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导读：布鲁斯·1937年出生于新西兰奥克兰的迈凯伦。迈凯伦作为一名专业司机，获得了4个分站冠军，曾27次站在领奖台上。迈凯伦于1957年加入Cooper-Climax机械超跑和单座两项赛事。迈凯伦于1958年被送往欧洲，列入欧洲候补车手的先发名单
布鲁斯·1937年出生于新西兰奥克兰的迈凯伦。
迈凯伦作为一名专业司机，获得了4个分站冠军，曾27次站在领奖台上。
迈凯伦于1957年加入Cooper-Climax机械超跑和单座两项赛事。
迈凯伦于1958年被送往欧洲，列入欧洲候补车手的先发名单。
当时，他的F2成绩不错，所以1959年，他和Jack Brabham一起成为伙伴F车队的车手。
迈凯伦于1962年成为车队的灵魂，但当时他只赢了Monaco分站冠军。
迈凯伦成立于1964年Bruce McLaren Motor Racing有限公司打造了第一家McLaren赛车M1同年在新西兰GP中获胜。
1966年，他以自己的姓氏建立了自己的车队，获得了12次车手冠军和8次车队冠军。
但不幸的是，1970年6月，迈凯伦因赛车严重故障造成严重冲击，在这次事故中丧生。
其实，他对F世界的影响已经远远超过了作为一名车手的总和。
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记录就是用来打破的，尤其是对于“真理之环”纽伯格林北环赛道来说，没有哪款车能永远保持“最速”称号。 迈凯伦P1 （ 查成交价 | 车型详解 ） LM近日刷出了6分45秒90的成绩，登顶纽北最速车型。
迈凯伦P1 LM可看作是P1 GTR赛车的公路版。要注意的是，虽然P1 LM已经街车化，但实际上这台公路赛车仍然并不符合全球多数国家的上路法规，并且产量仅有5台，所以不能简单划归为公路量产车范畴，与Huracan Performante等车型不能直接对比。
P1 LM仍然由曾将迈凯伦F1 GTR送上勒芒冠军的Lanzante团队负责研发，并交由迈凯伦MSO部门打造。这将是P1的最后一个版本，同时也将会是最快并且最为稀有的迈凯伦P1。限量推出的5台P1 LM，其中一台为灰色，另外四台将采用橙色涂装。而原型车被称为“P1 XP1 LM”，将会在今年古德伍德速度节上首次公开亮相。
P1 LM动力方面与P1 GTR保持一致，最大功率仍然为735kW(1000PS)！其中八成功力由38T V8汽油机提供，两成功力由电动机提供。同时，车子成功减重60kg，而下压力增加了40%。这是一台性能上超过P1 GTR的终极狂魔。
P1 LM不仅拥有一个完全裸露的碳纤维车顶，车内也大量采用了裸露的碳纤维装饰，包括顶篷、中控台、座椅靠背、脚垫、仪表盘都能看到大面积的裸露的碳纤维材料。而这台车上的方向盘设计来自于汉密尔顿08赛季夺得F1冠军时所驾驶的迈凯伦MP4/23的方向盘。
购买P1 LM将附赠随车工具箱和订制的电池充电系统，以及专属车衣和一台1:8的模型。
在即将到来的古德伍德速度节上，原型车P1 XP1 LM将首度亮相，由迈凯伦官方试车手Kenny Bräck驾驶，并可能会打破2014年日产GT-R Nisom创造的4927秒的最速记录。同时一台特别涂装的P1 GTR也将在本届古德伍德速度节上亮相以纪念一位传奇车手James Hunt（詹姆斯·亨特）在迈凯伦车队夺冠40周年（James Hunt曾在1976年驾驶迈凯伦赛车获得年度冠军）。（文： 谢鹏）
@2019
丰田sienna。买迈凯伦送的丰田sienna。丰田，国人称之为塞纳sienna（实际上，“塞纳”是迈凯伦新推出的超跑），进口车，一款纯粹的美国市场MPV车型，也就是多功能商（查成交价|参配|优惠政策）务用车。尺寸方面，长宽高分别为：5058/1984/1796mm，轴距为3030mm。全新的流线车体设计，使其风阻系数降低至Cd0306。
2019年12月23日，对迈凯伦来说是意义重大的一天，据迈凯伦官方发布的报道，在佛罗里达州肯尼迪航天中心的航天飞机着陆跑道上进行的高速测试中，迈凯伦三座混动超跑Speedtail原型车跑出了250英里/每小时（403km/h）的最高时速30多次，这个速度刷新了迈凯伦 F1 当年创造的231mph（371km/h）的最快速度纪录，使其成为了迈凯伦有史以来跑的最快的车型。
同时，这场测试也是迈凯伦负责测试的车手Kenny Brack最后一次高速行驶，这次测试也宣告Speedtail结束了在全球测试设施进行的高速测试，为测试划上了一个完美的句号。下面我们就来了解一下这款如此强大的迈凯伦Speedtail，这款超跑于去年10月份的时候发布，在当时迈凯伦方面就曾承诺这款车将达到250mph的速度，如今来看迈凯伦的测试已经证实了它们的观点。
Speedtail的售价为175万英镑，人民币约1560万，比P1（866万英镑）和Senna（75万英镑）加起来还要贵。为了向经典的迈凯伦F1车型致敬，Speedtail的数量也被限量为106辆，而且早就被抢购一空，首批新车将会在2020年2月交付车主，后续交车会陆续进行，所有新车会在客户不同的要求下进行复杂的定制，之后会在位于英国的工厂中由工人们纯手工组装完成。
迈凯伦将Speedtail定位成一款Hyper-GT车型，我们可以认为它将为迈凯伦F1的接班者，它和P1以及Senna一样属于迈凯伦Ultimate Series终极系列中的车型。作为迈凯伦目前阶段的最强主打，Senna以赛道见长，Speedtail则如它的名字一般，以直线性能擅长。
迈凯伦在空气学方面向来出众，整个车身做成了水滴型，这是自然界中最符合此特点的造型。Speedtail在前轮上装配了特殊设计的轮圈罩，它可不是简单的装饰品，而是有着特殊的功能，通过和车轮一起转动，达到对空气的分流作用，这样的设计既能够减少风阻，还能将气流传送到车尾散热器进行冷却。
Speedtail使用了一台40L Twin-Turbo V-8引擎，能够产生1035马力和848磅英尺扭矩，并且搭配了一台电动机，综合最大马力达到了1050马力。在极速方面，Speedtail实现了403km/h的目标，不过相比布加迪Chiron创造的420km/h的世界之最还稍有逊色，但是在0到300km/h的区间加速时间上，Speedtail以128秒的成绩战胜了Chiron的136秒。
在内部，Speedtail继承了F1车型上的3座布局，即驾驶员位于前中央位置，而驾驶位斜后方左右两侧各有一个乘客位。能够达到这样的速度水平，除了拥有强大的动力系统，车身轻量化也需做到极致，Speedtail使用了碳纤维车身、铝制悬挂结构以及碳陶刹车，车重控制在1430kg，这比近2吨重的布加迪Chiron要轻了太多。
当然，要想在现实中把车开到402km/h这样的速度，除了要有合适的道路，还必须把车辆调到极速模式，在这个模式下，动力总成将会全部输出，尾翼以及电子后视镜也会自动收起，可调悬挂还会把车身下降35mm，车身高度低至只有11m。很多超跑厂商在制造产品的时候，往往为了追求性能而忽略了实用性，甚至很多消费者也不会在乎这些方面。
但Speedtail没有这样做，它不但性能强大，实用性也很不错，不但配有前、后备箱增加储物空间，迈凯伦还精心的使用碳纤维和真皮材料为车主们打造了专属的行李箱。为了让Speedtail更高效的控制气流，工程师们使用了柔性碳纤维材质制造了尾翼，它很像飞机机翼上的扰流板，在车辆刹车的时候，尾翼会主动升起，提供更多的下压力，当汽车加速行驶的时候，尾翼会自动下降，以减少阻力。
迈凯伦首席执行官迈克弗莱维特（Mike Flewitt）在本月早些时候接受国外杂志采访时还表示，该公司正计划推出一款全驱混动车型，该车预计将在23秒内时速达到100km/h，这也更多的增加了人们对迈凯伦的期待。
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《极限竞速：地平线5》是Playground Games赛车竞速游戏《极限竞速：地平线》系列第五作。本作设定在墨西哥，于2021年11月9日正式发售，支持简体中文。
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