，而且开起来很稳，告诉转弯带速都没有问题。还得等一段时间过磨合期，油耗估计还能再降一降。
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