.jpg)
.jpg)
.jpg)
导读：如果是女生开的话，飞度和polo，高尔夫，骐达，英朗GT都可以，都很小巧玲珑，适合女生在城市里面，如果是大型车，女生开不太合适。首先飞度和polo空间和动力都能满足女生的要求，但是飞度的油耗比polo低，都说日系车配置低，但是现在的大众车也
如果是女生开的话，飞度和polo，高尔夫，骐达，英朗GT都可以，都很小巧玲珑
，适合女生在城市里面，如果是大型车，女生开不太合适。
首先飞度和polo空间和动力都能满足女生的要求，但是飞度的油耗比polo低，都说日系车配置低，但是现在的大众车也是简配到无下限。和日系车有的一拼。
GOLF比polo漂亮，两款车外形相似但是高尔夫更受欢迎，飞度GK5改装的“小跑车”，在路上也可以随便超越很多豪车，让我又想到了思域。
从长期开车角度，飞度出现小问题的概率很低，修车界有一句名言“修不好的大众，开不烂的本（丰）田”。
首先，聊聊我的GK5
“为什么你这么大块头，买一个小飞度？”这是我（身高192米，体重240斤）经常被问到的问题，或许在很多人眼里，我开一个普拉多或牧马人之类的看起来更顺眼。但这些根本不是我想要的，我只想要一个玩具。
15升本田信仰L15B自吸发动机有131匹马力和155N·m的扭矩，5MT变速箱，车重不到一吨，除了ABS之外没有任何的电子辅助功能，可以说手动版的飞度，纯粹得像是一台赛车。也从这台车开始，我从零开始接触改装，计算轮毂数值，调绞牙，调倾角束角，挑选排气，参加聚会，认识了很多的朋友，带给了我无限的快乐和满足感。更重要的是，它陪伴了我和我老婆的恋爱生涯，陪伴了我宝宝的出生，相当具有纪念意义，所以我到现在还保留了京N0GK50这个牌照。
新飞度都有哪些改变？
新飞度马上要上市了，相比GK5来说，它都有哪些变化呢？动力方面，国内版本的新飞度依旧搭载15L自吸发动机，可惜的是，全系标配CVT变速箱，不再有手动版本可选。底盘依旧是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合。由于目前透露的消息甚少，我不做过多的评论，所以今天的重心还是放在外观内饰上。
外观方面，全新飞度有两种设计，分别为潮跑Pro版（SPORT）和潮越Max版（CROSSTAR），先来看看潮跑Pro版。
与海外版不同的是，它采用了蜂窝状中网设计，而并非半封闭式车身同色设计。
头灯的造型更圆润，也更小了一些，LED日间行车灯占据了头灯的下半圈，不似以往的怒目圆瞪，看起来萌萌的。
侧面设计相比GK5来说更加内敛一些，不像GK5那么见棱见角，家用味道更浓，运动的味道弱化了一些。
A柱采用了分离式设计，这让飞度拥有更流畅的玻璃角度以及更优秀的视野。
后视镜设计相比上一代更圆润，尺寸也更小，并且采用了双色设计，这与圆润可爱的身材相得益彰。
全新的HondaSensing用更宽的高清摄像头取代了之前的摄像头+雷达的配置，相比上一代识别更精准，据说这是同级别最强的安全辅助功能（有待测试）。
车尾设计和老款车型完全不同，它更精致，层次感也更好，单看车尾的话，新飞度要比老款更高档一些。
亮黑色尾翼恰到好处，省去了车主后期改装的麻烦，如果你买运动版车型，我建议买白色的，因为这会让尾翼和中网更显眼，更运动。
隐藏式排气设计与GK5相同，或许有人会觉得这样的设计不科学，但在玩家眼里，歪出大炮才对味儿，隐藏不隐藏的根本不重要。
潮越Max版（CROSSTAR）其实可以理解为飞度的CROSS版本（不理解的可以看看CrossPolo与Polo的区别）。所以它车身下面一圈都被黑色塑料件包裹了起来，有点Offroad的味道。
与Sport版本不同的是，CROSSTAR版车顶原厂带有行李架，省去后期改装的麻烦，这实际也突出了飞度除了玩具的另一个属性-家用。
由于国内车型目前没有透露内饰的细节，因此我找来了海外版本车型的内饰，国产版本预计不会有太大变化。从图中我们可以发现，新车并没有再采用倾斜向主驾一侧的设计。
双辐方向盘设计看起来比较特殊，但是想想它可爱的外观，这也没有什么违和感。
新车依旧采用了本田引以为傲的魔术座椅设计，我猜测它依旧是配备在高配车型上。多变的空间是本田不变的标签。
在最大装载模式下，新飞度将除了主驾之外的所有空间都利用了起来，这样的设计在搬家的时候绝对能派上大用场。
它是否还能给我们带来快乐？
单论驾驶来看，新飞度由于取消了手动变速箱，我对它并不抱有太大的希望，但如果论家用，它在延续了飞度优秀承载能力的同时，在外观和内饰上都有一定的升级，是一个更好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
给老婆买车，当然是丘比特了。丘比特在这3款车型当中还是有很大优势的，内饰还是比较温馨，而且丘比特ASG自动挡，这个还是比较省油。性价比方面要高于飞度。而在整体性能及油耗上面要明显好于炫丽。
四代 飞度上市接近一个月，热度那叫一个火爆。
功夫汽车身边，最近就有两位朋友提了这车。一个提了潮跑 pro版，落地近12万，另一个提了最低配818版本，落地9万5。他们其实都是很实实在在的买车家用的人，为什么他们会选择飞度，让功夫汽车和大家一起聊聊。
1、四世同堂，极限保值
先说第一个朋友，他提的是1048w的版本，算是sport版本的顶配。他家里已经有一台奇骏在用，小孩刚上幼儿园，第二辆车准备给他老婆开。据他说，主要是因为奇骏接送小孩太费劲了，学校门口就那么点地，晚去一点就没地方停了，只能停在很远的地方，接完小孩还要往回走很远。
对他的情况来说，一辆宏光mini可能是最实用的，可惜小区充电并不是很方便，而且他也希望买稍微高端点的品牌。其实做这种小车的厂家很少了，算来算去就有个smart，那个更贵。
而他定顶配sport版本的原因也很简单，只有这一款有现车可以直接提，他觉得价格也能接受。
第二个朋友定车的情况就比较复杂了，他是自己上下班开，想买一辆好开省油的小车，所以很早就锁定飞度了。最开始他只打算花5万左右买一辆二手的，反正代步嘛。结果线上线下看了一大圈，决定就买新款，因为飞度的二手实在是太保值了。
现在市场上最多的是第三代飞度，也就是2014年推出的那款，市面上有14款，16款，18款，20款四个版本。看了一辆16款的最低配，17年上牌，要价8万，新车当时裸车价是818万。要是18款的飞度，8万以内还下不来，三年就亏一个购置税，简直可怕。
还有一辆稍微便宜点，两年多的车，卖7万出头，老板坦言被追尾过，修了气囊，实在下不去手。据说这车很快就卖掉了，实在是令人震惊。
市面上还有一些二代飞度在卖，也就是2008年推出的，最多的是2011款，价格大概在4万左右。大几年的车了，比同时期的很多A级车价格还高，和差不多同时间的大众宝来相当，其实大众已经算是合资品牌里相对比较保值的了，这一点不服不行。其实更老一些的一代飞度也有，都是十年以上的车了，还能卖个2万。
总的来说，一代和二代飞度都是国四车，不建议入手，当然价格其实也没那么便宜。三代算是比较新，国五排放，而且以飞度的机械素质，还是可以用很多年的，可惜价格都快“倒挂”新飞度了，那为何不直接选新款呢。
2、热度不衰，飞度到底赢在哪？
之前功夫汽车也写了，市场上其实有过很多不错的小车，比如操控出色的福特嘉年华，比如经济实用的日产骊威，比如极限省油的铃木雨燕。但这些车都先后停产了，而飞度却能一直坚挺。这是为什么呢？答案是飞度确实比这些车更全面，能满足最广大人民的需求。
首先飞度源自本田的GSC（Global Small Car Platform）平台，这也是本田打造的全球通用的小型车平台。本田在平台打造之初提出了MM空间布局理念，即实现乘坐空间最大化（MAX）和机器占用空间最小化（MIN）。实际上飞度算是本田作为“空间魔术师”最好的作品。
所以从一代到四代，飞度的设计都是比较“奇怪”的。它和思域、卡罗拉、朗逸这些正统A级车的设计完全不同，虽然小，但是看上去更像一款mini版本的MPV。这种特殊的设计，让它拥有不输A级车的空间，却只有4米1的车身长度。
有人说，那我直接买一款A级车不就好了，很多A级车还比飞度便宜呢。实际上并非如此，因为车越小，开起来越轻松方便，停车越简单，而且越省油。这些A级车或许空间不输飞度，但真正使用起来的便利度，那就和飞度差得远了。
第二当然是飞度采用了本田的DOHC i-VTEC 地球梦发动机，15L的机头，拥有堪比18L的动力，最大马力达到131匹。要知道这款发动机，本田连凌派和享域都“不舍得”给，却装在了飞度这么一款A0级车上，可见本田确实是非常重视飞度的。甚至于我们去看二手车时，有不少是改装过的，动力更猛，可见本田这款发动机确实可玩性比较高。
对于其他品牌而言，A0级车可能就是个市场补充，对手有了我也要有，卖多卖少是个缘。但对本田来说，飞度是动力表现、空间优化，是非常能体现本田这个品牌的特质的。如同三系之于宝马一样，飞度就是本田的一张名片。
也许有人说，131马力也没那么夸张呀，我可以用18L、14T来打它。问题是18L的机头成本不说，可能根本放不进A0级的车里面，而14T的机头，保养等各种后期费用，肯定比15L要高，并且这俩都不大可能比飞度更省油。
3、新款“加价简配”？为飞度正正名
还有一种流传的说法是，新款飞度加价简配了，新款低配连喇叭都没有了，黑心厂商。真相真的是这样吗？功夫汽车刚好陪朋友买这车，深入了解了一下，发现并非如此。
新款指导价为818万起，老款指导价为738万起，但新款没有手动挡，实际上自动挡最低配都是818万，也是飞度卖的最多的版本。
我们对比一下两者的配置，新款确实低配没有喇叭，而且少两个USB接口，也没有后雨刷。但多了侧气囊，多了无钥匙进入，多了液晶仪表，还有PM25过滤，而且支持两种驾驶模式切换。
明显新增的这些配置，要比简掉的配置更实用，价格更高。而且新飞度是国六的，后续在保值各方面的优势不言而喻。
当然，丐版飞度的配置依然是比较低的，丐版嘛，配置能不低吗。但作为代步车，在安全性方面有所加强，至少是一件好事不是吗？老款没优惠也一样卖得好呀，新款起码来说价格没变，而且增配了一些。
4、功夫拍案
总体来说，新款飞度真的相当火爆，作为一款A0级的小车，有这么高的市场热度和话题度，确实非常难得。这主要得益于飞度在性能、操控性、空间等多个维度的出色表现，以及四代车型十多年来的口碑积累。
虽然口碑褒贬不一，但实际上新飞度相比老款，配置其实是有增加的，并且老款的二手也不便宜呀，还是国五的，很多人选择买新款也就不奇怪了。
小车市场越来越小，有飞度这样一款性能、品质都不错的车型在，不得不说，对消费者来说是一件幸事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
毕业季到来，走上工作岗位的年轻人，可以买个车了。
工作了好几年，大城市压力大，买大型车太花钱，可以买个小型车了。
选购经济实惠的车，选购第二辆车，小型车都是你的选择。
小型车有什么优点呢，首先是小巧，好开，其次他省油，还有就是，便宜，就算是自动挡的车也很便宜。
咱们的文化是首先要大车，至少要H6那样大的。但是换个角度想，买个省油自动挡的小型车，是不是在城市也会很方便。
小型车冠军大众Polo就不多说了，优点太多，德系风格，驾驶稳，省油，动力足等，缺点也明显，后排太小。
下面爱对比下，主打小型车战略的丰田两款小型车，二手可以比一手贵的本田飞度，以及经典的赛欧。
首先看看各自的参数。
飞度，来自广汽本田，4065x1695，轴距2530，L15B 15L发动机，96kW，131马力，5MT和CVT。价格738W起，自动挡入门818W。
丰田致炫，来自广汽丰田，4160x1700，轴距2550，7NR 15L 和6NR 13L发动机，15的发动机79kW，107马力。5MT和CVT，价格698起，15L自动入门为878W，补充的是，标配车身稳定系统VSC，也就是其他车的ESP。
丰田威驰，来自一汽丰田，4420x1700，轴距2550，5NR 15L 和4NR 13L发动机，15的发动机79kW，107马力。5MT和CVT，价格698起，15L自动入门为898W，补充的是，同样标配车身稳定系统。
为了满足不同消费者，还有三厢车致享和两厢的威驰FS。
赛欧，来自雪佛兰，4300x1735，轴距2500，L2B 15L发动机，83kW，113马力，5MT和AMT，价格678W起。还有13L发动机可选，起步价629。
需要确定的是，飞度的发动机，和缤智的15L 是一样的。再作为对比，13T的新哈弗H6，102kW，139马力，吉利的13T，95kW和129马力，所以飞度的动力，是和帝豪GL差不多的。而赛欧的15L发动机，据说同样搭载在宝骏510上，只是汽车之家和易车等网站，在510发动机型号上都是空白，两者的参数差不多，推测510做了改变，但是不能下结论说是改进。
看看销量，四款车月销量都很高，其中飞度和赛欧在9000左右，威驰在10000左右，两厢的致炫在5000左右。但是，随着4月份三厢的致享到来，致享+致炫的销量也快达到10000的水平了。看曲线，赛欧和飞度基本重合，威驰高于两者，致炫致享上升势头很猛。其实威驰和赛欧从车身尺寸到空间动力等都差不多，赛欧更便宜。
小车讲的是实用居家，但是作为日系车，空间可不小，大多人都不会觉得飞度的空间小，而且，其实飞度致炫，讲车的大小，并不会比小型SUV小多少。
飞度的动力不得不说是亮点，本田对发动机的大度，也算对得起广大发烧友对飞度的热捧，也对得起飞度二手车的价格。飞度的保值率，是非常高的，瓜子上，2011款13L飞度，保值60%，2014款是80%。
车各有优缺点，看个人喜好，但是考虑下小型车，特别是小型车里具备大马力的飞度，还是应该的，虽然，飞度除了发动机，其他的都很坑。致炫威驰家族也很强大，满足各种需求，也符合未来的发展，能应付城市堵，油价升等等问题。
随着最近韩系的没落，K2和瑞纳悦纳都很低沉，希望其他小型车能够越战越勇吧。
时光荏苒岁月如梭老婆和我结婚已经三年多了，今生能在茫茫人海中遇见她，并让她成为我的妻子是我莫大的荣幸。老婆一直想有一辆属于自己的车，以前因为家庭经济原因，一直没有提，这两年家里经济比较宽裕了，于是我们第二辆车的购车计划提上了日程。 给老婆买车当然要尊重她的意见了，当初买车的出众就是好看好用省心，毕竟女人用车也不讲究零百能有多快操控有多强，图的就是省心好用。在10万内的汽车中选择，本来是看中POLO或者飞度来着，但老婆说外观不适合而且内饰看着也不好看，后来无意间在4S店看到了欧拉R1，被它圆润时尚的外观给吸引了，就像李佳琦说的，不要犹豫买它！也没研究啥动力参数操控啥的，开一圈老婆感觉很容易上手就直接下单订车。全部下来落地不到10万还是挺值的。
这就是我家的“熊猫”车是老婆看上的，颜色是我选的，小时候看过头文字D里对那个熊猫86印象深刻，所以我选的颜色也是黑白色的。
侧面看整体圆润精致
看很多车友都在做年终盘点，我也来简单分享下用车的感受。
要是把车前面的充电盖涂成黑色就感觉很像鼻子，整体看着就更加憨态可掬了。
虽说女人买车不会买，但挑款式还是挺有眼光的，我家的R1只要开出去，谁见都说好看。
标配无钥匙进入
别看车小，视野还是挺开阔的。
得益于同级别中超长的轴距，让它的后排表现也非常宽敞，达到很多合资车A级的后排空间。
小巧圆润的后视镜也很可爱
中控只有一个旋钮挡，没有物理按键，看着也非常简洁。
简单说说操控，对于我老婆来说没啥区别，就是代步车嘛，让她说主要就是好开好停车，车身小巧停车方便，没有手动挡那么麻烦，操作简单上手。对于我来说，虽然只有几十匹的马力但起步还是挺快的，毕竟电动机起步就能采用最足的动力，在红绿灯起步的时候总能一马当先。
最后总结，作为我家的代步神器对R1的表现还是挺满意的，主要是方便老婆日常上下班代步。使用成本比我的车一半还省，老婆单位可以充电所以快一年开下来自己充电也没充多少钱。
.jpg)
