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导读：十几年前，记得试驾第二代国产本田飞度的时候，那种玩具式的精致就让人爱不释手，十几年过去了，第四代本田飞度已经来临，并且带来了两种外观的设计风潮，这种精致“玩具”感受丝毫没有受到时间的冲击，反而愈加强烈。8月26日，第四代本田飞度在国内上市，
十几年前，记得试驾第二代国产本田飞度的时候，那种玩具式的精致就让人爱不释手，十几年过去了，第四代本田飞度已经来临，并且带来了两种外观的设计风潮，这种精致“玩具”感受丝毫没有受到时间的冲击，反而愈加强烈。
8月26日，第四代本田飞度在国内上市，官方发布售价为818万元-1088万元。共推出6款车型，使用两种风格的外观设计，分别为运动风格的潮跑Pro（SPORT）系列和跨界风格的潮越Max（CROSSTAR）系列。
从外观上看，第四代飞度的潮越Max（CROSSTAR）车型作为全系顶配车型，增加了车顶行李架和防擦材质包围。前脸的风格与潮跑Pro（SPORT）系列有细微的差别，显得更跨界。整车比潮跑Pro版本高了三厘米，而别具一格的魔术座椅也是潮越Max（CROSSTAR）系列的专属。
本田第四代飞度潮跑Pro（SPORT）系列则显得更可爱一些，潮跑Pro车身尺寸为4109x1694x1537毫米，潮越Max系列的车身尺寸略有差别，长宽高分别为4090x1725x1567毫米，轴距均为2530毫米。
潮跑Pro系列顶配车型和潮越Max系列两款车型为16英寸轮圈，潮跑Pro系列其他三款车型均为15英寸轮圈。除了入门级潮启版和次低配潮享版，全系其余四款车型均可选双色车身。
内饰方面这两个型号也有比较大的不同，潮跑系列相对比较简单，尤其是即便高配车也没有中控大屏，也许是想让车主安心驾驶，别无旁骛的意思。
潮越版本的飞度则配置了现在多数车都有的中控屏幕，没错，这样看起来确实舒服多了。
还有一个令人感觉意外的地方，就是第四代飞度的驾驶席面板，如果不打开任何效果，你会感觉这车的驾驶席面板怎么这么LOW，除了左右显示温度和汽油之外，屏幕上只有数字化的速度信息，除此以外再无任何其他的了。
但其实，飞度的这个驾驶席面板也是可调的，如果你喜欢丰富的车辆信息设置，可以对显示方式进行调整，如果你只关注驾驶，那么车辆速度可以在屏幕上进行唯一的显示。
车内部没有太多可说的，空间魔术师的称号不是白来的，第四代飞度依然延续了之前大空间的设计风格，前后排空间都很充裕。
当然，坐在车内A柱的变化也是亮点。双A柱也会出现在法系车上，但是本田工程师在第四代飞度上做了一些更细致的工作，比如将后A柱的直径缩减至55mm，视线阻挡更小。双A柱设计配合完全平整设计的前IP台——这甚至是最早本田开发初代雅阁的理念——可以带来全景式的驾驶视野，这是驾驶安心感最本质的来源。
当然，也并非都是满意，笔者和同行的女司机认为，在主驾和副驾之间应该有一个置物箱，虽然飞度的车宽并不大，但无论多大中间的置物箱会让驾驶者的感受更好，右手不必悬着。
还有就是主副驾中间的位置有点杂乱，还是应该讲此处的空间进行更好的利用。
第四代飞度依旧搭载15L地球梦发动机，匹配CVT自动变速器，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，动力参数依旧在同级车型中保持优势。第四代飞度动力参数未变，动力总成配置未变，变化则在调校上。
其油门初段设置依旧灵敏，优化变速器对于油门的响应之后，动力来得更直接，整体输出更显激进。另外，无论是在高低转速区间下，第四代飞度动力的输出变得更加线性，驾驶的平顺性有了明显提高。
舒适性方面，除了厂家谈及的隔音升级感受不那么明显之外，悬架系统的重新优化调校后，第四代飞度减震对于路面细小颠簸处理更妥当，车内振动以及噪声明显下降，舒适性提升不少。
还有魔术座椅，这次广本选择在Crosstar车型上全系搭载魔术座椅，既可以4/6分割全平放倒，也能够将座椅竖直折叠，带来充裕的纵向空间——似乎本田设计师对“运送绿植”很有执念，在凌派锐·混动上也很强调垂直空间的利用率。
当然，谈到整个驾驶感受，让人感觉最意外的是第四代本田飞度不像之前的第三代那样暴躁了，相比于第三代飞度GK5过于强调运动、性能的“附加价值”，第四代飞度文弱了不少，让笔者这样的大叔都爱不释手（本人不喜欢开快车）。
总之，试驾的时间不长，但对于这款“大玩具”似乎有了更新的了解，初级家庭使用，年轻化的性格，加上本田自有的品牌，这一代本田飞度依然可期。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纵观目前国内A0级汽车市场，能够数得出来的热门小型车，已经所剩无几。与竞争激烈的SUV市场不同的是，小型车市场则可以说是“三国鼎立”：广汽丰田YarisL家族、广汽本田Fit、上汽大众Polo。
其中，Polo更新换代后，提高了价格，想要脱离“廉价”的标签。而飞度此前因未推出国六车型，也暂时退下了“神坛”。致炫家族便“霸占”了整个小型车市场。
据广汽丰田公布的7月销量数据显示，7月份广汽丰田共计销量为74,561辆，同比增长20%。致炫家族7月共售出12,318辆，同比增长16%，连续8个月在该细分市场排名第一。
而8月26日，全新第四代飞度上市，卷土重来。那么，究竟致炫与飞度，谁与争锋？这两辆车又该怎么选呢？在飞度上市之后，小编也分别对这两款“网红车”进行了终端实地探访。
首先，来到位于番禺南村的瑞凯广汽丰田，进店后小编明确要看致炫的普通版车型，并非致炫X。因为个人审美，始终觉得由致炫衍生而来的跨界车型怪怪的，对不上眼。但展厅内却没有摆放普通版车型，这一点与此前走访的其他4S店相同。从销售口中得知，因为该车型卖得不错，所以连展车也没有得摆。随后销售在车间里找到了一辆普通版车型，算是满足了小编看车的需求。
既然来都来了，那么就坐下分别把致炫X、致炫L自动挡最低配的价格算一算吧。会考虑到这个车型的消费者，第一当然是预算极其有限，很少会有追求高配车型。第二也仅仅是满足代步需求，基本很少会满载，所以动力也是够用就行。第三，空间也不是主要考虑的一点，但恰好致炫家族在后排空间表现方面做得还是很ok的。
两者在车价优惠方面都是有着8,000元的现金优惠，且第一年的保险必须在4S店购买，费用为6,000元。另外综合服务费为2,500元，也就是所谓的出库费。保养方面仅送首保，并无二保。落地总价致炫L为89,300元，致炫X为93,300元。
致炫家族月供无压力工薪阶层能圆梦
而选择贷款方案的话，两款车型都是可以最高贷到60,000元，收取按揭服务费3,000元。以36期为例，致炫L首付为29,300元，致炫X为33,300元。月供均为1,790元。对工薪阶层来讲，这个月供价格还是可以接受的。
但根据之前小编在其他4S店了解到的情况，致炫L大部分店都是有着10,000元的现金优惠，且赠送首保与二保。如果真心有意购买的车主，除了价格上有商谈的余地，还有其他方面可谈。例如赠送机油、精品、行车记录仪等。可能销售看出来小编并不是意向车主，关于这一方面也没有过多涉及。所以，还是要货比三家。
飞度方面，来到位于天河区广汽本田东圃店。众所周知，本次全新飞度带来了双系列车型，而由于新车上市，展厅内也只是摆放了Cross版车型。从销售口中得知，双系列中，购买普通版的车主占比较大，也就是Sport版。
潮跑版性价比最高无社保需抵押绿本
当小编问到Sport版哪一个版本配置最具性价比，或者购买的车主最多时，销售推荐了指导价为95,800元的潮跑版，也就是次顶配版本。老规矩，新车上市优惠自然没有，其他赠送精品之类的，具体方案也还未出来。与致炫相同的是，第一年保险同样需要在4S店购买，费用为7,000元。另外出库费2,500元，落地总价为114,080元。
如果想要选择分期贷款，没有社保的情况下，只能由广汽本田金融提供贷款，且需要抵押绿本，抵押服务费为800元。同样以上述车型为例，最高可贷款67,000元，另外收取服务费4,000元，首付总价为51,880元。分36期总利息为10,854元，月供为2,162元。
谁与争锋致炫更具性价比
回到最初的问题，飞度与致炫，究竟哪一款性价比更高？在小编看来，无疑是致炫。即使是入门车型，就全系标配智能启停、上坡辅助、蓝牙、倒车雷达、日间行车灯、前排USB、2个喇叭等。这些在入门飞度上可都是没有的，而且，在飞度上打开了收音机，你只能听个寂寞。
人生第一辆车、代步、预算8-10万内、省油省心、空间、动力都足够，标配的配置已能够满足日常使用，综合这些因素，广汽丰田致炫家族绝对是不二之选。这也是致炫家族能够连续称霸的原因，几乎都击中了选择这个级别车主所需要的痛点。
各有千秋“超跑”自带魅力
而“超跑”飞度不是不好，只是在更多消费者够车的需求里，致炫会更加符合这群人的使用需求。从推出的将近20年时间里，飞度全球累计销量已经接近500万辆，如此庞大的销量数据，足以支撑证明全球消费者对它的喜爱程度。飞度在过去的2019年里，全年累计销量达110,380辆，稳居同级别车型销量第一位。可见，飞度自然有它散发出来的魅力，也自然有它的受众群体。
总结：广汽丰田、广汽本田这两家合资车企，无论是品牌口碑、产品口碑，在消费者心中都是可以打到很高的分数。从两者旗下的各个车型销量成绩中，不仅证明消费者对它们的喜爱程度，也证明了它们的实力。
致炫家族、飞度，两者作为该品牌下的入门车型，除了依靠极高的性价比让大部分年轻消费者实现了人生第一辆车，更重要的意义在于，使该品牌准入门槛不高，更容易被接纳，能够笼络到更多消费者。亲民价格、性价比高、省心省力，便是当前消费者购车的“理想状态”。能够满足我们的，恰恰也就是广本、广丰。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今日了解到本田飞度天津地区无任何优惠，现在买车有购车大礼包等好礼相送，并支持购车置换补贴。
从下图可知本田飞度的销量走势，本田飞度近一个月的销量为2233辆。一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。
下面简单介绍下本本田飞度这款车。外观方面，采用本田家族式设计风格。前脸采用三段式进气格栅，两边配有方形的大灯组，大灯内部从里向外为方形大灯和几何图案的日行灯。下包围为贯穿式进气格栅，两边配有几何图案的进气孔。整体造型呆萌小巧，但看上去又十分运动。
车身侧面，圆润饱满的线条设计搭配双5幅花瓣式造型的轮毂，给人一种很强的运动感。
尾部，整体采用圆润饱满的设计理念。两边的立体式尾灯组，提高整车的辨识度。下包围做了熏黑处理。此车尾气为隐藏式的单边单出排气。
内饰方面，整体造型简单朴实。机械+液晶仪表盘搭配中控显示大屏，科技感十足。但中控台、中央扶手等位置都是用搪塑材质包裹，座椅为织物座椅，豪华感缺失。但座椅舒适型还算可以。毕竟是10万以内的车，这种配置挺好的，不能要求太高。
前后排座椅空间还算可以，毕竟是小型轿车，空间不能要求太高。后排中间梯台几乎纯平，后排中间乘坐还可以，但没有头枕不太适应。短途出行还可以。
后备箱空间还算规整，放几个小拉杆箱还算可以。仅适合短途出行。
后备箱盖板底部设有三脚架、补胎工具和储物盒，储物盒内可以放些医疗包、补胎剂等物品，以备不时之需。
动力方面，新车仍然使用一台15L自然吸气发动机，动力参数与现款飞度保持一致，不过它的代号已经变为L15BU，最大功率131马力，最大功率155牛米，匹配CVT无级变速箱。并满足国六排放。
综述，全新本田飞度，无论在科技方面，还是在座椅舒适方面，都有所提高。但动力方面尚未作调整有点遗憾。不过作为城市代步工具，不作激烈驾驶，这个动力总成还算可以。相对竞品大众POLO，本田飞度各方面都有过之而无不及。若有10万以内预算的20多岁的年轻消费者，可以考虑购买本田飞度。
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作为两厢小型车的优等生，本田飞度在全球圈粉无数，尤其是第三代飞度，更是凭借“地球梦”15L发动机所带来的131匹强劲动力以及动感犀利的外观设计，获得了“平民超跑”的称号，你只需要进行一定的改装和赛道强化，就可以让这台1吨出头的小车瞬间就会变成一头极速飞行的小猛兽。
第三代飞度
也许是因为第三代飞度（GK5）的“超跑”形象给消费者留下的印象太深了，以致于第四代飞度（GR9）在日本亮相时，就有人开始吐槽GK5之后再无飞度。但事实是不是这样呢？恰恰相反，在我这个GK5老车主看来，第四代飞度才是真正体现其精髓的飞度，因为家用才是飞度的本质。
造型更年轻，少了些激进，多了些温馨
飞度的推出，原本是为了满足家用代步的需求，只是第三代飞度的“不务正业”，让它一下子“狂野”了起来，俘获了包括我在内的众多追求操控性能但预算不多的用户。
而第四代飞度从设计开始回归家用，它采用全新的设计理念，整体造型更加的圆润饱满，外观也相较GK5更加的温柔，搭配呆萌的大灯，一副平易近人的形象。从日本本土推出HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS、BASIC五种版本风格来适配于不同生活场景可以看出，本田是想让它在年轻潮流中兼顾更多生活的琐碎，满足更加复杂的市场需求。
非常适合女孩子开，飞度非常好开。
空间方面，飞度的乘坐空间是没有问题的，储物空间略显有一些不够，两箱车的后备箱空间比较小。所以说一般都是年轻人开它的居多，一般都是自己一个人开，空间妥妥地够用。
家庭使用的话，就显得有些小了，特别是对于有二胎宝宝的家庭。配置方面，以实用性为主，配置比较低，安全性比较差，倒车影像都需要自己安装，而且倒车雷达也只有顶配的车型才有配备。
简介：
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2016年8月11日，2016款飞度酷玩上市，新增了两个天窗版本。
2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值——以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（15L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。
以上内容参考 —本田飞度
飞度的几代车型在国内都比较受欢迎，个人觉得原因有一下几点
1：首先飞度的可靠性很强，即便是有一些小毛病，维修的成本也很比较低。
2：15L+CVT的动力总成和较低的车身重量，让飞度的燃油经济性也很不错，说白了就是比较省油。
3：飞度虽然尺寸不大，但空间非常不错。尤其是储物空间，后排的“魔术座椅”放倒折叠之后，储物空间在同级别中算数一数二的。
4：飞度的外形虽然比较年轻，但整体的造型比较中规中矩，所以老少皆宜，那女通吃。即便是家里就一辆车，大家都也都能开，没有太多性别属性。
5：飞度的改装潜力很大，爱玩车的很多年轻人，第一辆改装车都是飞度。
6：价格也是飞度的一大优势，顶配才卖11万多，非常接地气。虽然配置不如同级别车型丰富，但品牌影响力和口碑决定了它的销量。
下面也借此机会在帮大家温习一下本田飞度的情况，希望对想想买飞度的朋友有所帮助。
2 广汽本田-飞度
新车指导价：738-1128万元
飞度在合资品牌小型车市场拥有着不错的人气，其外观设计较为 时尚 ，颇受年轻消费者的喜爱。更重要的是，飞度拥有着同级别中不错的乘坐和储物空间，以此让它受到了很多年轻消费者的青睐。
外观方面，现款飞度采用了较为紧凑的外观设计，车头较为短小，营造出不错的运动气息。前脸采用了家族式进气格栅，黑色饰板与头灯相连，线条简单，棱角分明。飞度的车身尺寸为4065 1695 1525mm，轴距为2530mm。在同级别中属正常水平。
飞度的尾部造型较为简约，其同样采用了本田家族式设计，标志性的贯穿式镀铬横条将尾灯相连。这种设计同样出现在CR-V上面。其尾灯采用了竖向设计，不仅造型比较新颖，在夜间还有着较高的辨识度。
飞度的内饰依旧采用了本田家族式的风格，多层次的设计风格以及偏向驾驶员一侧的中控台布局。炮筒造型仪表为内饰运动氛围的营造起到了锦上添花的作用，右侧配有行车电脑显示屏，可显示里程、油耗等车辆信息。作为小型代步车的飞度配置并不那么丰富，但也完全足以满足日常使用。而无钥匙启动/进入、电动天窗、后驻车雷达等，我们只有在中高配车型上才能见到。
飞度的空间使用灵活度非常不错，除了后排座椅可以放倒以外，其前排座椅还可拆掉头枕，与后座相连，行成一个类似“床”的空间。可以给消费提供一个非常舒适的休息环境。
动力部分，飞度搭载了一台15L自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。与发动机匹配的是5挡手动或CVT变速箱。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
平民超跑gk5性能炸裂，18款飞度全系搭载一台代号L15B2的15L地球梦 科技 发动机，采用缸内直喷，双凸轮轴配气，连续可变正时和气门升程技术，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，最大功率转速6600转，经实测，gk5最快零百成绩可达到8秒左右，这还是在原厂进排气状态下。woc8秒什么概念，秒杀大街上一大票车型，迈腾18t零百成绩不过83秒。要不怎么说是超跑呢。
在原厂状态在加以改装完全，换个全段进气，耍个ecu,玩的更狠的外加个涡轮增压器，自吸直接变增压了，在动力上还能有个1秒以上的提升，绝对可以称的上钢炮了。
飞度价格坚挺的原因就在于它的发动机，本田车都是买发动机送的，没有地球梦 科技 作支撑这款车顶多和雨燕一个价位。飞度在外形上屌丝的一塌糊涂，有一种鬼子般贼媚鼠目的既视感，虽然推出了一款潮跑版，增加些许运动套件，但凤姐穿上华服也成不了范冰冰。在这一点上和polo相比确实差了不少，polo车身虽小但非常顺眼，比例更协调耐看，总体来说飞度的外观设计并不讨人喜欢。
在内饰上，布局稍显杂乱，视觉上让密集恐惧症患者相当难受，整体的用料做工廉价感十足，在配置上低的一塌糊涂，最低配车型最大的安全性配置除了主副驾驶气囊外就只剩安全带了，驾驶辅助配置基本没有，前后雷达一个没有，无力吐槽。
飞度的优点在于空间，车身不大，度量确实不小，大到颠覆人认知，后排腿部空间和头部空间比普通紧凑级车大的多的多，高配车型拥有魔术座椅，整车装载能力相当惊人。另外在经济性上稳定性上都让人感动。保值率高是飞度的又一大特点，二手飞度十分畅销，几乎不怎么掉价，开几年仍然能卖个5万以上。
总结
飞度卖的火，保值率高，最主要的原因就是发动机可玩性高，潜力大，还有就是经济性和稳定性高。不过在外观，内饰，配置上实在不敢恭维。
话不多说，直接讲重点！
首先小飞度是本田车系里面最便宜的一款了车了，也是经典的两厢车，不仅适合女性开也适合男性驾驶。
小飞度以前的老款有13L排量和15L排量的发动机，13排量的发动机90马力，15L的发动机120马力，在上一代的发动机当中，马力也算是佼佼者了。
而新一代的飞度搭载15L缸内直喷发动机，最大马力达到了131马力，最大功率96kw，不管是国产15L发动机还是进口合资的15L发动机，小飞度这款发动机都是15L排量里面的佼佼者。所以小飞度在动力方面是有优势的。
因为卖的火和质量好，并受大众所喜爱，所以就保值了，一般销量高的车保值率就高一些，当然口碑也要好才行，而保值率是日系车比较高，特别是停产的丰田大排量车型，保值率相当高啊！
而新款的飞度设计的呆萌呆萌的，比以前更适合年轻人开，也更中性化，准确来讲更偏向女性一些，因为现在90后是主要消费者，甚至00后也步入消费者重要阶梯了。飞度内饰方面也是中规中矩，没有太多的个性化设计，最多的是比较大众化的设计，整体布局比较耐看。
当时买车的时候，我也考虑过本田飞度、日产骐达，两车对比之后，我选择了卡罗拉，虽然喜欢两厢车，但是空间确实小了点，因此选择了丰田卡罗拉！如果国内当时出两厢版卡罗拉或许会考虑入手噢。
第四代本田飞度在大家的谩骂声中火了，当所有人都在质疑飞度，觉得它要凉的时候，9月份销量直接啪啪打脸，大卖12638辆，遥遥领先，而10月份销量为11662辆，同比劲增1769%，稳居小型轿车销量排行榜第一，显然已经是同价位车型霸主。部分地区出现了供不应求的状况，为什么卖得这么火？
首先就是品牌形象好，都知道本田大法好，口碑和品质都得到消费者很好的认可，经济实用、可靠耐用的形象也深入人心。较好的燃油经济性和相对低廉的养车成本深深吸引着年轻、购车预算不太富裕的消费群体。其次颜值也在线，造型年轻 时尚 ，有点呆萌可爱，很好get到了年轻消费者的审美。内饰虽然中规中矩，但实用性很强，加入了不少相当精巧的设计，提供了更多的储物空间，也是符合家用车型的定位。
飞度最具竞争力当属空间营造了，众所周知，本田的模式空间是出了名的，即“乘员空间更大化，机械空间更小化。”在国内的本田车型当中，飞度是将这一理念展现得最为淋漓尽致的车型。飞度实用性超强的一大利器便是所谓的“魔术座椅”，后排座椅可以轻松向后翻折，摇身一变成为“小货车”，提升了飞度对于空间的使用弹性。
最后就是名气非常高，飞度素有平民超跑GK5的名号，经常出没在山路上和赛道上，搭载—台L15B地球梦直喷i-VTEC发动机，最大功率131马力，推重比非常高，跑起来很带劲。综上所述，就是飞度保值率高的原因，市场保有量大、经济实惠，可靠耐用、空间宽敞、动力强劲，各个方面都是满足家用所需的必要条件。
第一：知名度
飞度在国内市场中的 历史 很长，几代车型下来，消费者中自然有口皆碑。钥匙提到本田旗下的车型，我想就算是再不懂车的也知道雅阁和飞度。
第二，产品力
虽然这车不贵，但是要说到飞度的产品力，亮点可不少，而且这几个亮点都是消费者比较在意的。譬如说，空间，动力，经济燃油性。
第三，饥饿营销
飞度在市场中价格很坚挺是不争的事实，而每个月的销量并不是最好的，而本田对这款车的产能有限制，每个月就那么点产能，所以销量也很好。
第四，适合改装
很多小年轻选择了这款车之后，第一件事就是改装，不得不说这款车的改装潜力很大，年轻人觉得价格不贵，自然也愿意选择！
说到最后，飞度能够在市场中口碑极好，除了这几方面原因，还有不少原因。而飞度的保值率也是有目共睹的。
小飞度为什么卖的这么火，还这么保值？
小飞度为什么卖的这么火？因为飞度是超级跑车嘛，还能不火（这么说，会不会被人狠狠的怼 ）？飞度卖的火是因为它的综合素质比较强大，虽然小毛病也有，但丝毫难以掩饰它的优点，可以说飞度是个综合属性很强的车、适应面广！
本田飞度的加速真心很快，马力虽然只有区区的131马力，看上去一般，但飞度的重量却只有105吨，推重比达到了125匹/吨，这样的推重比同级别车型没有比它大的！说句实话基本上所有的20L自吸B级轿车都跑01都不是飞度的对手，拼25L自吸B级轿车飞度还是一点都不虚，这就是推重比高的优势！再给做做轻量化，轮毂上锻造、机器盖子换碳纤、拆掉副驾驶及后排座椅、换素脂玻璃、电瓶改轻量化的锂电池、拿掉备胎及工具箱，这样一来飞度还能轻个75-100公斤，这样一来飞度的推重比都能接近150匹/吨，这已经很恐怖了！所以为什么说飞度的潜力大？就是飞度想提升性能根本无需改变动力总成，瘦身即可！再加上DC的32段绞牙避震、195/55R15的AD08R轮胎，飞度就成了很完美的战车了，超跑之名就是这么来的！ 再一点就是飞度的空间、使用性也比较好，两厢车的空间利用率比较高，后排座椅不能说多舒服，但长时间乘坐也不至于太累！原装的驾驶感觉在同级别的车型中也属上乘，跑高速并不是很扎实，但也谈不上飘，至少不会给您很廉价车的感觉！唯一没中不足的地方就是噪音比较大、内饰做的不理想，但毕竟是车无完车嘛！
至于飞度为什么保值？保值率与上述内容关系不大，一款车是否保值主要得看它的市场保有量，市场保有量越大的车、越保值，这就是市场的规律，本田飞度连续几代都取得了很大的成功，每一代的销量都很高、保有量自然也会很大，所以飞度保值很正常！不过貌似最近这一阵飞度的销量也出现了一定程度的下跌！但总而言之飞度是款很亲民的、能给咱们普通老百姓带来些对赛车的向往的一款车，毕竟在咱们这普通老百姓想玩玩赛车太难了，而咱们国内的 汽车 文化也不深厚，而飞度恰恰提供了这样的一个选择。。
本田飞度自从诞生至今，在全球范围内已经收获超770万位车主，在国内市场上也有上百万的忠实粉丝，作为一个老车主，我觉得飞度的热销主要有以下几个方面的原因。
第一个是动力总成的优异表现。搭载15L自吸发动机，其可以提供最大131马力和155牛米扭矩，是目前同排量当中动力表现最出色的一个，无论是手动挡还是CVT变速箱，都可以爆发超强性能，油门的感觉就是特别特别的轻快，在市区路况下，飞度的提速表现可以秒杀大多数高级别车型，对于性能爱好者来说，八九万元的价格换来的动力体验，是其他品牌所无法企及的。
第二个是改装潜力巨大。不管是哪一代飞度，都有着相当惊艳的外形，即便是不考虑改装也不用担心颜值的问题，而曾经的GK5是很多业余爱好者的最爱，稍微改装一下就能展现出强大的气场，爆改的更不在少数，再加上出色的动力支撑，绝对是颜值控+性能控的首选。
第三个是极低的故障率。我的飞度开了八年时间，这期间没有出现任何质量问题，就是正常的保养，虽然座舱隔音性能不好，悬架调校一般，但走烂路没有松散的感觉，零部件也不会出现松动、损坏的情况，反正就是没有任何顾虑，平时用着特别省心。
第四个就是售后便利性。零部件、油液等的价格非常实惠，而且大街小巷遍布的 汽车 维修店，都可以轻松搞定飞度的各种故障，跟曾经的普桑有一拼，这样的好处就是不管是跑长途，还是市区、村镇等地区，都不需要担心因为维修而耽误行程的问题。
综上所述，飞度的热销还有很多原因，但上面四点是我感觉比较靠谱的地方，虽然它也有着一些不足之处，但总体表现是非常契合老百姓用车诉求的。
新一代飞度上市之前，其实有很多争议，一方面是大幅度的减配，低配车型连USB接口、扬声器、后雨刷都没有配备；另一方面是整车性能的下降，零百加速时间达到了10秒左右。但这些都没有影响到新飞度的销量。数据显示，飞度9月、10月销量都突破了万辆大关，在小型车市场中排名第一。
飞度的热销，主要原因还是在于“同行衬托”。丰田致炫、威驰家族，上市于2013年，如今身处生命末期，竞争力大幅下滑，和新一代飞度比起来，差得太远。尽管飞度的配置被广受诟病，但事实上，新飞度只有低配配置低，而且它在驾乘质感、安全性等方面的提升还是很明显的。
大众Polo，换代时间不久，所以产品力也很强，但是，Polo的产品策略是往精品化方向发展。可以看到，其售价达到了999-1239万元，已经进入了紧凑型轿车的价格区间，比飞度的指导价要贵很多，而该级别消费者对于价格是比较敏感的，相比之下，售价更低的新飞度吸引力更高。
至于较高的保值率，则是由于前几代飞度积累起的优秀口碑。皮实、耐用、省油、空间大、品牌硬，这些因素决定了飞度出色的保值率。总而言之，飞度并不算是一辆好车，但合资小型车市场也没几辆能打的产品，矮子里挑将军，飞度最终脱颖而出。
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！感谢！！
飞度卖的好，一方面是口碑，另外一方面就是实用性，虽然飞度定价并不算的上便宜，但是配置变态低，用料差，这就是槽点。
飞度为什么卖的好？ 同级别的车型或者同价位车型没有能超越它的对手，不信看我给你分析，空间比它大的燃油经济性不如它，燃油经济性比它强的发动机不如它，发动机变速箱底盘质感比它好的，空间缺又是硬伤，而且飞度一代又一代，都在简配，在这个简配时代里，飞度简配并不能影响它的销量，购买飞度的群体，看中的并不是配置，而是实用性，空间、燃油经济性，以及这个车型的外观。
而且飞度的可玩性很高，例如第二代和第三代飞度，很多小型赛道的纪录保持者不是钢炮，而是这种A0级小车，短小的车身加上极短的轴距，让这种车型在小赛道里非常合适，而且改装件和改装风格都非常多，成熟的改装件让这台车一度成为可玩性最高的小车之一。
保值率：保值率是这台车最大的优势之一，可以称得上是二手车界的理财产品，开一年基本上赔个保险钱，这个保值率可以算的上变态。
以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对您有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说您对这个问题的见解！
上2个月我一个卖 汽车 的女同学刚换车换的就是飞度，之前是台丰田雅力士。看来飞度的魅力确实很大，我那个女同学是卖德系品牌的。。
当然选择哪个品牌看个人。她给我总结的经验是，德系美系车小毛病偏多。维修保养贵。作为一台代步家用车，上班族。注重的就是，油耗，毛病少，保养便宜。
飞度长期积累的好口碑，让选择这个价位买家用车的朋友确实没什么抵抗力了。。哈哈。后期保值率确实不错。我今天用的是真实的案例。希望你能满意哈。
买猪种树铺马路，勤俭持家开飞度。 当初看了这广告，有种植入内心的感觉！有钱就买台飞度爽一下！[偷笑] 后来、、、（省略2000字） 随着农村的变化，堵车、停车难！想找台代步，买菜，接送故障率小,好开的车。 一次机缘巧合，朋友换车,友情价下，收了他这台，他说的GK5（当时不知飞度叫GK5)[尴尬] 接手后，车况属精品，油门随踩随有，，各方面都不错！ 来论坛1个多月，看了一下！原来台车，改了都是家用实用的。自动落锁、升窗、大灯、后视镜。安卓大屏（小朋友大爱，可看动漫)[嘻嘻]音响。自已加大了个节气门（听朋友说是K20A发动机的，能直接安装，价格美丽。收了） 在这次的疫情之下，有时间！没什么事做!把车漆改了。换个心情套件，动力应该能加20P！希望疫情早日过去吧！随便写写，，文字功底不好，来论坛也快两三个月，当交份作业[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
原来的小白其实也挺好看的
完美的腰线
然后。。。
安全看大梁，别看防撞杠有看过哪台超跑是耐撞的？法拉利，兰博那只牛。。开快点别给别人追上就好[嘻嘻]
买发动机送车身！传闻这货能把525干成两厢
要改就改个自己喜欢的色吧！师傅给了很多色卡，什么保时捷，宝马，奔驰的色卡都有！才发觉改个色好过去买新车，色随便选[嘻嘻][嘻嘻]
其实原本想买台，暴风银的。但是很少车一直订不到。后来广东要国六才能上，只能买朋友的小白
神秘灰!听师傅说，光面上加多了点闪粉，具休就不是那么清楚。第个不一样的角度不一样的色！应该说的是光线，光线不一样！车身色是有点分别
主要是原厂漆真心薄！买的时候就换了，只是那时要买菜，要送娃[尴尬]
轮毂改成了亮黑，师傅说，，灰色车身，上黑色精神点！小金库松动点时，，直接换了[坏笑]
还是喜欢较原味！加个真皮方盘，驾驶手感好！原本想买手动，但现在这每天上路排着队去，想想还是自动档省心，加大个节气门，起步超车，够用了！南方天气布座舒服，夏天不用。。。。。（车手们你们懂的）[嘻嘻][嘻嘻]
下午六点多提的车，，，洗个澡回家咯！[胜利]
珠飞会，，可能会有队友在[偷笑]路上看到按喇叭或闪灯，，，，跑返转？
飞度（FIT），无数年轻人心目中的改装“神车”，坊间无人不识“平民超跑GK5”。与此同时，飞度还是一款实用性非常突出的家用代步车。正是因为其拥有多重属性，适合不同需求的人群，2019年飞度在中国市场卖出超11万辆，遥遥领先老对手，在A0级细分市场仍是难以撼动的王者。
无论你是想“买发动机送车”，还是要打造宇宙最酷炫的改装车；抑或是将“魔术座椅”利用到极致，发挥空间的最大装载力；又或者是简简单单，只想买一辆省油、保值的城市代步车，飞度通通都能满足你。飞度就是这样一个矛盾体，将年轻人的驾驶激情和家用目的完美融合在一起。
当然，飞度并不是一辆完美的车，它也存在需要改善的地方。尽管第三代飞度的保值率高得吓人，在车主心目中口碑高得出奇，但从配置层面以及NVH等细节上来看，飞度还有提升的空间。况且，本田对其家用车属性还有追求与挖掘。于是，第四代飞度来了，新车推出SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，售价818万元起。没有最完美，只有更完美，轱辘哥认为，这八大理由值得你入手刚刚上市的第四代飞度！
01
理由1：熟悉的地球梦科技 15L直喷发动机，且满足国六排放标准！
在轱辘哥所接触的飞度车主中，十个有九个都是冲着发动机买的。在同级别车型中，唯有飞度这台15L地球梦发动机可以爆发131匹马力，最大扭矩来到155牛米，远高于Polo、致炫等对手，甚至比主流的16L自然吸气发动机表现更好。作为一台“买菜车”，飞度的发动机优势显而易见。
（My车轱辘实拍图）
优势项被保留下来，刚刚上市的第四代飞度，依旧搭载着这台地球梦科技 15L直喷发动机，但其满足了国六排放标准，并且进行了技术升级，提升了驾驶质感，让乐趣与舒适得到兼顾。
（My车轱辘实拍图）
（My车轱辘实拍图）
据轱辘哥了解，这套动力总成加入了G-Design Shift技术，能让发动机和变速箱之间的动力衔接更迅速。因而，相比上一代车型，在开第四代飞度时，会发现动力输出更线性，加速动作更一气呵成。当然，燃油经济性也得以进一步降低，其最低综合工况油耗仅52L/100km。
说实话，光是发动机和油耗这两点，就已经是大多数人选择飞度的决定性因素。不过，第四代飞度的诚意岂止于此。
02
理由2：Honda SENSING系统同级之最，新司机老司机都爱
为节约造车成本，A0级车型的一大痛点就是安全配置不够丰富，尤其是合资车型。但现在，这一现象将由第四代飞度来打破。第四代飞度搭载的最新版Honda SENSING安全超感（智能驾驶辅助系统）堪称同级之最，智能安全配置最丰富、最齐全。尤其是其新增普通道路车道偏移抑制功能、十字路口左转直行防碰撞功能等，对新手司机来说很安全很实用。
众所周知，飞度是很多年轻人的第一台车，这也意味着他们之中大部分人都是新手司机，非常需要智能安全配置进行辅助驾驶。以轱辘哥的亲身经历来说，在成为新手司机的前两年，由于开车的机会比较少，“车感”较差，很容易偏移道路，影响旁边车道的车辆正常行驶。而且还很容易慌张，通过路口时需要高度集中观察路口的行人与车辆，夜晚开车时则担心没有注意到路边的行人。
（My车轱辘实拍图）
有了最新版HondaSENSING安全超感，假如新手司机偏离车道便会马上提醒，就算是老司机开车时一时走神，碰撞缓解制动功能也可以帮助其避免一些意外的发生。技术越来越进步，丰富的智能安全配置可以让新手司机更加从容的驾驶，也能帮助老司机纠正不良驾驶习惯。
03
理由3：简单易懂，仪表盘就该这么清晰
新手司机面临的问题绝不仅仅是驾驶上的难题，在实际用车的过程中，驾校教练没有教给我们的知识也十分重要。比如，很多新手司机对车辆功能的使用和仪表上的图标处于一知半解的状态，也常常为此闹出笑话。
（来源于网络）
比如，当仪表盘上出现“咖啡杯”时，有车主以为这是车辆提醒他们要去喝咖啡。
比如，当仪表盘上出现“滴着水的茶壶”，有车主以为这是提醒他们去喝杯茶。
还有一些车主知道车辆有一些功能，却不知道如何开启和使用，白白浪费了花了大价钱入手的高端配置。这其中当然有车主自身的原因，没有认真翻看车辆说明书，导致对车辆不熟悉。但另一方面，设计师没有将操作和指示简化，也增加了驾驶员的用车难度。关于这一点，第四代飞度的升级改变十分明显。
（My车轱辘实拍图）
这块7英寸全彩液晶TFT仪表盘，界面设计简单清晰，重要的信息可以一目了然，不需要翻阅多层菜单，还有多种显示模式可以选择。而一些功能的呈现也非常直白，图标与中文释义同步，比如图中显示出开启了车道偏离抑制系统，即便看不懂图标也能通过中文了解。碰撞缓解制动功能的开启与关闭可以通过方向盘按键进行调整也指示得十分清楚。
（My车轱辘实拍图）
两幅式方向盘也是如此，造型时尚简洁，多功能按键操作简单好上手。
（My车轱辘实拍图）
一键启动的按键十分醒目，红色元素分分钟点燃你的驾驶欲望。
少一些“反人类设计”，让开车简单点，第四代飞度果然很懂用户！
04
理由4：不懂人体工程学，但前排坐起来感觉更舒服了
很多人说，几万块钱买一辆代步车，只要省心、省油，加上发动机好就足够了。其实不必如此忍耐，以用户为出发点才是车企造车的准则。以第四代飞度为例，其前排座椅为满足乘坐的舒适性，也进行了一些升级调整。
（My车轱辘实拍图）
采用MAT全新骨架构造，相比上一代车型，第四代飞度前排座椅的支撑性和包裹性更好了。不仅座椅衬垫厚度增加30mm，而且新的座椅构造还可以令背部保持不蜷曲、身体不易倾斜、膝盖弯曲度更舒适。这是非常直观的享受，哪怕一个普通人不懂所谓的人体工程学，也能明显体会到，前提是你曾坐过第三代飞度。
（My车轱辘实拍图）
总的来说，乘坐感更加饱满、扎实，第四代飞度超越小型车给你的舒适体验。
05
理由5：人性化设计显温情，大视野源自小细节
坐在驾驶舱，轱辘哥发现第四代飞度有什么地方变了，却说不出来。直到小伙伴提醒，才发现是超细化处理的前立柱和全景式挡风玻璃带来的变化。
（My车轱辘实拍图）
先来看看A柱设计部分，对比上一代车型，明显是进行了细化处理。这样的设计不但减少了盲区，进一步提升了行车安全性，也在视觉上增加了开阔感。老司机都知道，左前方在转弯时由于A柱的遮挡会出现盲区，但一些造车新势力所提倡的透明A柱暂时无法大规模应用，因而第四代飞度对前立柱进行细化处理可以有效的解决问题。
（My车轱辘实拍图）
而全景式挡风玻璃则让人感觉第四代飞度自带“无敌海景房”，视线开阔，一览无遗，心情也不自觉地舒畅起来。
表面上看，这是一个简单的设计，实则本田的设计师将安全性与人性化关怀融入其中。大视野，小细节，往往最打动人心的设计就是来源于“不经意”注入的温情。
06
理由6：买菜车？战斗车？一杯饮料告诉你答案
所谓“飞度不改，不如推下海”，但这一次，恐怕还真的不用车主去改。还是那套发动机，但本田针对底盘进行了优化调整，悬挂变得更有韧性，提升了驾乘者的舒适性。轱辘哥特地进行了测试，将一瓶饮料放在位于车头位置的杯架上，经过减速带时，将瓶内液体的起伏状态拍了下来。
（My车轱辘实拍图）
从以上动图可以看到，由于调整了悬架的阻尼力和弹簧率，加强了对振动的抑制，底盘过滤更加得体，舒适性体验更佳。这是基于用户反馈的调整，毕竟拿飞度来做“买菜车”的用户还是占大多数。事实上，第四代飞度的家用车属性确实是更强了，它更愿意照顾到用户的实际用车需求，在舒适性和安全性等方面花费大功夫进行升级。当然，如果你想把它当成战斗车也未尝不可，改就是了！
（My车轱辘实拍图）
07
理由7：魔术座椅，还能这样装！
“魔术座椅”是飞度的看家本领，也是除发动机外最被老车主认可的产品点之一。网络上曾经有这样一个话题#飞度到底有能装#，车主们纷纷晒出自家爱车的装载极限来参赛。
（来源于网络）
普通的如装下十几个行李箱，或是往里面放不折叠的自行车，或者是过年时将几盆年桔放车内，只能算是入门级别，不足以展示飞度的可装性。真正的“大神们”，有的往飞度里面装了一辆三轮车；有的将一套电脑桌椅不拆解直接放了进去；有的装下了一支乐队……只要你有需要，搬家也好，搬货也好，飞度的“魔术座椅”支持后排座椅向上折叠，或是第二排放倒后获得一片平整的空间。
（来源于网络）
第四代飞度的CROSSTAR潮越Max系列也依旧保留了“魔术座椅”，满足大多数用户对飞度的期待。从上图所演示的不同座椅使用模式来看，飞度后排座椅灵活多变，可随意折叠或放倒，空间变化任你操作，大大提升空间利用率。同时，在实用的基础上提升了座椅的柔软度，实现越级的乘坐舒适性。
（示意图）
08
理由8：潮流、时尚，大变样的第四代飞度“真香”
每个人都注意到，第四代飞度在造型设计上的巨大改变。以轱辘哥所试驾的这台SPORT潮跑Pro系列为例，前脸有蜂窝状酷黑前格栅搭配运动套件，左右贯通式的下进气格栅说明本田始终没有忘记飞度的运动属性。
（My车轱辘实拍图）
而另一方面，独特的环形LED大灯大幅增加前脸的精致度，轮毂造型似有难以掩盖的锋芒，线状尾灯点亮后为尾部增色不少。
（My车轱辘实拍图）
动感的双色车身让第四代飞度的潮流指数直飚，以年轻人休闲娱乐之地琶醍作为背景，车与景天生一对。年轻人的口味在变，飞度也必须应时而变。如今第四代飞度以更潮流和更时尚的面孔到来，谁不想说一句“真香”！
自打第四代飞度在海外亮相以来，关于新车的潮酷设计便有许多讨论的声音。轱辘哥认为，这是一件好事。因为消费者的注意力不仅仅放到了发动机上，飞度的更多优点也被挖掘出来，吸引了更多人关注。
事实上，这也是第四代飞度的成功之处。如果说上一代飞度被贴上了“运动、改装”的标签，那么第四代飞度，则是手握“X”牌，有无限的可能。它舒适、智能、安全、时尚。它适合家用，适合炸街，是年轻人的第一台车首选！可以说，全面升级的产品力，是本田赋予这台全民喜爱的家用车新的生命力！
看到这里，细数八大入手理由，你对第四代飞度还不动心么？
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