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导读：本田思域销量高的原因很简单，就是日本汽车的传统优势：省油、省心、质量稳定、价格合理。此外，思域的高二手保留率也促成了本田思域的高销量。思域的发动机只需要加注92#汽油，对油品要求不高，反观大众旗下的涡轮增加，全系需要加注95号汽油，可见思域
本田思域销量高的原因很简单，就是日本汽车的传统优势：省油、省心、质量稳定、价格合理。此外，思域的高二手保留率也促成了本田思域的高销量。
思域的发动机只需要加注92#汽油，对油品要求不高，反观大众旗下的涡轮增加，全系需要加注95号汽油，可见思域还是比较注重家用的。思域轴距2700mm，加上本田的MM理念，思域的空间在同级别属于上乘，充分保证了乘坐的舒适性。思域的悬挂调教还是相对较均衡的，相对来说更偏软一些。隔音虽然是诟病，但是相对同价位的，也差不到一个级别去。
油耗，号称秒天秒地秒空气的思域有一颗强劲的心脏，其主销15t车型有大马拉小车的感觉，油耗虽然不高，但和16自吸的轩逸，同价位18L双擎的卡罗拉比油耗还是高点。空间，思域虽然是号称空间魔术师的本田出品，但低矮的车身和流线造型，导致其前后排的头部空间都不大。这也是为啥思域卖不过朗逸和轩逸的原因。价格，思域以前曾经要加价等车，目前价格也很坚挺，基本没有优惠，这也导致其性价比不高。
思域这款车可以说是东风本田的当家花旦，与CRV一起贡献了东风本田的大部分销量。自从改款以后销量开始暴涨，销量好自然价格优惠的少了。据我所知，这款车的平时都是在几千块钱的浮动，有时候可能会到一万，但是还有很多其他的附件条件。在同级别车里，少则优惠一万，多的甚至两三万的都有。
可以买一辆思域。如果有父母，就别了，反正别人不知道，我开车后排是坐不了人的。思域全身都是优点，但是局限性太强，如果有父母，155万14自舒速腾，真皮座椅全景天窗，大后排空间，后排扶手，大后备箱，不比思域香。15只能下来15t手动挡吧，如果家里有车，父母有车，只有自己和老婆，推荐思域15t手动挡。
昨晚，车迷望穿秋水，千呼万唤终于盼来的两厢思域终于正式上市。2016年十代思域上市即爆款，成为神车，如今神车带来外观更拉风，更酷的版本，想想就让人激动。话说新车的外观、动力等基本信息，大家基本上已经很熟悉，本文要聊的是这次上市的四个版本，究竟买哪一款更合适？
不过，仔细研究一番，本来同样对两厢思域心水已久的我，怎么说呢，四个版本感觉都有些遗憾，也就是说找不到一个最对胃口的版本。具体怎么回事，且看下文：
我们按售价从低到高开始，先看低配车型。新车全系车型搭载15T涡轮增压发动机，传动系统方面分别匹配CVT变速箱和6挡手动变速箱，所以主要差别就在于配置，也是咱们今天聊的重点。
定价1439万元的新锐控版本，作为全系最低配车型，其实这个版本的配置一点也不“乞丐版”，自动挡有了（CVT变速箱），Baidu CarLife有了，天窗、自动驻车、LED日间行车灯、倒车影像、胎压预警也有，还有相当实用的远程启动（特别是夏天提前换气开空调，车库寻车等功能）。
特别提出表扬的是，四个版本的安全气囊配备完全一致，此处应有掌声。
要说它低配的地方，主要在于没有后驻车雷达，方向盘是塑料材质，轮圈是16英寸的，大灯也是卤素光源。但是，嘿嘿，这~都~不是~事儿!又不是天窗、气囊那样不方便加装的东西，换轮胎轮毂其实花不了多少钱，刚换下来的原厂轮胎轮毂还能以“95成新”成色卖出去嘛；改装LED大灯也很简单，方向盘加皮套那更是分分钟的事儿……
至于织物座椅，只有顶配车型才是真皮，这么一想是不是就舒坦多了？再说了，以我的经验，20万以下车的真皮座椅，舒适度其实并不比织物面料好太多，加上没有座椅通风功能，夏天还没有织物透气。
闲话少叙，继续看之后的三个版本车型，那么看了比它高一个版本的配置，我又纠结了，定价1529万元的潮酷控版本，价格只是贵了09万元，但多了17寸轮圈（真的比16寸的好看太多啊）、后驻车雷达、定速巡航、换挡拨片（搞笑的是方向盘依然是塑料）和LED大灯/雾灯等配置，算一算外面加装改装轮胎轮毂，倒车雷达和灯光，价格也许能便宜一半，但毕竟花费时间精力，而且原厂的总是更放心一些嘛。
所以，对于不追求的手动挡的用户，特别是不喜欢折腾的女性消费者来说，这个版本是最值得推荐的，定价1529元的潮酷控版，记住了！
再往上看第三个版本，也就是次顶配车型，1599万元的驾趣控版，让人最最最纠结的事儿来了，你说开心吧，在这手动挡比不整容脸还少的年头，思域这样的神车还能满足咱们这些追求纯粹驾驶乐趣和机械沟通感的“老古董”的消费需求，真的很让人激动，怎么说咱们内心还是“从前那个少年”。而且，手动变速箱的最大扭矩还要比CVT变速箱高一点，6个档位的梳理也让高速巡航的油耗和转速（噪音）不用担心。
但问题来了，手动挡车型多出了主动安全系统、自适应巡航、车联网、车内氛围灯、温度分区控制和真皮方向盘等配置，反而比其它车型少了远程启动功能，一些喜欢手动挡的人就有点头疼了：这些配置压根儿是我不感冒甚至不需要的啊，我就喜欢亲自掌控的感觉，什么自适应巡航，驾驶辅助啥的上车就选择关闭，那些车内氛围灯、温度分区控制也不重要，倒不如把很实用的远程启动功能给我。这可不是我信口开河，而是身边许多车友的一致看法。
所以最关键问题是，我这样喜欢手动挡的人，就不能给我一个配置“斋”一些，价格也便宜些的版本吗？哎……
最后看看顶配车型，定价1669万元的劲擎控版本，如果只比自动挡版本，它比定价1529万元的潮酷控版本贵了13万元，配置多出了全速自适应巡航、驾驶辅助（车道偏离预警/保持、主动刹车）、真皮座椅/方向盘、主驾驶席电动调节和副驾驶席椅背的置物袋，个人觉得仅仅是适合对自己驾驶技术信心不够的用户，否则没必要为这些配置多花一万多。这点钱不还能买个小摩托，或者去哪里租车旅个游什么的吗？
最后总结：预算不多，又不是格外在乎手动挡的消费者，不嫌改装加装麻烦就直接买最低配版本，其实配置已经很高了，不足地方的完全可以自行解决；如果嫌麻烦，那就加9千元买次低配车型，妥妥的；如果喜欢手动挡，就买驾趣控版，虽然多了些配置拉高了售价，但吐槽也没办法，因为没得选哈哈哈（苦笑……这年头能给你个手动挡就谢天谢地了，此处应该@昂克赛拉）；至于最高配的劲擎控版本，如果预算充足一步到位当然不错，或者是怕女友/老婆责怪“哎呀那些我都要，你难道一点也不在乎我的安全？”，那也是很适合的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
优点：当然是外观
缺点：就就胎躁太吵了，不喜欢啊！
外观：动感、活力，与8代小思相比更为犀利的前脸和大灯，让我一见倾心。
内饰：这个不用说了，他的内饰造型是最时尚最人性化的，只是硬塑料可以改为软塑料，这个需要东本下成本了！
空间：同级别空间算是大的，本人186 体重87，这车空间能容下我，不错，赞一个！~
配置：性价比在能接受的范围内，只要没有小毛病烦心就好，家用车省心最主要。十来万的车基本实用性配置都有了，没什么可以挑剔的
动力：120以下随叫随到。最高跑过210。
操控：转向精确，回馈反应很及时，这个是思域最大的优点。
油耗：我能控制在75左右，我路况还是不错，老婆开就85以上了，不知道怎么开的
舒适：感觉不错，后排的感觉也很好。蓝牙也有了，也不需要拿着手机接电话了，USB接口也有了，不怕手机没电了。送的GPS导航效果一直不错，对于我这样经常拿着手机找路的人来说，出门在外也就放心了。
优点：内饰时尚动感,仪表提示功能非常贴心养成良好的驾驶习惯
缺点：无后视镜自动折叠功能
外观：外观很炫，颜色也很赞
内饰：没得说，全息座舱爽爆了，特别是晚上的时候，很炫。后现代的科技感被本田运用到自家的车上来确实不错，但内饰的塑料感我还是有点介意的。
空间：凑和，就是后排头部空间小
配置：性价比还不错，加上优惠我的车才花14万多点，比起那些买18豪华的人性价比高多了。
动力：对于家用轿车，20排量卓卓有余，提速，超车变线都特有把握··
操控：可以说指哪打哪了
油耗：目前磨合期，油耗92升，大概70%城郊30%市区，个人感觉略高，但愿首保后油耗有所下降。
舒适：悬挂硬，悬挂硬，悬挂硬，重要的事情说三遍！减震不好，胎噪风噪都比较明显，不过座椅都挺舒服，尤其后排往后倾斜的设计，很放松
优点：操控同级别最好的，方向盘手感，说轻不轻，说重也不重，非常非常有感觉，比我妹妹的凌度方向盘感觉好多了呢。
缺点：换挡顿挫感挺强的，特别是18码那一下，车漆有点单薄，落地都17万出头的车没有后视镜加热，4门一件升窗，还有锁门升窗。后备箱没有点烟器，导致买车送的小冰箱只能卖掉。
外观：外观有啥说的，或许思域不是那种你一看就就会爱上的车，但是绝对是属于特别耐看的车，不像某些车线条感太明显，第一眼好看，但看久了就不觉得耐看的车！反正截至目前，就没人说我的车不好看的。。。呵呵！
内饰：精致，做工好。也符合运动版的身份。不同于豪车的全皮内饰和木纹什么的，本田的内饰用心设计体现在视觉能看到的地方都很舒服，身体能接触的地方却是软软的不会冷冰冰硬邦邦。比如坐副驾驶时右臂能刚好搭在右车门扶手位，不高也不低，很合适，手臂接触的地方就是软质的，但不是那种黏黏的软度，而同样的花纹用在台面上就是硬的，因为你不需要天天去摸他。。。很多软质材料多年后会出现起皮，所以长远看“软”并不完全等于“好”。最后就是全息座舱，简直就是梦幻。
空间：空间够用，全家人的身高都在170CM上下，所以选择思域是正确的，不必花少的钱去买大空间，中国人的嗜好。
配置：20的思域原价都可以买更高一级的入门车型了。2013年7、8月东本做活动，基本都能优惠15-3万，两年双0分期，20送五项主险，同级车里超值。
动力：20 ivtec 发动机，空载时比较受用，起步给大点油，前轮就打滑，市区超个车比较轻松，只要肯给油；满载时动力就有点欠了，特别是再开个空调，正常行驶可以，飙车就不够用了，ivtec发动机的特点是高转速发力迅猛，所以一定不要犹豫，地板油伺候，一定不会让你失望
操控：动力越强，转弯越灵，车感越轻，思域车感只能算比较轻。悬挂支撑好，没牺牲太多舒适性。方向盘轻，久开不累。很多人说思域“飘”，我最高开到210，感觉200之前都算稳。我理解的这种“飘”感，对汽车极限体验不深时也有过。现在分析觉得如果车动力好，转弯灵，再加上方向盘轻，打方向不用太多力，身体会对离心力更敏感，软悬挂的车还会明显侧倾，这种感受让人不适应甚至心慌，感觉在“飘”，但实际还在车辆极限内。
如果动力差一些、转弯笨一些、方向重一些、离心力不强、没出现侧倾，稳重感就油然而生了。我喜欢车动力轻盈、转弯灵巧，方向盘轻重无所谓，方向重无非是开久了累一点。喜欢体验离心力，甚至在刚下了雨的路面上转急弯，配合米其林PS3没有出现一点侧滑，连响胎都达不到，乘车的朋友已经在弯道中开始惊呼，身体贴到了一边。在干燥路面上时速70躲避连续出现的井盖，同样听到惊呼声，但依然没到车子极限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩极品飞车的感觉，日夜各一趟，大灯超给力，很爽。这套悬挂对侧倾、点头的抑制，与舒适性之间的平衡，我认为调教的不错。相比轴距更短的CT200h，灵活性自然不如。总的来说思域是可以玩爽又不牺牲用途的好车。
油耗：作为一款20的5AT的车来说，平均每公里067-068元的油耗（非高速）也算是可以了。我基本上就是上下班开，有时候周末出去玩开开。
舒适：运动版思域侧倾起伏小、稳，我喜欢。隔音还不错，细柏油路上特安静，粗糙路上薄胎硬悬挂把许多零碎震动传递到车身使底盘声较大，可能是运动型车的共性，这在同类车里还算可以，发动机声小也凸显了底盘噪声。胎压调到标准值能改善噪声，更换静音轮胎也许效果更好，但抓地可能不如现在。空调超给力。车内音响还不错，如果不是发烧友级的，我感觉够用。座垫有弹性，两侧包围感好，瘦子坐进去不空，胖子坐进去也不挤，头枕造型时尚、舒适、容易调节，用脖枕腰垫反倒没原来舒适。总体舒适性不错。
好不容易休个周末，上午睡到自然醒，本来开开心心的，突然老婆醒了之后来了句，要去一趟文体中心办点事，这句话犹如晴天霹雳一般砸到我头上，那我这周末休息时间不就泡汤了，虽然嘴上说着不想去，但身体还是老老实实的换衣服当她的专职司机。 不得不说女人除了逛街麻烦，办事情也好慢，等的无聊，拍拍我的思域。
小溜背的设计有一种轿跑的感觉。
小溜背的设计有一种轿跑的感觉。
360度无死角的帅。18年买的，两年过去了依然崭新如初。
360度无死角的帅。18年买的，两年过去了依然崭新如初。
卤素大灯都说过时了，不过我用着感觉还不错，只要夜晚能照亮，什么灯在我这里都差不多。
卤素大灯都说过时了，不过我用着感觉还不错，只要夜晚能照亮，什么灯在我这里都差不多。
轮毂的外观还是挺时尚的，比直愣愣的那种看着舒服，也更符合思域的运动标志。
轮毂的外观还是挺时尚的，比直愣愣的那种看着舒服，也更符合思域的运动标志。
后视镜也是黑白元素相加，设计的非常年轻
后视镜也是黑白元素相加，设计的非常年轻
最有标志性的就是这个尾灯了，一个镰刀的形状，看着特别犀利。
最有标志性的就是这个尾灯了，一个镰刀的形状，看着特别犀利。
内部空间特别大，在里面躺下也完全Ok，中午在车里睡觉也挺舒服，现在这个天气，可以晒晒阳光补补钙。
内部空间特别大，在里面躺下也完全Ok，中午在车里睡觉也挺舒服，现在这个天气，可以晒晒阳光补补钙。
我觉得这种塑料感给人的手感很好，真皮方向盘有的时候会打滑，而且不太好清理。
我觉得这种塑料感给人的手感很好，真皮方向盘有的时候会打滑，而且不太好清理。
一键启动，电子手刹，都非常好用，最好用的是这个小绿叶功能，在市区里开启，可以节能省油，高速上就不用开了，多多少少会影响一些动力。 差不多就这些，也是临时有感而发，欢迎评论区一起讨论。
我以前在丰田跟日产都呆过，觉得卡罗拉这个车确实不错，但是价格感觉有点贵了（11万多的基本型连铝合金钢圈都没有）。轩逸这个车不行，感觉动力太软了。楼主也可以再去看看日产的俊逸，纯进口发动机，动力和操作性很棒，但是是7坐的。
如果楼主更注重安全性的话，建议这个价钱去买欧美车，福克斯和世嘉都是不错的选择，不过福克斯油耗大概会比卡罗拉等车高1升左右；而世嘉则开起来感觉比较硬。
其实每个车都有自己的优点和缺点，看楼主怎么选择咯。
讲到这款车，那就可有的说了，这两款车在国内可以说是A0级的两个霸主，但是说谁是老大另一个都不服。
先来说说飞度，本田大法好，飞度在国内经历了三代，为这款小车攒下了极好的口碑，已经成为了皮实耐用的代名词，我们先来简单聊一聊飞度的优缺点。
优点：飞度这车空间大操控好动力强劲油耗极地，很多朋友喜欢飞度是喜欢它的魔术座椅，飞度的空间绝对是不输A级车的，虽然看起来小但是内部空间巨大，然后就是车子的操控，操控感受非常好，方向轻油门轻，而且提速快，开起来的感觉特别舒服，拉到路上想干谁干谁，超车无压力，最后就是用车成本，飞度一公里也就三四毛钱最多了，而且日后维修保养特别便宜，这也是这款小车很大的优点。
缺点：讲完优点我们简单说说缺点，飞度的缺点就是典型的本田，配置非常低，配的都是鼓刹，而且车子的隔音比较差底盘比较硬，这是这小车的缺点。
说完飞度来聊一聊POLO，大众旗下的小车，也可以说是经典神车，从当初的四眼菠萝开始在国内也是俘获了很大一批粉丝，先说优点。
优点：车子操控好油耗低开起来扎实而且隔音好，Polo这小车开起来可玩性没有飞度那么大，但是车子的操控性来讲也是不错的，关键是车子的价格，入门的Polo要比飞度便宜的，而且Polo钢板厚呀，这也是国人比较喜欢的地方，钢板厚就意味着安全，这也是销售顾问会给你做的对比。
缺点：Polo这小车比较中庸，也不能强说有什么缺点，我感觉要比飞度厚实良心。
但是换成我的话，我会选择飞度。
这是一道“月经”题，每个月总能碰到那么几次飞度和POLO选择的问题！
但我并不会直接下结论就说飞度好还是POLO好。
首先简单说几句飞度。
飞度最突出的优点就是发动机的马力比较大，大到什么程度，它跟大众高尔夫或速腾14T涡轮增压发动机的马力是一样的！这么大的马力装在这么小的车上，因此就有了市面上罕见的“大马拉小车”的这么一款别具一格的车型！
然而本田并没把飞度当回事，并没认真的去做这辆车，以至于它还有一些缺点，虽然马力大但它的行驶品质不高，噪音振动都很大，过弯倾斜的也厉害，以至于大马拉小车的情况之下你也不敢把它开的太快！
另外一个，也是飞度最为人诟病的就是其价格过高！
不光是优惠特别小，基本上是没有优惠的一种状态，中低配的配置还特别寒酸，仅顶配还像点样子，ESP、倒车雷达、飞度标志性的魔术座椅仅出现在顶配上！连中央扶手也仅在顶配上，你敢想象吗？
都说了“买发动机送车”，如果你仅发烧那只发动机，对其他都没要求，OK买它没问题！
如果你想舒适一点实用一点，买顶配吧，好吧，10万裸车价买台飞度实在——说不过去吧！
从飞度用户群选择车型分布来看，乞丐版（舒适型）占据了81%的绝对高比例也可以说明这一点，买飞度的都是只冲发动机，对于“白送”的车无所谓的人！
而POLO就好的多！虽然历经简配改版，但POLO优惠幅度巨大，另外POLO的中档配置也是跟飞度顶配几乎相当的！倒车雷达、定速巡航、后座比例放倒等等这些实用性的东西通通可以在中档配置上就搞定，再加上优惠，这样它的性价比就比飞度直越两级！
另外POLO的行驶品质也是比飞度好的太多，虽然发动机马力弱一点，但高速130巡航也是稳的很！
难怪POLO给配定速巡航，飞度就没有……
但POLO有个比较大的缺点就是后排的乘坐空间有点局促，腿部又窄，座椅又陡，但如果城市通勤代步的话，后排即便再窄又有何妨？
总之，论实用POLO以压倒性优势取胜，这从每月销量也可以看出！
而飞度适合什么人呢，对配置无所谓，只是单纯喜欢飞度哪怕贵一点，
另外一种就是特别喜欢飞度的人，可以选择它的顶配！
我为本田第三代飞度车主，给您说说本田飞度的优缺点。然后再给大家推荐比较不错的精致小车，供大家参考。
本田飞度是一款优点和缺点都比较明显的车子，符合本田“买发动机送车”的称号。优点有:动力水平非常出色，同级别中算是佼佼者了；车内空间非常宽裕，比很多紧凑型车空间都要大；搭载“地球梦” 科技 ，燃油经济性也很不错。缺点有:隔音降噪水平一般，行车质感逊色一点，维护保养成本略高。家用而言还是不错的选择。
大众polo也是一款非常精致的小车，做工严谨，细节处理的很好。底盘扎实行车质感比较不错。在国内有着很不错的销量和口碑，知名度很不错。缺点有车内空间较小，买菜接送孩子上学还是可以满足的。
丰田致炫也是非常不错的一款小车。与飞度相比，它是一台优缺点都不明显的车子，符合丰田一贯均衡中庸的造车理念。整车质量稳定可靠故障率低，没有很大亮点也没有很大短板。全系标配ESP车身稳定控制系统，算是厚道。
怡妹也是一个妹子，同作为女性同胞，怡妹更推荐飞度一些。
大多女孩子都比较喜欢可爱一点， 时尚 一点，最重要的是要好开，飞度比起polo，显然要更年轻一些，虽说两个车型都很小，Polo一副家族式的大脸，大片黑色的内饰设计稍显老气。
就外观来说，飞度更小巧可爱，看起来很小，怡妹之前也试驾过几次飞度，里面的空间利用得刚刚好，座椅的设计感觉像是为女司机量身定做的一般，座椅可以调到足够的高度，高坐姿也就意味者视野更好，能更好的掌握和操控。如果选择低配一点的，配置上可能就不能满足太多的需求了，这种价位的，对于配置要求本身也不能太高。
值得一提的是飞度的油耗还是比较低的，媳妇技术再怎么不好，油耗也都不会很高，相对来说也节约了养车成本吧。
当然了，买车也是一件大事，你可以带上媳妇去4S店看看，对比一下两个车型，主要还是看她喜欢哪一款，怡妹更推荐飞度，所以介绍Polo的部分比较少，所以还是实地了解试驾以后再决定，希望更帮助你给你媳妇选一辆她更喜欢的车。
要说最近哪个车企最火。那就数本田了，前有思域秒天秒地秒空气，后有CRV和思域机油增多的事件。真是热闹非凡。很不幸，有人拿机油增多的事件，顺便涮了大众一把！有网友说，大众车主一定要跟本田车主搞好关系，不用天天买机油了！还有本田车主说，准备再买辆大众，不能浪费了这多出来的机油！当然这只是调侃，今天咱不说机油增多的事儿，咱是来对比两款车的，那就是POLO自动车型和飞度自动车型！那么，两款车能否分出个高低呢？且看少冰的对比！
飞度
在小型车里，本田飞度可以说是神一般的存在，畅销多年！这款车，外观上看，设计的比较漂亮，家族化前脸，非常和谐，侧面设计较为个性，腰线如鸿沟一般，与尾灯连接在一起，非常漂亮！此车车身尺寸为409616951525，轴距为2530，虽然轴距不大，但内部空间，还是可以的，在小型车里算是中上等水平。
POLO
跟飞度一样，在小型车市场，POLO的影响力一点都不弱于飞度。外观同样采用家族化前脸，说到家族化，大众是最热衷而且做的最彻底的一个，几乎每个车型的前脸都一个样。不仔细分辨，根本看不出来差别！就连少冰都时长会弄错！POLO既是如此，光看前脸，你能一眼分辨出来吗？
POLO的车身尺寸为397016821462，轴距为2470，车身尺寸上与飞度差别不大，但轴距会有明显的差距，但这种差距没有很好的变现在空间上，所以，两车空间半斤八两！
在车身尺寸上，飞度略胜一筹！
飞度
内饰配置上，飞度的内饰设计比较复杂，家族化特征比较明显，但各功能分区还算合理，旋钮阻尼感做的也比较好，用料上，这个价位的合资，都好不到哪儿去，硬塑料是理所当然的！
在配置上，除了天窗，其他的就是些所有车上都不可或缺的东西了！毫无亮点！
POLO
POLO内饰也是家族化设计风格，看着比较简洁，各功能分区也都合理，按键手感不错。用料上跟飞度差别不大，都是一般的材料。没啥亮点！
配置上，比起飞度，少了天窗，轮毂也比飞度的15寸轮毂小一圈，为14寸！可以说毫无亮点！
内饰配置上，飞度略胜一筹。
‘飞度
动力上，飞度采用15自然吸气发动机，最大功率96，最大扭矩155，搭配CVT变速箱，要按说，飞度这个发动机表现应该可以，但被CVT变速箱拖了后退！加速性能一般！
空间表现，是这款车为数不多的亮点之一，整体表现要强于POLO,但其牺牲的是座椅的舒适度！
动态表现上面，飞度自动挡开起来比较肉，这都怪它配备的CVT发动机！悬架支撑较合理，不软不硬，能符合大多数人的用车习惯！
POLO
动力上，POLO搭配的是14自然吸气发动机，最大功率66，最大扭矩132，在参数表现上，不如飞度，但其搭配的是6AT变速箱，在动力表现上，跟飞度差别不大！
空间表现上也不理想，毕竟轴距才2米4多，一般家用都感觉局促，更别说一家人开出去旅行了！
动态表现上，POLO表现还可以，比较敦实。没有飞度那种发飘的感觉！悬架也是比较有韧性的，无论是开车或者坐车，座椅舒适度都还不错！
整体来说，两车差别不大，选谁那要看哪款车的优惠大或者看自己倾向哪一个了！如果让少冰选择，两个都不会选，因为这两款实在是毫无性价比。现在这个价位里，自主品牌有大把好车，无论是在外形内饰还是质量动力上，都不比这两款差劲，比如奇瑞的艾瑞泽5和艾瑞泽7，还有北汽的绅宝D50和比亚迪F3,选哪个都比这两个要值太多！
以上回答，希望给您带去有用的东西，希望您满意！
如果是女生开的话，飞度和polo，高尔夫，骐达，英朗GT都可以，都很小巧玲珑 ，适合女生在城市里面，如果是大型车，女生开不太合适。
首先飞度和polo空间和动力都能满足女生的要求，但是飞度的油耗比polo低，都说日系车配置低，但是现在的大众车也是简配到无下限。和日系车有的一拼。
GOLF比polo漂亮，两款车外形相似但是高尔夫更受欢迎，飞度GK5改装的“小跑车”，在路上也可以随便超越很多豪车，让我又想到了思域。
从长期开车角度，飞度出现小问题的概率很低，修车界有一句名言“修不好的大众，开不烂的本（丰）田”。
就这两部车我选择飞度。
二手车市场的话，同等车龄车况配置，飞度的价格是高于波罗的，卖车周期也短于波罗。
原因就是飞度口碑比波罗好。
更详细的说，最老的波罗对比最老的飞度，以05年的为例。
波罗的车工艺比飞度好，厚实感强，车漆好，底盘好。而且是大众车里的另类，它不烧机油。致命缺点是热车行驶中会毫无征兆的熄火，非常危险，足以致命。
飞度的车空间比波罗好，配件便宜，维修更容易。缺点是变速箱，CVT变速箱老车容易故障，顿挫。
总体来说，飞度的二手车价格高波罗四分之一左右。
新一款的，09左右开始，依然是飞度有优势，差价接近一万块钱。
准新车的，飞度和波罗随你个人喜欢，波罗16的新车价格更高，二手车显得更有性价比。这两款车三年内故障率都不高，都可以。但是近年大众的工艺也是退步的，减配也很厉害。
这也是所有车的策略，车价低了，配置减了。
这两个个车在10W确实是经常被网友拿来比较，一个德系，一个日系
不少网友都在纠结群众POLO和飞度哪个好，这两款车不论是在口碑还是在售价上都是颇为类似，都是小型车当中的翘楚。两款车既然都这麼优秀真是让人左右为难。那明天我就来为大家排忧解难，帮大家选择出最好的那款车。
明天我们抛开品牌情怀不谈，我们就看两款车的劣势与质量。我找来了POLO14L自动风气型与飞度15LCVT舒适型，这两款车的官方售价辨别是879万和818万，从官方报价来看POLO稍贵与飞度，但是优惠后的价钱却相反，POLO的售价仅为749万，而飞度优惠后的价钱在788万，两款车相差了4000大洋，究竟谁更值得动手呢？
我们先从外表说起，这两款车的外表置信都在熟习不过了吧？现款POLO是第五代车型，照旧家族式的前脸设计，两厢版的车型从前45°看去，似乎有这高尔夫的影子，只不过比高尔夫要小一圈。而飞度的前脸异样是本田最新家族式设计，犀利的前脸设计更具侵略感，而黑色的塑料搭配银色装饰条，也把飞度的质感进步到一个新的境界。
离开正面，由于两款车都是小型车，而且都是两厢车，所以看起来都比拟娇小，反而更合适都市女性驾驶。全体而言，两车的正面设计都比拟平淡，飞度延续了单厢车造型、POLO则是规规矩矩的两厢车款式，没有什麼亮点。
在来看看两车的屁股，飞度的屁股相比POLO更为丰满圆润，但是设计却有些过头的保守，复杂的线条与娇小的身体总觉得有点和睦谐的觉得。而POLO的屁股虽说比拟简洁，
polo2016款 14L 自动风尚型售价679万
飞度2018款 15L CVT舒适版售价818万
polo已经两年没退出新款车型了 动力方面:飞度发动机的功率要比波罗大一点 飞度比polo大了01 这两项参数可以说明了飞度在起步加速的时候要快于polo飞度拥有地球梦发动机的技术 空间方面:飞度长宽高409616951525轴距2530 polo长宽高397016821462 轴距2470 飞度的后排座椅可以比例放倒polo的是一整排方倒 从这里可以看得出飞度的乘坐空间很宽裕追 足够家用了 polo后排空间有点拥挤 后备箱也没有飞度大 本田车是出了名的省油 两者都是合资车 以后保养维修都比较方便 便宜 求稳定性就选polo 追求动力 空间就选飞度 买车还是要看你媳妇喜欢哪个车型
一个前提，楼主自己有没有一辆车？
如果有，绝对Polo，飞度根本不合适。这车你媳妇代步的，空间、动力没卵用。Polo的空间和动力只是不算优势罢了，离无法接受还远着呢。行车质感和隔音同级第一，这反而显得重要。
飞度的卖点在动力空间，隔音、减震、做工同级垫底水平。家庭同时拥有的给女性成员用的第二辆车，飞度的缺点都是致命伤，优点反而是忽略项。
而且飞度的后期真没Polo省心省钱，别听网上的吹子。至于油耗，这种副车使用强度都不高，Polo也不费油。
反过来，如果楼主自己没车在开，这车说是给媳妇，但是其实也要全家用的。那Polo的空间基本上就是很难接受的。飞度可以，但我更推荐致炫致享，因为飞度并不省心。地球梦的后期真的很操蛋。
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