.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
导读：1、戒指戒指是爱情的象征，尤其是钻石戒指，象征爱情长久和忠贞，所以在老婆生日的时候送她一枚钻戒，最好是定制的钻戒，刻上专属寄语，不管时间过去多久，这枚戒指都是你们的甜蜜见证。2、其他首饰其他首饰可以是项链、手链、耳钉，女人对首饰都十分热衷，
1、戒指
戒指是爱情的象征，尤其是钻石戒指，象征爱情长久和忠贞，所以在老婆生日的时候送她一枚钻戒，最好是定制的钻戒，刻上专属寄语，不管时间过去多久，这枚戒指都是你们的甜蜜见证。
2、其他首饰
其他首饰可以是项链、手链、耳钉，女人对首饰都十分热衷，尤其是项链，在老婆生日的时候送上一条项链，并且亲手帮她戴上，浪漫又珍贵。
3、包包或服饰
女人都是天生爱美的，永远不会嫌自己的包包和衣服多，衣柜也总是会缺少那么一件衣服。如果老婆喜欢包包，可以在她生日的时候买一个送给她，如果喜欢某一件裙子、鞋子等等，也可以买来送给她。
4、丰盛的晚餐
老婆辛苦操劳家务，作为老公应该在她生日的时候给她最高的待遇，首先是为她做一顿丰盛的晚餐，满桌子都是她喜欢的菜，摆上鲜花、红酒，不要觉得老夫老妻没有必要浪漫，偶尔制作一些惊喜和浪漫，会让你们的心贴的更近。
5、护肤品
女人都害怕衰老，自己的老婆也不例外，如果老婆平时喜欢保养，可以送她一套适合她肤质的护肤品，记得一定要根据她的肤质来选择。
提到本田，你在第一时间会想到哪款车型？
是技惊四座、挑战法拉利的初代本田NSX？
还是身躯小巧、却有着高亢声浪的本田S2000？
还是以小博大、长期霸占最速前驱车名号的本田思域Type-R？
或者……是那辆街上最拉风的本田金翼？
但对于大多数的本田车迷来说，买车，终归是要回归家庭的。
可能不会再像年轻时候的自己一样，买一台飞度，做街上最靓的那个少年，
或者买一台思铭爆改成思域Type-R，天天在赛道里疯狂，只为了那01秒的圈速，和肾上腺素飙升的快感。
更有可能的，是买一台中规中矩的CR-V，也许是一台普普通通的雅阁，
带着老婆孩子出门，把年幼的ta放在后排安全座椅的那一刻，才真正体会到作为父亲应有的责任。
让我们借着青春的尾巴，来回顾一次 雅阁的前世今生吧。
1初代雅阁（1976-1981）
与思域类似，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前，它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆16升发动机，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上。随后推出的四门轿车则采用了18升发动机，还配备了动力转向系统。
2第二代雅阁（1981-1985）
作为第一款在美国组装的日系车，第二代雅阁比它的前代车型更大，并且有着与前辈车型截然不同的外观。1983年，它获得了一个可选装的四速自动变速箱，发动机排量从1751cc调到1830cc，峰值马力86匹。1985年，随着雅阁SEi的问世，它的电喷发动机可以输出101马力，受到了人们的广泛喜爱。
3第三代雅阁（1985-1989）
这一次，雅阁的外观设计变得更加圆润，整体造型更像是一台轿跑车型。在这一代雅阁上，本田第一次采用了双叉臂悬架，车身的空气动力学设计也得到了进一步优化。本田进一步增加了发动机的排量，20升的普通引擎可以输出98马力，电喷引擎可以输出110马力。以及，这还是一台翻灯车型哦。
4第四代雅阁（1989-1993）
第四代雅阁的车身尺寸进一步提升，完全符合一台中型轿车的地位。本田增加了一款取代掀背车的旅行车，提高了雅阁的实用性。排量和马力也得到了升级，旗舰EX车型的22升发动机能够爆发130匹马力。四速自动变速器甚至已经有了运动模式，允许驾驶员手动选择挡位。遗憾的是，由于法规的原因，翻灯不再出现在雅阁身上。
5第五代雅阁（1993-1997）
第五代雅阁在22升发动机的基础上，第一次采用了VTEC技术！这是一款27升的V6发动机，峰值功率170马力，峰值扭矩224牛·米。配备了更大引擎的版本在车头有一些设计上的调整，以区别于四缸车型。本田加长了轴距以增加后排腿部空间，并提出了更具运动感的设计。
6第六代雅阁（1997-2002）
第六代车型不再采用wagon车身风格，只保留了coupe和传统的三厢轿车。coupe车型在北美开发，轴距比四门车型略短。前安全气囊作为标准配置提供，侧安全气囊需要额外付费。标配的引擎排量23升，峰值马力135匹，而30升V6引擎可以爆发200匹马力。这一代雅阁也承载了国内一代人的回忆，是国内最经典的雅阁车型。
7第七代雅阁（2002-2008）
在第七次更新换代中，雅阁的引擎变得更加强劲。即使是标配的四缸发动机也有160马力，而配备了VTEC技术的30升V6发动机可以爆发240马力。在中期改款过后，马力得到了进一步提升，V6发动机的总输出功率甚至达到了253马力，已经无比接近现在的水平。第七代雅阁也是首次开放手动变速箱+V6发动机配置的雅阁车型。
8第八代雅阁（2008-2012）
第八代雅阁的车身尺寸得到了进一步增加，以提升车内空间和舒适性。外观方面，coupe车型和三厢轿车的视觉差异也变得更大。新款的35L V6发动机可以提供268匹马力，并且提供手动变速箱。中期改款后，2010款的雅阁推出了跨界车型Crosstour fastback，也就是国内的歌诗图，以大幅度增加车内空间和实用性。形歌诗图比轿车版雅阁宽7cm，并且增加了大约136公斤的重量。
9第九代雅阁（2012-2017）
第九代雅阁进行了彻底的更新换代，变得更加运动。标准的6速手动变速箱，比其他四缸车型更强的动力，双边共双出的排气以及定制的轮毂，都彰显了雅阁的运动性能。除此之外，本田的i-MMD混合动力系统也首次出现在雅阁身上，燃油经济性十分出众。
9第九代雅阁（2017-今）
至于目前的一代雅阁，coupe车型和V6发动机已经彻底告别了我们。标配的15升涡轮发动机能够爆发194匹马力，而未进入国内的20升涡轮增压发动机可以爆发254匹马力，混合动力版本也可提供214匹马力。尽管它比上一代车型的尺寸更大，但第十代雅阁通过更多地使用铝和超高强度钢进行了减重，根据配置不同，成功瘦身50到80公斤。
以上就是菲林公路为大家总结的10代雅阁经典回顾了，如果喜欢，还请多多关注我们。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为本田粉，对本田的追逐是从摩托车开始的，你能想象一辆1996年的摩托车开到今天，24年过去了，发动机的声音依然性感得让人血脉喷张。本田1996款CB400，放在老家收藏着，四缸机一枪着火，偷摸着开出去还是我们村最靓的仔。
很多人认为BBA才是豪车，但要知道在“摩界”，本田跟宝马的地位是平起平坐的，今年的达喀尔摩托车拉力赛，我大本田就干翻KT猫、宝马等，拿下了总冠军！而本田的CRF1100L Africa Twin（俗称非洲双缸）就是我梦想。不过现在花二十几万去买一辆摩托车，一定会被老婆踢出家门，所以，我今年的现实是：拿下十代雅阁混动版！ 下面有请马里奥同学，带我的2018款本田雅阁混动版出来跟大家见个面：
受疫情影响，有一笔款现在都还没收回来，所以目前只提了个模型，某东588元，每天盘这辆模型“艰苦度日”（有的别的汽车模型300多可以搞定，不知道为啥雅阁的这款一比十八的都是五百起步）。
我是觉得，如果不买顶配的话，十代本田雅阁混动版性价比最高。看了很多车主发的数据，也对比凯美瑞混动版，本田雅阁混动和凯美瑞混动百公里油耗表现差距只在01-02L之间，但雅阁混动版要比便宜很多，入门本两者价格就相差了4万，那这4万块差价去补那点油差，把车开到报废都用不完。再说几万块差价，留着买非双，它不香吗？
颜值不用多说，十代雅阁年轻运动很多，而且还留给我们很多可以改装的可能，随便来个熏黑大灯，或者把镀铬条换成磨砂黑，立马就能呈现出黑武士的既视感，论坛里已经看到有车友小改操作，羡慕啊！
轮毂很拉风，有说是刀锋轮毂，也有说是回旋镖轮毂，这样的造型我觉得比凯美瑞那种多辐的好看，多辐条的看起来我觉得有点暮气，个人不喜欢那种轮毂造型。
屁屁很耐看，还有点倒流的小翘起。
后备箱空间没有被电池组占用，平常买菜、接机、溜娃没压力。
中场给大家换个车模，都是我一块块拼出的。男人永远都是长不大的孩子，只不过是玩具越买越贵。小时候二十几块钱的小车，现在二十几万的小车，就问你们有没有同感？ “非铺装路面”走一个！之前去试驾的时候，我觉得雅阁的底盘在过一些比较高的减速带的时候，动作更加干净利落，软硬适中。天籁和凯美瑞给我的感觉都太软了，过于偏向舒适性，这样一来，在过一些坎或者下个有坡度的门槛时，悬挂太软的话很容易磕到车的下巴（前保险杠），不知道大家有没有过这样类似的经历？
“非铺装路面”只是小试牛刀，开启岩石模式给大家看看！极光蓝就是我菜了，搭配我的梦想蓝白款本田非双，简直完美。
“航拍视角”，更给力！感觉我提车之后还得再买辆无人机，打开天窗就可以放飞无人机，自驾游出大片，必须这么操作一波。
内饰走一波，模型细节也做得十分到位啊，中控屏幕、仪表盘、后排的安全带、空调出风口，双USB电源，还原度very高！
最后来一张我梦想镇楼！今年开局全地球村人都不是很顺，希望每个人都能挺过去，也希望我的那笔款能早点收回来，可以快一点把十代雅阁混动提回来。然后再顺顺利利奋斗一两年，把本田非双也给安排了！本人的志向就是这么朴实无华！
我买的是二手八代雅阁，09年1月上牌的24navi版本，去年年前买的，目前在我这开了1w多公里，拿到车时是6w多公里，我知道是调表了，估计在10w上下，对这个不是不太在意，只要车况好三大件没问题才是主要的，找的淘车人2千块钱淘的，所以车况这块比较放心，事实证明这一年多开下来确实雅阁是那个雅阁； 买车只考虑二手，性价比、购置税、保值率啥的虽然都可以说，但是说白了主要还是穷哈哈哈，预算也就搞好10以内，就当是个代步工具，开着坐着省心舒服就好，当时考虑了马六 09思铂睿tpyes、凯美瑞、思铂睿是真的帅，去车行体验过，感觉不实用，确实后排不行，最终买了雅阁，无论空间还是省心程度，虽然没特别的长处，但比较均衡； 现在已经到第十代雅阁，很年轻运动，各人审美和爱好都不相同，没开过别的也不好做评论，7、8、9、10各有千秋、但是我还是相信有很多喜欢8代的，最为经典，目前开了1w2千公里，有8代的车友或者喜欢的我简单分享下感受； 第一，买20还是24？我建议24，之前开过我三舅的24，我加的有雅阁群，都是8代的，里面很多20的，不少车友在说车子怠速抖动，这确实是雅阁的通病，很多大神出了改装套件、系列的，换凯美瑞助力泵，学习、出教程，等等，有的发视频改完了怠速方向盘上放瓶水，水动都不动，确实厉害，我这个24的几乎是没遇到过那种抖，可能车子不同，我也比较幸运。但是雅阁翁翁翁的声音比较烦，尤其在30、40的时候，换挡有点顿挫，还有点轻微渗油； 第二，噪音，本田通病，隔音差，即使是个B级车，打滴滴坐过轩逸卡罗拉说的难听点甚至不如他们，但是没有可比性，一个新车一个老车，年份做工等等都不一样了，喜欢他就得接受它的缺点； 说了缺点，别的基本上没毛病了，正常保养，差点的两三百，更好点五六百吧，保养给他喝的出光铁桶全合成，日常不掉链子，我油耗城区7、8毛，高速5毛左右； 为啥要换车，真没想到第一次在雅阁论坛发帖，除了分享同时也是发出售信息，想想以前买车前是在这几个论坛一直在逛，还在想要是买了会如何如何分日常车生活，后来忙碌的工作和生活渐渐失去了最初那份热爱的心，当时在大学看越野路书、看李老鼠的二手车节目、堂主，论坛红人唱情歌人的人、拍片好手寂寞赛道、dreamcar 野马等等，很多真情实感、有趣的人有深度的故事，值得学习和分享； 我一直相信车也是有感情的东西，你对他好，他自然会心里有你；我老婆马上就拿到驾照了，接送孩子她开雅阁有点大，我们想换个小车，考虑飞度高尔夫，雅阁是个好车，只是对我们来说可能有点不太合适，更需要有激情一点的车，可买菜、可玩性比较高；刚年检完，做的小保养，去年换了2条新胎，雅阁明盘6万 我经常在上海嘉定和金山区，有需要的可以联系。
停在十代雅阁旁，各有所爱 各有所好
侧面比较修长 看起来很经典
原车主改的流水大灯 比较帅，晚上也很亮，电动折耳，自动锁车窗，座椅加热、CD、导航，原车这个导航现在看比较鸡肋了
这有段时间没打理了，我比较喜欢自己收拾车，里外弄干净，洗完车那种成就感
双出排气
刚看过科比的追悼会，相信爱打球的人都很难受吧，这一次真的曼巴out，乔帮主泪流满面送完最后一程，真的的难受。后备箱一直会放个篮球鞋，我比较喜欢打球和健身，这疫情影响也很久没打球了，在家歇一个月了，意外和明天总是不知道谁先来，多陪伴家人吧，除了家人朋友平安健康，还有什么是更重要的呢？
联盟还有一个三旬老汉，值得尊敬，好好享受他的比赛吧，他不能做的再多了，真的看一场少一场，好想今年夏天湖人总冠军啊，他高举奖杯说道："Kobe，this is for you!" man!
雅阁配置主要看方向盘和车机
当时开高速 比较低的油耗了，我基本上每次加200块钱跑280-320km左右，外环居多
主驾驶
门板和座椅有点脱皮
雅阁的空间后排 储物空间是真的大
真好久没发帖了，没思路的写，想到哪就写哪了，写的几点建议希望对喜欢的人能有帮助，如有说的不对的地方还请指教，这里大家都是爱车的人，可以一起交流交流，有关注二手雅阁的，如果喜欢可以和我联系。
