导读：#选车理由 觉得最适合的地方就是性价比很高，像我这样买车的主要目的是为了上下班方便，并且是刚有了女朋友，有了车之后两个出去玩也就更方便了，但是我发现买车的车友还有很多一部分都是为了家庭用途选择的这款车，这款车的内部空间也够大，就算是有了孩子
#选车理由 觉得最适合的地方就是性价比很高，像我这样买车的主要目的是为了上下班方便，并且是刚有了女朋友，有了车之后两个出去玩也就更方便了，但是我发现买车的车友还有很多一部分都是为了家庭用途选择的这款车，这款车的内部空间也够大，就算是有了孩子，也能满足基本的需求。
#最满意 看过我这车的朋友都喜欢夸赞这车的外观，外形好看的比亚迪汉因为颜值拿下了不少粉丝，我也是对这款车的颜值情有独钟，要不然不会这么坚定的选择这款车了，要说还是在车展上结缘的，当时没有记住这个车的型号，等到了自己确定下来买车的时候，找寻了好久之后终于找到了这款让我最开始就心动不已的车型，在购车提车的过程中我也是注重了一些空间,动力以及舒适度的一些细节，超高的性价比让我毫不犹豫的就选择了汉这款车型。
#最不满意 这款车让我感觉到不满意的地方就是车内的隔音比较差，车噪声会大一点，如果跑高速的话，我们车速只要是提到一百一左右，就开始出现了了明显的噪声，我当时还以为是车窗有缝隙呢，后来问了下其他的车友发现普遍存在这个问题。
#空间 空间够大气，说真的我没记清楚我这辆车的轴距距离，不过也是拿我的亲身体会来说一下，因为我自己就比较胖，看起来膀大腰圆的，开车的时候要是调整不好座椅的话，就感觉整个人像是被绑在了座椅上，比亚迪汉的空间设计上就想到了我所关心的这一点，我稍微往后拉了一下座椅，就离开了方向盘挺远的距离。
#外观 看起来像是稍微带有弧度的腰身设计，让这个车斩获了很多年轻人的选择，比亚迪汉的设计在颜值和流线上都是相当完美的，包括搭配着车身的配色。
#内饰 新车的内饰异味真的是一个很烦人的事情，你要是不当作一回事把，总感觉比较危险，但是迫切想解决但是找不到好的解决方法，只能是慢慢来消除味道。
#动力 比亚迪汉的这个配置动力完全够用了，别说超车了，就我这车起跑开了很少有车能够与我媲美，真的让我觉得动力十足啊。
#操控 内置的一些智能配置很贴心，我还觉得这些东西是多余，用起来肯定不方便，结果我现在也越来越信任这些车载智能工具。
#舒适性 车身的降噪差一点，并且稳定性也没有预想的那么好，车速较快经过路况稍微不好的路段就有点发颤。
#续航 续航能力目前开着来看还行，虽然说没有达到官方所说的550公里，但是也差不多能跑480公里了，我买来也是市内开的多，所以够用了，一星期充一次电，省事。
本人九零后，对新鲜的事情都很有好奇心，也都很想去尝试一下。我们这一代人，生活上有爸妈照料，毕业后，找到一份我自己很感兴趣的一份工作，也算是心想事成吧，顺风顺水吧。参加工作后，想法就开始多起来。小时候特别喜欢的玩具就是车，现在家里的玩具车装了满满两大箱子。读大学的时候就考了驾照，考驾照之后经常拿老爸的昂科威练手，这参加工作后，要用车的时间就多了，昂科威老爸也要开，总是要问他借车，感觉很不自在。于是，和爸妈商量了一下我自己供一台车。 在我的想法中，我自己的车，要帅，要酷，要有与众不同的个性！SUV嘛暂时不考虑了，毕竟家里已经有一台了，所以目标就选定轿车了，汽油车、混动车、纯电动车都可以接受，选来选去，最后一眼看中了汉，选车订车提车过程就不多说了，太老套了。汉，中文名字，简单大气。 选汉，颜值是打动我的第一要素，另外，内饰做工也很高档，父母说电动车不好充电，其实也不用担心，现在高速服务区、市内很多停车场都有充电桩了，而且汉有快充和慢充两种充电模式，父母又说，电动车的续航里程不高，我觉得5、6百公里的里程够了，毕竟我主要只是上下班，周末在效区逛逛，完全够了，再说了，如果是自驾游，不还有昂科雷嘛。嘿~嘿~说那么多，无非就是我一眼就相中了汉，欲罢不能了。 不说了，赶紧把又帅又酷又有个性的汉拉出来遛遛。
选择这个颜色是不是很有个性，看车头的设计，很酷，还带点凶狠劲，特别进气口的设计，太有个性了。
从侧后方看，车身上的线条很性感，带点轿跑的味道，太帅了。
超级凶狠的大眼，这眼神杀伤力不是一般的强。
看这车身上的线条感，很流畅，朋友和同事们都说这车设计的很好看。
开了有一个多星期了，汉这款电动车，开起来好开，提速快，车内噪音也小，现在充电也很方便了，公司停车场就建有五个充电桩，上班的时候就去公司充，其他时间在家里充一下，毕竟不出远门，完全够用，算了一下，在市区这样开，差不多几分钱一公里，看起来比汽油车要省很多。
5月18日，比亚迪汉DM-i冠军版上市了，而该车的上市，对于以前购买汉DM的老车主来说是一个很难受的消息，甚至让车主们又一次感受到了“背刺”。而对于准备购买比亚迪汉DM-i的朋友来说，却是一个很好的消息。
相比起之前的汉DM-i来说，汉DM-i冠军版不仅价格下降，还针对配置以及悬挂部分进行升级，可以说是降价又加量，毕竟在之前比亚迪汉一直有“筷子悬架”的争议，而此次汉DM-i冠军版虽然没有增加连杆数，但是材质换为铝合金，相对而言也能很大程度上提升整体的行车品质。
至于车辆本身有什么提升之处，光凭肉眼完全看不出来，汉DM-i冠军版其实比起老款车型，在外观和内饰都没有什么变化，主要是针对配置进行了升级，相比之下，汉DM-i冠军版升级了全场景数字钥匙、W-HUD抬头显示、BSD盲点监测等功能，所以相比起老款车型的体验感来说，还是有很大提升的，特别是W-HUD抬头显示，对于驾驶者来说也能很大程度上提升驾驶体验。
而汉DM-p战神版的变化就多了不少，不仅外观全部进行黑化处理，配备巴斯夫第三代黑漆，可吸收超过99%的光线，不过余热还是有的，所以大家也是尽量能找阴凉处停车还是找阴凉处。此外，汉DM-p战神版还采用了熏黑外观套件，比如说19英寸的碳黑铝合金轮毂、哑光黑Logo等，在前轮还有**的四活塞卡钳。
至于说车内，不管是汉DM-i冠军版还是汉DM-p战神版，都是沿用了类似的内饰布局，包括123英寸全液晶仪表和156英寸自适应旋转中控屏，同时内置DiLink智能网联系统，支持5G车联网、四音区语音交互，并且配备HiFi级定制丹拿音响，配置表现符合一台中大型车的水平。
此次的汉DM-i冠军版针对动力其实没什么升级，依旧是沿用了15T的发动机和电机组成的插混动力，其中汉DM-i冠军版采用的是单电机，而汉DM-p战神版则采用了双电机四驱，前者的百公里加速只有79s，但即便如此，这样的表现对于一款中大型的插混轿车来说已经是很够用了。而战神版能够做到37秒的百公里加速，这样的表现甚至比起同为比亚迪旗下的海豹双电机四驱版本还要快01秒，因此，在这方面汉DM-i冠军版就给出了两种选择。
而在大家关心的续航方面，汉DM-i冠军版的NEDC纯电续航里程分别为121公里和200公里，其实即便是选择121公里的纯电续航版本，也是完全够用的；当然了，想要长续航的版本，其实还是200公里的版本更加合适，这样的纯电续航也更有保障。而汉DM-p战神版在动力强劲的同时，也兼顾了纯电续航里程，同样也能做到200公里的纯电续航里程。
另外，针对底盘部分，此次的汉DM-i冠军版虽然没有针对后多连杆的连杆数进行升级，但是普通的汉DM-i冠军版车型配备FSD可变阻尼悬架系统，同时针对后多连杆悬架的材质进行升级，换为铝合金材质。而汉DM-p还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，相信整体的动态体验会更加出色，不过这一点还是需要等我们实际对这款车测试过以后才能知道。
编辑点评：
不得不否认，此次汉DM-i冠军版的提升确实很明显，也很直观，针对汉DM-i冠军版的部分痛点也进行了调整，加上价格比老款车型便宜很多，甚至最低配车型不到20万元就能全款落地。在以前哪里敢想象，不到20万元就能全款落地一台插混的中大型轿车，这一点确实是很吸引人。不过话说回来，汉DM-i冠军版的上市，对于没买车的朋友是个好消息，但是对于老车主来说却是有点欲哭无泪的感觉。
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有。因为比亚迪汉车型有相当大的市场需求，而冰川蓝是比亚迪汉车型中颜值很高的配色，受到了不少消费者的喜欢。此外，比亚迪汉还在细节上加强了消费者的舒适感，比如加入了前排按摩功能、后排独立空调等，增加了整车的驾乘乐趣。
#选车理由 之前一直想买混动车型，可以上新能源绿牌，出行更加方便，不用担心限行的问题。续航里程不用担心，不用考虑没有电的情况。汉的外观设计大气，稳重，更加的漂亮，不管在配置还是空间方面，表现都很出色。
#最满意 1、外观设计的很漂亮，led大灯、贯穿式尾灯，流畅的车身线条，隐藏式门把手等等，这些设计都很喜欢。 2、内饰设计的也很豪华，156英寸的大屏、车内的氛围灯、真皮座椅、分区域空调等等，配置很丰富。 3、动力表现很强劲，百公里加速47秒，提速很快。而且还是四轮驱动，开起来很稳，通过性也很强。
#最不满意 目前提车没有多久，没有发现什么不满意的地方。如果纯电行驶，里程能更长些就更好了。
#空间 不管前排空间还是后排空间都很宽敞，轴距达到了295米，毕竟是一台B级车了。我身高175cm，坐进车内头部还有3拳左右的距离，腿部还有5拳的距离，乘坐起来很宽敞不会觉得憋屈。车内也有不少的储物空间，手扶箱、门板储物盒还有后排中央扶手箱。
#外观 外观很漂亮，DM更加运动犀利。修长的车身线条、隐藏式门把手、多辐圈轮毂，年轻、运动时尚表现的淋漓尽致。车灯采用远近光一体LED大灯，亮度高还有自动大灯模式。晚上和视线暗的情况，自动打开大灯。尾部采用贯穿式尾灯，夜间辨识度很高。
#内饰 内饰设计风格，给人一种豪华大气的感觉。车内大部分都采用软性材质包裹，细节都处理的很到位。中控大屏清晰度很高，156英寸的大小。不管玩游戏还是看**都很不错。还可以语音控制空调、天窗，很人性化。
#动力 动力十足，百公里加速47秒，这个提速在马路上很难遇到对手。动力输出很平顺，换挡平顺没有什么顿挫感。不管在低速还是高速，动力表现的都很强劲。
#操控 方向盘手感不错，转向精准没有什么虚位。虽然车身长，配备了很多的辅助功能还是很容易驾驶的。
#舒适性 座椅包裹性很好，不管在前排还是后排座椅。后排的腿部空间很大，乘坐起来很舒服。前排座椅带走迎宾功能，打开车门上车座椅自动后移方便上下车，还有座椅记忆功能、还加热通风功能。后排有独立的空调出风口和开关，后排可以自行调节。
#油耗 纯电可以行驶70km，也看自己的驾驶习惯。市区开基本上用混动模式，油耗在2个左右，如果开启运动模式在8个左右。高速上匀速在5个左右，还是比较省油的。平时充电也很方便，家里车库安装了一个充电桩，充满的话再2-3个小时。
#选车理由 其实一直想买台新能源车，如果汉没有上市，我就会买台特斯拉的model 3了。买比亚迪汉，也是做了很多功课的，毕竟家里觉得花将近30万买一个国产新能源，多多少少有点接受不了。但我感觉买它还是比较值的，首先外观很好看，空间也很宽敞，乘坐也很舒服。动力方面强劲，百公里加速39秒，堪比很多超跑了。配置也很丰富，在这个价格该有的基本都有了。
#最满意 1、续航能力强，采用了刀片电池，更加安全、节能，而且续航更持久，这款四驱性能版可以形式550km。2、外观设计很漂亮，更加精致。流畅的车身线条，宽敞的乘坐空间，座椅采用Nappa座椅，乘坐起来很舒服。3、动力强劲，百公里加速39秒。而且还是四驱系统，超车都不在话下，加速推背感很强。
#最不满意 提车没有多久，平时都是上下班代步，目前也没有发现什么不满意的地方。
#空间 汉的轴距达到了2920mm，保证了车内的空间。后排座椅有老板按键，可以调节副驾驶的位置，增大了后排的空间。我身高178cm，身材偏瘦，坐在主驾驶的位置丝毫搞感觉不到拥挤，腿部空间也很宽敞。平时不影响开车，后排乘坐3位成年人完全没有问题，平时全家人一起出行特别方便。
#外观 外观设计时尚大气，车身得线条很流畅。在大街上开，回头率很高。隐藏式门把手、360度无死角的美，LED光源，非常漂亮，符合了超跑车的气质。
#内饰 内饰给我的感觉很豪华，全部采用了真皮和实木的材料，Nappa真皮座椅采用巴西小牛皮，具备柔软有很好的触感，乘坐起来很舒服、透气性好。156英寸的中控大屏，清晰度高，操作起来也很顺畅。内置了很多的APP软件，可以刷抖音、玩游戏等等。
#动力 动力表现强劲，百公里加速39秒。这一点就已经超越了很多豪华品牌车型了。提速特别快、加速时的推背感很强。
#操控 汉开起来很稳，路面上过弯的时候侧倾感小，很平稳。超车的时候也很灵活，转向很精准，没有什么虚位。还有3D全景影像，ACC自适应巡航等功能，这些功能可以更好的让我操控它。
#舒适性 真皮座椅包裹性很好，乘坐起来很软很舒适。尤其后排空间，空间宽敞了，乘坐起来就更舒服了。座椅有加热和通风功能，不管是冬天还是夏天都很舒适。
#续航 因为提车没有多久，还没有跑多少公里，充满电的话一次跑500多公里不成问题，主要还是等到冬天时候看看续航能力咋样吧。
曹德旺俞敏洪喜提比亚迪汉，这样的国产车，根本不会“掉面子”
在中国汽车市场当中，不同的汽车品牌之间其实是分为三六九等的，有些品牌自从引进国内市场就一直是豪华定位，但是大多数自主品牌就没有这种样的待遇，因为自主品牌起步时间本来就比较晚，前期技术积淀也相对薄弱，所以国产车普遍卖不上价钱，给人一种比较低端的印象，所以有一定身价的消费者基本上不会考虑国产车，普通的小老板可能会选择奔驰宝马奥迪豪华车型，而那些大集团CEO出行座驾就会更高调一些，劳斯莱斯和宾利也是比较常见的。
然而近两年这种现状正在发生变化，一部分国产新车型越来越有面子，外观造型由国际设计团队亲自操刀，颜值越来越高。比如今年推出的红旗h9就收获了不少高端圈层的认可，著名歌唱家蔡国庆率先提了一台红旗h9中大型轿车。而随后比亚迪汉车型也频频传来捷报，前段时间玻璃大王曹德旺已经拿下一台比亚迪汉EV四驱高性能版，作为比亚迪的玻璃供应商，曹德旺本人累计捐款已经达到110亿，买这样一台车确实让人没想到。
而最近比亚迪汉又迎来了一位重磅车主，这次是新东方教育科技集团董事长俞敏洪买下一台比亚迪汉EV高性能版本车型，可以看到在现场举行了隆重的交车仪式，比亚迪汽车掌门人王传福亲自到场交车。为什么越来越多的国内富豪开始选择国产车？首先就要从产品力来分析，比亚迪汉这款新产品确实有自己的独特魅力。
首先外观造型设计风格就比较科幻，车头前脸采用的是封闭式设计，篆体汉字车标高级感十足，而且该车型侧面采用的是当前流行的轿跑溜背设计风格，尺寸定位达到中大型轿车级别，后排空间完全能够符合行政级空间体验，大老板坐在后排也是非常舒服的。
比亚迪汉内饰设计也足够高调，基本上大部分地方都有皮革软包材质覆盖，再加上全液晶仪表盘以及可发光方向盘，当然还有比亚迪引以为豪的旋转超级大屏幕，科技配置并不输给BBA，座椅包裹舒适性达到同级别较高水准。正是优秀的外观造型设计和足够出色的内饰配置，这款车型销量持续走高，在11月份的单月销量过万台，这在国产中大型轿车领域十分罕见。
而且比亚迪汉EV车型的动力表现可以说同级别无敌，四驱高性能版本有前后双电机系统组成四驱模式，综合极限输出高达494马力，这甚至已经超越了很多入门级跑车，官方给出的零百加速成绩达到39秒，实际测试能力也相差无几，能够在30万以内价格区间买到性能如此强悍的产品，恐怕也只有国产车能够做到。所以总结来说类似比亚迪汉这样的国产车，根本就不会给车主掉面子。
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