导读：这两天天气变的格外好，公司又给力的没什么需要加班忙碌的项目。我早就跟老婆孩子约好，等有空了开着我的雅阁九代半带他们出去兜风。恰巧风和日丽，这周有空闲，干脆就兑现自己的承诺，带家里人一块儿出来玩玩，早上吃完饭就直接来一场说走就走的旅行。临行前
这两天天气变的格外好，公司又给力的没什么需要加班忙碌的项目。我早就跟老婆孩子约好，等有空了开着我的雅阁九代半带他们出去兜风。恰巧风和日丽，这周有空闲，干脆就兑现自己的承诺，带家里人一块儿出来玩玩，早上吃完饭就直接来一场说走就走的旅行。
临行前，自然要先打扮的漂漂亮亮的。上次洗车是疫情前了，我的雅阁已经脏的不成样子了，遮个油画滤镜勉强看看它的风采吧。
我也在家附近找了一个汽车保养点，勤快的小哥哥**姐先给我的爱车洗了一个冷水澡。虽然疫情的阴霾逐渐散去，全国抗疫也取得了一定的成果。但防护依然不能少，口罩要带好哦！
洗完冷水澡，我的雅阁也恢复了往日的活力，在阳光的照耀下显得各外有精神。我都忍不住多拍了两张。
三四年前提车的时候，当时也是一个这样的阳光明媚的天气，我开上了自己心心念念的雅阁九代半，副驾驶坐着我最爱的人，那种幸福难以名状。
现如今时光过的真快，已经一千多个日夜过去了。我的雅阁仿佛并没有太大的变化，依然像以前那样清秀俊朗。
真的，在我心中，九代半雅阁才是最美的雅阁，比十代更修长更好看。尤其是镀铬的进气格栅前脸，中庸特性十足的中网设计，非常有特点。
如果再换一个角度，我们就能够看到雅阁那流线型的线条，仿佛一个高个子帅哥，有着令人羡慕的身型，在花花草草的映衬下，显得更加亮眼。
其实雅阁九代半在外形上还有一个特点，就是一体式的前大灯，配上修长的引擎盖，显得非常霸气，是我的菜。
内饰中控台现在看来虽然算不得先进，也没有那么多的科技感，但功能还是非常丰富，我也已经习惯了它的操作，闭着眼睛都知道哪个按键在哪里，以及它的功能。
游玩了一天，可能是在家憋的时间太久了，看了很多以前没有发现过的美景。
近处的花木，河畔的杨柳，这仪表盘上六万多公里的里程，哪一段不是它陪我走过的路？每一公里上都有着独特的记忆。
返程途中，听一首韩红和林俊杰的飞云直下，奔向回家的方向，那是幸福的远方！
合资B级轿车一直都是国内乘用车市场的主力军之一，而随着国内消费者的需求越来越高，为了适应当今市场的要求，车企们都在忙于产品的更新迭代，而本田雅阁和别克君越作为合资B级车的经典车型，在近期都迎来大换代，一举成为消费者关注的焦点。那么，消费者该如何选择？两款车的产品力到底谁更有优势？今天，**姐就为大家进行全方位的解析对比。
外观方面，别克君越延续了别克全新飞檐展翼的前脸设计，搭配星芒进气格栅，比起老款君越浓郁的商务风，新一代君越更加强调年轻化元素。
而本田雅阁则采用轿跑式设计风格，前脸采用黑色六边形蜂窝状中网设计，再加上薄型化LED前大灯组，其灵动而又机能的前脸造型，彰显运动风。
再来看侧面，别克君越采用前短悬，后长悬的车身设计，再加上贯穿前后车身腰线，为整车增添几分优雅气息。车身尺寸方面，君越的长宽高分别为4996/1866/1469(1472，1475) mm，轴距为2905mm。
而雅阁的侧面造型，看起来十分修长。贯穿前后的腰线，再加上略微带有溜背式造型的车顶设计，呈现出优雅与动感。车身尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449 mm，轴距为2830mm。
而在尾部造型方面，全新君越采用展翼贯穿式尾灯设计，搭配上翘的小鸭尾造型和双边双出的排气布局，都能体现新一代君越更年轻的风格。
本田雅阁则采用穿越型尾灯设计，符合当下市场潮流，再加上造型流畅的后包围和动感十足的扰流板饰条，提升了整车的运动感。
内饰方面，新一代别克君越的内饰焕然一新。其采用了全新环抱式游艇座舱设计，30英寸弧面6K屏幕，搭载高通8155芯片，内置了车机互联和娱乐影音等多种功能，科技感满满。内饰用料也十分考究，大面积的软质材料包裹，极大提升了座舱的质感。
本田雅阁的内饰采用与思域类似的设计风格，贯穿式网格空调出风口、方向盘造型等细节，都延续了最新的家族设计基因，1025英寸的全液晶仪表搭配123英寸的中控大屏，同时全系搭载智能互联系统，操作逻辑非常人性化。此外，本田雅阁还带有多色智能氛围灯，可智能感知到驾驶员表情、车内温度、运动模式切换等变化，随时变化颜色。呈现出简约大气的同时，又不失精致感。
配置方面，为了更好地展现两款车型各自的优势，**姐选取价格相近的两款车型，分别是2023款别克君越 28T 越享版和2023款本田雅阁260TURBO 智享版，对比来看，两款车型各有胜负，在被动安全配置方面，本田雅阁多了后排侧气囊和膝部气囊，以及被动行人保护装置，在智能辅助驾驶方面，本田雅阁则拥有L2级别的智能驾驶辅助系统。但是，别克君越多出了倒车车侧预警系统和倒车雷达。除此之外，别克君越还支持远程启动。整体看来，本田雅阁更加侧重安全驾驶，而别克君越更加突出智能化。
动力方面，别克君越拥有两套动力总成，一种是搭载了15T四缸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率132kW，峰值扭矩250N·m，WLTC工况综合油耗628L/100km，另一种则搭载的是20T +48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，WLTC工况综合油耗659L/100km。
而本田雅阁也拥有燃油版和插混版两种动力版本，燃油版车型搭载的是15T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，WLTC工况综合油耗66L/100km。插混版车型搭载20L直喷式阿特金森发动机匹配插电式混动系统，WLTC工况纯电续驶里程为82km，可实现在最低荷电状态下488L/100km的超低油耗。
**姐总结
综合对比来看，别克君越更加侧重智能化，且在燃油车的动力方面，也有一定的优势，所以，如果更加喜欢燃油车的驾乘感受，又想拥有更多的科技化配置，选择别克君越一定不会后悔，但是本田雅阁插混车型，能上绿牌的优势，则让消费者有了更多的选择，如果更加在意绿牌，或者更加信赖本田发动机技术的消费者，选择本田雅阁，也是相当不错的，毕竟本田拥有“买发动机送车”的绝对实力，本田品牌的高保值率也能让车主降低换车成本。
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(纯新手）关注汽车之家很久了，论坛各种看车 不同品牌对比 真正开始决定买车，始于19年年底 开始打算看轿车 大众迈腾，别克君威，日产天籁，本田雅阁，雪佛兰迈锐宝XL，其实毫无目的 不晓得买啥，都没目标 瞎逛各路4s 看车 问价[嘻嘻]
抱着以为年底冲量便宜 的心态，看车，逛车 一路心累 实际情况却是 哈哈大家都抱着年底便宜 扎堆看车，基本上每个品牌4s 都是人山人海 火爆 最后就是价格并不比 平时便宜 反而还贵 还没现车 基本上车还要等1/2个月 就打算年后 然后疫情爆发 终于熬到4月 复工 上班太忙 没时间 各地又是暴雨，洪水，汽车泡水那些事故。。来到7月 恰逢7月底成都车展 就考虑 还是SUV 论坛上也看过 途岳 皓影 探岳 第一印象 汽车之家上看途岳 好小(其实实车大) 探岳 和 皓影 算上心中目标 然后车展 直奔一汽大众展馆 探岳 280豪华 一番询价 谈价 优惠少，超心里逾期价 太多， 接着本田展馆 皓影你懂的 卖的太好 没车 价格也喜人 然后一路随人流 各个展馆 游荡
思域2厢版
各种瞎看
长安
野马
然后不知不觉来到 主角 途岳
帅气的途岳
水墨灰
哈哈 看了实车 比太好看 帅气 车头方正 车身并不短 迷住了 然后就是找工作人员 谈价 问价 下午3点多 谈到5点 销售员 人 特别好 价格合适 (远低于心里价位很多哦。有需要成都或者周边地区的可以咨询我) 直接下定 2020款国六 280豪华版plus 然后耐心等车
然后8月19 提车 打临牌 帅气的车头
早上9点忙到下午2点多 期间 销售 特别热情 特别说明一下 我车展订车的销售辞职了，新接手的销售员 人特别好，，各种福利 啥都给我申请 哈哈真的很感谢她
95 直接加满油 回家
农村乡下
当初看上水墨灰，最后考虑补漆 色差那些问题 选择白色 好打理
农村
过了几天 去上牌 30选一 运气差到低了 整了个渣渣号 最后 送的贴膜 送的记录仪 加装360(补钱)
自己动手 缝了个方向盘套
最后钥匙认证
目前 成都 途岳价格 应该算是最低的了 在这个汽车之家论坛 也认识了一些喜欢途岳的朋友 也推荐了几个论坛里的各地伙伴 去我订车那个店里 他们也拿到美丽的价格，都喜订车 从订车 到提车 我那个销售**姐 人真的非常好 (喜欢途岳，又想购买途岳的朋友，欢迎私下关注交流) 别信什么车企年底冲量车便宜，除非它是马上换代，不然扎堆购车，价格伤人，还得等车，你会心酸 最后总结一下， 途岳这款车 从家用方面考虑 价格 外观 空间 是一款非常不错车 途岳280舒适 280豪华 性价比很高 对于那些犹豫的伙伴 途岳 值得拥有 (有人说14T肉 确实有点，不过家用完全够了，又不是拿去飙车，平常使用一点没问题)
喜欢你的笑容，喜欢静静的看着你，我的忧愁像云一般一下子就飞去了。 清澈明亮的瞳孔，弯弯的柳眉，长长的睫毛微微地颤动着，白皙无瑕的皮肤透出淡淡红粉，薄薄的双唇如玫瑰花瓣娇嫩欲滴。
轻罗小扇白兰花,纤腰玉带舞天纱疑是仙女下凡来,回眸一笑胜星华。
那女的却是个美貌**,看模样不过二十三四岁年纪,微微一笑,媚态横生,艳丽无匹。
看她折纤腰以微步，呈皓腕于轻纱。眸含春水清波流盼，头上倭堕髻斜插碧玉龙凤钗。香娇玉嫩秀靥艳比花娇，指如削葱根口如含朱丹，一颦一笑动人心魂。
那**相貌娇美，肤色白腻，别说北地罕有如此佳丽，即令江南也极为少有。她身穿一件葱绿织锦的皮袄，颜色甚是鲜艳，但在她容光映照之下，再灿烂的锦缎也已显得黯然无色。
巧笑倩兮，美目盼兮。
碧绿的翠烟衫，散花水雾绿草百褶裙，身披翠水薄烟纱，肩若削成腰若约素，肌若凝脂气若幽兰。娇媚无骨入艳三分。
手如柔荑、肤如凝脂，领如蝤蛴，齿如瓠犀，螓首蛾眉，巧笑倩兮，美目盼兮
“增之一分则太长，减之一分则太短 ；著粉则太白，施朱则太赤；眉如翠羽，肌如白雪；腰如束素，齿如含贝；嫣然一笑，惑阳城，迷下蔡。”
好多洗车店都没开门，加油站的洗车房也没开，没办法只好自己洗。最近形式严峻，在小区内人员密集的地方洗相对不安全，所以就在脑海里搜索家附近人比较少的地方，记得附近的小山上人比较少，所以就带着无线洗车机，水桶就去了，既锻炼了身体，也洗的干净，讲究。
生存必备
车内先杀毒
这些是洗车装备
雪化以后车身就特别脏，特别是屁股。
把里里外外都擦了擦
坐标江苏南通，10月20日订下了人生中的第一台车，运气挺好的赶上排产，12月4日就提到了车，为了这个颜色都做好3个月的准备了，也正因为工作做得太足了，查了好多资料，所以车还没到手我都门清了。。感觉都没啥新鲜感了哈哈哈 在冰河银和太空银之间纠结了很久，直到订车那天看到实车，一下子就确定了，太空银实车没有抖音里拍出来的那种紫色，就是深灰色，于是果断选择了冰河银
奉上提车照一张，销售问我要不要红花拍照，我赶紧拒绝了，感觉太二了，很幸运轮胎米其林，仔细检查之后小心翼翼的开回了家
到家没几天就下了雨，白天相机的原因根本拍不出冰河银不同角度的颜色变化，晚上稍微好点，实车比照片好看太多了
在经历了被人故意划引擎盖，上牌等一系列风波之后，买的东西也都一一到货了，去店里加装前后雷达，胎压监控，改鱼骨尾灯，再诅咒一遍划车的不得好死，手怎么那么贱呢
当时真给我气炸了，可惜在监控盲区，不然逮到了不把他屎打出来算他拉的干净
到店一通拆，看得我很心疼，没有雷达真是硬伤啊
装雷达前后保险杠都得拆
虽然原车尾灯看习惯了也觉得挺不错的，但最后还是换了鱼骨，马力+100哈哈哈
忠诚卫士的雷达，虽然有时候有延迟，但对于老司机来说只要有就够了，开孔不错，基本看不出来
从上午9点一直装到下午3点，终于搞定了，洗个车回公司接着搬砖
自己装了hud抬头和自动折耳，还是很实用的，我喜欢看具体速度数值，尽管有重影，但并不影响偶尔瞟两眼，送的重影膜懒得贴了
才洗车没两天又下雨了。。下楼一看火上心头，猫肉怎么做好吃，在线等[发怒]后来洗干净了发现划痕若干，果断买了镀晶，结果疫情开始了，武汉加油中国加油！
过完年，假期一天比一天多是什么感受？以前有个问题给一千万，让你在一个房子里待一年，现在看来还是应该选择自由，两个月没碰球了好想打球，实在没事干自己用尖叫瓶子和两桶水冲了下车
锐领的轮毂一开始觉得不好看，没想到属于耐看型，现在觉得比18寸风火轮好看了哈哈，不过还是向高配混动车主低头，锐智真香
听说一定要大鹏展翅一回？
渣像素，没对焦随便拍的
犀利的眉眼，爱了爱了
没事下楼再拍一
身为混动车主不晒个油耗怎么行，5km热车状态下43
正常来说只要是10km以上的路程，油耗都会在4-5之间，偶尔大脚一下并不影响，温度低的时候会升高05左右，高速的话110码大概在55左右，120码以上那就要6个油了，幸好我基本都在市区开
最后以车钥匙结束分享吧，欢迎各位车友有什么疑问可以评论留言，对于这套immd第三代系统本人还算略知一二，各类加装和小问题也有涉猎，也欢迎各位找不到组织的混动车主留下vx，混动群三百多位车友天天上千条信息，搞得我都免打扰了。。群主贼帅，还有好看的**姐车主哦
因疫情导致整车销售，陷入冰川期的二月，本田雅阁以2567台的销量，荣获中型车月销量榜首。我们通过查询数据得知，本田雅阁15T机型次低配车型，2018款260TURBO精英版国六，关注度高达98％。混动车型最低配，2018款锐混动20L锐酷版国六，关注度达到混动车型的45％。因此，本田雅阁的主要销量，很可能是这两款车型支撑。
官方指导价1898万的2018款260TURBO精英版国六，能有高达98％的关注度，和它是15T发动机高功率车型有很大的关系。同时，它也是高功率最低配车型。可见，选择本田雅阁的车主，对动力的要求是比较高的。毕竟，作为一款热门中级轿车，动力过于孱弱实在有些跌份。何况，20T发动机已经没有，使用更低排量的15T发动机，动力表现也得能让人接受才行。
这台高功率15T涡轮增压发动机，最大马力达到了194PS，最大扭矩260牛米。这么个数据出现在如今，表现并不算太好。低于280牛米的扭矩的动力，对于一款中级车来讲都是有些小马拉大车。但得益于优秀的车重控制水平，把车重控制在15顿以下，这台本田当家花旦15T地球梦发动机，搭配CVT变速箱后获得了89秒的百公里加速时间。油电混合版本，基于最大功率107KW的20L自吸发动机，搭配前置单电机，峰值功率135KW、扭矩315牛米的电力驱动系统，综合最大158KW，得到76秒的百公里加速时间。
综合来看，本田雅阁无论是15T的纯燃油动力，或者是基于20L的油电混动动力，在直接加速阶段，都能获得不错的直接驾驶感受。因此，可以预见，未来中级轿车会更趋于小排量发动机的动力解决方案。虽然目前小排量涡轮增压发动机，已经是中级轿车的常规动力，但目前中级轿车20T涡轮增压发动机，仍然是高配车型的主力动力。而未来的发展趋势是：以更多的小排量涡轮增压发动机，加上电力驱动组成的混动车型，将会逐渐取代目前高配主流20T涡轮增压发动机。
本田雅阁混动车型的电池成本，仍然需要车主关注。而作为厂商，本田也为本田雅阁混动版本的电池，给予十年二十万公里的质保，解决车主对电池可能产生的忧虑。
变速箱系统，纯燃油动力和混动车型已经区分开来。15T发动机的纯燃油车型，仍然使用常规的CVT变速箱。但混动车型已经搭载全新开发的双电机电动CVT，和以往的油压泵动不同，电机电动的机械响应更高，反应更灵敏。在急需功率输出和扭矩输出的时间段，将会获得更直接、顺畅的驾驶感官感受。
主动安全配置中，除了常规ESP等外，纯燃油车型的豪华版、旗舰版、以及2018款所有混动车型，疲劳驾驶、车道偏移预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统全面配备。丰富的智能主动安全配置、配合全速自适应巡航技术，让中高配本田雅阁辅助系统，无限接近L3级自动驾驶。
车身尺寸这点，本田雅阁和大众帕萨特、别克
君越等竞品中级车相比，并没有优势。无论是长宽高489318621449mm，还是轴距2830mm，都存在些许的差距。幸好，本田雅阁在空间利用率方面做的还可以。舒适性上，由于现款本田雅阁定位更运动，因而在底盘调教上有些偏硬。但得益于座椅的舒适性还不错，降低了底盘调教过硬、悬挂弹跳太强影响舒适性的弊端。
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