导读：很简单啊，你已经选了寄付，就先把这钱给了快递吧。你同事收到的时候，快递不会再问他要钱了，他应该也能明白是你出的钱。或者换张快递单，选到付，不过一张单一般要收1元钱的。初入职场也是人生必须经历的一个阶段，在初入职场时作为公司的新员工也是一个什
很简单啊，你已经选了寄付，就先把这钱给了快递吧。你同事收到的时候，快递不会再问他要钱了，他应该也能明白是你出的钱。
或者换张快递单，选到付，不过一张单一般要收1元钱的。
初入职场也是人生必须经历的一个阶段，在初入职场时作为公司的新员工也是一个什么都不懂的“新兵蛋子”经历和面对的会很多，尤其是作为新人如何处理好和老员工的关系是尤为重要的，在成为公司的一员之前，肯定会遇到一些挑战和困难，而给老员工做一些琐事就是其中的一种，取快递是每个新员工都会主动为老员工做的力所能及的事情，因为首先，作为公司的新员工，帮老员工拿快递可以快速拉近与上司和老员工之间的关系，让上司和老员工感觉到自己作为新人的诚意和热情，其次，帮上司和老员工拿快递也是日常工作中力所能及的事情，也算是同事之间的相互帮助，举手之劳，何乐而不为；第三，给上司和老员工取快递也是作为公司新人的本职工作，毕竟刚入公司可以为公司做的事情还少，为上司和老员工取快递可以让自己有事可干。
1、帮取快递可以迅速拉近与上司和老员工的关系。
作为公司的新人，帮上司和老员工取快递可以展现出自己作为新人的热情，也可以让上司和老员工更加的赏识和亲近自己，这是新人入职拉近与上司的关系最有效的方法之一。
2、帮取快递也是作为新人的职责之一。
作为公司的新人，在不耽误工作的前提下为上司和老员工取快递也是工作内容的一部分，这是职场的一个潜规则，也是大家都愿意去遵守的准则。
3、帮上司和老员工取快递也是举手之劳。
不管是新员工还是老员工在日常的工作中为同事或者上司取快递都是一件很平常的事情，也是举手之劳，同事之间互相帮助也是职场生存的准则之一。何乐而不为呢。
作为公司的新人，你曾经还为上司和老员工做过什么事？
给领导送礼寄快递到单位是不好的，一般寄到家中比较好，这样也不尴尬。
给领导送礼发快递也是好的，但在送礼的包装中要放一个卡片，写明送礼人以及感谢的话，这样比较好，否则领导收到了礼物，也不知道是谁送的，或者在给领导寄出礼物的时候，给领导发个信息，告知领导一声。
避免在公共场合给领导送礼，不然领导也不会收，还会给领导带来不好的印象。避免托人转交给领导的礼，从领导的角度来说，会很不舒服的，而且同样领导也不会收，更会觉得送礼的人没有诚意。
送礼介绍：
送礼，传统意义上都是送些实物的东西。送礼是普遍存在的社会现象，它存在于人类社会的各个时期、各个地区。一件理想的礼品 对赠送者和接受者来说，都能表达出某种特殊的愿望，传递出某种特殊的信息。
人们相互馈赠礼物，是人类社会生活中不可缺少的交往内容。中国人一向崇尚礼尚往来。《礼记·曲礼上》说：“礼尚往来，往而不来，非礼也，来而不往，亦非礼也。”
都行，看你情况，肯定亲于送更好，离得远没时间就快递送。
体型较大较重自己掂量,干什么都要量而行。
题外话:不过你要送什么体型较大较重啊冰箱洗衣机还是车 (纯好奇,没有别的意思)
一般就人带着礼物到楼下了,给她打电话,您好,你的快递到了,请下楼签收下那样。
快递小哥的收入降了，这个蓝领心目中的“黄金行当”暗淡下来。送快递不香了，是否意味着打工赚钱、蓝领胜过白领的套路又有变化呢？
曾几何时，快递员、瓦工、电焊工、拉面师傅、挡车工……这些蓝领的收入开始赶超白领，有的甚至比白领多不少。他们的收入让一些人直呼“逆天”。而前两年外卖公司招聘广告塑造的也是快递外卖赚钱多多的形象，招聘内容承诺快递员到手工资每月至少6000元，最高可以达到12000元，还有各种假日接单补贴、等级补贴，以及阶段性奖励和年终奖。
2017年，刘强东给京东快递员做“广告”，京东快递员的平均工资高出同行业50%，任何快递员在京东工作5年，都可以带着足够的钱回乡买栋房子。当然如果连着接到两次客户投诉，京东快递员这个闪亮的身份就没了。快递员形象的顶峰，京东的快递员一个月收入达到了8万元。
可就在今年，宅经济火爆，快递量大增，快递公司在资本市场上一片火热，要么并购要么融资，股价纷纷创出了新高。但快递小哥们的收入并没有随着派送量的增多而增加，反而少了。据央视报道，有的快递员“每天都能派送200多单，早上六点就起来送到晚上，基本不休息。之前配送一单2块钱，现在只有1块2”。还有极端的情形，“7月，到手派件费已降至04元/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚025元。”
某快递公司转运中心里，一名工人正在搬运快递货品（刘有志 摄）
这或许是极端情形，快递公司很多是轻资产，在物流链条中提供的是品牌和软件方面的建设，外围则是一层层的加盟公司，及至快递业的神经末，送货揽货的活已经被层层转包了，递送费用就可能比较低。低到04元/件，应该是竞争比较激烈的地方。利润如此单薄也有人干，足见该地区劳动力供给之丰富。
大趋势上，快递业的确经历着疯狂的内卷化，巨头之间价格战蜂起。7月份，顺丰单票收入1787元，同比下降2096%；韵达单票收入201元，同比减少3619%；圆通单票收入216元，同比下降2310%；申通单票收入212元，同比下降2429%。
所谓单票收入，就是快递公司递每一件邮件从顾客那里得到的收入，每一单都少了如此多的收入，必有一个快递环节要承受。一单快递的完成要经过揽收、中转、派送和信息服务四个环节，运输方面似乎不可能，疫情后高速公路又收费了，信息服务本身也没有挖掘的潜力，剩下的只有企业的利润和快递小哥的人力成本了。企业之间合纵连横、越做越大，有着足够的底气，没底气的似乎只有快递小哥。如此这般，今年快递小哥的收入抹去一两成是非常普遍的现象。
早在去年年初，京东这家为快递员提供五险一金、给正式编制的企业，就曾因改变计酬方式宣告快递小哥金饭碗含金量下降。那一次，京东取消了快递员的底薪，增加快递收件任务，揽件记入绩效。另有消息称，京东还降低快递员的公积金系数，从12%降到7%，下调了5%。对此，京东物流回应称原有薪酬结构不适合新模式。当大多数企业靠加盟店控制成本时，京东的“高大上”缺乏竞争力，只好顺应市场的大环境。
曾经，快递和外卖是厂工们逃离流水线的最佳选择。一辆摩托车、一部手机走天下，虽甘苦自知，但计件领酬，工资赶上了基层小白领。国家邮政局的统计显示，全国快递员的数量已经达到了400万，且以每年200万的速度增加着，他们的平均工资高于社会平均收入水平，自然劳动强度也颇大。
问题是，快递也离不开它所处的土壤，随着劳动力红利的流逝，中国体力劳动者这几年报酬有了较大的长进。但在一个6亿人口收入1000元的国家，收入还受限于整个国家的生产力水平。中国邮政快递报社发布的2019年全国快递从业人员职业调查报告显示，75%的快递员月收入在5000元以下，月收入超1万元的占比还不足1%，确切的说是073%。报告还显示，我国快递从业人员每天工作8-10小时的占4685%，每天工作10-12小时的占3369%，近两成从业人员工作12小时以上。
其实，这也就是珠三角长三角厂工的写照。那里几十人的小型服装厂基本上是计件工，一个月到手工资六千左右，但没有任何节假日福利，也没有五险一金。电子厂规模相对比较大，有基本的福利保障和五险一金，每周休息一天，节假日工资翻倍，可扣除了自己承担的社保和吃饭住宿，到手工资相对较低。以一天12个小时计算，一线城市周边一个月到手工资在4500-5500元之间，三四线城市的工资会在3500-4500元之间。
这样的薪酬，比起越南印度等周边国家已经有实质性的飞跃，比起十年前普遍千元的水平也是幸福感爆棚。可十年来房价比工资涨得还快，食品几乎与薪资同步，物价上涨蚕食了薪资的成长。
组织薪酬上涨的因素，却在今年变得尤其突出了。疫情的影响，企业向海外转移，今年厂工的收入普遍下降了。与此同时自动送货机器人却出现了，疫情期间，送菜机器人就跑上了北京顺义街头。
就在几天前，英国石油公司（BP）表示，由于疫情、政府政策和消费者行为的改变，全球对化石燃料的依赖将被日益削弱，原油需求量在2019年可能就已经达到了顶峰。这是第一家看淡其所处产业的能源巨头。
人工智能技术加速进步，外卖小哥乃至工厂蓝领的体力劳动是否也面临着同样的命运呢。中国的社会结构还远没有形成橄榄型社会结构，体力劳动者并不稀缺，西方社会建筑工修理工收入堪比教授的现象，难以实现。
可以收，别人寄快递给你，尤其是免费的快递，你是可以收的，到前提是你要知道寄快递的人是谁，如果你们认识又知道寄的是什么，那么你就可以放心的收快递，如果是陌生人给你寄的快递，你在不了解情况的时候，建议你还是不要收这个免费的快递比较好
