导读：提车也有十来天了，一直都比较忙，直到今天才有空写写我的提车日记和这些天来对小凯的些许感受。我从2011年加入汽车之家论坛以来，除了发表过一些问答帖，这是我第一次正儿八经写用车感受，希望能申精哦 ！[微笑]买车的想法酝酿了很久，最早是打算入手
提车也有十来天了，一直都比较忙，直到今天才有空写写我的提车日记和这些天来对小凯的些许感受。我从2011年加入汽车之家论坛以来，除了发表过一些问答帖，这是我第一次正儿八经写用车感受，希望能申精哦 ！[微笑]
买车的想法酝酿了很久，最早是打算入手一辆SUV的，先后看过很多车型，预算大约在30万左右。现在开的车是斯柯达明锐2012手自一体20逸俊版，买车主要是基于以下三个考虑：一是考虑现在的车有些年头了（虽然车子也一直没什么大毛病），二是小孩大了，后排坐父母加小孩三人偏挤了些，三是我和媳妇上班的地方不在一起，而且隔得比较远，一辆车用起来不方便。所以和媳妇商量买一辆空间大点的SUV，看来看去准备在汉兰达和XT5之间选择一个，都去试驾过，这两款车空间都不错，而且后排纯平，这两点非常喜欢，其次外观也都能接受，销量也不错，差点入手。但也有美中不足，汉兰达属于马上换代车型，内饰及配置上只能说一般，七座空间太大，绝大大部分时间都是闲置状态；XT5看论坛上反应还是小毛病偏多些，底盘也有些低。总是在我准备掏钱的时候带来一丝的犹豫。 看中凯美瑞是一个偶然的机会，一天坐快车去单位的途中，和师傅聊起车子来，聊到丰田车的当口正好一辆暂新的凯美瑞（欧铂银）从旁边过，车是一位美女开的。师傅先看到的，立马跟我说他要买车的话就买这样的，我也瞬间被这车惊艳到（看了这么多车从未有过的感觉），于是跟上前一探究竟，确定是凯美瑞无疑。后来回家跟媳妇一说（因为买车也主要是给老婆开），就开始在论坛各种潜水研究，综合考虑都比较满意，从外观到内饰，空间到安全性，到各种配置和经济省心方面都OK，所以决定出手，其它同级别的车都没看了，直接下手。男人SUV的梦想决定留待3、4年后直接用小明置换了。
4S通知车到了，第二天就兴冲冲的过来提车了。停车坪我的小凯在安静地等待着它的主人前来认领，旁边停的是混动版。
据销售说是20208月6日出厂的。
出厂只跑了4KM。
暂新的优科豪马YOKOHAMA轮胎，只知道原来叫横滨轮胎，具体性能未知，这玩意看手气，应该也不会太差吧。
座椅套还没拆，这状态感非常好。
提车前谈的一些项目，主要有全车膜、流媒体、盲区监测以及底盘装甲、挡泥板、脚垫和后备箱垫等。其中流媒体和盲区监测需要进行拆卸，看着真心痛。
这是被拆后的中控，遭罪吧！安装流媒体和盲区监测都需要拆下中控面板。
默不作声的中控面板，被暂时寄人篱下，安静的躺在后备箱里。
这是车门，需要从这走线。
这是流媒体后视镜，需要从这里走线，师傅说都是无损安装，不破线。
加改装完毕，一切复原，终于恢复了小凯的应有面貌，心里也才踏实起来。
刚装好的流媒体后视镜摄像头，与倒车影像摄像头在一起共用一个底座并排安装。
手术完毕，重新精神抖擞，车身线条饱满优美不油腻。
下面第一张是提车时的胎压显示，第二张是行驶300多公里后的胎压显示，可能是由于气温高的原因吧，胎压整体上升了20多kPA，不过洗车店的老板告诉我这是正常的。
天干物燥，空气中灰尘也很大，抽空也给小凯洗个澡，明显清爽多了。
透过全景天窗看蓝天白云，带给人心旷神怡的感受，可以瞬间使心情得到放松。
关于油耗，个人觉得还行，虽然是新车目前也只跑了400多公里，高速和市区基本各一半吧，高速表显最低是67L/100km，但个人觉得这个表现并不准确，从加油和里程来看，平均油耗大概在8个多，纯市区路段的话只要不是特别拥堵应该在10个以内。等磨合期过了应该还能低点，当然了，这只是我当前的一个简单判断，还需要后期的数据积累。
小凯不挑食，喝92的汽油，572元/升还是挺划算的。
最后，按套路来把钥匙验明正身。
通过这段时间的感受，小凯是一辆不错的车子，起码符合我的预期，适合家用，欧铂银这种颜色女士开起来更显英姿飒爽。要找问题的话，有两点算是美中不足吧，一是起步确实稍显“肉”，中段加速还是钢钢的；二是冷启动发动机声音稍显大，但热车启动声音明显小多了，行驶过程中静音性能也还不错。为什么要用“稍”这个字，因为确实不算什么大问题，因人而异或是可以忽略不计。以上就是一个非专业车主的个人看法，啰啰嗦嗦写了一堆，请多批评。
忍不住再来一张高处俯视图，隆起的后背上洒满绿色，赞一个！
2020年已经过去四分之三，转眼就来到了八月，凯美瑞提回来也有5个月了，这段日子，我和双擎凯相处的还是挺融洽的，身为一个90后在社会沉浸了也有一段时间，在过去的几年每天的公交地铁，加上疫情期间，我和我的家人计划好要买一辆轿车，所以在此也要感谢家人对我人生的第一辆车的大力支持，所以父母给了首付，剩下的我也要加把劲努力了！
有考虑过两辆车，首先是隔壁家的一汽丰田双擎25L亚洲龙豪华版，然后就是广汽丰田的双擎25HG豪华版，首先是外形亚洲龙的外观比较大气沉稳，感觉这外观有点太成熟，凯美瑞看起来更加的年轻运动，所以在我这个年龄层我比较偏向喜欢凯美瑞的外观多点，还有就是同样是豪华版的配置凯美瑞的轮胎就要比亚洲龙的大一个英寸，凯美瑞是18寸，亚洲龙是17寸，所以说这个级别的车型轮毂肯定有大选大，气场决定了一切！两辆车都试驾过，其实三大件一样，我身高1米8,，坐在亚洲龙的驾驶位上给我一种压抑的感觉，但是坐在凯美瑞上就没有这个感觉，这就是亚洲龙的车高尺寸要比凯美瑞矮，所以坐上去就顶头了，还有就是配置方面凯美瑞比亚洲龙好一点，前后的驻车雷达，还有我最喜欢的全景天窗以及主动闭合式进气格栅，综合考虑下还是选择了双擎凯美瑞。
我选的是欧泊银车漆，相对于纯白的珍珠白来说，感觉更加高贵！并不是那种银灰色，还不用加价！经济实惠！喜欢凯美瑞的外观是因为更注重比例搭配，使车身看起来更加的优雅，以此提升了豪华感！采用多幅横条装饰的设计，拉长了引擎盖的部分，使得视觉上感受更为大气，看上去就更为的动感了！
来个大灯的特写，前车灯采用鹰眼式设计，搭配扁平的车头，运动时尚的气质再带有一丝丝狂野的感觉。
带有自适应灯光系统，还搭上了三条杠的日行灯。
凯美瑞侧面车身线条刻画充满力量感，可以看到整个车头都是下趴的，甚至于牛头标logo侵入到这个下进气格栅这边，感觉就有前扰流伸出来的感觉，所以车头看着就很年轻很霸气！
18英寸的普利司通轮胎搭配豪华立体铝合金轮毂，兼具舒适与运动性，凸显凯美瑞运动的一面，变得更加的动感。
HYBRID双擎混动金属标识，双擎的身份象征哦！其实买双擎之前也了解过丰田混合动力，所以这里给大家科普一下丰田的混动技术又叫THS混动技术，是一种“混联”工作模式。当车辆在起步和低速阶段时，主要靠电机驱动。因为电机启动扭矩大，所以车辆起步平顺，同时车辆在减速及制动过程中所产能的动能，还可以给电池充电，行驶起来更经济高效。现在我家的双擎凯综合油耗处在47L-6L左右，所以养车成本就要比汽油的省不少了，一句话总结：就是省油钱哈哈哈哈！
车门后视镜的银黑搭配，不但视野范围更大，而且造型也美观别致。
相较于动感年轻化的车头，凯美瑞的尾部造型设计比较规整，LED尾灯延续整车设计风格，显得时尚大气。
尾部的银色镀铬饰条上的“CAMRY”标志。优雅、锋利的线条，加上每个字母更宽的间距，充分体现凯美瑞追求设计美感的灵魂。
无钥匙进入功能，只需要手指触碰即可解锁，方便快捷。
这套座垫是老爸给我挑的说什么保护座椅，我一看就是走油腻风，其实凯美瑞的座椅坐着还是挺舒服的。
驾驶位的电动座椅，支持前后调节，靠背调节，高低调节，腰部支撑等。
凯美瑞的三幅式方向盘采用了真皮包裹，还支持4向调节，左右两侧的功能按键，可实现多媒体控制以及驾驶辅助功能的操作。
我自己找外面的人缝制了新的方向盘套，因为喜欢这种质感哈哈哈。
9英寸可触摸式彩色大屏，语音操控和GPS导航等功能，同时还有两侧的电子触摸按键，功能键的灵敏度还是可以的。
同步蓄冷式调温空调及智能双循环功能，丰田的空调制冷效果还是很可以的！
双擎凯美瑞25HG配备的是E-CVT无级变速箱，并配备了四种驾驶模式，包括ECO、NORMAL、SPORT、EV四种。
硕大的扶手箱，对手肘的承托力还是很好的，长途驾驶把手放上去有利于缓解手肘的疲劳。
凯美瑞车门的打开幅度相对较大，对于我们这种高大的人说也是比较友好的。
后排来说我和我的家人也是比较满意，因为父母就是试过了这个后排才给我买凯美瑞，所以这个后排功劳不少啊！
后排有两个出风口以及两个21A充电接口。
后排视角，动感的外观相比，内饰设计略有收敛，中控台采用不规则造型，两条"Y"字形镀铬饰条巧妙的把中控台一分为三，在视觉上营造以驾驶位为中心的优雅包裹感，整块嵌合的无缝控制面板。车内大面积的软性内饰及金属饰板均采用软材料，配合金属风格饰板，营造出豪华的感官享受。
最后来一个国际惯例“大鹏展翅”，每个人的购车取向都不相同，所以我选择我想要的。完全符合了以上的各种场景，作为又好看又好开的新一代中级车，凯美瑞会是个不错的选择。
随着无数个日日夜夜的拼搏奋斗，手头上的积蓄也越来越多，我想也是时候要犒劳一下自己了。于是我就买了一台自己中意很久的车：丰田凯美瑞。可能很多朋友都不了解这车，今天就让一位 凯美瑞车主来给大家分享自己的感受吧。
首先我购买的是20G豪华版，裸车价为1998万元，优惠不到3千元，最终的落地价为22万元，虽然优惠不高，但是性价比还是很不错的，往下看你就知道了。
外观方面，新款的凯美瑞一改过去中庸老气的设计，将多年轻的消费者收入囊中。从各个角度看上去，我都很满意凯美瑞的外观设计，看起来比较的运动，侧面线条也很漂亮。可以说新款的凯美瑞在外观设计上真的是太成功了。
刚开始凯美瑞发布的时候，我就相中了新款的内饰设计。尤其是中控的设计看上去很柔美，就像是艺术品一样，多功能方向盘的造型和握感也很出色，如果中控显示屏尺寸能再大一些就更好了。
空间方面毕竟是B级车，家人乘坐更加舒服一些，凯美瑞的后排很宽敞，即使是坐满三个成年人之后，也不拥挤。后备箱的储物空间也很大，再加上布局也很规整，能够拉下特别多的物品。
动力方面，考虑到我日常的用车环境，20的动力其实就完全足够用了，在平时的驾驶过程中应该也确实如此，在这段期间实际使用下来，觉得当初的选择是正确的，20的发动机动力输出很线性，我很喜欢这种驾驶感受。
油耗方面，车子到手时间不长，只跑了2750公里，目前在市区内的综合油耗在7个左右，我个人觉得这个油耗表现还是相当的不错的，毕竟车身尺寸和车重在那摆着，而且市区内也有许多拥堵和走停停的路况。现在我的家人和朋友也对我买这辆车表达出了肯定的态度，毕竟空间又大，还很省油。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车子是年前1月份提的，黑色20豪华版，4S店优惠不多，全部弄下来22万出头，加送了点油卡。车子基本是代步用，本来准备过年跟家里人自驾游跑跑高速的，结果疫情原因基本都呆在家里，所以公里数不多，刚过3000；油耗目前85，还能接受吧，感觉应该能降一点；动力方便，20自吸的动力对于我来说也够用了，基本就街上开开，其实试驾的时候还是25给力，不多超预算了，综合算下来还是买了20的，不过也很满意了；车子操控跟隔音都还是不错的，指向性很准，底盘也很厚实，车子目前开下来，我还是很满意的。 当初选车的时候，主要是在凯美瑞的20豪华版跟雅阁的豪华版之间做比较。家里人倾向于雅阁，相比较而言雅阁更宽敞一点，动力确实也很给力，加上去年表哥刚买了一辆低配的，反应说车子开得也不错。但是·······外观我实在难以接受，这安全就是拉长版的思域啊有木有，15T的发动机也跟思域一毛一样，我都想不明白买雅阁图啥·····于是我关注到了改款的凯美瑞，外观：新款的外观时尚运动，完全符合我的审美；动力：20自吸稳稳的满足了我的需求；车子空间也是绝对够家里人乘坐；油耗以及后期保养维修：这一点日系车普遍不需要担心；最后“开不坏的丰田车”这一口碑一直都是被大家认可的，价格也合适，所以最终也说服了家里人，买了凯美瑞。接下来上图：
新款的外观实在亮眼，一个字：好看！
17寸轮毂
侧面来一
屁股也来一
前脸总有种雷克萨斯的感觉！
后排空间也很OK
中控很亮眼
按键都很方便！
座椅都是真皮包的
选择凯美瑞是综合考虑后的决定，其实也有朋友让我再加点钱上ABB，开出去也有面子，但是我基本否掉了。车子买来是方便自己和家人的，不是买来充门面的。买个低配的ABB，外表看似有面子，做里面的感受以及后期的小问题，谁用谁知道，至少我身边就有朋友吃过这个亏。个人觉得我还是比较务实的，目前几个月开下来，车子各方面都很满意，希望将来也不会后悔这个决定！ 最后，码了这么多字，版主能给加个精华不哈哈
#选车理由 凯美瑞刚上市那会就关注了，特别是运动版的车型，真的是让我眼前一亮，原来凯美瑞也可以这么运动。选择凯美瑞的理由有很多，运动的外观，充沛的动力，而且凯美瑞的口碑一直很好，质量有保证，后期还有很好的保值率。
#最满意 最满意的就是它运动年轻派的外观设计，我买的是25锋尚版车型，白色的车身，黑色的车顶，再加上各种运动套件和大尺寸的运动轮毂，真的是怎么看怎么帅。
#最不满意 不满意的地方也来自于它的外观，底盘比较低，平时稍不注意就很容易托底，新车还是很心疼的。
#空间 我的身高是178公分，前排不会觉得压抑，头部空间很充足，后排也很宽敞，不过中间地板凸起比较高，中间乘客会不太舒服。
#外观 前脸黑色的中网很有运动气息，车灯是led的，看着也很有科技感。侧面线条流畅，尾部的溜背式设计算是点睛之笔了，整个车看上去运动范儿十足。
#内饰 选择了少见的红色内饰，坐在驾驶位上就让我很有驾驶欲望，做工细腻，用料也比较用心，大部分手能摸到的地方都用了软性材料。
#动力 25升自然吸气发动机，动力可以说随叫随到了，这种大排量自然吸气的快感是涡轮增压上没有的，动力衔接很到位，加速很顺畅。
#操控 凯美瑞有好几种驾驶模式可以选择，舒适模式下，方向盘转向灵活，开着很从容。切换到运动模式，方向盘就会变得沉稳，底盘也紧绷起来，油门也会变得更加敏感。
#舒适性 底盘比较硬，路感虽然清晰了，但是传到车里的震动也很明显，而且底盘比较低，每次过减速带都要提前减速，不然很容易托底。
#油耗 对比这个排量来说，9升左右的油耗还是很让我满意的。
