偏爱飞度，晒一晒我的一代飞度和二代飞度
导读：今天是2020年1月1日，先卖个关子，把我2004年购买的第一辆车，奥拓快乐王子发上来。购于2004年7月，2005年1月上牌，那时候购置税可以随时交，计算机应用还不全面。此照片拍于2006年，我家帅哥上幼儿园大班，如今儿子已经是大二的大学

今天是2020年1月1日，先卖个关子，把我2004年购买的第一辆车，奥拓快乐王子发上来。

购于2004年7月，2005年1月上牌，那时候购置税可以随时交，计算机应用还不全面。此照片拍于2006年，我家帅哥上幼儿园大班，如今儿子已经是大二的大学生了。

奥拓跟了我不到三年，2007年3月卖掉，购车价格39800，出手价31000，跑了近5万公里。 2007年5月，我在北京亚运村汽车交易市场买了一代手动15的飞度，购车价85500，2018年9月份卖掉，出手价19000，跑了156万公里。一代飞度勤勤恳恳，没有出过大毛病，换了几茬轮胎，这两年感觉拉杆球头有些异响，但是不严重。2016年11月份的时候，我花1600改装了天然气，主要是为了省钱，改装天然气以后跑了约五万公里，感觉有些烧机油了，飞度的发动机材质及特性是不适合改天然气的，天然气的燃烧温度要高于汽油的燃烧温度，多加速了气门油封的老化，但是使用汽油做燃料的话，烧机油的状况会有所改善，去年夏天我用力魔5200清洗发动机后，又用力魔1802橡胶修复剂保养了一下气门油封，貌似管点用。现在城里堵车严重，手动挡的车开起来太累人。本来还想再开两年的，后来想想还是卖了，再换个二手的自动挡吧。

照片拍摄于2019年7月。

照片拍摄于2019年7月。

这辆飞度卖给了邻县的一个小伙子，我前些天提醒他看看机油量的时候，他说没问题，不烧机油，百公里油耗最多到64，目前车辆性能优良。 2016年秋，老婆生了老二，为了表彰老婆对家庭做的突出贡献，给老婆买了一辆吉普以示鼓励。

照片拍摄于2018年9月1日。

照片拍摄于2019年5月1日。

自从一代飞度卖了以后，就和老婆合开一个车，因为工作的交叉，总有不方便的时候，经过我对123代飞度细心的总结比较，我认为二代飞度用料最好，本田的平衡轴AT变速箱最耐操，是123代中最经典的车型，而且还是国四标准，还能开些年，于是我在网上寻找二代自动挡飞度，10月6日晚上，我在闲鱼上看到省会有一辆蓝色的13自动挡，刚跑了49万公里，经过和车主交谈，了解了相关情况，10月7日，又查阅了相关记录，10月8日早上我坐上去省会的大巴，以32000元的价格买下了，这辆蓝色13自动挡飞度。

这是当晚刚到我家的样子。

这是当晚刚到我家的样子。

车辆的整体状况特别的好，没有大的磕碰，前后保险杠都是原装的，右侧C柱有喷漆， 其他部位都是原车漆，车到我手里后换了四个铝合金轮毂，加装了大屏导航，前带行驶记录仪，四轮缓震胶，后带倒车影像，装了豪迪倒车雷达，前置哈曼高音，后门漫步者的喇叭是从我一代飞度上拆下来的，加装方向盘多功能控制键，黑色方向盘标，原车主七月份刚保养了车，嘉实多的汽油、滤芯，洗了喷油嘴，节气门，换了四条邓禄普的轮胎。我又换了空气滤芯和空调滤芯，雨刮片，一套牧宝的座垫，上图。

车到我手里的行驶路程

车辆内饰几乎没有磨损

原车的方向盘标和银色试条几乎没有磨损，自动挡把没有磨损。

照片拍摄于2019年12月20日

拍摄于2020年1月1日

这是今天的定妆照

前置行驶记录仪和大屏接在一起的

后置星光夜视倒车影像

哈曼高音

哈曼高音头

四楼安装了缓震胶

飞度的后排空间，该车的座椅特别新，没有磨损。

这个小玩具是1999年在白杨老窖酒里取出来的，从奥拓上挂到一代飞度，挂到二代飞度，21年了。

这是我家姑娘三周岁拍的照片，漂亮吧？

照片拍摄于2019年10月1日

我家女儿三周岁生日照。

我觉得在小型车里面，飞度是最适合家用的，他的后排魔术座椅最实用，拉的东西多，皮实，耐操，优点真的是说不尽，从买了第一辆飞度就有了飞度情结，儿子的驾驶证已经考下来了，就用这辆自动挡的飞度给他练练手，等他大学毕业给他买辆四代飞度去开始他的人生吧。 谢谢观看。

家里虽然有一辆哈弗H6，空间很宽敞，但有时候和媳妇两个人不是同时上班，同时下班，所以总有一个人要打车或坐公交车，天越来越冷了，冬天或者雨雪天气出门真的很不方便，经济条件也不是特别紧张，所以打算给媳妇买一个小巧一点的家用代步车。

 适合女孩子开的经济代步车，我的第一印象就是POLO和飞度，但最近这两款车换代变化都挺大的，貌似已经不再适合我们这种贫穷的工薪阶层了。以前感觉它们性价比很高，但现在可能是由于名气大了，价格一个比一个硬。 POLO自动挡低配落地都要10万多。全新飞度自动挡标配虽然还是818万，但减配的令人心里不舒服，没有喇叭没有后雨刷，关键现在买低配车型还要等，要想40天内提车要多交2000块钱。神车无福消受，这才考虑丰田致炫。

 以前A0级市场是飞度和POLO称神，其他车型只能站在边上看，现在 丰田致炫有点逆袭的感觉，我认为主要原因是致炫出了个致炫X，颜值终于变得好看了。以前的致炫性价比其实也还可以，但前脸两个大胡子，实在让很多人接受不了。致炫X的外观就要洋气很多，倒梯形前脸还有点雷克萨斯的感觉，再加上行李架和大包围，一款A0级小车竟然有点SUV的风范。

 给媳妇看了一下致炫X的照片，媳妇的态度终于不像对致炫那样果决，于是就拉着媳妇一起去上4S店看车。相比于普通版的致炫，致炫X贵了4000块钱。但是多了LED大灯和全新的外观，我认为挺值得。跟最低配的飞度相比，也多了两个扬声器，后倒车雷达，后雨刷，LED远近光灯和日行灯这些配置，性价比高很多。

 选好了车型，接下来就是谈价格。经过两次探店切磋，最终把价格谈到了8万块钱，实在谈不动，就让他多送点赠品。最终赠品要来了导航，倒车影像，豪华版的轮毂，以及一次基础保养。其实相对于真正的豪华版，领先版就是少了轮毂，雾灯以及皮座椅。送轮毂之后也就少个雾灯和皮座椅，这两个配置我感觉都是可有可无的，皮座椅也不是真皮的，还不如织物的舒服。

 最终裸车价8万，购置税7000块钱出头，保险大约5000块钱，上牌费150元，全款总落地价约92,230元，加上赠品，我感觉这价格还可以接受，性价比相当可以。毕竟当时问的最低配飞度什么赠品都没有，落地价还要94万呢。

 聊聊这款车的用车感受吧，首先发动机动力确实一般，不如飞度，这点不可否认。但女孩子开车，动力不动力的也无所谓，就是个代步工具。这款车的空间表现很宽敞，跟飞度不相上下，比POLO后排要明显大很多。油耗表现很nice，目前平均百公里油耗只要5升左右，我的哈弗H6平均油耗要10升，油费省了接近一半。有时候媳妇不用车的时候，我都开她的车，这油耗开起来不心疼啊。

 下面再说说这款车的缺点吧，整车隔音以及方方面面的用车感受都比较廉价，飞度和致炫开起来的感觉差不多，只不过飞度动力更好，这两款车的行驶质感都不如POLO。方向盘有个很大的虚位，行驶过程中轻微摆动方向盘，基本上不会转向。再就是内饰太廉价，不如另外两个竞品车型内饰好看。

 还有仪表盘功能太少了，这款车竟然没有水温表，也没有平均油耗表，感觉仪表盘的功能还不如老舅3000块钱买的二手五菱宏光多呢。再就是车漆比较单薄，日系车的通病啦。

 总体来说就是一款廉价的代步车，油耗非常经济，空间表现很优秀，作为三人家庭甚至四人家庭的唯一代步车都不成问题。丰田的车可靠性没问题，听说这车后期的保值率也不错。缺点就是廉价感太强，除了能够满足通勤这一项基础作用外，几乎没啥附加功能。

 以上内容来自致炫X车主的真实反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对致炫X这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先，聊聊我的GK5

“为什么你这么大块头，买一个小飞度？”这是我（身高192米，体重240斤）经常被问到的问题，或许在很多人眼里，我开一个普拉多或牧马人之类的看起来更顺眼。但这些根本不是我想要的，我只想要一个玩具。

15升本田信仰L15B自吸发动机有131匹马力和155N·m的扭矩，5MT变速箱，车重不到一吨，除了ABS之外没有任何的电子辅助功能，可以说手动版的飞度，纯粹得像是一台赛车。也从这台车开始，我从零开始接触改装，计算轮毂数值，调绞牙，调倾角束角，挑选排气，参加聚会，认识了很多的朋友，带给了我无限的快乐和满足感。更重要的是，它陪伴了我和我老婆的恋爱生涯，陪伴了我宝宝的出生，相当具有纪念意义，所以我到现在还保留了京N0GK50这个牌照。

新飞度都有哪些改变？

新飞度马上要上市了，相比GK5来说，它都有哪些变化呢？动力方面，国内版本的新飞度依旧搭载15L自吸发动机，可惜的是，全系标配CVT变速箱，不再有手动版本可选。底盘依旧是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合。由于目前透露的消息甚少，我不做过多的评论，所以今天的重心还是放在外观内饰上。

外观方面，全新飞度有两种设计，分别为潮跑Pro版（SPORT）和潮越Max版（CROSSTAR），先来看看潮跑Pro版。

与海外版不同的是，它采用了蜂窝状中网设计，而并非半封闭式车身同色设计。

头灯的造型更圆润，也更小了一些，LED日间行车灯占据了头灯的下半圈，不似以往的怒目圆瞪，看起来萌萌的。

侧面设计相比GK5来说更加内敛一些，不像GK5那么见棱见角，家用味道更浓，运动的味道弱化了一些。

A柱采用了分离式设计，这让飞度拥有更流畅的玻璃角度以及更优秀的视野。

后视镜设计相比上一代更圆润，尺寸也更小，并且采用了双色设计，这与圆润可爱的身材相得益彰。

全新的HondaSensing用更宽的高清摄像头取代了之前的摄像头+雷达的配置，相比上一代识别更精准，据说这是同级别最强的安全辅助功能（有待测试）。

车尾设计和老款车型完全不同，它更精致，层次感也更好，单看车尾的话，新飞度要比老款更高档一些。

亮黑色尾翼恰到好处，省去了车主后期改装的麻烦，如果你买运动版车型，我建议买白色的，因为这会让尾翼和中网更显眼，更运动。

隐藏式排气设计与GK5相同，或许有人会觉得这样的设计不科学，但在玩家眼里，歪出大炮才对味儿，隐藏不隐藏的根本不重要。

潮越Max版（CROSSTAR）其实可以理解为飞度的CROSS版本（不理解的可以看看CrossPolo与Polo的区别）。所以它车身下面一圈都被黑色塑料件包裹了起来，有点Offroad的味道。

与Sport版本不同的是，CROSSTAR版车顶原厂带有行李架，省去后期改装的麻烦，这实际也突出了飞度除了玩具的另一个属性-家用。

由于国内车型目前没有透露内饰的细节，因此我找来了海外版本车型的内饰，国产版本预计不会有太大变化。从图中我们可以发现，新车并没有再采用倾斜向主驾一侧的设计。

双辐方向盘设计看起来比较特殊，但是想想它可爱的外观，这也没有什么违和感。

新车依旧采用了本田引以为傲的魔术座椅设计，我猜测它依旧是配备在高配车型上。多变的空间是本田不变的标签。

在最大装载模式下，新飞度将除了主驾之外的所有空间都利用了起来，这样的设计在搬家的时候绝对能派上大用场。

它是否还能给我们带来快乐？

单论驾驶来看，新飞度由于取消了手动变速箱，我对它并不抱有太大的希望，但如果论家用，它在延续了飞度优秀承载能力的同时，在外观和内饰上都有一定的升级，是一个更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老铁们，我又来了！ 之前买单反就是想着可以记录下生活，拍拍老婆孩子和爱车。自从有了单反之后就爱上了拍照，尤其喜欢拍飞度，改装之后帅气的飞度特别上镜，就是一个酷酷的仔。是的，我又来分享飞度的帅照了（得意的笑）。

先来张帅照，有飞度之后还有个好处就是可以练习拍照技术，各种找角度寻找它最帅的一面，老婆还有点小吃醋，说我拍她都没那么上心，我就说老婆怎么拍都好看才放过我（大丈夫能屈能伸，重点是还要会哄老婆，为了顺利拍飞度，夸夸老婆还是有必要的）。

广州塔这个热门景点，总是有旅游团组团开着大巴来参观，有点影响飞度的发挥。。。

前脸绝对算猫系，软萌又酷，犀利的大眼配上圆润的轮廓，不就是看似可爱，实则冷酷的“猫主子”吗（没错，老婆最近养猫了，我的地位又下降了。。。）

饱满有层次感的屁股，尾灯造型很喜欢，够亮。

RES回压式排气尾段，是不是更加帅气了。

16款飞度是很像个大鼠标，车身线条使它更加年轻动感，海洋蓝的颜色也没选错，适合我这个年龄开。

正面和侧面是不一样的感觉，正面有点虎头虎脑的，侧面就是流畅炫酷造型，是多变小飞没错了。

改飞度一般都会改轮毂，我换了ENKEI RPF01 15寸旋压轮毂和邓禄普SP Touring R1轮胎，车好不好一般都会看轮毂，这也是我改装的大头，花了我八千多（这可不能让老婆知道，就像我不能理解她买包一样，有些乐趣是有性别区分的）。

对飞度的内饰要求不高，但是方向盘、中控屏还是有必要改一改的，飞度的可玩性强，内饰也改了好几处，效果不错。碳纤平底运动方向盘，和外观更搭了，运动且酷，手感也很好。凌派中控屏的大小合适，其他还有一些小地方，驾驶体验更好了。

油耗真的很满意了，虽然比不上大神的4、5个油，平时开市区也就6、7油，加一次油还是可以开很久的，省心又省钱。

飞度被称为“平民超跑”，动力是完全不用担心的，起步、超车马力十足，提速也快。

外观改的不多，改了轮毂之后就已经很帅气了，果然大脚是很有必要的。

飞度绝对能让你体验到改装的乐趣，当然这个坑有点深。 不改装也是适合日常代步的，运动外观、充沛动力、充足空间，怎能不爱。等我和老婆孩子自驾之后再来分享一波，先溜了。

四代 飞度上市接近一个月，热度那叫一个火爆。

功夫汽车身边，最近就有两位朋友提了这车。一个提了潮跑 pro版，落地近12万，另一个提了最低配818版本，落地9万5。他们其实都是很实实在在的买车家用的人，为什么他们会选择飞度，让功夫汽车和大家一起聊聊。

1、四世同堂，极限保值

先说第一个朋友，他提的是1048w的版本，算是sport版本的顶配。他家里已经有一台奇骏在用，小孩刚上幼儿园，第二辆车准备给他老婆开。据他说，主要是因为奇骏接送小孩太费劲了，学校门口就那么点地，晚去一点就没地方停了，只能停在很远的地方，接完小孩还要往回走很远。

对他的情况来说，一辆宏光mini可能是最实用的，可惜小区充电并不是很方便，而且他也希望买稍微高端点的品牌。其实做这种小车的厂家很少了，算来算去就有个smart，那个更贵。

而他定顶配sport版本的原因也很简单，只有这一款有现车可以直接提，他觉得价格也能接受。

第二个朋友定车的情况就比较复杂了，他是自己上下班开，想买一辆好开省油的小车，所以很早就锁定飞度了。最开始他只打算花5万左右买一辆二手的，反正代步嘛。结果线上线下看了一大圈，决定就买新款，因为飞度的二手实在是太保值了。

现在市场上最多的是第三代飞度，也就是2014年推出的那款，市面上有14款，16款，18款，20款四个版本。看了一辆16款的最低配，17年上牌，要价8万，新车当时裸车价是818万。要是18款的飞度，8万以内还下不来，三年就亏一个购置税，简直可怕。

还有一辆稍微便宜点，两年多的车，卖7万出头，老板坦言被追尾过，修了气囊，实在下不去手。据说这车很快就卖掉了，实在是令人震惊。

市面上还有一些二代飞度在卖，也就是2008年推出的，最多的是2011款，价格大概在4万左右。大几年的车了，比同时期的很多A级车价格还高，和差不多同时间的大众宝来相当，其实大众已经算是合资品牌里相对比较保值的了，这一点不服不行。其实更老一些的一代飞度也有，都是十年以上的车了，还能卖个2万。

总的来说，一代和二代飞度都是国四车，不建议入手，当然价格其实也没那么便宜。三代算是比较新，国五排放，而且以飞度的机械素质，还是可以用很多年的，可惜价格都快“倒挂”新飞度了，那为何不直接选新款呢。

2、热度不衰，飞度到底赢在哪？

之前功夫汽车也写了，市场上其实有过很多不错的小车，比如操控出色的福特嘉年华，比如经济实用的日产骊威，比如极限省油的铃木雨燕。但这些车都先后停产了，而飞度却能一直坚挺。这是为什么呢？答案是飞度确实比这些车更全面，能满足最广大人民的需求。

首先飞度源自本田的GSC（Global Small Car Platform）平台，这也是本田打造的全球通用的小型车平台。本田在平台打造之初提出了MM空间布局理念，即实现乘坐空间最大化（MAX）和机器占用空间最小化（MIN）。实际上飞度算是本田作为“空间魔术师”最好的作品。

所以从一代到四代，飞度的设计都是比较“奇怪”的。它和思域、卡罗拉、朗逸这些正统A级车的设计完全不同，虽然小，但是看上去更像一款mini版本的MPV。这种特殊的设计，让它拥有不输A级车的空间，却只有4米1的车身长度。

有人说，那我直接买一款A级车不就好了，很多A级车还比飞度便宜呢。实际上并非如此，因为车越小，开起来越轻松方便，停车越简单，而且越省油。这些A级车或许空间不输飞度，但真正使用起来的便利度，那就和飞度差得远了。

第二当然是飞度采用了本田的DOHC i-VTEC 地球梦发动机，15L的机头，拥有堪比18L的动力，最大马力达到131匹。要知道这款发动机，本田连凌派和享域都“不舍得”给，却装在了飞度这么一款A0级车上，可见本田确实是非常重视飞度的。甚至于我们去看二手车时，有不少是改装过的，动力更猛，可见本田这款发动机确实可玩性比较高。

对于其他品牌而言，A0级车可能就是个市场补充，对手有了我也要有，卖多卖少是个缘。但对本田来说，飞度是动力表现、空间优化，是非常能体现本田这个品牌的特质的。如同三系之于宝马一样，飞度就是本田的一张名片。

也许有人说，131马力也没那么夸张呀，我可以用18L、14T来打它。问题是18L的机头成本不说，可能根本放不进A0级的车里面，而14T的机头，保养等各种后期费用，肯定比15L要高，并且这俩都不大可能比飞度更省油。

3、新款“加价简配”？为飞度正正名

还有一种流传的说法是，新款飞度加价简配了，新款低配连喇叭都没有了，黑心厂商。真相真的是这样吗？功夫汽车刚好陪朋友买这车，深入了解了一下，发现并非如此。

新款指导价为818万起，老款指导价为738万起，但新款没有手动挡，实际上自动挡最低配都是818万，也是飞度卖的最多的版本。

我们对比一下两者的配置，新款确实低配没有喇叭，而且少两个USB接口，也没有后雨刷。但多了侧气囊，多了无钥匙进入，多了液晶仪表，还有PM25过滤，而且支持两种驾驶模式切换。

明显新增的这些配置，要比简掉的配置更实用，价格更高。而且新飞度是国六的，后续在保值各方面的优势不言而喻。

当然，丐版飞度的配置依然是比较低的，丐版嘛，配置能不低吗。但作为代步车，在安全性方面有所加强，至少是一件好事不是吗？老款没优惠也一样卖得好呀，新款起码来说价格没变，而且增配了一些。

4、功夫拍案

总体来说，新款飞度真的相当火爆，作为一款A0级的小车，有这么高的市场热度和话题度，确实非常难得。这主要得益于飞度在性能、操控性、空间等多个维度的出色表现，以及四代车型十多年来的口碑积累。

虽然口碑褒贬不一，但实际上新飞度相比老款，配置其实是有增加的，并且老款的二手也不便宜呀，还是国五的，很多人选择买新款也就不奇怪了。

小车市场越来越小，有飞度这样一款性能、品质都不错的车型在，不得不说，对消费者来说是一件幸事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从九华山庄贵宾楼泡完温泉回来，北京的天气雪后天晴，又变得暖温暖宜人了，所以照样开着飞度去公园溜达，晒晒太阳。老婆还特意带了尤克里里，想练练琴。她在弹琴的时候，暖阳洒落在她发间，音符从她手间流转，一度让我像是回到了初遇她的恋爱时光。

飞度是小巧耐看型的，炯炯有神的大眼，老婆开也很适合。

停车场里还邂逅了一辆陆地巡洋舰，这高大威猛的样子，让我都忍不住围着看了几圈。

筝友之家，仿古代门楼的造型，看上去有点古色古香，是卖风筝的。

飞度的造型比前一代小巧可爱的风格显得更时尚、犀利了，车尾包围式的尾灯，让车尾看上去更加紧凑，不那么臃肿。

弹完琴准备回家，尤克里里就和飞度的调性一样，体积比吉他小，音色却更青春活泼，特别适合女生弹奏。

把行李丢尾箱，尤克里里老婆随身带着。三代飞度的空间虽然没有前一代那么大，但依然算是很大，户外活动的话，带一顶帐篷，一个烧烤架，和一套折叠桌椅都没问题，很满意。

经典的炮筒仪表盘，有平民超跑风范没？

我这辆是14款顶配，车机功能还是挺多的，倒车影像、无钥匙启动和无钥匙进入、多功能方向盘、蓝牙电话、自动空调全都有，开了这么多年压根没有要换车的想法。

前两天逛之家正好看到一个视频，和我这辆车一模一样的14款顶配飞度，现在卖二手还值6万块，不仅性价比高，这保值率也是妥妥的。不过我完全不想换车，开得这么顺手，日常无论怎么堵，油耗都在55L左右，不知道还有啥车能入我法眼了。

金黄的落叶堆满我心间，我已经再不是青春少年。可瞅瞅被我开了5年的小度，虽然风吹雨打日晒雨淋，但还是崭新如初，换车都找不到个理由。

海洋蓝选的很对，堪比北京最蓝的蓝天，有时候灰霾的天气，看看小度就赏心悦目。

子弹头的造型，多重折线的车身，看上去像个小钢炮。

两厢车屁股大，装的多，比A级三厢车空间更实用，操控还更得劲，如果以后要换三厢车起码B级起步。

主驾空调出风口有个杯座，放瓶水在那冬暖夏凉，弄得老婆老是抢我水喝。

内饰也是可以接受的，换了坐垫坐着更舒服了。

我这辆14款顶配是有魔术座椅的，前排放倒后，跟后排座椅连在一起就能当单人床使。

不得不说储物空间很多，四个车门上都有小储物槽设计，被老婆塞满了带出来吃的零食，随手就可以拿来吃，是不是很方便。

这还有，吃货老婆无疑了。

后排的空间相当大，我和老婆都是南方人，个头相比北方人略小，后排腿部足足有几拳空间，而且因为中置油箱，所以地台很低，显得坐垫高度很足，大腿完全不会悬空，支撑十分到位。

魔术座椅玩法很多，日常也懒得折腾了，把后排座椅放倒的话，虽然和尾箱的平面有点高低差，但是放大件行李并没多大影响。我和老婆都爱自驾游，后面放上各种物品，轻轻松松到处玩。

飞度之所以是一代神车，就是喜欢改装的人能找到改装的乐趣，不喜欢改装的人不用折腾也能开得很舒服。我就属于后者那种，老老实实选顶配，动力、空间、配置，本田都给安排得妥妥的，有手有脚会开就行了。