鼓励孩子去菜场买菜，对他的成长有什么帮助？

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鼓励孩子去菜场买菜，对他的成长有什么帮助？
导读：鼓励孩子去菜场买菜，对他的成长有什么帮助？生活是门大学堂，鼓励孩子去菜场买菜，这钟生活实践对孩子的成长起到积极的促进作用。我觉得有以下几方面的有利帮助。一、让孩子生活在烟火味中。现在的孩子普遍娇生惯养，其动手能力，生活能力与年龄脱节。鼓励孩

鼓励孩子去菜场买菜，对他的成长有什么帮助？

生活是门大学堂，鼓励孩子去菜场买菜，这钟生活实践对孩子的成长起到积极的促进作用。我觉得有以下几方面的有利帮助。

一、让孩子生活在烟火味中。现在的孩子普遍娇生惯养，其动手能力，生活能力与年龄脱节。鼓励孩子去菜场买菜，就是把孩子推到了真实的生活环境里，活生生地让他感受到什么叫“生活”。孩子在菜场能够看到、接触到平日里无法体验到的真实感，比如小摊小贩的叫卖，讨价还价，浓浓的腥味，甚至是杂乱脏的地面。让孩子懂得，他的每一顿饭菜就是父母从这样琳琅满目的环境了挑选买回来的。

有烟火味的孩子长大后更接地气。

二、帮助孩子增长生活常识。每一次带孩子去菜场，都是一次生活学习。菜场里面的蔬菜摊位、禽肉摊位、海鲜摊位、或者副食品摊位，林林总总，其品类如果细细数来，多达上百样。孩子在逛菜场的同时，他眼睛看到的，他想了解的，都能够帮助孩子增长生活阅历。不至于长大了连葱和蒜都分不楚。这也是对孩子生活能力的提高。

三、提高孩子的计算能力。有心的父母会在买菜的同时适当引导孩子参与进来，虽然只是简单的加加减减，却是对孩子数学能力的训练。而孩子数学思维最终能够指导孩子更好地生活。

四、让孩子懂得分担。经常鼓励孩子去菜场，免不了每一次都会采购物品，无论大袋小袋，在回家的过程中，孩子从接过一个小物件，到接过两个……直到若干年后，你可以两手空空，他却满手而提，那一刻，看着他的背影，你会感到孩子的成长，感到欣慰。

孩子能不能帮着父母去分担，从小养起，从点滴做起。

#选车理由 因为我喜欢它的外观。第一眼就看上了它，可能对这车就是一见钟情吧。和同级车相比，车内空间优势较大。

#最满意 我最满意的就是它整体的外观。小巧玲珑。然后呢就是喜欢它的油耗。搭载13t的涡轮增压油耗只有75左右，这样的油耗我还是能接受的。

#最不满意 最不满意的就是这个车的空间。虽然我很喜欢小的。但是乘坐空间我还是想要大一点点。所以可能有一些矛盾。

#空间 整个车看起来比较圆润。但是我一米七五的个子坐进去实在有一些些压抑。毕竟目前是我一个人可以接受的。

#外观 我选这款车就是喜欢它的这个外观。首先这个车的家族用了家族化的大前脸。让人看得很舒服，就想到鲨鱼一样的嘴。

#内饰 内饰这个颜色有点黄的发暗。还有就是这个车的塑料感非常重。一进去就是塑料味很重，是新车的原因吧

#动力 动力嘛13t的发动机，足够用了。如果在满载的情况下上坡真的很费劲，如果再开空调的话肯定耗油很多。

#操控 操控嘛，也就一般般吧。这个只能说是家庭车。只是带了一个电子助力的罢了。不像液压助力那么好用。

#舒适性 舒适性呢，我一个人还是可以接受的。但是我朋友说坐上来这个悬架比较硬，其实我觉得还好。

#油耗 油耗作为新车来说，目前78已经算还可以了。开这车确实有点暴力，所以油耗我也挺相当满意的。

别理他，你自己赚的钱自己花，只要他付孩子的费用就行了，做饭做简单点就行了，我估计你老公对孩子的照顾可能没这么用心，孩子都是比较爱妈妈的，关键是照顾好自己，多存点钱，这种老公不认真反省，老了你也别理他，自己到处逍遥去！

说到五菱，想必这个名字在中国是无人不知无人不晓，特别是旗下的五菱宏光，更是以其低廉的价格和无与伦比的实用性打开了市场。在如今的汽车市场里，五菱宏光已经全然成为了国民神车，它还上过福布斯杂志封面，被称赞为地球上最为重要的一款车型，并且五菱宏光这样的成功是任何一款车型都难以达到的高度。而且五菱旗下还有之光和荣光之类的畅销产品，早已经在广泛的乡镇市场当中如鱼得水。

但是五菱汽车产品的类型确实有点单调，大多数车型都是基于微面架构打造，随着年轻消费者的购车理念越来越多样化，面包车也许终将有没落的那一天，五菱更是深谙此道。五菱在近几年的车型布局中表现的十分积极，相继推出了像宏光PLUS与宏光S3这样更偏向乘用化的车型。

如今汽车市场进入了新能源时代，从去年底开始，五菱也开始布局新能源汽车领域，不仅推出了五菱宏光纯电版还推出了五菱荣光的纯电版，旗下两大重要车系完成了纯电化覆盖，于是五菱又将目光放到了乘用车市场。

最近五菱纯电微型轿车申报图曝光，基本上可以判断它是基于新宝骏E300打造的换标车，相比新宝骏E300而言五菱微轿造型更加朴素，整体走亲民路线，价格或许会比新宝骏E300便宜不少。从申报图来看，该车的整体设计风格较为硬朗，看上去像是“压缩版”五菱宏光PLUS，并与其兄弟新宝骏E300某些方面的设计是有些相似的。

车头是类似于五菱之光的短车鼻造型设计，上格栅是扁平的方形，内部经过熏黑处理，与前大灯前格栅成直线连接，凹凸线条和横向下格栅的设计，使车头依然富有层次感。前杠造型很硬朗，两侧带有很大面积的竖向黑色护板，造型个性独特。这与目前车市里大部分微型纯电走的卖萌路线有很大的不同，其非常有日本K-CAR的特色与精髓所在。

车身侧面造型十分简洁，线条平直，另外，C柱部分还进行了部分熏黑式的处理，营造出了悬浮车顶的效果，十分小巧时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，比兄弟宝骏的E100、E200和E300（长轴版）都更长，乘坐四人还是没有问题的，后备箱还有多余空间放个婴儿车或放点超市的购物袋蔬菜等还是足够的。

由于尺寸有限，因此车尾接近垂直的造型，细节设计上，车尾的造型与前脸相呼应，方正的尾灯之间带有一块黑色装饰板。后杠两侧也是使用了很大面积的黑色装饰护板，带有两点式的倒车雷达。此外，根据尾标预测这款车有望命名为“EI1”。尽管它与之前的五菱车型有很大不同，但从美学角度来看，它可能比之前的五菱车型更好看。

动力部分，该车搭载了最大功率为20kW（27PS）的电动机。动力电池采用来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，电池容量分别为1382kWh和92kWh，参考同级别的车型续航应该在200Km左右，针对代步出行用户来说这个续航勉强够用。

总结来看这款五菱新车显然还是要走低端路线，毕竟五菱品牌向来都没有什么偶像包袱，低价路线完全可以让一款产品成为爆款，以五菱的定价策略，预计这台新车的售价将会比宝骏E100、E200等车型更加亲民。如果这款小车价格定位合理，将来的市场需求也是不可限量的。

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