为什么帕萨特叫领驭
导读：帕萨特(Passat)原本是一股季风的名字，它每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向。而passat B2(Santana)呢，Santana名来自美国加州的“Santana Valley”。该山谷中经常刮起强劲、凌厉的旋风，据说VW公司

帕萨特(Passat)

原本是一股季风的名字，它每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向。而passat B2(Santana)呢，Santana名来自美国加州的“Santana Valley”。该山谷中经常刮起强劲、凌厉的旋风，据说VW公司想籍此势头来占领市场。而帕萨特的领驭的英文名字是LingYu汉语的意思领导引领驾驭

相信关注汽车的朋友最近都吃上瓜了，因为沉默了半年的中保研突然间再度发声，公布了哈弗h6、本田皓影、领克03、马自达阿特兹和大众帕萨特五款车型的碰撞成绩。以前都是一款一款来，这次中保研憋了个大招，一下子放5款。怎么办？瓜又多又大，搞得我们都不知道先吃哪个，这几天我一直在刷网上的评论，感觉大部分人的注意力还是放在帕萨特上，为什么呢？因为这次2020款帕萨特25%偏置碰撞拿了a，这种轰动效应怎么形容呢？就像一个生了7个女儿被全村瞧不起的小媳妇，突然很争气地生了儿子一样。由于事发突然网上说什么的都有，我整理了几个主要的争议点说说我的看法。

这次2020款帕萨特是不是车企主动送检？

是的，因为中保研在公布成绩时很明确地告知大家“上汽大众帕萨特为自主申请测试车型”。那么送检是不是就代表上汽大众有备而来，送了一辆加强过的帕萨特给中保研测试呢？根据《中国保险汽车安全指数管理办法》中的解释，对于企业申请的车型，申请测试车辆及相关配件由测试方在市场随机购买，车辆购买及测试评价费用由测试申请单位承担。说人话就是虽然是上汽大众主动申请的，但是车还是中保研自己随机到4s店买的，只不过回头找上汽大众报销罢了。当然我说的这都是理论上的啊。

为什么中保研刚公布结果，网上就出现了帕萨特得到a的宣传海报？

很正常，因为厂家早就知道了结果，所以提前准备好了宣传资料，等这头中保研一正式公布成绩，那头就紧锣密鼓安排媒体发稿了，这就叫做抢占舆论先机。也许有人会说这里面有猫腻，其实猫腻谈不上，因为中保研的测试是会邀请车企和部分媒体观看过程的，也算是一种监督，所以车企提前知道结果很正常，然后利用成绩发布前的这段空档期准备宣发材料也是正常操作。只不过这边前脚公布，那边后脚通稿就铺天盖地地上，吃相确实有点难看，而且可能会有反效果。

20款帕萨特和19款帕萨特真的有区别吗？

20款帕萨特属于小改款，相比之前断a柱的19款差别并不大。就官方公布的数据来看主要是多了一些车机系统的配置，但细心的人可能会注意到20款帕萨特的侧气帘变成了标配，这就是为什么这次碰撞的帕萨特虽然也是入门款，但多了个侧气帘，这样妈妈就再也不用担心接不到假人头了。另外20款的车重也比19款重了15kg，要知道加点气帘绝不可能增重15kg的，所以这15kg从哪儿来的呢？有人说是加强了结构，也有人说是钢材料用足了，这个不知道，因为官方没有说明，也没有自媒体做过前后的拆车对比，建议有经济实力的团队可以做啊，绝对瀑流，干脆大家给我众筹两辆帕萨特我来拆算了。

上汽大众可能在这么短的时间内完成优化吗？

这个问题很难说，因为我们并不知道它优化了哪些东西，但就我过去在车企搞开发的经验，进行任何技术更改都是一个周期非常长的工作，尤其是大型合资车企，会牵连到方方面面的利益，这就是为什么年度小改款一般来说，都不会在车身结构上做什么大改动。但凡事也不是绝对的，帕萨特这种赚钱的主力车型在断a柱之后销量一蹶不振，想必车企就像热锅上的蚂蚁，在巨大的利益损失下爆发出惊人的效率倒也不是不可能。大家也不用瞎猜，回头等有人拆车了自然就会真相大白，我会再分析。

中保研还能不能信？

如果你是小朋友，我想告诉你这个世界上不是只有黑和白两种颜色，还有赤橙黄绿青蓝紫，所以世界是丰富多彩的。如果你是成年人，那么我想告诉你一句话，兼听则明，偏信则暗。

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18t帕萨特领控的100公里油耗为83升。帕萨特领控是大众旗下的中型车，轴距2803mm，长度、宽度、高度分别为4780mm、1740mm和1470mm。帕萨特领控，一种是20升自然吸气发动机，另一种是18升涡轮增压发动机。

帕萨特领导的18升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米，发动机最大功率转速为每分钟5700转，最大扭矩转速为每分钟1750至4600转。

该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

5速手动变速箱与此发动机相匹配。

2850升自然吸气发动机最大功率kw，最大扭矩为172牛米，最大功率转速为每分钟5400转，最大扭矩转速为每分钟3200转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

5速手动变速配的是5速手动变速箱或4at变速箱。

前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用纵向托臂扭力梁悬架。

这款车的驾驶质感比较好，底盘比较厚。

帕萨特领控能给你强烈的德国汽车质感。

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08年领域VIP。3万多公里。全程4s店记录

本人今年30出头。小时候对汽车是特别的喜欢。那时候路上的车不多。基本上都是那么几个型号的车在路上跑。一辆一辆的车在我身边过。我就一辆一辆的念出它们的名字。感觉自己在汽车领域中都要比别的小伙伴面前出色。[嘻嘻]甚至走在放学回家的路上有停放的车辆我都要趴在车窗看看里面的内饰。看看仪表盘的布局。回家一有空的时候就拿起笔设计一下我理想中内饰布局的样子。甚至还想当一名汽车设计师[害羞]想想那个时候我写着写着就笑了出来。我不知道有没有和我一样的[嘻嘻]

中规中矩可靠安全的样子。很nice。现在看起来还是那样的沉稳。风采依旧。

说说我的领域吧！喜欢他也是在06年左右。我十五六岁的时候。先前由于老B5身影的缘故吧。那时候一般都是政府机关领导的座驾。跑在路上停在单位门口特别的气派。就想长大我也要买一台。或者我老爸买一台天天送我上学[阴险]你们是不是也有同样的想法[阴险]很单纯就是简简单单的喜欢。有人还会说你咋不喜欢老A6呢？都是同一时期的车。我的回答是这样的。除了外型不同。对于好看二字的看法以外主要就是因为贵[害羞]当时没有想买40多万车的想法。就想长大开个二十多万的车就够了。是理想限制了我[偷笑][偷笑]

简约而不简单的尾灯及线条设计依然是那么的成熟 稳重。

和你相遇纯属偶然。好像是老天特意的安排。只是在车来车往的车流中多看了你一眼。[调皮]时隔多年的回忆犹如洪水一样泛滥起来。一个月前偶然的一次机会把你归入囊肿。让我欣喜若狂。

尾部不能说性感了。依旧丰韵犹存[憨笑]

为啥是一台银色的？我只能说各有千秋吧。仁者见仁智者见智。我觉得银色高雅 智慧更贴近生活。黑色略带官方。个人开起来像司机[嘻嘻][嘻嘻]

表盘膜都没撕开过！做为处女座的我要加分。

主驾驶座椅一点没磨损。皮绒整洁无污渍。手感极佳。地毯膜都在。没翻洗过。

看清楚了吗？哦买噶的！nice

哈哈！让我说点什么好！内门拉手开关上竟然还有膜未揭掉。一边粘连着一边敲开了。后排地毯膜也在[色][色]绝了！绝了！

我也是醉了。储物盒按键膜！后排扶手箱储物盒的标签！Passat SBR OK。啥意思呢？SBR？大神出来解释一下。

就这新度还能让我说点什么！相素还是有点问题的。座垫比照片还新。颜色还整。

你们看看是不是套上去的[嘻嘻][嘻嘻]

12年积攒了一层小浮灰。6碟cd加机头1张一共是7碟。高速长途不乏味。

备胎！备胎！备胎！

08年第25周的轮胎。看看胎花深度。我勒个去。胎壁一点龟裂都没有。

发动机舱也没刷洗。看看水壶的颜色吧。很多零部件都挂着四个圈的标志。

还有个小条码！可惜的是左侧的掉了。

保养手册记录你的全部。电子版的最后一次记录是2019年11月26日。

我看这是国际惯例。都会给精[嘻嘻]版主就看你的了。情怀老车

在这里我说说关于老领域的驾乘感受。 1动力 我觉得肯定是没说了。完全够用。但是不会给你太多的惊喜因变速箱有些拖后腿。但是他不会抖动[嘻嘻]发动机加速声音低沉好像大排量的感觉。我挺喜欢的。 2油耗 这都是关心的。但是我想说如果年行驶里程1万多公里的车主油耗可以忽略不计！百公里12升。早晚高峰纯市内开空调。反正是在我理想范围内的油耗。近1800公里长途高速我加了两箱油。一共620元人民币。现在中石油油价。你们算吧。 3舒适 没的说了！太舒服喽！悬挂方面就是忽忽悠悠的。但绝对有韧性。不紧绷！和现款有很大区别！我喜欢！7碟CD不乏味！音响高音清晰低音沉。总之好听！座椅方向盘调节角度多随随便便调一下就舒服了。A柱角度好视野开拓。隔音也棒！ 4超控 没有超控可言[可爱]因为他不适合激烈驾驶。稳重的男人脾气很好的！ 5缺点 （1）对于我来讲这款车最大的缺点就是变速箱。升档不积极。降档不迅速。（2）篷布。不塌不帕。（3）D档等红灯共振明显。应该是机脚胶的问题。出现老化。 像我这么正的车况我估计全国没有几台了。选经典老车的基本原则就是1公里数 2总体车况 3 内饰新度。翻新的不可以。4 4s店记录真的很重要 ！ 老帕迷们喜欢别控制。难得喜欢。

师长的座驾一般是两辆标准是越野车30万左右 公务车25万多一般都超标的 为了既不超标又有好车 部队有时会买走私车和厂家关系车帕萨特一般是不会做的 除非哪个师长就是喜欢它 至少是奥迪的

先来说说我选车过程吧，其实，我自己比较钟爱日系车，总觉的比较省事省心。就拿我的上一辆车骐达来说，开了五万公里，从来没出过什么毛病，保养也很便宜，使用成本也不高。也许很多人会有疑问，为什么日系车车主会选择转向德系车阵营？ 实不相瞒，这车大部分是靠老丈人赞助的，其实我也没什么发言权，更多还是他做主。我知道她们家有一台老途观，是老丈人开，可能他们家对大众品牌有点好感。 在全新一代帕萨特上市之前，我和老婆一块去看过迈腾，帕萨特和迈腾都是大众品牌，但老婆嫌老款帕萨特太商务，迈腾相对时尚一些，外观也比较年轻运动，还有大天窗。不过，说实话，一汽大众店的销售有点拽啊，都不怎么理人，是因为看见我们开过去的是骐达么？还是因为我脖子上没挂一根金闪闪的粗项链？哎，作罢作罢，你拽任你拽。 说来也巧，全新一代帕萨特刚好在前不久上市，我在网上查了查资料，媳妇也看了一些，一下子就来了兴致，当天下午就决定去店里看看。开始还以为刚上市的新车可能需要很久才能提到车，到了店里，销售跟我们说现在有少量现车，已经有客人下了单，还剩两台。其中有一台金色顶配版的，问了问价钱，稍微超了预算。这时候，老婆就亲自出马，她以前学市场营销的，嘴皮子还行，跟销售一阵软磨硬泡之后，销售终于松口了，他请示过领导之后，同意给一些优惠，再附赠一些小礼品。就这样，谈了一下午，销售人还可以，很客气地端茶递水，还耐心地给我们讲解该怎么选择保险啊、怎么办手续啊等等。当天交完订金之后，后来自己也出了些钱，后续把全款交了，整个过程蛮顺利，所有手续都办完，两个礼拜不到就提车回家了。也不废话了，上图吧。

我们都知道，为了提升竞争力，抢占市场，各大汽车品牌推新车的频率是很高的。近期，汽车市场又发布了不少热门产品，其中不乏像全新大众帕萨特、新款特斯拉Model 3这样的重磅车型。今天我们就带您盘点一下近期车市最火的几款新车，看看谁是大家心目中最期待的。

●全新大众帕萨特

★重要看点：不再推出轿车版本

全新大众帕萨特是全新一代产品，不但在设计上有了较大变化，而且这代产品开始将不会推出轿车版。外观上，全新帕萨特整体设计变得年轻时尚了很多，与现款凌渡风格类似，但气势上要明显更足一些。除了燃油版外，混动版（eHYBRID）也同步发布，两种版本在设计有明显的差别。

内饰上，全新帕萨特完全看不到现款的影子。布局设计上，全新帕萨特采用了最新的家族式设计语言，中控台变得简洁了很多，让人感觉很舒服。全液晶仪表盘（1025英寸）修改了样式，整体向新能源看齐。15英寸的悬浮式中控屏非常吸引眼球，明显比现款的中控屏更有档次感。动力上，全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本，但官方目前没有透露详细的信息。

●新款特斯拉Model 3

★重要看点：时隔7年首次改款

新款特斯拉Model 3是自2016年发布以来的首次改款，但只是对部分细节做出了微调，总体变化并不算大。外观上，新款Model 3的矩阵式LED大灯变得更加修长，视觉效果很不错，下保险杠的样式有所调整，看起来更加的激进。内饰方面，新款Model 3采用环抱式座舱布局，新增多色氛围灯，并取消方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作将集成在方向盘上，而怀挡设计也被取消，将转移到中控屏上。

动力上，长续航全轮驱动焕新版的最大功率可达331千瓦，最大扭矩559牛·米，动力远超同级燃油车。续航方面，长续航版拥有高达713公里的续航里程，后驱版也有610公里的续航。另外，新款Model 3的舒适性也有大幅度升级，在搭载了全新的减震器、全新调校的悬架系统以及全新一代车身稳定系统后，整车在保留运动属性的同时，还能带来更好的减震效果。

　●广汽传祺E8

★重要看点：国产MPV“领导者”的又一力作

广汽传祺E8是传祺的全新中型MPV，定位要低于在售的M8与E9，但比M6要大一号。传祺E8采用了品牌家族式设计语言，机甲风格的前脸造型跟之前的传祺影酷有些相似，包括无边界设计的分层格栅，以及前脸的LED灯带元素，都让整车呈现出更年轻时尚的外观视觉效果。

作为一台MPV车型，传祺E8也采用了悬浮式车顶设计，且线条勾勒呈现出“Z”字形。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，视觉效果很不错。动力上，传祺E8搭载了一台18L或20L发动机，最大功率分别为98千瓦、103千瓦，与之匹配的是广汽传祺自研的GMC20双电机单元。另外，传祺E8还将配备大容量锂电池组，支持外接电源充电和纯电模式。

　●比亚迪宋L

★重要看点：比亚迪有史以来颜值最高的产品

在2023成都车展上，比亚迪发布了宋L的量产版车型，一直到现在，这款新车的热度一直居高不下，很多网友都认为宋L是比亚迪有史以来颜值最高的产品。外观上，宋L所展示的“先锋龙颜美学”设计在王朝系列现役车款的基础上进一步进化，整车线条勾勒更加有锋芒感。

宋L的车尾采用了双尾翼的设计，上面是镂空式的尾翼，中间是可升降的尾翼，会根据车速自动升降。尾灯采用独特的贯穿式设计，细节上采用了中国结的交织设计，点亮后的视觉效果与辨识度都很不错。动力上，宋L将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等。根据此前工信部信息，宋L将提供单电机以及双电机版本，四驱版搭载前后电机，最大功率分别为150/230千瓦；单电机版电机最大功率为230千瓦。

●方程豹豹5

★重要看点：比亚迪全新DMO超级混动越野平台的首款产品

方程豹豹5是基于比亚迪新DMO超级混动越野平台打造的首款产品，定位中大型SUV。外观上，新车采用了方正厚重的设计，电流矩阵大灯与窄条幅的格栅搭配得很不错，从而营造出了不错的视觉层次感。豹5的车尾配备了外挂式备胎，保证了野性。另外，尾灯组也有亮点，细节上采用了电极环扣式造型，可以营造出不错的辨识度。

动力上，豹5有望搭载云辇-P智能液压车身控制系统，将拥有两个电机，三把锁。另外，豹5将会是一台“纵置”发动机车型，所以它能够为云辇系统腾出更加宽裕的空间。续航方面，官方透露，豹5综合续航里程将达到1200公里。

　●捷途旅行者

★重要看点：14万就能买到“轻越野”

在2023年的成都车展上，捷途旅行者正式发布并公布了预售价——1409万-1809万，新车定位中型SUV，主打“轻越野”。外观上，捷途旅行者采用了非常硬气的设计，整个车身呈现出典型的“盒子”造型，前后保险杠、四个轮眉都有明显突出，尾部还有外挂式“小书包”。

旅行者的内饰进行了越野化的改造，中控台面比较平直，更显棱角感，四幅式方向盘和电子挡杆的造型也有点越野车的感觉。动力上，旅行者搭载了15T与20T两款发动机，15T发动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为290牛·米；20T发动机的最大功率为187千瓦，最大扭矩为390牛·米。传动上采用的是7速双离合变速箱。

　●全文小结

本文所盘点的新车，有的即将上市，有的即将发布实车，而对于用户来说，它们都是近期车市最火的产品，不是吗？

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