导读：合资B级轿车一直都是国内乘用车市场的主力军之一，而随着国内消费者的需求越来越高，为了适应当今市场的要求，车企们都在忙于产品的更新迭代，而本田雅阁和别克君越作为合资B级车的经典车型，在近期都迎来大换代，一举成为消费者关注的焦点。那么，消费者该
合资B级轿车一直都是国内乘用车市场的主力军之一，而随着国内消费者的需求越来越高，为了适应当今市场的要求，车企们都在忙于产品的更新迭代，而本田雅阁和别克君越作为合资B级车的经典车型，在近期都迎来大换代，一举成为消费者关注的焦点。那么，消费者该如何选择？两款车的产品力到底谁更有优势？今天，**姐就为大家进行全方位的解析对比。
外观方面，别克君越延续了别克全新飞檐展翼的前脸设计，搭配星芒进气格栅，比起老款君越浓郁的商务风，新一代君越更加强调年轻化元素。
而本田雅阁则采用轿跑式设计风格，前脸采用黑色六边形蜂窝状中网设计，再加上薄型化LED前大灯组，其灵动而又机能的前脸造型，彰显运动风。
再来看侧面，别克君越采用前短悬，后长悬的车身设计，再加上贯穿前后车身腰线，为整车增添几分优雅气息。车身尺寸方面，君越的长宽高分别为4996/1866/1469(1472，1475) mm，轴距为2905mm。
而雅阁的侧面造型，看起来十分修长。贯穿前后的腰线，再加上略微带有溜背式造型的车顶设计，呈现出优雅与动感。车身尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449 mm，轴距为2830mm。
而在尾部造型方面，全新君越采用展翼贯穿式尾灯设计，搭配上翘的小鸭尾造型和双边双出的排气布局，都能体现新一代君越更年轻的风格。
本田雅阁则采用穿越型尾灯设计，符合当下市场潮流，再加上造型流畅的后包围和动感十足的扰流板饰条，提升了整车的运动感。
内饰方面，新一代别克君越的内饰焕然一新。其采用了全新环抱式游艇座舱设计，30英寸弧面6K屏幕，搭载高通8155芯片，内置了车机互联和娱乐影音等多种功能，科技感满满。内饰用料也十分考究，大面积的软质材料包裹，极大提升了座舱的质感。
本田雅阁的内饰采用与思域类似的设计风格，贯穿式网格空调出风口、方向盘造型等细节，都延续了最新的家族设计基因，1025英寸的全液晶仪表搭配123英寸的中控大屏，同时全系搭载智能互联系统，操作逻辑非常人性化。此外，本田雅阁还带有多色智能氛围灯，可智能感知到驾驶员表情、车内温度、运动模式切换等变化，随时变化颜色。呈现出简约大气的同时，又不失精致感。
配置方面，为了更好地展现两款车型各自的优势，**姐选取价格相近的两款车型，分别是2023款别克君越 28T 越享版和2023款本田雅阁260TURBO 智享版，对比来看，两款车型各有胜负，在被动安全配置方面，本田雅阁多了后排侧气囊和膝部气囊，以及被动行人保护装置，在智能辅助驾驶方面，本田雅阁则拥有L2级别的智能驾驶辅助系统。但是，别克君越多出了倒车车侧预警系统和倒车雷达。除此之外，别克君越还支持远程启动。整体看来，本田雅阁更加侧重安全驾驶，而别克君越更加突出智能化。
动力方面，别克君越拥有两套动力总成，一种是搭载了15T四缸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率132kW，峰值扭矩250N·m，WLTC工况综合油耗628L/100km，另一种则搭载的是20T +48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，WLTC工况综合油耗659L/100km。
而本田雅阁也拥有燃油版和插混版两种动力版本，燃油版车型搭载的是15T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，WLTC工况综合油耗66L/100km。插混版车型搭载20L直喷式阿特金森发动机匹配插电式混动系统，WLTC工况纯电续驶里程为82km，可实现在最低荷电状态下488L/100km的超低油耗。
**姐总结
综合对比来看，别克君越更加侧重智能化，且在燃油车的动力方面，也有一定的优势，所以，如果更加喜欢燃油车的驾乘感受，又想拥有更多的科技化配置，选择别克君越一定不会后悔，但是本田雅阁插混车型，能上绿牌的优势，则让消费者有了更多的选择，如果更加在意绿牌，或者更加信赖本田发动机技术的消费者，选择本田雅阁，也是相当不错的，毕竟本田拥有“买发动机送车”的绝对实力，本田品牌的高保值率也能让车主降低换车成本。
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几乎每个男人的人生中，都会拥有一辆或多辆汽车，生活也早已经和车分不开了，对于车，总是有这一种说不清道不明的情感，似亲人，似情人，似一个知心的老朋友。 摘自网络的一段话，同感！ 开始进入正题： 汽车之家的车友们好，种草已久的Q7/V6终于入手了，开心激动啊。男人对于车有一种特别情怀，那是刻在骨子里的东西，就连一岁多的小孩都能体现出来，女孩喜欢化妆打扮公主裙，男孩对于修理机械类感兴趣，这是生来就具备的，老铁们赞同不。记得上学那会，本田7代就是我中意的车，长长的机盖多帅气，看着从身边经过眼珠子都掉出来了，梦想以后有一辆本田就知足了 ，没曾想工作3年左右就实现了，雅阁8代，那是我的第一辆车，随着自己结婚生子，一晃就陪我走过了8年时间，其实在三四年前就想过换车，大家都知道2015年是购房潮，最后还是忍住了购车欲，买了房，等手上攒点钱，又添了第二套改善房，所以来回来去的，最终在2019年底实现了换车梦。因为我们家3个娃加上父母是7口之家，每次周末出去玩全家出动5座车非常拥挤，后来就下定决心换了。 坎坷的选车路 选车过程其实是很纠结的，预算只有五十左右，SUV，这么来看选择其实还蛮多的，但是7座是必选，这样一来选择性大大减少了，因为情怀的原因，不想再买日系，重点放在美系和德系车里，所以最先看了大众途昂，福特探险者，别克GL8，当时对探险者一见钟情，外观魁梧，空间大，后来各家店询价，差点在亦庄店下定，销售的原因，再后来在之家上看到凯迪拉克XT6要上市，去店里看了其实6座版挺好，不过后备箱太小，后来试驾完就决定放弃了，网上说刹车太硬是真的，座椅太短，另外那么大的车20排量从心理上过不去那坎，不过看网友评论日常用也够用。关注XT6的同时还关注了林肯飞行家，这个车算是最接近我预想的一款，外观硬朗，空间大，内饰精致，30排量，7座车，一直等一直等磨磨唧唧就是不上市，其实一开始没有想过买Q7，一是预算过高，二是外观内饰太普通，偶然间有一次看别的车路过奥迪4S店索性试驾了一番，当时试驾的也是7座运动，试完之后对这个车好感增加不少，后来看别的车也就没兴趣了，你懂的，心有所属嘛 天津港之行 继续论坛各种逛，看到不少贴是天津港购买的平行进口车，才有了这次天津港之行，朋友介绍的一个天津港销售，湖南老乡人很好（网上说不少人被骗很惨，其实个人认为只要不贪小便宜，擦亮双眼，一定要手续齐全，找正规的汽车城或店门购买不存在被骗，纯属个人观点，谢谢），带着我家老爷子屁颠屁颠的去了，花了一整天的时候看车，选定了领先型，加版整体配置要比中规版高（加规的领先版和中规运动版是一个级别，加规比中规要多出很多实用配置，比如方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像，最重要的是比中规裸车便宜3W左右，裸车58w左右，平行进口车没有强制消费），最后问了一圈，遗憾的是在北京不能上牌（天津港好像只剩下这个商标：奥尼斯）。 交定提车有感 无奈之下又转战北京，就是2019年十月底的事，又联系了几个4S店，有的店没车了，有的店还剩一两台，最后在东四环那家店入手了，因为之前都了解的差不多了，所以很快，谈到一个合适的价格交定，大概一星期下来临牌把车开走，别人的交车仪式都没有，可能是周末比较忙，连功能介绍都是走马观花，此处小遗憾，为了弥补我，**姐多送了一个旅行箱，稍感欣慰。我办的是全款置换（2010年底雅阁8代，置换补贴7k，旧车评估52w），强制加装饰，最后裸车+税+保险+装饰全部下来大概73w左右。 驾乘感受 目前是二千多公里，简单说一下驾乘感受，动力强劲，只要舍得给油推背感很强，尤其是S档。操控精准，指哪打哪，转弯时不漂很稳，这么大的车轻松驾驭，主要是上下班通勤或接送孩子上下学，平均在16个油左右，最低时能到12个左右，还能接受。第二排乘坐非常舒适，第三排适合乘坐未成年小孩，而且进出没有一键按钮，有点费劲。“人无完人，车无完车”，整体感觉还不错，抄底国五，优惠力度很大，拥有你不后悔。 在这里要说一下汽车之家，车型很全面，对车的解说很详细，有很高的真实性，整体版面设计合理，反正我用起来很顺手，这么多年一直在潜水，今天终于上岸了。 刷刷刷上靓照：
▲从4S店出来喝的第一箱95，我记得整整580rmb 提出来蹭亮蹭亮的，整车屁股最好看，圆润饱满，大气。
▲中控台实体比照片好看，尤其是晚上点亮灯带，整体缺少豪华感，屏幕自动升降有逼格。
▲我觉得现款前脸比老款更年轻有活力，但是老款更圆润稳重。
▲之前在论坛看到有网友讲，前排屏幕有小电流声及后排有异响，目前这些问题我的车都没有。
▲多功能方向盘手感很好，不大不小，液晶仪表很清晰。
▲四驱独立空调能照顾到每个人，B柱上还有大出风口，全景大天窗，夏天应该很拉风。缺点：后排无usb接口
▲7座全部打开，后备箱还能放两个折叠儿童推车和一些零碎物品，同级别中最大空间了吧。
▲原车音响的音质不太好，我把后备箱里面的线反接了有效果（论坛上面有一篇关于音响线反接的文章），主要是前排低音发闷，反接之后低音部分得到很好的改善。
▲侧颜个人觉得很一般，2020新款侧颜更佳。
▲20寸顶配轮毂是原厂改的（属于比较耐看的）。
▲近看比远看好看，风里雨里，拥有你不后悔。
▲最后钥匙认证，求版主加精。
▲陪我走过8年风雨的小雅，依然保养的很好。 日本车给我的感受是省油，耐开，除了保养，基本上不进修理厂，所以网上流传这么一句话：“开不坏的丰田，玩不烂的本田”。
▲后面再放几张我在天津港看车，供大家参考，这是2018款加版领先加了黑亮包。
▲加版前后座椅都是打孔的，逼格更高。
▲加版领先比中规运动多了很多实用功能，方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像。
喜欢你的笑容，喜欢静静的看着你，我的忧愁像云一般一下子就飞去了。 清澈明亮的瞳孔，弯弯的柳眉，长长的睫毛微微地颤动着，白皙无瑕的皮肤透出淡淡红粉，薄薄的双唇如玫瑰花瓣娇嫩欲滴。
轻罗小扇白兰花,纤腰玉带舞天纱疑是仙女下凡来,回眸一笑胜星华。
那女的却是个美貌**,看模样不过二十三四岁年纪,微微一笑,媚态横生,艳丽无匹。
看她折纤腰以微步，呈皓腕于轻纱。眸含春水清波流盼，头上倭堕髻斜插碧玉龙凤钗。香娇玉嫩秀靥艳比花娇，指如削葱根口如含朱丹，一颦一笑动人心魂。
那**相貌娇美，肤色白腻，别说北地罕有如此佳丽，即令江南也极为少有。她身穿一件葱绿织锦的皮袄，颜色甚是鲜艳，但在她容光映照之下，再灿烂的锦缎也已显得黯然无色。
巧笑倩兮，美目盼兮。
碧绿的翠烟衫，散花水雾绿草百褶裙，身披翠水薄烟纱，肩若削成腰若约素，肌若凝脂气若幽兰。娇媚无骨入艳三分。
手如柔荑、肤如凝脂，领如蝤蛴，齿如瓠犀，螓首蛾眉，巧笑倩兮，美目盼兮
“增之一分则太长，减之一分则太短 ；著粉则太白，施朱则太赤；眉如翠羽，肌如白雪；腰如束素，齿如含贝；嫣然一笑，惑阳城，迷下蔡。”
因疫情导致整车销售，陷入冰川期的二月，本田雅阁以2567台的销量，荣获中型车月销量榜首。我们通过查询数据得知，本田雅阁15T机型次低配车型，2018款260TURBO精英版国六，关注度高达98％。混动车型最低配，2018款锐混动20L锐酷版国六，关注度达到混动车型的45％。因此，本田雅阁的主要销量，很可能是这两款车型支撑。
官方指导价1898万的2018款260TURBO精英版国六，能有高达98％的关注度，和它是15T发动机高功率车型有很大的关系。同时，它也是高功率最低配车型。可见，选择本田雅阁的车主，对动力的要求是比较高的。毕竟，作为一款热门中级轿车，动力过于孱弱实在有些跌份。何况，20T发动机已经没有，使用更低排量的15T发动机，动力表现也得能让人接受才行。
这台高功率15T涡轮增压发动机，最大马力达到了194PS，最大扭矩260牛米。这么个数据出现在如今，表现并不算太好。低于280牛米的扭矩的动力，对于一款中级车来讲都是有些小马拉大车。但得益于优秀的车重控制水平，把车重控制在15顿以下，这台本田当家花旦15T地球梦发动机，搭配CVT变速箱后获得了89秒的百公里加速时间。油电混合版本，基于最大功率107KW的20L自吸发动机，搭配前置单电机，峰值功率135KW、扭矩315牛米的电力驱动系统，综合最大158KW，得到76秒的百公里加速时间。
综合来看，本田雅阁无论是15T的纯燃油动力，或者是基于20L的油电混动动力，在直接加速阶段，都能获得不错的直接驾驶感受。因此，可以预见，未来中级轿车会更趋于小排量发动机的动力解决方案。虽然目前小排量涡轮增压发动机，已经是中级轿车的常规动力，但目前中级轿车20T涡轮增压发动机，仍然是高配车型的主力动力。而未来的发展趋势是：以更多的小排量涡轮增压发动机，加上电力驱动组成的混动车型，将会逐渐取代目前高配主流20T涡轮增压发动机。
本田雅阁混动车型的电池成本，仍然需要车主关注。而作为厂商，本田也为本田雅阁混动版本的电池，给予十年二十万公里的质保，解决车主对电池可能产生的忧虑。
变速箱系统，纯燃油动力和混动车型已经区分开来。15T发动机的纯燃油车型，仍然使用常规的CVT变速箱。但混动车型已经搭载全新开发的双电机电动CVT，和以往的油压泵动不同，电机电动的机械响应更高，反应更灵敏。在急需功率输出和扭矩输出的时间段，将会获得更直接、顺畅的驾驶感官感受。
主动安全配置中，除了常规ESP等外，纯燃油车型的豪华版、旗舰版、以及2018款所有混动车型，疲劳驾驶、车道偏移预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统全面配备。丰富的智能主动安全配置、配合全速自适应巡航技术，让中高配本田雅阁辅助系统，无限接近L3级自动驾驶。
车身尺寸这点，本田雅阁和大众帕萨特、别克
君越等竞品中级车相比，并没有优势。无论是长宽高489318621449mm，还是轴距2830mm，都存在些许的差距。幸好，本田雅阁在空间利用率方面做的还可以。舒适性上，由于现款本田雅阁定位更运动，因而在底盘调教上有些偏硬。但得益于座椅的舒适性还不错，降低了底盘调教过硬、悬挂弹跳太强影响舒适性的弊端。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
(纯新手）关注汽车之家很久了，论坛各种看车 不同品牌对比 真正开始决定买车，始于19年年底 开始打算看轿车 大众迈腾，别克君威，日产天籁，本田雅阁，雪佛兰迈锐宝XL，其实毫无目的 不晓得买啥，都没目标 瞎逛各路4s 看车 问价[嘻嘻]
抱着以为年底冲量便宜 的心态，看车，逛车 一路心累 实际情况却是 哈哈大家都抱着年底便宜 扎堆看车，基本上每个品牌4s 都是人山人海 火爆 最后就是价格并不比 平时便宜 反而还贵 还没现车 基本上车还要等1/2个月 就打算年后 然后疫情爆发 终于熬到4月 复工 上班太忙 没时间 各地又是暴雨，洪水，汽车泡水那些事故。。来到7月 恰逢7月底成都车展 就考虑 还是SUV 论坛上也看过 途岳 皓影 探岳 第一印象 汽车之家上看途岳 好小(其实实车大) 探岳 和 皓影 算上心中目标 然后车展 直奔一汽大众展馆 探岳 280豪华 一番询价 谈价 优惠少，超心里逾期价 太多， 接着本田展馆 皓影你懂的 卖的太好 没车 价格也喜人 然后一路随人流 各个展馆 游荡
思域2厢版
各种瞎看
长安
野马
然后不知不觉来到 主角 途岳
帅气的途岳
水墨灰
哈哈 看了实车 比太好看 帅气 车头方正 车身并不短 迷住了 然后就是找工作人员 谈价 问价 下午3点多 谈到5点 销售员 人 特别好 价格合适 (远低于心里价位很多哦。有需要成都或者周边地区的可以咨询我) 直接下定 2020款国六 280豪华版plus 然后耐心等车
然后8月19 提车 打临牌 帅气的车头
早上9点忙到下午2点多 期间 销售 特别热情 特别说明一下 我车展订车的销售辞职了，新接手的销售员 人特别好，，各种福利 啥都给我申请 哈哈真的很感谢她
95 直接加满油 回家
农村乡下
当初看上水墨灰，最后考虑补漆 色差那些问题 选择白色 好打理
农村
过了几天 去上牌 30选一 运气差到低了 整了个渣渣号 最后 送的贴膜 送的记录仪 加装360(补钱)
自己动手 缝了个方向盘套
最后钥匙认证
目前 成都 途岳价格 应该算是最低的了 在这个汽车之家论坛 也认识了一些喜欢途岳的朋友 也推荐了几个论坛里的各地伙伴 去我订车那个店里 他们也拿到美丽的价格，都喜订车 从订车 到提车 我那个销售**姐 人真的非常好 (喜欢途岳，又想购买途岳的朋友，欢迎私下关注交流) 别信什么车企年底冲量车便宜，除非它是马上换代，不然扎堆购车，价格伤人，还得等车，你会心酸 最后总结一下， 途岳这款车 从家用方面考虑 价格 外观 空间 是一款非常不错车 途岳280舒适 280豪华 性价比很高 对于那些犹豫的伙伴 途岳 值得拥有 (有人说14T肉 确实有点，不过家用完全够了，又不是拿去飙车，平常使用一点没问题)
