导读：大众2019款帕萨特这款车1外观方面车主非常满意亲切的称呼自己的座驾“小帕”因为自己是个比较沉稳的性格所以选择了黑色不如白色精神可在阳光的照射下很有质感另外虽然叫做小帕可它的尺寸真不小车身显得很长2整个内饰；大众帕萨特车型是大众公司最初的一
大众2019款帕萨特这款车1外观方面车主非常满意亲切的称呼自己的座驾“小帕”因为自己是个比较沉稳的性格所以选择了黑色不如白色精神可在阳光的照射下很有质感另外虽然叫做小帕可它的尺寸真不小车身显得很长2整个内饰；大众帕萨特车型是大众公司最初的一款中型车，主要是用于公务出行的领域，所以配置正常情况下都比普通的同级别车型要高很多，2019年的208V6版本的车型属于顶配车型，使用的是与奥迪a6一样的28升发动机动力系统是没有任何问题。
焕然一新的外观和全新打造的内饰更是赢得无数掌声，不少人断言只要价格合理，2019款新帕萨特又将成为B级车领域的王者3其使用的是14T高功率版本发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，最大马力150匹，与20自吸。
1帕萨特14T的车型是可以购买的，虽然采用14T排量的发动机但是动力表现很充沛，市区行驶游刃有余，车内配置丰富，家用足够了2帕萨特14t商务版的配置，属于最低配置性价比相对而言一般化的吧，不过如果考虑购买预算少；5车量隔音方面同级别做的也非常不错，大众帕萨特的优都还是比较明显，优点就是外观造型时尚大气空间表现优异车辆配置齐全等，再加上不错的优惠幅度较高的市场知名度，怪不得该车的销量成绩一直这么好了。
这款帕萨特是大众用自己的技术打造的中级轿车，搭载了14TFSI发动机，动力性能可以满足日常出行需要，操控性能也不错，舒适性也很不错，内饰也是出色的，噪音低，操控感极佳，安全性能也是较高的另外，虽然这款帕萨特已经行驶；太平洋汽车网帕萨特是一款中型轿车，长宽高分别是493318361469mm，轴距2871mm，不管外观内饰或者发动机都挺好的，整体来说，帕萨特是一款实用车型帕萨特车侧采用双腰线设计，看起来更加的有力量感，尾部层次更加分明。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 17款14帕萨特怎么样，说实话这款车还真不怎么样动力方面，14t的ea211发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，零百加速成绩93秒，账面表现看起来还可以接受，但低扭；帕萨特是德国大众集团汽车公司所设计的一款B级中型轿车帕萨特是德国大众集团汽车公司所设计的一款B级中型轿车，B级轿车是汽车轴距在27m29m之间，排量是在18升25升之间，并且在欧洲汽车市场非常有名大众帕萨特是一。
3帕萨特空间更大新款帕萨特整车长度为4948mm，相比较迈腾会更长，这带来了两方面的优点，第一是帕萨特的乘坐空间更为宽裕，留给后排的空间更大，另一方面新帕萨特的后备箱纵深也更长，可以进一步提高后备箱的储物空间4；1899万2889万的售价与老款没有太大的差异，虽然售价会略高于同级别的雅阁凯美瑞天籁，但是一分钱一分货，2019款帕萨特一定不会让您失望所以，总体而言，2019款帕萨特是一款性价比非常不错的中大型B级车，家用。
1性价比很好，安全性舒适性可操控性都很好，而且燃油经济性也不错2大众帕萨特Passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着；最新款的大众帕沙特这款车的总体实力还是不错的，很有豪车的感觉。
一大众帕萨特外观上的优点大众帕萨特外观是非常好看的，设计的也是非常的精美，整体来说是非常的时尚的而且这一款车的品质也非常的好，看上去是很好看的，所以这一款车开出去也有面子这一款车造型是非常的不错的；我觉得这辆车质量好，价格合适，优点很多，还是值得买的前格栅进气格栅的特点是1上汽大众汽车的SUV车型，而倒梯形格栅引领了新一代的CC的波2凌前面学到渡前者，后者阳光教训，并了解到整个帕萨特，这口的前脸是。
2010款帕萨特18t尊品很好帕萨特18T尊品是一款经典车型，空间在同级车中算大的，尤其是后排空间18升的涡轮增压发动机表现很不错，音响效果也没的说，维护也方便帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对。
#选车理由 过了35岁，感觉内心也更沉淀了，生活上会向品质靠拢，衣服不需要太潮流，舒服有质感就好。饭菜不用太奢华，精致养生和胃口就好。在选车方面也没有了年少轻狂的虚荣感，但也要有品质的追求，不能将就。我这个年纪选择以中级车为准，没有选择国产，也不是不爱国，主要想的是花了那么多钱，想买一辆性价比高一点的车子，bba，路上太多了，没有一点新鲜感，而且与我的预算估计就是个入门级。我比较喜欢大众的稳重，提车帕萨特，算是大众经典款了，也是一款有口皆碑的车子，各个地方都比较符合我的需求
#最满意 最满意的话，就是它的外观，成熟稳重，经久耐看，而且还越看越喜欢。另外他它的三大件跟油耗也是我比较满意的，以后维修保养起来也比较方便，到处都有4S店
#最不满意 比较不满意的话，就是这个车子的隔音，没我想象的那么到位
#空间 空间我觉得算是他的一个优点了，前后排座椅之间的距离都很大，我这个一米八的块头，坐在后面还可以翘二郎腿，后备箱比较深，可以放很多东西
#外观 外观有着大众的特色，简单大气，签了一地大灯与进气格栅融为一体，跟老款相比成熟稳重的同时还多了一点，年轻的气息
#内饰 内饰属于简约的风格，看久了也蛮喜欢的
#动力 动力虽然没有那么强劲，但是作为家用的话，在日常出行上还是以安全为主，跟变速箱磨合的比较融洽，即使在红绿灯路段走走停停，也没什么顿挫感
#操控 操控上虽然比不上宝马，马自达，大商对于中级车来说，我觉得也不错了，转向力度很好，指向精准，而且悬挂支撑很足
#舒适性 空调制冷很快，空间大，所以整个感觉还是不错的。略微遗憾的是隔音不是很到位
#油耗 百公里综合油耗相对一个这么大的体格来说，我觉得还是挺不错的，而且现在夏天还有开空调
今天咱聊的这台经典车，真的是有够经典，因为它在03年上市的时候，还挂的是“上海大众”的标识，之后在2015年年末，上汽集团宣布将上海大众，正式更名为上汽大众（SAIC VOLKSWAGEN）。但不变的是，这款车型依旧延续生产，它就是许多80后记忆里的“上海大众”帕萨特。
很多熟悉它的同学，都会亲切的叫它B5，因为它在德国是帕萨特的第五代产品，引进国产之后，B5的名字也跟着到位了。而且为了符合中国国情，也在原有标轴的基础上，增加了100mm，宽大的车内空间绝对能满足老百姓的口味，加上成熟稳重的外观造型，也颇受商务人士的喜爱。
黑色外观的帕萨特绝对是销量冠军，不仅成功的被政府大批量采购，还荣升成为很多私营老板们的主菜。想想也对，线条简单、外观低调，再加上宽大的车内空间，可不得受到大家的拥护嘛。
方方正正的车尾造型看上去很厚实，正方形的尾灯全部采用卤素光源，黑色的防擦饰条不仅起到了防刮擦的作用，还能通过黑色的饰条，将车身颜色形成鲜明反差，让它看上去更加立体。
帕萨特的内饰，放到现在来看，肯定是有些落伍了，但幽蓝色的仪表背光、百叶窗样式的空调出风口，以及充满老干部风的桃木饰板，还是给人留下了极为深刻的印象。方向盘虽然没有多功能按键，但实际的握感和尺寸的大小，把控的还是相当到位的。
论后排的乘坐表现，帕萨特B5绝对值得称赞。座椅的靠背角度很适中，而且椅垫的长度对于大腿的承托也很到位，而且皮质的材质也会比其他德系车坐着要软，这也就不难解释，为什么它会被很多政府部门采购作为公务用车了。
动力方面，最早的它有18T和20自吸可选，放到现在来看，动力储备和瞬时的加速感，肯定会输好几条街。但正是这两个排量，在当年可是相当受欢迎的，尤其是18T的车款，大家那时对涡轮车还处在懵懂阶段，所以凡是试驾过18T的同学们，都会对那瞬间的加速感赞不绝口。
与18T和20自吸同时销售的，还有这款28L V6的顶配车型，这可是当年帕萨特的高端产品啊。四驱、氙灯带大灯清洗，双五辐轮毂，后备箱盖上的V6标识，都是它和普通版帕萨特的明显区别。3225万元的高昂售价，也让很多想买它的消费者，迫不得已选择比它低十万的18T自动基本型了。
回首过去，展望未来，当年叱咤车坛的帕萨特B5，如今的二手车价格已经跌入小几千元了，就算你买的是28 V6旗舰版，也不过8~9千块钱就能拿下了，如此低的车价，真是让我感到惊讶！话说，你的家里曾经拥有过帕萨特B5吗？快来和我们分享一下吧。
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