西安警方针对大客车司机违规甩客事件发布通报，他的行为违反了哪些法律？

2023-12-04 00:05:14 员工 0 82

西安警方针对大客车司机违规甩客事件发布通报，他的行为违反了哪些法律？,第1张

西安警方针对大客车司机违规甩客事件发布通报，他的行为违反了哪些法律？
导读：西安原地接了个大锅，远在南方的我都替西安不值。建议西安方面以危害公共安全罪起诉客车司机。个人也劝那些逃离高速服务区的旅客早点向相关部门报备，一旦错过窗口期，造成严重后果的，必定会被追究责任的。接送那批旅客的相关人员也及时向政府报备并报告相

西安原地接了个大锅，远在南方的我都替西安不值。建议西安方面以危害公共安全罪起诉客车司

机。

个人也劝那些逃离高速服务区的旅客早点向相关部门报备，一旦错过窗口期，造成严重后果的，必

定会被追究责任的。

接送那批旅客的相关人员也及时向政府报备并报告相关人员的去向，早点把病毒度过才是正道。

至于病毒防控为何会有机可趁、有空可钻，更应是职能部门的疏失，更应优先处理尸位素餐的管理

人员。

一位普通的客车驾驶员就是完成车辆的营运、乘客的转送，没那么大能耐去为乘客的健康状况、登

车前后核酸结果的变化、营运路线起终点对于病毒的不同理解去负责。

一、既然出发地根据健康码、核酸检测结果允许乘客登车，同意车辆放行，有出发地车站官方背书，

那么驾驶员甩客的行为就应当按照营运违规处理。而不是什么暗戳戳以明知的主观意志来

安上刑法的罪名。

如果事后查明驾驶员非法营运，在出发地以黑车的形式招揽生意躲避监管，让健康状况不明、

健康码状态不确定、核酸结果未知的人群登车私自跑营运，那就另当别论了。

甩客，是指没有将运载的乘客正常运抵目的地，而是在高速路口、高速服务区私自将乘客放下来的

行为。

客车司机之所以违法，是因为他明知客车上有来自病毒风险区的乘客还私自下客。按照当地病毒防

控的法规政策，这一类乘客目前难以进入西安市区。

但只要客车司机把这些乘客甩在服务区，这些乘客就可以化整为零，通过自行联系网约车、货拉

拉、私家车等方式进入西安市区。

二、也因此可能造成病毒传播的风险。对于客车司机来说，甩客行为已经涉嫌构成妨害传染病防治罪，后续将被法院判刑。

我认为除了客车司机外，部分车上的乘客是否也应该给予一定的处罚？

因为甩客行为不仅仅是司机的违法行为，没有乘客提出想要中途下车的需求，司机本身也没有中途

下客的动力。

对于这些明知自己从中高风险地区返回，试图通过甩客来规避当地病毒防控措施的乘客，至少也可

以根据治安管理处罚法给予行政罚款或者行政拘留。

这个司机明显的就是利令智昏了

什么是甩客，指公共汽车、电车等经过该停的站不停，不让等车的乘客上车；也指客车司机中途故

意落下乘客不管。从警方的通告来看，明显是第2种情况。

因为这辆客车上的乘客不是一般的乘客，他们是从乌鲁木齐到西安的客车，现在乌鲁木齐的病毒是

比较严峻的，如果按照正常的规矩肯定是需要报备，也不是太好进入城区。

三、但是就因为这个司机可能是考虑到给乘客方便，然后就直接把乘客给拉到这里，也不去管后续的防

疫问题，司机肯定是妨害传染病，那么那些就是明知道自己是高风险地区来的乘客，如果不及时报备也是会

被处理处罚的。明知有感染者，客车司机仍违规甩客西安，到底是何居心？今天关于客车司机处理通告一经公布，

便引起全网关注，无数西安市民更是拍手称快。

大客车司机无意知道车上拉了一些什么样的乘客。

而这些乘客根据相关规定想进入西安市区，难度是非常大的。

那么在高速路的服务区就成了一个放走这些可疑乘客的好地方。

而这些可疑的乘客事先联系好私家车或者货拉拉等车辆。

同样在服务区等着他们，接上他们。然后，悄无声息地混进西安。顺利逃过了西安各种常规的检

查。

这背后的危险因素实在太多了。一旦出现扩散，后果不堪设想。

四、毫无疑问，无论是大客车司机，还是这些被甩的乘客，以及来接这些乘客的私家车和货拉拉司

机，都是明知故犯，有意而为的。

这其中那些乘客是最大的获益者，他们的目的就是逃避常规的检查，因为他们心虚，他们有问题，

他们担心被查出来。

所以他们才想出这种办法。所以说这些乘客实在是太自私了，根本就不考虑其他市民的利益。

而大客车司机无疑是帮助这些乘客达成他们目的的主要帮凶。

他们发现了高速服务区的管理漏洞，充分利用了这个漏洞，认为这样做神不知鬼不觉大家都不会

发现，所以追查也追查不到自己身上。

可以推测出来大客车司机必然跟这些被甩的乘客之间形成了一种利益联系。

说白了就是大客车司机，肯定收了这些被甩乘客的钱了。

至于收了多少就不得而知了。

五、建议对这些人进行严厉的处罚，必须以敬效尤。此外，这些乘客以及拉这些乘客的自驾车和货拉拉的司机也要注意了。必须抓紧时间去报备了，否

则产生的危害会越来越大，担当的责任也就会越来越大。

同时也希望西安有关部门加强管理，堵住各种漏洞，坚决不能让少数人有机可乘，影响了大家的安

全

作为当事人，我也浏览其他平台和该问题下回答。看到这么多为司机和乘客解释的答主，我很理解

他们的痛楚，如果如这帮答主所说，他们不是情有可原，只被认为当属无奈。同时我佩服他们共情

能力，对自由向往。

我想我应该有点儿发言权，毕竟我也是直接受害人。因为司机甩客被c类密接，现在我内心如青

青草原万马奔腾。我也只是加班挣钱养家，遵守防疫规定，最后的结果是密接，真的只能怪我喽！

在我们的印象当中，能够开大客车的师傅，车技一般都特别好。一般来说，我们很少听到大客车出现事故。毕竟大客车的载客量特别多，司机在开车的过程当中，不仅仅要车技很好，而且肩负着全车人的性命，他们的责任非常重大。但是在四川南充，却发生了一起大客车避让行人而冲进民房的事故。

10月9日在南充仪陇县，一辆大型客车应避让行人，所以冲进了民房院坝，导致一死二伤。这辆大型客车核载30人，实际上载了12人，大客车在行驶路上，突然有行人横穿公路。司机为了避免撞倒行人，所以将车辆开进路旁一家民房的院坝内。此次事件造成了路人、乘客以及售票员三人受伤，客车和房屋都有一定程度的受损。

经过警方检测，该车司机已经排除酒驾毒驾的嫌疑，事故发生之后，医院救护车火速赶往现场。将三名受伤的人送进医院治疗，不幸的是其中一名伤员，经抢救无效死亡，其余两名受伤的人暂无生命危险。

此次事故的发生，让车上很多乘客依然惊魂未定。从网友提供的视频可以看到这辆大客车，驶进民房的院坝内，该居民的房屋就在公路的旁边。车头的玻璃已经被撞得破碎，周围围了很多群众，这些群众的神色非常凝重。

个人看到这个新闻，也让人感觉到胆战心惊。大客车为了避让行人，全车人的生命都处于危险当中。幸好这次事故没有造成大量人员的伤亡，否则又是另外一个悲惨的故事。希望每一位行人行走在路上，应该遵守交通规则，过马路之前，一定要左顾右盼，确认是否有车辆。而车辆在行驶途中，一定要注意在有人的路段缓慢驾驶。

在企业中，关于特殊工种有两个概念：

一是特殊岗位，也就是特种作业人员，他们必须要持证上岗。范围包括：电工、电焊、起重、企业内机动车驾驶、登高作业、锅炉、压力容器、制冷、爆破、矿山（通风、排水、安检、提升运输、采掘、救护）、危险物品以及经国家劳动部门批准的其它作业。机驾人员必须有符合准驾车辆的驾驶证，从这点上，驾驶员是特殊工种。

二是列入《特殊工种目录》的岗位。特征是与其他劳动者相比，他们如果符合条件，可提前退休。包括从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或者其他有害身体健康工作的工人。提前退休的年限是：①从事高空和特别繁重体力劳动工作累计满10年的；②从事井下高温工作累计满9年的；③从事其他害身体健康工作累计满8年的。驾驶员不在《特殊工种目录》内，就不能提前退休。从这个概念看，不属于特殊工种。当然，在井下、高空、高温、高原、冷库等环境从事驾驶是特例，应该在《特殊工种目录》内。

行车记录仪存储卡录像时间以及存储照片张数对照表：

参数 1280720 848480 640480 12801024 16001200 20481536

32G 480分钟 480分钟 500分钟 24320张 24040张 21920张

16G 240分钟 240分钟 260分钟 12160张 11520张 10960张

8G 120分钟 120分钟 140分钟 6080张 5760张 5530张

4G 60分钟 60分钟 80分钟 3040张 2880张 2730张

2G 30分钟 30分钟 50分钟 1520张 1440张 1380张

1G 15分钟 15分钟 30分钟 760张 720张 690张

可设定1、3、5、10、15分钟，一般都设3或5分钟，这样档案大小比较适中。

存满可自动覆盖历史，重要记录可以锁定不覆盖。

以上参数由深圳车力士提供仅供参考，不作为任何凭证或依据

造成这场悲剧，司机一定是没保持绝对的注意力集中。