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导读：最近总有朋友问我开了荣威Ei5这么长时间车到底咋样，想想自当初很排斥电动汽车的自己，现在被小五啪啪打脸的如今，我多少有点不好意思讲现在有多喜欢这车，我是真没想到一台电动汽车能给我这么大的惊喜。先来两张我家小五的照片吧，当初买车是说好了全听老
最近总有朋友问我开了荣威Ei5这么长时间车到底咋样，想想自当初很排斥电动汽车的自己，现在被小五啪啪打脸的如今，我多少有点不好意思讲现在有多喜欢这车，我是真没想到一台电动汽车能给我这么大的惊喜。
先来两张我家小五的照片吧，当初买车是说好了全听老婆的，所以她选了荣威Ei5的时候，尽管我嫌弃它是电动汽车也不好多说啥
不是说车不好看，当初还是很惊艳的，没想到一款电动汽车长得比很多油车都大气，很有霸道总裁的感觉，就是对电动汽车有点偏见觉得怎么可能比得上历史悠久的油车呢？
结果车开了段时间就打脸了，朋友都说这车简单帅气，看着顺眼，尤其是灯组设计很犀利，特别惹眼
还有这个一体式的铝合金行李架，车买回来我们全家不止一次出去玩耍了，很实用，休旅车的确不是吹的
后备箱绝对够大，没因为它是电车就缺斤少两
再来说下内饰吧，内饰很精致，单看方向盘就知道设计上是花了心思的，不仅独特，握感也很好，而且很轻，开车不累
空调调节很方便，还有USB口的设置，很齐全了
流行的设计也不少，旋钮的排挡和时下很多豪车一样，看起来非常高大上
内饰都是软皮质包裹的很舒服，后排空间很大，因为后排座椅可以随意调节，家里老人坐车都嚷着舒服，这是我最开心的一点
最后来张细节图，看下走线，很平整，透过都能感到软软的质感，我是真没想到一辆电动汽车能做到如此的细致周到，所以说是日久生情再契合不过了。
平时只要是休息的时间，我们一家三口都会出去游玩，所以买车的时候就想着要不买辆旅行车吧，这样开着也舒服些，所以就去店了看了好几次，一直也没个特别满意的，后来看到了荣威Ei5，我和老婆都觉得外观漂亮，而且还是电动的，虽然现在的价格不低，但长久考虑，省了不少油钱，而且配置各方面也不差，所以我们就决定买荣威Ei5的这款车。
荣威Ei5的外观非常漂亮，我和老婆都很喜欢，车身线条非常流畅，外观看起来非常大气上档次，我和老婆越看越喜欢。
本以为纯电动的动力相比之下会比油耗车稍微差那么一丢丢，但真心没有，试驾的时候就觉得荣威Ei5的动力非常足，在市区路段行驶，推背感比较强，一点也不输油耗车的推背感，坐满人的情况和爬坡路段动力都够用了，目前尚未出现动力不足的情况。
Ei5开起来还是比较舒服的，方向盘是真皮材质的，手感非常棒，转向也比较灵活，基本是没有什么虚位的，指哪里打哪里，转弯、掉头、加速等操作也非常顺手，一气呵成，平时在市区路段行驶完全没有任何问题，但是有一次去朋友家吊唁，他家在山里，路况不是很好，坑坑洼洼的，经过一个小陡坡的时候，听到了磕到底盘的声音，唉，当时我内心那叫一个疼呀，所以告诫广大买同款车的车友们，路况不好的时候一定要小心驾驶，磕到底盘那就真的是得不偿失了。
目前百公里的电耗在135千瓦时，不管怎么耗电，都比耗油要节省的多，毕竟电价比油价要便宜很多了，一年下来可以节省不少钱用在其他地方开支呢，因为大家都知道的，居家过日子钱真的是特别不经花的。
最后，个人最满意的就是纯电动的车型，节能环保，耗不了多少电，节省家庭开支，主驾座椅有了靠背支撑调节，我的腰不是很好，刚好这个功能非常适合我，调整好以后不管开多久的车我都不会觉得腰酸背痛，这点我本人非常喜欢。
#选车理由 和很多人一样，Ei5是作为第二台车在我家里出现的，我觉得如果不是特别必要的话，家里的第二台车放弃燃油车选择一台电动车是很不错的。电动车的用车成本低廉很多，不管是在自己安装充电桩还是在外面的充电桩充电，充满一次电都不需要花太多的钱。而且现在电动车的充电速度也快了很多，Ei5如果是快充的话，不到一个小时就能充个百分之八十的电，这样的充电速度对平时的出行基本没什么影响。
#最满意 最满意的地方就是这个车子的用车成本，平均算下来每天出行的成本也就是两三瓶饮料的钱，和汽油车那种动辄十来个油的油耗相比，Ei5的这个用车成本真的让我倍感欣慰。
#最不满意 这个车子的空调制冷除了在节能模式下，其他模式的制冷效果都是挺不错的，感觉出冷风的速度比一般的汽油车快了很多。但是车子没有后排的空调出风口确实不太行，Ei5这个车子本身就不像普通的轿车那样，车内的空气流通空间是很大的，只有一个出风口确实挺影响到后排的舒适度。
#空间 车内的乘坐空间就是一个标准的A级车的水准，不过后排的地板却不像很多车那样有个凸起，这一点很不错。后备箱的进深虽然不是很深，但是胜在高度和放平后排座椅以后的实用性。
#外观 旅行车的造型是真的帅，我特别的喜欢这个车子的尾部的设计，我一直觉得SUV的尾部设计是最好看的，Ei5这个尾门有点SUV的感觉，但是因为重心没有SUV那么的高，看起来感觉更好看。
#内饰 没用特别大的屏幕我很支持，我觉得超大的屏幕对我来说没什么意义，以后要是坏了修起来肯定也贵，而且小屏幕的话也能节省更多的电。Ei5这台车的换挡控制区做得很精致，这是亮黑色的漆加上银色的装饰，看起来质感很好。
#动力 动力还可以，平时代步的车子而已，我一向是对动力没什么追求的，多数时候都是用节能模式。切换到运动模式以后，动力的输出就很不错了。
#操控 刹车踏板感觉比较轻，不过制动效果是真的不错，方向盘控制起来也不费劲，整体完全就是为了开着轻松而设定的。
#舒适性 后排不是独立悬挂，明显觉得舒适感下降了不少，经过减速带的时候我老婆总是说我开得太快，但是实际上速度是差不多的，只是因为家里的另一台车的后轮是独立悬挂，对比之下当然就会觉得避震很硬。座椅的柔软度适中，不是那种特别软的座椅，还是有考虑到支撑性的问题。行驶起来车内的噪音不是很大，除了速度快一点会有比较明显的胎噪，其他的声音被隔绝掉了大多数的。
#续航 开空调以后对续航里程稍微的有点影响，这是很正常的，汽油车开空调以后不也照样影响油耗。现在的耗电量基本都在14出头了，不过夏天到了电池的续航里程就会比冬天好，所以充满电小三百公里的续航还是随便有的。
喜欢荣威Ei5也不是一天两天的事了，但是由于工作和家里的原因也是一直没有时间到荣威4s店看看，这不正好最近五一长假，带着老婆过来看车咯～
荣威Ei5的前脸沿用了荣威家族一贯的风格，超大的前脸格栅使得荣威Ei5的正脸看上去非常的有质感
双线条的设计贯穿车身，使得荣威Ei5看上去非常的修长运动，车顶的行李架提升气质同时兼顾了实用性
车身左前方有绿色的“NETGREEN”标志，彰显了荣威Ei5新能源的身份
荣威Ei5的对称式设计非常的棒，从外面往里面看非常的干净大气，空间也很大，坐进去的视野也很宽广
三幅式真皮多功能方向盘握感和盘幅都很合适，并支持前后上下的手动调节，左侧拨杆还设定有定速巡航功能，超多的多功能按钮，让我在行车时也能操控，实在是太方便了，还有就是精致的按键，按上去非常的舒服
8英寸的中控屏幕小巧精致，可能是因为从小酷爱机械风的原因，不是很喜欢那种超大的屏幕，能够听听音乐，有个倒车影像和导航，满足我的日常生活，这就够了
中控台的设计简单大气，没有过多繁复的按键，银色的旋钮配上黑色钢琴漆面，优雅而高级。
旋钮式的换档手感非常顺滑，造型也很别致，上方换挡区域的三个拨片，分别用来调节驾驶模式，制动能量回收等级以及电池状态，操作起来非常简单。最上方的按钮可以调节车内空调的模式，两侧的旋钮可以分别控制空调的温度和风速，设计的非常好看
空调出风口的造型非常的精致，坐在车里开启空调，动力强劲，配上周围类似碳纤维的包裹，非常的好看
下方有两个usb接口和一个点烟器，可以让车主和副驾驶乘客同时充电，设计的非常周到
大面积的皮质包裹加上超柔软的填充物，让我坐上去有种坐在我家里真皮沙发上的错觉，非常的舒服
不得不说荣威Ei5作为旅行车，后排空间是真的大，坐三个成年男性都绰绰有余，尝试了一下，我整个人躺下去都没有任何问题，前后排的距离也很宽阔，翘个二郎腿都可以，实在是太舒适了！ 整体来说还是非常满意的，心动的小伙伴可要快点行动起来哦～
不知不觉Ei5已结陪我半个月时间了，来分享一下这半个月来的用车感受吧。提车是这个月初的事情，之前了解到Ei5的电池里程升级到420KM了，就迫不及待的把Ei5买回来了。
用车方面最大的体验就是实用而且便利了。
实用性方面，因为Ei5是旅行车，空间非常宽敞，主副驾驶的视野比轿车好，开车在路上很有信心。
第二排座椅宽敞，老婆父母来了坐在后排都觉得特别舒服，就感觉我这女婿挺会买车的，能考虑到乘坐人的感受，不单单为了自己开车爽而买车。
便利性方面不得不提这个纯电了。
在充满电的情况下能跑420公里，我这半个月的用车只充过一次电，充一次电还不到100块钱。
却能跑420公里，算下来每公里2毛钱左右的费用要比汽油车优惠很多。
功能配置方面的齐全也让用车变得很顺利，没有太多的操控按键，简单而实在，这就是Ei5。
而带给车主的体验也是极佳的，一些车子花里胡哨的配置一堆，但实用性很差。
Ei5的配置就是化繁为简，让车主花费一点点经历就能掌握车辆的配置操作，体验很不错。
日常通勤来说Ei5的静音效果出色，开在路上没啥噪音，就连胎噪这种汽油车上比较次要的噪音源，在Ei5上也只能算是主要的噪音源了，但实际上胎噪也很小，可想而知Ei5有多安静了。
有车主买了荣威Ei5，想要拿来跑滴滴，但被告知不可以。其实，荣威Ei5是可以跑滴滴的，不过荣威Ei5属于SUV车型，而且需要有营运资格证，私家车没有则不能跑滴滴。很多荣威Ei5都是租赁公司的车，他们有营运执照，通过租车的方式租给司机跑滴滴。
荣威Ei5性价比高，分私用和商用两种版本，商用版很适合跑网约车，更是被称之为“网约神车”。荣威Ei5定制网约车版，专供跑滴滴，但电池是定制的，续航400公里，质保5年60万公里，与家用版相比，商用版的车顶少了个行李架，而且官方给的续航也比家用版的少。
通常出租车公司和租赁网约车公司，都是选择出租版，而出租版是无法卖给个人客户的。此外，荣威Ei5分期有两年贷5成免息方案，不过，要是做了按揭需要作抵押，这样就无法做车辆营运，也就是说不能跑网约，而且厂家金融也不允许客户营运车辆报批。
优点：用车成本低，不用担心养车的费用。很容易驾驶和充电。缺点：基本上挑不出什么缺点，开车也没有后顾之忧，就是老婆给的零花钱少了很多，还不如以前开油车给的钱多。外观：前脸可以说是中规中矩，设计还可以，镀铬横杠也挺好看的。加上白色的日间行车灯条，自带气场内饰：大部分都是软包，整体看起来比较运动。我喜欢这个主色调的空间：得益于Ei5的车身设计，整车空间比较大，家里几个人根本不会觉得拥挤，偶尔一个大的也不会觉得配置紧张：不用担心配置。荣威新能源系列性价比很高。同价位荣威给你全配置，绝对不是高价位低动力：我一点都不担心电动车。操控：Ei5在日常生活中完全可以使用，即使是烂路也能应付。续航没有大问题：这车不用加油。上面说了，自从开了电车，老婆给我的零花钱少了很多，私房钱也藏不住了。就是舒适：整车底盘还是不错的，悬挂软硬适中，车身减震不错。基本上跨过一个小坎就不会感觉到太大的颠簸。
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