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导读：领导开车送你回家，你一定要坐副驾驶位，以示对领导的尊重。这是国际通行礼仪，不仅仅是因为领导开车，就是同事、朋友开车送你，你一定要坐副驾驶。这不仅仅是国际礼仪的问题，而是人情世故、社会常识，表示平等、尊重的关系，而不是把领导、同事、朋友当成开
领导开车送你回家，你一定要坐副驾驶位，以示对领导的尊重。这是国际通行礼仪，不仅仅是因为领导开车，就是同事、朋友开车送你，你一定要坐副驾驶。这不仅仅是国际礼仪的问题，而是人情世故、社会常识，表示平等、尊重的关系，而不是把领导、同事、朋友当成开车的司机。
有一种特殊情况，领导是已婚男士，你是未婚女生，如果你坐在副驾驶位，你是不是担心容易引起别人的误会呢？其实，已婚男士领导也会有此顾虑。在这种特殊情况，你可以征询领导意见。比如，你问领导一句，我坐前排还是后排？然后听领导安排即可。领导都是聪明人，他知道你问这句话的意思，是为了避嫌而不是你不懂规矩。领导让你坐前排，你就座前排，大大方方聊天即可。领导让你坐后排，你就座后排，领导有所顾虑，害怕被人看见引起不必要的误会，你就尊重领导的意见即可。
那么，生活中，职场上，有哪些坐车礼仪呢？主要有以下几个礼仪，按照礼仪就座，只有好处没有坏处，何乐而不为呢？
1普通的双排五座小轿车。如果是主人亲自驾驶时，座位顺序应当依次是：副驾驶座、后排右座、后排左座、后排中座。作为同事、朋友、客人，应该坐在副驾驶，表示对主人的尊重，而不是把开车的主人当作司机。如果有专职司机开车时，座位顺序应当依次是：后排右座、后排左座、后排中座、副驾驶座。副驾驶位反而成为最次要的位置。
2三排七座轿车。由主人亲自驾驶时，座位顺序应当依次是：副驾驶座、后排右座、后排左座、后排中座、中排右座、中排左座。有专职司机开车时，座位顺序应当依次是：中排右座、中排左座、后排右座、后排左座、后排中座、副驾驶座（另一观点：后排右座、后排左座、后排中座、中排右座、中排左座、副驾驶座）。
3吉普车越野车。吉普车、越野车，不管由谁驾驶，座位顺序均依次是：副驾驶座、后排右座、后排左座。 这是传统文化，因为越野车副驾驶平稳不那么颠簸、视野开阔，应该礼让上级、客人、朋友坐在“上位”。
4多排座轿车。是指4排以及4排以上座位的大中型轿车。这类大型客车，一般都有司机开车。座次顺序是：以前排为上，以后排为下；以右为尊，以左为“卑”；并以距离前门的远近来排定具体座位的顺序。副驾驶位，一般是随行服务、协调服务人员就座。如果是卡座式座位，第二排的正向位是首位，第一排的反向位是陪客位。
在公务接待中，除了注意车辆的正常座次排列外，还需要把握以下几点：
一是，乘座主人驾驶的轿车时，最重要的事情是不能让前排空着。要有一个人坐在那里，以示相伴，表示尊重，否则，大家都主人当作司机，非常不礼貌。
二是，由专人驾驶车辆时，副驾驶座一般也叫随员座，多为秘书、随员、译员、警卫等在此就座。从安全角度考虑，一般不应让女士坐于副驾驶座，孩子与尊长也不宜在此座就座。
三是，如果大家都谦让，或者客人、嘉宾、上司、朋友坚持自己的坐车习惯，主人要尊重客人的选择。比如，有的人就喜欢坐副驾驶位置，如果他坚持坐，就尊重他的选择。
只要有证据，能够证明是老板叫你开车送员工回家，那么，你这应该是奉老板之命因公出车。期间车被撞坏了，这个责任的承担应该如下分配：
一、乘车的员工不应该承担其责任；
二、撞坏车的责任由老板和开车人共同承担。双方先协商承担。如果协商不成，可以起诉到法院，通过法律途径来解决。
拒绝干嘛！你首先考虑送同事回家的路程和时间、地点！如果路程短，而且不是在深夜就可以自己主动说出来，说同事之间互相帮助是应该的，送他们回家也是理所当然的，要什么油钱！看老板娘是什么心态，她执意要给你油钱，也无法拒绝！这样伤了和气不好。
地铁司机最后一班结束后怎么回家？据了解，最后一班地铁的司机回家方式主要有以下3种：自己开车回家、乘坐单位接送员工的专车或是出租车。
如今很多大城市都通地铁了，这对于工薪阶层的人来说，是一件大好事啊。乘坐地铁上下班，可以说是一件最保险的事了，随着私家车的普及，交通越来越拥堵了，本来几十分钟路程。
如果坐公交车或者是开车，可能要走上一两个小时，上班迟到更成了家常便饭，有地铁就不同了，地铁不仅车速快，最重要的不用等红灯、不存在交通拥堵，这就大大节省了时间，更不会发生上班迟到的事了。
地铁方便了乘客，那么司机师傅呢？他们上下班该怎么办呢？一般情况下，城市地铁通车到晚上九十点钟，这个时间下车，外面已经没有公交车了，除了出租车外其他的交通工具几乎都停运了，这对于地铁上班的工作人员来说真的是一件麻烦事，尤其是那些年轻漂亮的女孩子，该如何选择回家的交通工具呢？
小编也特意了解了一下，很晚才下班的地铁工作人员，回家的路途中基本会选择以下几种交通工具：自己开车、乘坐出租车或者是单位的员工通勤车，再或者是骑共享单车。
地下铁路也是有着一套严格的管理制度的，并非像我们想的那样简单，车开到哪里就停在哪里，第二天接着开就可以了。这是不可以的。每天停运后，司机师傅都是要把车开回车库的，然后上交钥匙、填写工作记录等等一系列的程序后，才可以下班回家的。
虽然是地下铁路，相对来说减少了很多运输风险，但是在管理要求上，会更加的严格，也只有在这种严格的管理要下，才能确保安全，确保每一位乘客的舒心与舒适。
对于内部的职工，有的地铁单位会安排固定的接送工作人员的专车，这样一来就方便多了，无论几点下班都不用担心回家的问题，而且乘坐自己单位的车也更加安全。对于没有通勤车的工作人员来说，的确是一件麻烦事，不过如今私家车多了，很多人也会选择自己开车，虽然说累一些，但这不失为一个很好的回家方法。
一旦单位没有通勤车，而自己又不会开车的朋友来说，在地铁上班就有些不方便了，晚上下班也只能是“打的”回家了，如果单位距离自己家不是很远的人，当然也可以选择骑共享单车，不仅可以锻炼身体，而且这种车灵活方便，晚上路上人少车少，骑车欣赏一下城市夜景，也是一个不错的选择吧。
有可能是疲劳驾驶引起的梦游，因为一般疲劳驾驶的话，可能人就“断片”了，不可能还会继续“盲开”半小时。
高速交警：发现高速上有车辆危险停车。事情发生在2020年8月31日上午8点多，高速交警队几个下班的民警在返回途中，发现了一辆别克车停在第一车道，但是没有开双闪，也没放三角警示牌，由于是在高速上面，所以现场比较危险。发现这个情况之后，几个民警在应急车道停车，并安放好警示标识，开好双闪，同时把情况汇报给了高速监控中心。
梦游开车：无意识开车半小时。随后，交警通过在现场指导的方式，疏通了车流。并趁着车流间隙，迅速冲到第一车道，靠近停下的别克车，叫醒车主。但是车主还是处于“无意识”的状态，车主的脸色苍白，汗水已经湿透了他的后背，但是他似乎对发生了什么一无所知，面对民警的询问，也只是问"我是不是撞人了？我也不知道怎么上高速"……
于是高速交警将车主扶下第一车道，并安排开车送他离开高速，回到监控中心。在监控中心查看视频发现，这辆车是早上8点18分进入高速收收费站的，在8点29分的时候经过浦东方向132公里处，再到民警8点38分发现他的时候，他已经在高速上“盲开”了将近半小时，还在超车道上停了好几分钟……在这个过程这里面，他还有违规变道、低速行驶等问题……
车主：有糖尿病，极其疲劳，梦游开车……据车主交代，他本身就有糖尿病，29日忙了个通宵，30日也没有好好休息，31号七点多就起来送员工上班，八点从公司回家，没想到开了没有几分钟就失去了意识，后来怎么上高速，怎么开车，怎么停下来的，他已经全然不知了。
幸好当时遇到交警路过并妥当处置，不然的话可能就要造成高速车祸了。
高速交警提醒：身体有恙，千万别抱有侥幸心理开车，切勿疲劳驾驶、带病驾驶！
