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导读：面对数智新赛道的历史机遇，长安汽车不断自我革新，选择再一次跃迁。肩负数智新汽车转型战略使命的长安启源已经正式发布。长安启源以用户对美好的向往，作为数智进化的方向，推出序列首款数智进化新汽车——长安启源A07，与广大用户一起，领数智进化，向美
面对数智新赛道的历史机遇，长安汽车不断自我革新，选择再一次跃迁。肩负数智新汽车转型战略使命的长安启源已经正式发布。
长安启源以用户对美好的向往，作为数智进化的方向，推出序列首款数智进化新汽车——长安启源A07，与广大用户一起，领数智进化，向美好跃迁。落地用户对美好未来的想象，长安启源A07创新搭载“情感岛数智座舱”，带来能提供智慧主动服务的“出行伙伴”，为用户开启真正的数智汽车新生活。而用户对数智体验跃迁的期待，将由长安启源A07“情感岛数智座舱”来承载。
长安启源A07拥有五大“同级顶流”实力：
长安启源A07用同级顶流的“高级自然HMI设计”，打造高级自然的数智体验；
用同级顶流的“超级震撼的数智影院”，打造舒适愉悦的数智体验；
搭载了同级顶流的“超懂交流的AI管家”，为用户带来自在省心的数智体验；
以同级顶流的“清晰舒适AR-HUD”，为用户带来极致的数智体验；
以同级顶流的全系标配L2级IACC为切入点，打造长安启源A07自由行动的数智体验。
同级顶流的“高级自然HMI设计”：
第一，在整体视觉层面，A07有着优雅简约的鲜明特点。可以看到，整套HMI在色彩上，追求明快通透；在图形上，追求简洁纯粹；在材质上，追求高品质感，让整个界面清爽又不失优雅。第二，在细节设计层面，A07有着富有生命感的设计特点。比如，点击图标时的生长微动效，打开香氛时随之绽放的数字花朵，和轻盈灵动的光粒，都在展示工匠般的细心雕琢。第三，在3D视效层面，A07有着沉浸丝滑的体验感受。得益于在数字孪生技术上的深耕，打造了超高精度的数字车模，营造出三维沉浸感。用户可以在3D车模上进行无级调色，也可以享受一镜到底的流畅顺滑。第四，在交互操控层面，A07有着随心快捷的特点。得益于全车海量的SOA原子化服务能力，提供了丰富的快捷控制，再加上桌面Dock栏上的自定义入口，让用户体验到随心快捷的操作体验。关键信息一眼即视、高频功能一步即达。
同级顶流的“超级震撼的数智影院”：
由16扬声器“天空剧院声场”、25K分辨率“超感灵动大屏”，以及座椅按摩、香氛、空调联动共同组成，为用户带来沉浸式体验。当用户打开观影模式，长安启源A07会自动关闭车窗，自动调暗氛围灯，座椅自动调整到舒适的角度，营造出接近真实影院的环境；同时，音效也会智能切换到影院模式，用户可以尽情感受震撼的视听效果。
同级顶流的“超懂交流的AI管家”：
长安一直注重语音服务，特别在一些关键的细分体验，比如提高唤醒成功率、降低误触发率，一直坚持追求行业中的最高品质。把原有的“真免唤醒”拳头产品再次升级。同时，“⼀语多意”和快速反馈的能力让车加倍懂你。
同级顶流的“清晰舒适AR-HUD”：
具备亮度自调节、信息自编排等核心能力。第一，亮度自适应调节。依靠前向、顶向感知传感器，加上环境映射算法，在所有行车环境下，不论晴天还是阴天，隧道还是林荫路，长安启源A07的AR-HUD都可以自动调节为用户最舒适亮度。第二，在空间设计、3D渲染引擎、AR引擎的共同支撑下，A07的AR-HUD可以立体显示更多信息内容。同时，丰富的自定义选项，可以满足用户不同的个性化需求。
同级顶流的全系标配L2级IACC：从辅助驾驶到自动驾驶的这条赛道上，长安启源A07计划以标配IACC为切入点，打造自由行动的数智体验。直击同类产品的痛点，解决用户的真正需求，让“奢侈炫技”成为“国民功能”。
为了完美还原各种音乐中的美妙旋律和声音细节，尤其是为了打造出色的“天空剧院声场”，长安启源A07在声音领域，进行了深入的技术探索与验证。同时，与国内一流的音乐院校和声学机构建立合作，共同参与整车空间的调音过程。配备16个高品质扬声器，拥有720W输出功率，带来剧院般的震撼音效体验；前排搭载2个天空声道，实现512天空环绕音效，保证车内每个位置都能享受沉浸听感。采用主动三分频技术，高中低频通过独立的通道和扬声器播放，为你提供更为细腻，层次感更为丰富的声音。大师级调校，带来HIFI原声、沉浸式环绕、澎湃低音、影院模式、音乐厅、Live House共6大音效模式，发烧级沉浸式听觉盛宴。15套舒缓白噪音/纯音乐，助你放松心情，缓解疲劳。
开启即享车窗自动关闭，氛围灯呼吸闪烁，香氛清新怡人，空调调至最小风量，营造影院般适宜的观影环境；同步音效调整为影院模式，环绕声场扑面而来，当然，座椅已调节至最舒适的坐姿，此刻，请尽享震撼的大片视听盛宴。
可自定义选择头枕音响与全车音响的切换，灵活应对多场景声音需求，让主驾导航/副驾追剧互不影响，让孩子在后排安然入睡不被打扰。
搭载智能均衡技术，自动匹配适合的音乐流派和参数，如同内置百万级调音大师，每一首歌都以最佳听感入耳。
倾心打造“优雅、质感、科技”的整车提示音，亲切悦耳；创新搭载个性声效：可选择上车问候、下车欢送等多种风格音效，更可自定义上传，满足多元声音喜好。
154寸超窄边框悬浮大屏，2560X1600超高清分辨率，带来更丰富细腻的画面表现；120HZ触控刷新率、操作更加顺滑流畅，85%的NTSC高色域以及1000nit亮度，显示效果更加出众。
融合实景导航，视觉可感知75米超远距离、50英寸超大显示，行车信息一目了然，支持高度可调及提供歌词、电量/油量、蓝牙电话等7项个性化自定义显示内容，带来更丰富安全的行车体验。
简洁纯粹的科技美学设计，界面干净清爽，优雅通透，给人以柔和质感；去繁从简、加入大量灵动仿生设计，增加互动趣味；3D视效引擎加持，高品质的3D次世代视觉，让感受更真实，体验更舒适。
采用行业主流8155芯片，滑动流畅丝滑。便捷自定义功能，支持常用功能、HUD等众多应用的个性化定制；实现零层级交互，功能需求一步即达，驾驶信息一眼即视。同时，结合AR-HUD+中控大屏组合，实现导航、娱乐等功能的融合切换，满足多场景多乘客需求。
长安启源A07情感岛数智座舱搭载“超懂交流的AI管家”，为用户带来自在省心的数智体验。长安一直注重语音服务，特别在一些关键的细分体验，比如提高唤醒成功率、降低误触发率，一直坚持追求行业中的最高品质。作为汽车上最高频使用的功能，长安启源A07把原有的“真免唤醒”拳头产品再次升级。同时，“⼀语多意”和快速反馈的能力让车加倍懂你，带来自然流畅的语音交互体验。
首先，得益于“唇动感知技术”。这个技术是由“唇动特征”和“声音特征”前融合的算法设计，以及“量化感知训练技术”两部分构成。经过数据训练，可以确保，高噪声环境下，指令准确触发率达98%。不论是打开窗户的噪音，还是车内嘈杂的人声，都不会影响你唤醒语音的效率。同时，基于模型异构推理方案，实现了推理速度小于40毫秒，显著提升了车载语音交互的丝滑体验。
第二，得益于“端到端神经网络技术”，长安启源A07的“⼀语多意”已处于行业领先水平。“端到端神经网络技术”，是指从“文本输入端”到“强意图指令”的输出端，依托海量数据来训练认知模型，同时通过大数据模型生成多场景的语料，可以支持用户简化说、模糊说、重复说等人人对话特点，使得“高频场景”的“多指令识别率”大于97%，“交互效率”提升90%以上。
不谦虚地说，长安启源A07的语音能力，达到了行业金字塔顶端的水准。
AI智慧语音助手，虚拟形象的交互展示，给用户带来情感化体验，声音更加自然拟人化，具备高兴、抱歉、疑惑等多情感表达能力，主动服务，贴心关怀，增强陪伴感和亲近感。
IACC智能领航系统得到进一步优化，大幅度提升不同路况下的驾驶稳定性、舒适性、安全性。在避让前车、行人，保持车道居中行驶时，具有更高的准确度和灵敏度；在车道内加减速行驶时，实现有车跟车，无车定速；在遇到大车时，可主动智能偏移，增强驾驶安全感，智驾全面进阶。
围绕出行场景打造，坐在车内也能与车外交流。在人行横道前，通过车外扬声器可播放：“请您先过”提醒行人；车机自带“我在这”“我要加油”等车外喊话语音，同时，支持个性自定义，一键生成语音包，更拥有车外音乐播放功能，通过爱车分享音乐，进一步拓展汽车的功能性和社交属性。
选择喜欢的音乐，灯光随音乐闪动，来一场氛围感十足的灯光秀。融合腾讯视频、酷狗音乐、喜马拉雅、儿童频道等丰富的多媒体娱乐，并搭载多款经典游戏，为您和家人打造欢快的旅途时光。
车外迎宾，暖心灯语，靠近车辆，自动解锁；坐进车内，座椅、氛围灯、香氛等功能自动调节；在节假日/生日还会触发惊喜动效，让出发更具“仪式感”。
长安启源，是“永不止步的数智创造者”，承载长安汽车转型的战略使命，将占位数智新汽车赛道，实现长安品牌跃迁。长安启源的品牌LOGO以0和1为基础，不断进化裂变，编译无限可能，从0到1的数智跃迁，寓意万物由初始向无限的拓展，也象征着长安启源秉承永不止步的长安创新创业精神，不断满足用户对美好生活的无限想象。
长安启源秉持“以人为本、创新进取、开放包容”的价值观，迎接着品牌向新向上的战略使命，未来，将围绕“数智进化新汽车”定位，源源不断投放新科技、新功能、新体验，打造持续进化的新汽车平台产品，让汽车成为生活的帮手、工作的助手、挣钱的能手，满足数智时代新主流用户更加丰富的出行需求。
新汽车时代，长安启源将全力推进“软件定义汽车”，打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略，重塑人、车、生活之间的关系。在数智体验方面，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力，为用户提供自在省心的数智体验，实现向美好生活的跃迁。
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本文核心观点（太长不看版）
1、 荣威RX5 Plus是RX5的中期改款升级版车型，在整体智能程度上有一定提升；
2、荣威RX5 Plus在座舱设计方面表现突出，豪华感、科技感令人印象深刻；
3、荣威RX5 Plus增加了大量自定义内容，更加突出了软件在汽车智能座舱中的重要性；
4、荣威RX5 Plus有不少基于场景的创新项，具有一定的实用性。
今年上半年，车云研究院测试了上汽荣威RX5 MAX，其智能座舱整体表现在自主品牌阵营车型中处于前列。2020年6月，荣威RX5进行了中期改款，推出了RX5 Plus，在智能程度上也有了一定的进化和升级。车云研究院第一时间对RX5 Plus的顶配版本300TGI 自动Ali 国潮荣麟版进行了智能座舱评测，最终707的高分没有让我们失望。
荣威RX5 Plus在智能座舱的启动和连接速度上表现出色，座舱设计风格造型，科技感和豪华感给人留下了良好的印象。在创新方面，车辆增加了不少可自定义的软件和硬件功能，体现出软件定义汽车的理念。
较高的智能化程度、出色的内外饰设计加上平易近人的价格，荣威RX5 Plus拥有不错的综合素质和超高的性价比，应当会获得不少消费者的青睐。
1、速度表现令人惊讶
在启动和连接速度方面，荣威RX5 Plus比RX5 MAX有小幅的提升，而且几乎所有速度相关的测试结果都拿到了单项的满分。从具体数据来看，除了车机冷启动速度稍慢只得到3分之外，其他方面表现几乎无懈可击。
其中，导航由于是随着车机同步启动，车机启动完毕就能直接使用导航，不存在单独启动导航界面的等待时间，因此带给驾驶者非常好的用车体验。另外，车辆的语音交互具备持续对话的功能，在一定时间内可以免唤醒连续发指令，这也是目前越来越流行的一个功能。
2、语音车控能力较全面，可控制座椅和雨刷
荣威RX5 Plus的语音车控能力还是比较强的，除了常规的控制之外，还可以用语音控制雨刷的开关以及座椅加热的打开和关闭，这两项控制能力目前大多数车型还不具备。
此外，语音对音量的控制也支持按百分比进行调节，比较人性化。由于有连续对话功能，语音控制空调功能时也非常方便，可以连续调整温度、模式、风量等项目，中间无需中断操作和重新唤醒。
语音车控的缺点在于，车窗和天窗不支持用语音控制半开，屏幕背景光亮度调节也不支持语音控制，这两点还有改进空间。
3、语音意图理解能力比较一般
相对于较强的语音车控能力，荣威RX5 Plus的语意理解能力就显得比较一般了。
在车控方面，“我想看星星”会打开天窗，“下雨了”会自动打开雨刷，“太吵了”会自动降低音量，但是对于“我想抽烟”“座椅太热”等指令并不能很好回应。
在情感表达方面，常见的“你很棒”“你很笨”“我很开心”“我心情不太好”等句子车机都不能很好地理解并回应。
整体来说，车辆可以理解部分测试用例的准确意图，但是大部分指令理解不准，执行和响应也就不太准确，带给使用者的体验就显得平常无奇了。
4、车机内容生态可选项丰富
荣威RX5 Plus的车机主要应用基本都是独占模式，比如音乐是酷我，有声是喜马拉雅，导航是高德地图，视频是快手。由于账号打通能力不错，使用上倒还算便利。比如，酷我的播放历史和收藏都可以同步，喜马拉雅的订阅、历史和搜索记录均可以同步，视频内容比较特殊，快手只为车机提供内容源，但是并没有账号登录入口。
车机内新闻资讯、点评类和游戏类生态处于缺失状态，但是其他内容生态却非常丰富。依托于阿里的小程序生态，车机内包含了航旅纵横、淘票票、飞猪、阿里送药、熊猫天天故事等较为常用的生活、旅游类功能。此外，车机内还有车支付、车生活和车金融的服务生态，结合实际的使用场景，这些应用可以一定程度上满足不同消费者的使用需求。
荣威RX5 Plus座舱整体布局比较合理，功能使用和操作也比较简洁易用。
中控大屏设置了A、B两个主界面，一个是比较传统的，多种功能铺陈排列的界面，另外一种是现在比较流行的全屏导航界面。屏幕上设置了上下两个快捷按键，方便用户在两种界面间随时进行切换。
此外，负一屏还可以快速调出应用中心和小程序，方便直接进入特定的应用。
总体来看，车机界面的设置以用户的使用场景出发，能比较灵活应对不同用户的需求。
大屏幕的两侧还有快捷的屏幕亮度及空调风量调节区域，以及左右各一个自定义按键。左边“L”键可以定义为车辆服务、通讯、个人中心或设置，右边“R”键可以定义为音乐、收音机、视频或网络电台。
方向盘上也有一个“”键，可以在“打开/关闭车辆控制面板”和“打开/关闭360全景影像”两种功能间进行自定义。
中控区域的电子换挡杆据说是按照手腕478°的最佳角度打造，符合人体工程学，操作起来也非常便捷。
可以看到，荣威的设计师着实下了不少功夫，无论在软件还是硬件上，荣威RX5 Plus都力求个性化和定制化，尽量满足用户五花八门的诉求。
荣威RX5 Plus的座舱体现出较为整体的设计感，各功能区域布局合理，结合自然。座舱颜色以银色、灰色和黑色为主，风格简约。舱内按键不多不少，比较合理，细节的打造也能看出上汽的实力。
123英寸组合液晶仪表显示清晰，内容丰富，具有不错的科技感。
141英寸四曲面玻璃大屏采用了竖屏摆放，与中控换挡区域的顺势连接成为一个整体，观感自然流畅，拉丝铝材质面板看起来很高级。美中不足之处在于为了预留屏幕周边的快捷控制键，大屏保留了较宽的黑框，使得实际显示区域较小，没有最大化视觉感受。
在我们的整个测试过程中，仪表与中控，导航及车载娱乐软件等功能表现良好，没有遇到软件bug。但是，语音交互存在一定误识别几率，某些系统无法执行的指令，语音依然会回复“好的”，容易给用户造成误导。
此外，车辆也没有配备实体的E/B-CALL按键，仅在APP中提供了救援服务，让人不是特别放心。
在安全与防盗方面，荣威RX5 Plus做得比较完善。近车解锁，离车上锁等功能比较智能，让人省心，而且APP还可以进行授权解锁，并且能直接授权到手机号，兼顾了安全与便利性。
荣威RX5 Plus的创新主要体现在在座舱数字化、环境创新和交互功能方面。软件自定义的功能增加了用车的趣味性和个性化色彩，大量场景化的应用增加了座舱功能的实用性。
1、语音AI克隆（5分）
用户只需要按照要求朗读系统给定的多段文字，就能通过AI技术合成用户的自定义语音，替换系统的默认语音。
2、虚拟形象自定义（5分）
通过视频录制，在车机中生成用户的虚拟形象，更具亲切感。
3、小场景（5分）
结合餐厅订座等实际用车场景开发的小程序，实用性强。
4、UVC深紫外线光学杀菌（5分）
杀菌系统仅照射空调进风口区域，更加安全。支持手机APP远程启动，90 s可完成杀菌。
创新项目汇总如下：
车云研究院点评：
荣威RX5 Plus的最终得分707分在整个CC-1000T已评测车型中还是处于不错的位置，在中国品牌中也名列前茅，应该说，它的座舱智能化整体水平是比较高的。在经过进化和升级之后，荣威RX5 Plus的评测分数也超过了之前我们测试过的荣威RX5 MAX，说明间隔几个月的改进和调整是有效的，Plus不负其名。
将评分体系转化为按照座舱功能项评分的结果如下：
可以看到，荣威RX5 Plus在信息娱乐系统方面的得分较高，但是在座舱智控方面则存在一定短板，这可以说也是传统车企的通病。当然，这个短板也只是相对的，其实从前文的评测结果也能解读出，它的车控能力还是比较全面的，只是在细节上还不够到位，当然也有部分安全性方面的考虑。
除了在座舱智能化方面的各项亮点之外，荣威RX5 Plus本身在设计、用料和做工方面的优点也有值得称道的优势，具备不错的豪华感和科技感。凭借不俗的综合实力、智能表现和较为实惠的价格，相信荣威RX5 Plus在这一级别的SUV市场上能够占据一席之地。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
微软模拟飞行系列 ，视频里用的是微软模拟飞行10的默认737客机，《微软模拟飞行10》Microsoft Flight Simulator X 默认内设超过24个任务，和超过30个高精细度机场和城市，座舱为高逼真的3D座舱 另外还可以有无数的飞机模型和机场以及地景插件来安装，这款模拟软件被称为史上模拟程度好的飞行软件，几乎模拟程度和真实的飞机相差无几，当然和真正的开飞机还是有天壤之别的毕竟这只是模拟器嘛，但是已经足够能满足大多数航空爱好者的模拟需要了
资料：《微软模拟飞行10》（Flight Simulator X）是飞行模拟类游戏出现25年来的一个顶峰。他的推出对于同样是微软出品的下一代视窗操作系统Vista将起到推波助澜的作用。因为《微软模拟飞行10》为未来的游戏确立了技术标准。当然对于广大玩家来说《微软模拟飞行10》同样是一个值得期待的游戏。《微软模拟飞行10》提供了大量不同种类的飞机，玩家可以驾驶着他们在近乎乱真的游戏世界中遨游。最令人期待的是《微软模拟飞行10》中的虚拟世界，超过在24，000个机场，真实的飞行距离，不同材料的反射光泽都将在《微软模拟飞行10》中被完美的展现出来。玩家甚至还可以在《微软模拟飞行10》中驾驶梦寐以求的飞机，例如经典的水上飞机de Havilland Beaver和Grumman Goose或者Cessna 172。并且利用游戏的联网功能，玩家们可以一起在游戏世界中尽情探索。
| （1）当座舱落到离地面高度为40m的位置时，处于完全失重状态； 故球对手的压力为零 （2）座舱自由落体过程，有 v 2 =2g（H-h） ① 座舱匀减速运动到地面过程，根据速度位移公式，有 v 2 =2ah ② 由①②解得 a=
当座舱落到离地面高度为15m的位置时，铅球处于超重状态，有 F-mg=ma 解得 F=m（g+a）= 5×(10+
即手要用1357N的力才能把铅球托住． |
落到离地面50m处时由于处在自由落体阶段，所有舱内物体失重，因此人感觉铅球没有力作用于手，
在76米到28米共48米，这个阶段只有重力对舱内物体做功，在28米到地面，有重力和制动力对舱内物体做功，因为做匀减速运动，所以受到合力不变，设合力为F，铅球重力为G=50N
有G48=F28 （初速度为零，末速度也为零，能量守恒）
G=50N代入解得F=4850/28=600/7N
因为做匀减速运动，所以人感觉到铅球对手的力为合力F与重力之和
为600/7+50=950/7N=1357N
没什么能比以飞行员的视角进行飞行和战斗更爽快的了。战争雷霆中的每一架飞机座舱都完全按照史实进行建模。游戏考虑到了从每一个传感器，开关到控制杆的每一个细节并对他们进行建模。视角控制能让玩家在座舱内环视世界。
1反射式瞄准镜，反射式瞄准镜能让玩家的视野更广，极大的简化了目标锁定，增强了火力控制。射击移动目标，游戏中的所有飞机都有不同的速度，所以直接射击他们很难命中，这时候玩家需要考虑到目标的提前量。只有在玩家和敌机距离特别近的时候才适合直接射击。射击静止目标，射击大多数的地面目标无需考虑提前量。所以玩家要做的就是以最快速度将目标拉入瞄准镜并射击！
2自由视角，战争雷霆能让玩家以飞行员的视角在座舱内四处观察，了解自身情况。玩家能通过鼠标，键盘，摇杆等等工具进行视角控制。3仪表盘，玩家并不真的要通过指标盘才能控制飞机以及了解飞机状态，这只是HUD信息显示中最重要的特征。仪表盘上的大部分设备都能正常显示，让飞行发烧友能身临其境的体验飞行的感觉，例如：高度表：显示飞机当前高度速度表：显示飞机当前速度陀螺仪：帮助飞行员保持飞机平衡
4飞行员模型，战争雷霆的飞行员有自己的模型，玩家在飞行中能看到座舱内飞行员的手和脚按指令操作节流阀和飞行摇杆
