跑长途开什么车最舒服？
导读：这问题有点空泛！看了几个回答都说的不太实际，网友们都开过很多好车。我也是名老司机在这里胡乱说说。跑长途安全肯定第一，但真正的危险是疲劳驾驶和犯困。那么可以轮流睡觉的车最好，房车卡车首选，毕竟车里有张真正的床。一个人长途驾驶，首选刹车快，路感

这问题有点空泛！看了几个回答都说的不太实际，网友们都开过很多好车。我也是名老司机在这里胡乱说说。跑长途安全肯定第一，但真正的危险是疲劳驾驶和犯困。那么可以轮流睡觉的车最好，房车卡车首选，毕竟车里有张真正的床。一个人长途驾驶，首选刹车快，路感强空间适中的车，例如宝马奥迪。太舒服了肯定容易困，回答里有开完2600公里谈舒适性的。我帮他补充一下，他是座了2600公里车，我就问问你飞机你座2600公里累不累？真开这么远舒适性可以忽略了，到地方肯定累的不行了，啥车都一样。还有说自驾游的，我没去过西藏，也进过沙漠，真有机会去我想开个兰德酷路泽去毕竟越野性能在那里摆着呢！

说一下本人的经验，喜欢自驾游，十几年来和一群朋友开过很多车去过不少地方，就说一下几款开的多的车型：

轿车：

1雷克萨斯es350，舒适度没的说，提速流畅，噪音控制很不错，刹车偏软，但传递的也很有信心，乘坐感很好，驾驶五百多公里未下车也没有很强的疲劳感，八百公里抵达目的地下车感受也还可以，是我开过感觉最好的车了。

2奥迪A6L，20T和24的都开过，20T噪音控制不好，发动机噪音和胎噪都很明显，24略好，动力上两种排量差不多，刹车都很有信心，乘坐舒适度还可以，勉强算满意吧。

3宝马5系，新帕萨特18T，噪音控制不好，120刹车还可以，有点飘，超速跑心里没底气。

商务：

1本田奥德赛，发动机噪音还可以，胎噪略大，乘坐舒适感不错，刹车一般，偏软。

2大众夏朗（自己的车），发动机噪音一般，胎噪有点大（有点吃胎，原装没有备胎，自己更换的防爆胎可能也是主要因素，忘了原装自补胎的感受了），动力充沛，刹车很好，底盘调校的不错，高速过弯和刹车都非常有信心，舒适感还不错，算不上好，也算不上差，总体是低调，各方面都还满意，保值率差了点，开四年亏一半。

3别克GL8，乘坐是没的说，新款噪音控制的很好，就是动力不足，驾驶感受不好，提速很慢，刹车还不错。

4奔驰唯雅诺，一个字“肉”，别的都还行，很中庸的一款车。

越野车：

1丰田普拉多，前往偏远的地方的首选，西藏行我们就是两台40普拉多，动力充沛，刹车非常有信心，油耗也不高（市区就有点接受不了啦），乘坐舒适感很不错，座椅支撑不错。

2丰田汉兰达，和GL8一样“肉”，动力不够用，爬坡提速发动机怒吼都吓自己一跳，其他各项指标都很中庸。

3mini-countryman（老婆的座驾），很有个性的一款车，去张家界开过一次，单程五百多公里，刹车很好，动力也可以，胎噪和风噪有点大，座椅包裹不错，偏硬，开久了有点累。

综合来说个人感受，跑长途如果四个人首推轿车，底盘低，高速风阻低，过弯和刹车有信心，乘坐舒适感是最好的。五到七人就只能选择商务车了，GL8是首选，奥德赛在我眼里就是伪七座，我的夏朗只能说一般吧，没有特别突出的地方，也没有特别的短板。偏远山区首推普拉多，俩好处，首先是通过能力强，再者丰田自吸发动机不挑食，油品稍微差一点也不至于把人扔路上。不知道这个回答能不能被雇佣。

1000公里以上长途开过斯柯达老明锐，新奇骏，老款汉兰达。500公里中长途开过奥迪A6L、A4L、卡宴、老款丰田阿尔法、老款GL8。短途就不说了，除了卡车拖拉机，开过的车也不少。

说真的，买车除了安全性能以外，第一应该考虑舒适度，什么动力、配置都是半斤八两，同价位的车就动力和配置相比落差不会超过10%。

舒适度才是最重要的。

我目前行驶里程大概有二十万公里，高速占三分之一，开高速觉得最舒服的还是mpv，就是丰田阿尔法，gl8之类的，轿车次之，越野车最糟心。

MPV无论开还是坐，都提供了一个很好的舒适包裹型，而且在驾驶时没有幽闭感——驾驶舱空间够大!1000公里半箱红牛无压力。

轿车腿部空间有点挤，感觉挪不开身，开长途的司机知道，偶尔小幅度活动一下筋骨对于久坐所产生的副作用有缓和效果。

越野车甭说了，坐的笔直风噪大，开长时间膈蛋疼。

所以，如果有能力，我想下一步搞辆25万左右的MPV。

毋庸置疑，长途开车，最稳、空间最大、冷气暖气最好的车最舒服。

这么多年开过的车不少，宝马3、5系，奥迪A4 A5 A6，奔驰E S，大众、本田、别克、现代、起亚、甚至奇瑞、比亚迪、北汽都开过不少，开着最舒服的应该是别克的GL8陆尊，正是有了这个历程，所以我才购置了GL8

说一下这个车到底哪里好

1、行驶非常平稳。

2、冷气非常舒服。

3、隔音非常好。

4、音响效果不错

5、空间和坐姿舒服

6、坐一家人，热热闹闹，聊天打牌都舒服

7、安全性好。

本人对长途比较有发言权，惭愧，从多伦多去过温哥华，从邯郸去过齐齐哈尔，从邯郸去过齐齐哈尔。

这是我在加拿大的牌照，请忽略我的长相，谢谢！总体来说，无论对乘坐和驾驶来说，最舒适的应该MPV首选。因为长途驾驶，空间对车上的每个人都非常重要。这不仅在于足够的空间，而且能够在一定时间后调整姿势。其次应该是轿车。相信好多人会用SUV争辩，所以我们不妨把两个车放在一起说。轿车的优势在于较少的花费就能达到底盘优势。SUV优势在于头部空间，这是我认为SUV仅有的优势，因为SUV就像把乘客绑在了座椅上一样，很板。轿车的姿势相对也放松

长途开过的车型不多，大众桑塔纳（01款相当老的），朗逸（08款），途观（14款），帕萨特。斯柯达晶锐（09款）。别克君越，老君威（圆的，相当老！）。丰田汉兰达，威驰，零度，老皇冠。奥迪A6,宝马525，750（07款），路虎发现老款（08款），奔驰老s350。

我自己家的两部车一部是朗逸，一部奥迪A6。

个人觉得市区开，最舒服的是斯柯达晶锐，车小，操控精准，加速快！一辆微型车卖八九万是有道理的。在市区道路，真的是随心所欲！！

长途呢，我个人觉得奥迪A6不错，悬挂很舒适，路况好直接开定速巡航，可能自己开的最多，觉得人很舒服。汉兰达也还可以，SUV嘛，人坐着舒服，人不撅着，舒服。唯一的不足就是刹车太软！一百三的速度发现情况至少要踩两脚刹车！如果踩一脚真的是要踩到底！比别克老君越还软！这一点个人不能接受。

但是！！！！还有一辆车要特别推荐，那就是老皇冠！长途，尤其是一千公里以上的的长途，皇冠的座椅真的是相当惬意！屁股，腰，后背。。。。。。调节到适合自己的位置真的是犹如坐沙发！

宝马750，毕竟轴距比较长，虽然动力相当的牛逼，超车是真的可以做到心随所想。但是，车真的有点长，方向盘的直径也大！综合，不能算作首选。

丰田系的车子汉兰达刚才说过的，别的就不提了，速度上了130，基本没有那种车身的厚实感。

路虎老发现，真的很一般。

总结一下，市区：首选斯柯达晶锐！

长途：老皇冠，奥迪A6，宝马525

最不值得：别克君越！！！

跑长途开生命车最舒服？这要看你的诉求和经济条件了。2016年栋哥与团队一行6人，进行了“中国自驾车房车万里行”，从乌鲁木齐出发，沿青海、甘肃、山西、四川、贵州、广西、广东一路到达海南海口。当时为了在最短的时间内到达会场，平均每天都在1000公里以上，随行的车辆为一台2014款陆巡4000，还有一台奔驰斯宾特324B型房车。下面来谈谈当时的经验和感受！

视野、安全性首当其冲

虽然，当时全程高速行驶，但是行程在几千公里的长途跋涉，车辆的视野非常重要，高速公路基本都是高速行驶的 汽车 。如果视野不好，极有可能在并行、超车、减速的情况下发生事故；与此同时，长途行车时安全性也是重中之重，安全性的保障主要源于驾驶技术/习惯、车辆性能等诸多方面。

操控性和舒适性紧随其后

国人都有个固有认定规律“便宜没好货，好货不便宜”，虽然有些偏颇，但栋哥还是比较认同的。售价较高的品牌 汽车 ，会在配置和性能上优于同类型便宜的品牌，与此同时，售价较高的 汽车 品牌，在人性上也会更加合理，舒适性远优于便宜的品牌，不是有句话叫“好钢用在刀刃上”吗！

经济性和保值率也很重要

之所以把经济型和保值率放在最后，并不是它们不重要，而是轻重缓急的原因，长途行车只有确保安全和舒适度之后，才能考虑经济型和保值率。同上，一般大品牌的车型虽然售价贵，但是保值率也比一般品牌要高。但是由于排量问题，类似陆巡这一类的大型越野车，油耗谈不上经济性，但是保值率绝对没话说。

所以，栋哥觉得，长途驾驶什么车辆的舒适性最好？还要看路况和时间两个因素，如果全程高速，当然时轿车当之无愧，但要论空间，还是SUV无疑，不过要想多方兼顾，个人觉得开个售价40万以上的车还是比较合理的！

开长途首选别克GL8～20T那款～高速很省油～本人开几次北京到西双版纳了～每天都一千多公里～

跑长途开什么车最舒服？

其实对于一些一些高端豪华车来说，跑高速都是比较轻松惬意的，空间宽裕，人机工程学合理，座椅的选材用料也比较的有讲究。例如雷克萨斯ES、奔驰E级、宝马五系等，跑长途都是比较舒服的。更高级别的宝马7系、奔驰S、艾尔法等更不在话下。

对于一些中端车型来说，别克GL8、丰田塞纳、汉兰达、奥德赛等一些MPV或者SUV的表现都是比较不错的，作为商务用车，长途舒适性等营造都是比较有造诣的，毕竟就是干这活儿的。

一般情况下，同平台的轿车要比SUV舒服一些。首先轿车的设计更符合人机工程学，坐姿更加的低矮，侧倾也会更小一些。还有就是轿车流线型更好一些，高速跑长途燃油经济性更好，风噪控制的也更为理想。

跑高速有些车子的舒适性很差的，比如一些价格便宜的小型车，隔音降噪水平差，稳定性也不高。还有就是一些操控性好的车子，方向框量很小，稍微动方向盘车车身动作比较大，相对一些方向框量大的车子来说，包容性不足，神经质一样。还有就是一些越野车，跑高速舒适度也很差，噪音控制不够理想，包括风噪、胎噪。

跑高速舒服一些的车子包括一些高端豪华品牌 汽车 ，还有一些MPV，注重舒适性 汽车 等。长途跑高速，还是需要多多注意安全，控制车速，不要疲劳驾驶等。

跑长途开什么车最舒服？

提到跑长途很多人的第一反应就是在高速上驰骋，这种情况下轿车在各方面的表现要更优一些，但是前提是同价位而言，不要说开着汉兰达要比桑塔纳舒适，这样的对比没有什么意义，主要是原因在于轿车的底盘低风阻系数小，在高速上的稳定性好，如果是同价位轿车相比的话，那就要看具体的表现了。

首先还是底盘的扎实性，同为轿车也有优劣之分，就目前整体来看德系和法系在底盘稳定性上更具优势，这其中包括减震的调校，低速时或走一些非铺装路面，减震偏软会舒服一些，但是到了平整的高速公路，偏硬的减震支撑力会更好，相对不那么容易发飘，其次还有方向盘的调校，主要就是虚位的控制，两根手指即可捏住和两只手不断的进行微调修正，那感觉是截然不同的，最后就是动力和隔音，遇到一些情况减速以后，稍加油门即可把速度提上来显然要比深踩油门慢慢加速的感觉惬意很多，至于优秀的隔音能增加舒适性就更好理解了。

但是随着近几年自驾游的火热，长途有时候不止是高速这么好的路况了，尤其是风靡当下的川藏游，这也是长途出行的一种，现在有多条路线可以进藏，不过最美的依然当属南线318国道，虽然现在路况已经很不错了，开轿车基本也没什么问题，但是在一些个别的路段还得需要谨慎驾驶，这种情况下底盘高一些的SUV车型相对就要舒服，当然最佳的还是硬派越野，那种大刀阔斧前行的感觉是轿车和SUV所体会不到的，这就说不同的车型有些不一样的特点，实际的路况遇到了合适的车，使得车辆本身的优势得以发挥，那就是最舒服的。

以上更多的是在谈开车，要是长途出行考虑到乘坐感受的话，那么空间会成为至关重要的因素，如果在车上伸个腿都费劲的话，那么再好的底盘、隔音、通过性等等，相信用不了多长时间就喊着停车下去放松放松了。

1长安福特新福克斯

新福克斯采用了全新的设计语言，车身变得更宽更低，轴距也变得更长。新福克斯动感的外观和时尚的内饰风格给人留下了深刻的印象，而采用新福特C2平台，新福克斯的车身重量更轻。这辆车对精力充沛的年轻女性来说是个不错的选择。

2一汽大众奥迪Q5

奥迪Q5销量高，适用性广。奥迪Q5不仅安全稳定，外观也更加大气，内饰也非常舒适，车内空间也能满足一家人一起出行的需求。奥迪Q5的动力性能和售后服务都非常出色。如果注重车辆的配置、品牌、实用性，可以选择它作为选择之一。

3一汽大众迈腾

迈腾是一款非常适合家用和商用的车辆。不仅开起来方便安全，外观也很大气，价格也很亲民。如果你是已婚职业女性，这款车不仅适合上下班或者跑长途，也适合去菜市场或者接送孩子。迈腾可以成为家用车的首选。

4别克君越

别克君越作为“私人商务车”的鼻祖之一，无论是外观还是内饰都成熟稳重。整体的驾驶性能也非常适合女性，车内的静音性非常好，空间足够大，非常适合作为商务车。

5大众POLO

大众polo在同级车中的销量一直很高。便宜，保有量高，外观好看，配置舒适，成为很多人的选择。市内通勤停车非常方便，交通如鱼得水。高速稳定性在同级别中很优秀，保养费用也很低，油耗低。对于刚学车的女性来说，POLO可以作为第一辆车的首选。

跑长途高速路，开过最舒服的车是什么？

　　开车很多年了，这几年的车真的开过不少，轿车开过捷达、桑塔纳、卡罗拉、思域、迈腾、奥迪A6L、别克君越、奔驰E，而城市SUV开过途观、奇骏、森林人、傲虎、CRV、RAV4、哈弗H6、H7、H9，硬派越野车开过丰田霸道、酷路泽、JEEP牧马人、大切、途锐。

　　总体上来看，级别达到一定程度以后，舒适性都相当不错。不过很多情况，只有开过高档的豪华车型才能对比出来，最早开捷达的时候，时速超过120，说话要靠喊。但是那时候也没觉得有啥不舒服。

　　如果道路通畅、平整，相对来说跑长途还是觉得轿车舒服。

　　而如果道路路况不好，开城市SUV更好一些，我开过的最好的城市SUV是奥迪Q7、和大众途锐，2018年试驾了新款Q7，30T涡轮增压，采埃孚8AT，舒适性真心不错，作为一款中大型城市SUV，这一代的舒适性我感觉比上一代有了很大提升。避震感觉有些偏软，隔音很好，特别是100km/h以下，风噪胎噪相对都不明显。

　　后来，开了同级别的途锐，感觉舒适性也很不错，同样的硬件配置，价格差了10万，动力完全一样。就是内饰档次差不少。是我比较喜欢的一款车。

　　可能有人更喜欢开硬派越野车跑长途，老实说我个人不喜欢，开过酷路泽跑过长途，晃晃悠悠像开船，不过空间还是非常敞亮的，就像坐在一个比较宽大的皮沙发上，有一种高高在上开车的感觉，当时开的酷路泽是40

V6的，排量相对一般，动力感觉很是一般般吧，有一种像推着走的感受。

　　开过最有印象的车是斯巴鲁森林人，森林人是一款紧凑级的城市SUV，国内能够购买到的只有25排量自然吸气，这是一款开起来非常像轿车的城市SUV，视野非常好，坐姿很低，非常好开，全时四驱在过弯时感受很不错，而走烂路的底盘感受很舒服。缺点就是高速噪音有点大。

　　如果说长途自驾游，我感觉还是瓦罐车型更好，斯巴鲁傲虎、奥迪A6 Allroad这种跨界车， 空间大、舒适性好、能高速还有一定的脱困能力。

　　总结一下，相对而言，跑高速我认为还是轿车相对更舒适，不过要B级以上的轿车，这个级别空间不再是问题，动力也没有问题，无论是在避震、隔音、稳定性、动力响应都有比较明显的优势，当然，对于紧凑级以下的车来说，我认为凯SUV相对更好，因为这个级别的车，动力表现都一般，而相对而言

城市SUV的空间还是比较好的。

摩托车可以上高速，但必须满足以下条件：摩托车上高速需要注意以下问题：

根据我国法律规定，摩托车可以上高速，但必须满足以下条件：

1、摩托车的排量必须大于125毫升，且设计最高时速大于每小时70公里。

2、摩托车必须证照齐全，佩戴头盔。

3、摩托车在高速上行驶时，最低速度不能低于每小时60公里，最高速度不能超过每小时80公里。

4、摩托车只能在高速最右侧车道上行驶，不能随意变更车道。

需要注意的是，在高速公路上行驶的摩托车，必须严格遵守交通规则，确保安全。

因此，在上高速前，一定要佩戴好头盔和防护装备。

轿车。

轿车车底盘低，稳定性好，遇到刮风天气，也可以稳定行驶，因此女司机上高速开轿车最安全。

车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。

对于经常跑长途、开高速的人来说，买一台代步车远远是不够的。毕竟长途跋涉有别于日常用车，以高速公路巡航为主，有时候还要走一下只有两车道的国道省道。因为，跑长途对汽车的舒适性要求非常之高，车辆滤震要舒服、隔音要好，让人愿意长时间留在车厢中。动力好的话就更能加分了，当然一切以安全为主，但偶尔能超越大货车对动力还是有很高需求的。那么有哪些车跑高速是最合适的呢？今天我来推荐下~

凯迪拉克CT6

指导价：3797万-6990万元

作为凯迪拉克品牌在华的旗舰级轿车，CT6的身板是真的大，517918791492的三围，让你坐在车内宽松自如，舒服得像坐在移动的大沙发上。此外，它所搭载的颇有仪式感的BOSS音响，完美地让你在整个长途车程总可以缓解疲劳、陶冶身心，绝妙的加分项。全车配备座椅通风、加热、按摩，累了还可以舒舒服服的来个大保健~呸，按个摩通个风，好不惬意！

动力是美系车的一贯特色，CT6提供搭载了20T发动机的28T车型和搭载30T（双涡轮增压）的40T车型。其中20T版本最大马力276匹，峰值扭矩400牛米，发动机动力调校非常凶猛，3米多的轴距跑起来一点都不显拖沓，油门沉稳，不急不躁。悬挂表现也非常舒服，支撑性和舒适性同时兼顾，隔音效果甚至比奥迪A6L还要好。作为经常跑长途，简直大赞对不对？

沃尔沃S90

指导价：3729万-5399万元

既然经常跑高速，就铁定离不开安全性了。作为世界上最知名的主打安全汽车品牌，沃尔沃S90值得拥有一个推荐位置。安全配置是它最擅长的地方，自适应巡航控制、自动驾驶、自动跟车、车道偏离预警等主/被动安全配置一应俱全，长途跋涉时能解放双脚很好的缓解疲劳还兼顾安全。

S90备受吐槽的是它行驶时发动机噪音有些大，整体隔音有待加强，但在高速这种路面条件比较好的地方，你几乎是感觉不出来的。倒是动力表现不错，T4和T5高低功率版本20T发动机+8AT变速箱，0-100加速分别为82秒、74秒，8AT变速箱平顺性不错。总之，S90可以说是一款与世无争、低调奢华的车子，在高速跑也不会太过于造谣。

大众迈腾

指导价：1861万-3091万元

之前总有这样一个命题：德系车和日系车的差距，跑一趟高速就明了！在大家的印象里，日系车开起来会有飘飘然的感觉，反观德系车跑高速，稳健的底盘稳定性更好，所以如果你的预算是在20多万，平时开高速较多，迈腾是最合适不过的选择之一。即使是低功率版本的20T发动机，匹配7速双离合变速箱，动力的主观感受依旧相比日系车更猛，加速更快更直接。底盘动作紧致干脆，总体响应出色，给人主观的安定性更强。

经常跑高速意味着里程数会比较多，所以很多消费者会在乎后期养车成本。迈腾的后期使用成本是一万公里一次保养，1000~1200不等/次，每两万公里更换一次火花塞，油耗在8-9L左右。看似不及日系车来得便宜，但细算一下，雅阁等同级别日系轿车，五千公里就要一保养，相差也没多少。同时它还拥有更好的高速稳定性、更直接的动力感受、更大的空间等优势，所以更适合经常跑高速的人。

东风标致 508L

指导价：1597万-2547万元

虽然如今法系车在国内出现卖不动的现象，但经常有人说：懂车的人都买法系车，这话也具有一定的真实性。如果你追求性价比，经常跑高速，需要一个舒适的底盘，标致508L是个不错的选项，现在1757万左右就能买到16T顶配版。

底盘调教一直是法系车的亮点，508L拥有AMVAR可变悬挂，丰富满足了多样的驾驶习惯，转向的的准确性和响应性，给人一种舒适高速、易于驾驶具有沟通感。车厢出众的NVH工程质感与氛围，轻功稳定地让人有种“快而不快”的感觉。轻轻一脚油门，车子就能很轻松地高速飞驰，马力表现与高速稳定性保持了法国汽车的优良传统，这个底盘平台在高速奔跑状态下的实力，完全是此中翘楚。

写在最后

从15万起步，70万以下，以上是我个人认为经常需要跑高速的人可以考虑的车型。那么你又有什么建议呢？跑高速时你觉得自己的车表现如何呢？或者说你开过让你觉得最舒服的车是什么？留言探讨下呗~！

现在很多女性都是有驾驶证的，所以购买一款汽车成了势在必行的事情，但是对于购买哪款车型比较好，确是让很多女性很纠结的事情。女性花销是很大的，所以在购买汽车的问题上，也没有很多资金，因此，选择一款迷你型小车是一个不错的选择。

女生开什么迷你车？

1奇瑞eQ1是最适合女生的微型车，是纯电动微型车。驾驶非常简单，车身非常小巧灵活。穿梭在拥挤的城市中总是会领先别人一步，301公里的最大续航能力将为女生提供足够的出行距离。尤其是女王版的这款车型简直就是女生的典范。2新宝骏e300也是一款适合女生的微型车。这款车的外观设计非常个性化，大尺寸的车窗设计会让女生在开车的时候有很好的视野。因为车身尺寸小，即使最小的女生也能轻松驾驭。是一款非常适合女生开的迷你车。3宝骏e100是一款适合女生的迷你车。最大的特点就是这款车型的车身紧凑。开这种车型的女生，即使是刚拿到驾照的女生，也会觉得无所畏惧。他们觉得完全可以控制这种模式，强烈推荐女生。

微型汽车能上高速公路吗？

你可以上高速公路。根据相关法律规定，行人、非汽车、拖拉机、轮式机械车、铰接式车辆、拖车等设计最高时速低于70公里的车辆不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不允许超过120公里。

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