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导读：迈出学校的大门，人生刚刚起步，确是一片迷茫。没有规划过自己的明天在哪里，因为我的明天不由我做主。顺着家人的安排进了一个小单位，也顺着家人的意见去相了亲，就像一个被牵线的木偶，连“不”都说不口。家人说要给我买辆车代步，我有点小兴奋，这是唯一一
迈出学校的大门，人生刚刚起步，确是一片迷茫。没有规划过自己的明天在哪里，因为我的明天不由我做主。顺着家人的安排进了一个小单位，也顺着家人的意见去相了亲，就像一个被牵线的木偶，连“不”都说不口。家人说要给我买辆车代步，我有点小兴奋，这是唯一一次可以自己做主的事情。
千挑万选，最终我选择了帕萨特。边上的人都不理解，我一个女生怎么选了这么商务的一款车，在他们印象里这车更适合男士开。可是我不这么认为，帕萨特给我的第一个印象是很大，它的车身很长，让我觉得它可以容纳百川；坐进车内倍感亲切，顿时有了安心的感觉。车内的很多小细节提升了它的舒适性，并且超有科技感。
车内无线充电的功能很强大，手机一放格子里就能自动充上电，不用数据线乱七八糟的甩来甩去。
真皮座椅菱格型的，坐进去很舒服
10色氛围灯我很喜欢，可以根据自己的心情选择颜色，烦躁的时候，只想静静的在一个小空间里呆着，这个多彩的小空间我很喜欢。
爬车顶拍的全景天窗，很喜欢从这个角度看后排。
仔细一看，前排竟然是不对称的，这是人性化的一项新设计，功能键都偏向于驾驶座，方便在开车过程中操作。
中间的储物盒看着很一般，打开后眼前一亮，内部空间很深，很装货！
后排的隐私窗帘，平常用不到，有人坐的时候遮遮太阳挺好。
后排门顶上有个小灯，看着挺实用。
后排睡眠头枕，看着挺高大上的。
内部的木纹设计很雅致。
驾驶座的记忆功能我很喜欢，它会自动给你调节位置，太高科技了。
后排也很宽敞。
出门看到一辆和我一摸一样的车，竟然是新能源的帕萨特，特意停在边上拍个照，兄弟呀……
开上我的新车溜溜街。
带字母的大众很牛噢！ 将来我的人生道路会有很多抉择，我并没有打算这样一路的接受安排，从我人生的第一个选择开始，我要走自己的路，而我的小帕将会陪我欣赏沿路的美景。
作为一名兢兢业业的上班族，整天努力工作，辛苦加班，为的就是过上更好的生活。终于在今年买到了人生第一台车，帕萨特。帕萨特20T的发动机还是很有劲的，我和媳妇的用车需求不高，就是城市代步，最多就跑个短途高速，所以对动力的需求不大。帕萨特这辆车对日常使用，超车是没有问题的，跑高速也有推背感，跑到120km/h依然能轻松加速，这一点对我来说就够了，而且现在是磨合期，也没有给过太深的油，应该比这还要猛。帕萨特的驾乘体验也是很不错的，座椅包裹性很强，而且软硬程度刚刚好，在市区开起来很舒服。对于帕萨特这辆车我和我老婆都是很满意的，外观低调，动力也足够，到处问别人买什么车还不如买个自己熟悉的，哈哈。不过不满意的地方也不是没有，就是它的内饰比较丑，硬料居多，坐进去廉价感很强，都这个价位了该给个部分软内的，有点可惜。而且有一个问题就是它的中保研测试，网友都调侃是纸糊的A柱，这一点还是比较闹心的，安全隐患也大，好在我俩就是代步开。 这辆帕萨特各方面表现都非常不错，外观也相对低调，很适合我们俩的用车需求。油耗上也很不错，和单位的车子差不多，在市区开起来保持在9个油左右，跑高速的话就7~8个油，在接受范围之内。总的来说是一次很不错的购车体验。
我是19年11月份订的车，12月初提的车子，中毒太深，直接拿下的，虽然超了一些预算，但是车子是真心喜欢，提车算是好事一桩，准备了好几天，今天来交我的提车作业了。相处的这两个月的时间，最满意依然是帕萨特新能源外观的大气美丽，美的事物总是分外惹人喜爱，大嘴前脸霸气十足，修长的车身，车侧线条非常丰富，显得十分秀气，可刚柔并济，非常符合我的性格。加上还是合资车，品质也过关，三大件好，车子就能多开几年，后期用车也会省心一点，但愿自己的选择是个好选择吧。
这辆帕萨特新能源是我人生中的第二辆车子了，也许每一个男人都对车子都有一种情怀在，好像是天生的一样，我也不例外，相信购买这辆车的车友们最满意的肯定都是这个外形，豪华感和档次感非常出色。
各个角度都符合我的审美，溜背的设计使车子看起来时尚多了，更加适合年轻人，不那么老气。
当初选车的时候我还是想换一辆差不多的，毕竟不是第一次买车了，已经不是一个小白了，我除了想买一辆外观看起来好看一点的车子以外，还有就是想要车子的配置跟得上我的需求，还有一个很重要的方面就是我想要车子的三大件过关。总之，经过我的千挑万选，我还是觉得帕萨特新能源挺合适。
整体造型很喜欢，外观设计时尚，大眼，大嘴，符合国人的审美。
在晚上通上电之后，大灯的形状非常漂亮，能够随动转向，方向盘往哪里打它就往哪里照，非常的人性化，为安全增添了一份保障。
油版看着有些老气，插电混得益于新能源独有的轮圈，看起来就年轻帅气多了！尾部比较中规中矩，但是就冲着大众车标，走在路上回头率也会高一点。
再看我们小黑的内饰，方向盘摸起来比较舒服，三屏互联的设置更具时尚感，中控屏是8英寸的液晶屏，增加了积分高贵感 ,车内的储物空间也很大，对于像我这样的东西较多的，随便就能找到放东西的地方，整车内饰我很喜欢，沉稳大气，标准的大众风范。
动力还好，我也没有开过太贵的车子，帕萨特就是我买的最贵的车了，我这个人也不喜欢摸别人的车子，都说媳妇和车不能外借，咱正是这种人，呵呵，动力够用，操控灵敏，我比较喜欢手动挡，有操控感，但是买回来时间长了之后才明白为什么好多人喜欢自动挡，真的是省心啊，不过，各有各的优势吧。
内饰是标准的大众内饰，很普通，也没有很现代化的感觉，唯一好的就是实用吧，都是些必要的配置，按钮也都保留，这个我比较喜欢，本人喜欢按键操作，感觉大屏操作还是不习惯，可能开惯了老爸的桑塔纳吧，更喜欢这种实在的感觉。
操控完美，大众车操控精准，方向盘力度适中，手感也很好。就是新车长宽不好把握，很考验车技，油电那真的是虎，起步前胎打滑不是盖的，需要ESP介入，但60以上偏虛，不过破百仍是78S ,动只要肯踩油门不虚的！而且一般在市区内电机就够了。
空间没问题，一般B级车都能秒，同级别日系更是望尘莫及。后排空间同级别应该是没有对手了！对比了一下蒙迪欧，大的不是一星半，这方面确实没得挑！
最后奉上我的车钥匙镇楼，新的一年，祝大家生活愉快，万事如意！
上个月中老爸喜提的新车，老爸今年也50好几了，跟老妈两个人一直从事小生意，起早贪黑，风里来雨里去的，真心心疼他们，以前为了省钱给我们兄妹读书每天都是开了一辆小POLO车作为代步车，十一回老家的时候全家人一起挤着这个小小的车，东西也没装得多多，过十一不久，老爸老妈就决定再换一辆空间大一点的车，方便全家人一起出去。作为儿女的也非常支持老爸老妈的决定，现在我们也都大学毕业出来找到工作了不再要爸妈操劳了，父母压力也没有那么大了，买一辆二十来万的车子还是可以的，开始的时候全家人都说出自己的想法，二十多万的车选择还是挺多的，老哥喜欢日系车给老爸推荐了凯美瑞，雅阁，天籁。但我就喜欢美系车，推荐了福特的蒙迪欧，别克的君威，但是老爸自己却是德系车的忠实粉丝，说不过他，在迈腾和帕萨特之间一直犹豫着，最终老爸看上帕萨特新能源车，插电式混合动力的，听说省油得很，在市内跑都不用油。一辈子精打细算的老爸二话不说就订车了，老人家就想着能省点就省点吧。下面看看老爸提新车的照片咯！
第一次体验了一把新能源的车，我负责拍照，老爸负责带着我飞
还别说，这个车真的挺舒服，一点声音都没有，毕竟跟POLO的档次都不一样
天气好，心情也是美美的
天气好，心情也是美美的
老爸开了几天了感觉挺不错的，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。
现在到老爸的帅照了，这个车跟人还是很搭配的
看他开心的样子，作为女儿，看他们开心就是我们最大的幸福
屁股照也来一张，还没上好拍就迫不及待开出来溜达了
后备箱也是超级了，再也不用担心会老家走亲戚去旅行的时候空间不够大了
隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了
如今，几度风雨，几度春秋，我已将迈入而立之年，不知不觉已度过二十九年的光阴。古人有云：三十而立、立家、立业、立性。如今三十岁的自己，已经到了成家立业的年纪，三十岁了，人生近半了。人生很短暂，但我一直认为短暂的一生，决不应该是碌碌无为，平淡无奇的度过，所以我要尽自己最大的努力让自己的人生变得更加有价值、有意义，即使道路坎坷，这又何妨，跌倒了，咱原地爬起来，继续前行。到了我这个年纪，无论是对家庭还是对事业都有了一份脱脱不掉的担当与责任，对于未来应该有着坚定的信念，不懈的奋斗与奔跑，并始终坚持着最初的梦想，即使在而立之年未实现，也不轻易言弃，一如既往勇敢迈出坚定的步伐，迫逐着曾经的梦想，毕竟老天眷顾的都是努力上进的人。 19年的下半年我就在筹划换车的事情了，毕竟我的第一辆车桑塔纳开了七年的时间了，车子有点力不从心的感觉了，为我卖命了这么多年，也算是到了该退休的年纪了。因为是换车，所以也不是特别的着急，一直在精挑细选的，直到遇见了帕萨特新能源才决定入手，今天就是来交提车作业了，换车至今，已经为我奔波了一千公里出头了，车子给我的最大的感触就是操控感觉很舒服，方向盘很轻便，只要舍得踩油门，提速确实很快，每一次等红灯我都是第一个出去的。空调很给力，还有不得不提的就是外观，大众的车子的外观都很有气场，即使和BBA并排停放也不会显得小家子气，我还想说下内饰和动力，之前横向对比过几款同价位的车子，始终觉得买大众最省心，车子保有量比较高，可以说将来的维修成本也比较低，总之，还是很满意的。
这辆帕萨特新能源是我人生中的第二辆车子了，也许每一个男人都对车子都有一种情怀在，好像是天生的一样，我也不例外，相信购买这辆车的车友们最满意的肯定都是这个外形，豪华感和档次感非常出色。
当初选车的时候我还是想换一辆差不多的，毕竟不是第一次买车了，已经不是一个小白了，我除了想买一辆外观看起来好看一点的车子以外，还有就是想要车子的配置跟得上我的需求，还有一个很重要的方面就是我想要车子的三大件过关。总之，经过我的千挑万选，我还是觉得帕萨特新能源挺合适。
整体造型很喜欢，外观设计时尚，大眼，大嘴，符合国人的审美。
在晚上通上电之后，大灯的形状非常漂亮，能够随动转向，方向盘往哪里打它就往哪里照，非常的人性化，为安全增添了一份保障。
珍珠亮晶晶的漆面，超大气的车身，这个车的外观也真是吸引到了我，车身高度、长度、宽度都很合适。
大众帕萨特新能源整个车子给我的感觉比较man，男友力十足的那一种吧，随着年龄的上涨，我是越来越喜欢爷们儿一点的车子了。
内饰是标准的大众内饰，很普通，也没有很现代化的感觉，唯一好的就是实用吧，都是些必要的配置，按钮也都保留，这个我比较喜欢，本人喜欢按键操作，感觉大屏操作还是不习惯，可能开惯了老爸的桑塔纳吧，更喜欢这种实在的感觉。
按键保留的还是很多的，这一点我很喜欢，比较人性化一点。
动力还好，我也没有开过太贵的车子，帕萨特就是我买的最贵的车了，我这个人也不喜欢摸别人的车子，都说媳妇和车不能外借，咱正是这种人，呵呵，动力够用，操控灵敏，我比较喜欢手动挡，有操控感，但是买回来时间长了之后才明白为什么好多人喜欢自动挡，真的是省心啊，不过，各有各的优势吧。
帕萨特的空间很可以了，这个是个大优势，我们这种三代同堂的人，适合买个大空间的车子，再说了住老家停车也很方便，自家都有院子，出门停车也很方便，城市套路深，我就是喜欢大农村，哈哈。
买车以来最满意的有四个方面：1油耗，一辆接近19吨的车，你很难想象可以做到油耗在5-6L/100km，2空间，后排空间虽然没有C级车可以在后排翘二郎腿，但空间也非常宽敞了。3GTE模式，这个模式下的提速算是很不错的了，可以吊打一般家用车20T高功率发动机了。4随动大灯这个不解释了，我对这款车已经相当的爱不释手，以前开车总是心疼油钱，现在换了这款帕萨特新能源过后，才深深的知道什么叫开车的乐趣。
人生总会有不期而遇的温暖，还有生生不息的希望。今年事业有一点点小的进步，我也决定在趁机加把劲儿，必竟人生三十岁前不努力，四十岁很难再有大的突破，时间要趁早，机会要把握好。这两年的存款我准备拿出来给自己换辆像样的车子开开，明年就要外调了，我要做好一切的准备，有句名言是这么说的，机会是给准备好的人的，我一直奉为自己的座右铭，这个时候也不能例外。 换车这个事是我早就有计划了，但是为了控制自己的消费一直压抑着，趁着这次外调我换个车子，也让我们领导看到我的决心，也挺好的。接下来说说我的选车吧，我个人还是比较喜欢德系车的，准确的来说是喜欢大众，中国人对大众的情怀我也有点说不清，道不明，就姑且说成是一种情怀吧，德系车中我相中了大众帕萨特新能源，感觉这个车子比较适合年轻人一点，好多合资车都是稍微成熟一点的男人的专属，我这个年纪的人选车还是有点困难的，好在混帕的外观和内饰都给我一种现代化的年轻的感觉，毕竟年纪在这放着，我也不想把自己压抑的太狠，哈哈。好啦，废话不多说了，直接上图：
俗话说不是一家人不进一家门，入手混帕当然还是我和混帕臭气相投了，不过周围的人对这个车子评价还是不低的，就冲着大众绿牌，走在路上就没有人敢小看我。
从年前全新一代帕萨特和帕萨特PHEV相继上市之后，我就开始关注这两款车了，一直犹豫是买燃油版还是新能源车，后来考虑再三还是买了全新帕萨特的新能源版，原因主要是因为省油，上绿牌不限行。提车到现在车子的用途就是开车上下班，购车，出去玩耍。这款车对于我来说足够用了，在市内跑低速的时候就是用纯电模式，省油，而且纯电模式下噪音很小特别安静，我很喜欢，然后跑高速的时候就是用燃油模式，还好吧。
外观经典有创意，保持了原汁原味的属性同时不失时尚，每次欣赏混帕的外观,是越看越满意。
全系LED大灯，晚上会车少有人敢大灯对射。自动日间行车灯很实用，丹凤眼设计，经典中自带性感。
为了一个大众车标，多少人的夜不能寐啊。
车身修长而且耐看，17寸车轮对比18寸舒适性更佳，虽看着18寸轮胎老霸气了，牺牲了舒适性追求运动个人觉得得不偿失。
车轮子的造型也是相当的好看，很有设计感。
大众标下带字母~
尾部轮廓非常好看，正后方也能看出来稍稍上翘的后翼，有型之余还有一些小性感。
大众的内饰就是毫无亮点，过于大众，没什么亮点，车机功能也比较少，我个人比较喜欢科技感和炫酷功能的，只不过这车定位就是家用，咱也没办法啊。我平时开车喜欢听听本地的广播，毕竟哪里堵车了也能提前规避一下，也能打发下无聊的堵车时间，其他的功能还待进一步的了解。 有电的情况不管是起步还是加速，都非常得劲，没有电的情况下就是普通的动力，无功无过，总体来说，家用经济实惠完全够用了。之前只开过两次朋友的迈腾，没有开过其他品牌车辆，我感觉帕萨特的车身比迈腾轻，总体小帕的转向性还是很好的，方向盘轻轻动一点点，在路上就能马上反馈出来。
大面积的天窗采光还是很好的，坐在车内毫无闷的感觉，这一点还是不错的。
空间在B级车中还是比较出色的，这一点不容置疑。 经过这段时间的磨合，我也慢慢的习惯了混动的动力和操控，总之，满意度还是可以的，既满足了我的大众情怀，也给我的生活带来了不少方便之处。
