上汽通用，从天之骄子正在走向四面楚歌

2023-12-03 19:22:17 员工 0 57

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上汽通用，从天之骄子正在走向四面楚歌
导读：2023年的车市将朝什么方向发展？2023年的上汽通用将如何走出销量低迷的困境？是摆在上汽通用面前的一道难题，从上汽通用过往的市场表现来看，如今的上汽通用正在从昔日的天之骄子走向四面楚歌，已经是不争的事实，为何会这样认为呢？众所周知，通用汽

2023年的车市将朝什么方向发展？2023年的上汽通用将如何走出销量低迷的困境？是摆在上汽通用面前的一道难题，从上汽通用过往的市场表现来看，如今的上汽通用正在从昔日的天之骄子走向四面楚歌，已经是不争的事实，为何会这样认为呢？

众所周知，通用汽车进入中国市场的时间也不短了，在中国市场里面也创下了辉煌的成绩，可以说是南北大众、丰田和本田等合资品牌强有力的竞争对手，也是阻碍国产品牌崛起的拦路石，但今日不同往日，面对国产品牌的强势出击，通用汽车已没有了往日的锐气。

燃油车销量不给力，低迷的上汽通用有些焦虑

作为汽车市场中的头部车企，通用汽车在中国市场布局了三大品牌：别克、雪佛兰和凯迪拉克。各自主打的消费群体是中端、中低端和高端，如果非要说有对应的话，也是类似于大众汽车旗下的斯柯达/捷达、大众和奥迪。可以说是针对不同的消费群体，布局了不同的汽车品牌。

说实话，通用汽车旗下的品牌不少车型也有很多，但能够让人心有所记的产品曾经有那么几款，比如凯越、英朗、别克GL8、迈锐宝和昂科威等。现如今除了别克GL8外，其他热销车型基本上都是在喧嚣过后留下了一地鸡毛，别克GL8虽然还在苦苦支撑，但面对丰田赛那和腾势D9的强势出击，也只有被迫接招且无还手之力了。

从乘联会公布的销售数据不难看出，在过去的2022年上汽通用已被挤出了汽车厂商年度销量榜的前五名，全年累计销量同比下滑188%，不仅落后于长安汽车、吉利汽车等国产品牌，也输给了丰田、大众等竞争对手，给人一种江河日下的感觉。

当年A级轿车年度销冠凯越就不用多说了，为了给英朗让路，在经历了停产又复出后，不仅没有实现崛起，反而沦为了市场中的鸡肋。作为朗逸、思域、宝来和轩逸的竞品，英朗同样走的是凯越的路线，尤其是推出搭载三缸发动机的车型后，即使是凭借大幅度的价格优惠，勉强收获了一些销量，但也在白热化的市场竞争中撞了一头疙瘩。

现如今为了给威朗腾路，曾经让轩逸和朗逸等竞争对手夜不能寐的英朗，也步入了凯越的后尘。其实，其他车型如科鲁泽、迈锐宝、君威和昂科威等，在各自所属的细分市场中，面对比亚迪秦家族、凯美瑞、比亚迪唐家族等竞品，基本上也没有太大的影响力和话语权。

中的高端消费群体的凯迪拉克，凭借以价换量勉强保住二线豪华品牌的销冠，但在宝马、奔驰和奥迪面前，市场表现仍然是小巫见大巫，而且，因为以价换量也让凯迪拉克的美誉度受到了伤害，造成了高不成低不就的尴尬局面，尤其是特斯拉的到来，更像是刺在凯迪拉克身上的一把尖刀。

合资阵营比不过南北大众和丰田等，又斗不过吉利汽车、长安汽车、比亚迪和奇瑞汽车等国产品牌，燃油车的市场份额在一点点流失的上汽通用，已经露出了从天之骄子走向四面楚歌的苗头，而且，新能源车型又如同千斤巨石，拖住了上汽通用走出困境的后腿。

新能源跟不上市场节奏，上汽通用走向四面楚歌

当汽车行业变换到新能源赛道后，新能源汽车的市场渗透率，正在猛烈的冲击着燃油车的市场份额，在中国品牌的市场占有率接连数月超过50%的背景下，无论是南北大众和现代起亚还是广汽丰田和广汽本田等合资品牌，都面临着前所未有的市场压力，当然了，包括别克等在内的上汽通用也在所难免。

要知道，曾经的南北大众燃油车在中国市场中，可以说是只手遮天，但在2022年却被实现华丽转身的比亚迪刺痛了，再加上新势力中理想汽车、特斯拉等品牌的助力，现代、丰田、本田等也是压力倍增，其实，上汽通用又何尝不是如此呢？

从乘联会公布的2022年新能源厂商年度销量排名来看，前十名里面除了特斯拉外，已经不见了国外品牌的身影，即使是南北大众各自的全年总销量超过了9万台，也只是排在新能源年度销量榜的第14名和第15名，拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的上汽通用，排在新能源榜单15名以外，足以说明旗下新能源汽车的市场表现更是不堪一击。

作为凯迪拉克重点主推的纯电动中大型SUV，LYRIQ锐歌疲软的市场表现，给人一种扶不起来的阿斗之感，该车2022年累计销量只有2538左右，今年1月销量为502台，难以媲美特斯拉Model Y、腾势D9等竞品，甚至在极氪001和理想L9面前，都是被碾压和讥讽的对象。

别克旗下的微蓝系列也是如此，市场表现不温不火，去年累计销量只有39万台左右，今年1月销量为2538台。无论是微蓝6还是微蓝7，在比亚迪秦家族、元PLUS、哪吒V和大众ID系列面前，也没有什么话语权。整体上来说，上汽通用旗下新能源车型，并没有跟上市场节奏。

在燃油车优势渐失，新能源车型市场表现不给力的情况下，面对大众、丰田强有力的冲击，以及比亚迪、蔚小理等新势力的压制下，上汽通用表现出来太多的焦虑与惶恐在所难免，毕竟，汽车市场是强者较量的舞台，此消彼长之下带来的危机感和压迫感，上汽通用又不是不知道。

虽然说中国汽车市场是很多国外品牌赖以生存的风水宝地，但Jeep、铃木、雷诺等国外品牌迫于市场压力退出中国市场，也给通用汽车提了一个醒：市场不相信眼泪，也不同情弱者，抱着躺平的心理是没有出路的。

写在最后：前些时有坊间传言上汽通用有可能要对部分员工进行优化，对此，官方也对此消息进行了澄清说是空穴来风。但是，裁员对包括车企在内很多行业来说，是压力山大之下的无奈之举，不少车企和其他行业都有过这样的做法，本就无可厚非。

不过，从上汽通用日渐下滑的市场表现来看，也已经露出了滑向市场边缘化的苗头，虽然说瘦死的骆驼比马大，但在国产品牌强有力的冲击下，包括别克和凯迪拉克在内的上汽通用，已没有了往日的锐气，从天之骄子走向四面楚歌，也是不争的事实，你说呢？

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学生时代就一直喜欢凯迪拉克这个品牌，尤其是车型的外观，钻石切割线条硬朗，给人的视觉冲击感非常具有记忆性！曾经有一段时间非常着迷CTS-Coupe，被它的设计深深所吸引，但今天的主角并不是它，而是CT6。大学毕业后家里给配了一台菲亚特菲翔，日常上班跟家用是足够了，但毕竟不是自己买的，心里难免会有些疙瘩，于是心里暗下决心努力挣钱，争取换一辆真正属于自己的爱车。 19年下半年有了购车计划，便开始做功课，虽然心仪凯迪拉克，但毕竟是买大件，货比三家还是很有必要的。老婆非常喜欢三叉戟品牌，所以奔驰是我们去的第一家4s店。不知道是我们比较年轻，还是因为预约的是C260车型，整个过程体验非常令人失望，业务不专业，态度冷冰冰，问一句挤一句，反正就是你买不买都可以的那种态度，最后在我的要求下给我倒了一杯白开水，所以，第一个pass的就是奔驰，售前就这态度，售后还得了？同样，宝马也没好到哪里去，但至少销售比奔驰4s店要热情，我看中了325首发版，销售说没有，所以也放弃。（Ps：在得知我在凯迪拉克交了订金后宝马销售又打电话来告诉我有325首发，让我再去谈谈，是不是很戏剧？）奥迪我有偏见直接pass。凯迪拉克没让我失望，销售给力，整个购车过程都非常愉快。唯一有些遗憾的就是要在豪华版棕色内饰和豪华运动版19寸轮毂中取舍一个，要轮毂就没棕内，实在是很头疼。说实话，ct6啥都好，就是内饰。。。太那个啥，你们懂得，毕竟我才二十多岁，开个全黑内饰的车感觉太压抑了，但19寸大脚丫同样令人垂涎。最后我选择了轮毂，自己来改内饰，多5000换四个原厂轮毂和运动包围套件，值！说说车的各方面性能。外观方面：白色豪运跟豪华版完全不是一个感觉，无论是从前脸还是侧颜都年轻很多，非常庆幸自己的选择！动力与操控方面：方向精准沉稳，动力随叫随到，除了起步档稍有一点滞后其余的动力非常强劲，过坑洼地带车感很软，但是在过减速带就很硬，这个要老司机来解释一下是为啥。。。科技方面：豪运的配置很高，而且都非常好用！但是车友们想要购车，一定要让销售送三代流媒体。因为，它真的很清晰！360全景影像精准度很高，老司机加这个简直不要太爽。最后，还有四天就要迎来29岁生日，当打之年的年纪，希望大白能够陪伴我一路驶向梦想的彼岸，祝自己生日快乐！

这张照片是大白刚到4s店的时候拍的

这张是今天拍的，看到两颗大门牙运动套件了吗？

师傅正在给大白镀晶

角度拉高一点

侧颜杀！蒂芙尼蓝卡钳套

某宝上买的英文金属贴，非常提升档次小玩意儿

大脚丫来个特写！

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性感的双边双出大屁股

大灯特写，太有辨识度了

改装的迎宾灯

改装的内饰，车内氛围看起来亮多了