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导读：看科雷缤也有一段时间了，从今年上半年都已经听说科雷缤要上市了，但是等的时间也是够长，一晃几个月的时间就过去了，其实最早的时候准备买进口的卡缤的，但是感觉配置各方面确实太低了，内饰看着也不是很喜欢。后来听说马上要进入到国产了。 这几个月要说其
看科雷缤也有一段时间了，从今年上半年都已经听说科雷缤要上市了，但是等的时间也是够长，一晃几个月的时间就过去了，其实最早的时候准备买进口的卡缤的，但是感觉配置各方面确实太低了，内饰看着也不是很喜欢。后来听说马上要进入到国产了。 这几个月要说其实也是看了不少的车型，比如本田的缤智 XRV 还有丰田的奕泽 等车型，其实车子都试驾过，感觉每个车子都有每个车子的特色，本来也是准备到了年底提车的，刚好可以回家过年，上个月科雷缤上市，其实在上市之前就去店里了解过了，同时店里也邀请我去参加了试驾，感觉确实还是比较满意的。外观确实比进口的卡缤要好看很多，而且上市的价格我还算是比较满意，不过身边的朋友说买车尽量不要买最低配的，因为会缺少很多配置，当然顶配的也要看自己的预算来决定。目前知道的就是科雷缤全系标配LED的大灯，虽然平时不是天天晚上出门，但是大灯还是比较重要的。目前唯一不满意的就是新车没有优惠，没办法，想着可以开新车回家过年也就忍忍，不过开新车的感觉还是不错的，毕竟上市才一个多月的时间，目前在路上看的科雷缤感觉很少，以后应该会慢慢的多起来把，不过大哥科雷嘉和科雷傲基本上是每天都可以碰到。
新车看着就是漂亮，当初其实是想买白色的 但是感觉现在满大街都是白色的车子，最后还是选择了蓝色，好像蓝色才是科雷缤的主打色吧
车子提回来也只有放在外面了，毕竟现在小区的停车位太紧张了，而且已经没有地方可以停了
小区外面这里目前还是免费的，不过感觉新车停在外面还是有点不太放心
科雷缤的车头看着还是很大气的
本来以为找了一个好地方停车，但是才发现这个位置是别人出门的口子
虽然说旁边还有一个车位宽，但是拐弯进去不方便，很容易就擦到车子了
新车看着确实很靓丽，开新车的感觉也是格外的不一样，特别的激动
侧面的效果也是超级的漂亮，特别是这个大轮毂，估计很多人都会喜欢的
看看这个大灯，造型设计足够的漂亮，特别是点亮后的效果，估计隔很远都可以看到
大气的尾部一样设计的很漂亮，特别是下的排气孔看着很霸气，不过实际上就是装饰
科雷缤的尾灯我也比较的喜欢，两个超大的C型设计有着很高的辨识度，点亮后很惊艳
没办法，感觉把路给挡了，准备在转一圈看看还有没有地方可以停车
现在城市的停车位就是这样的紧张，更何况这里还是免费的，那就更加不用说了
今天的天气确实非常的不错，蓝天白云搭配我的新车格外的不一样
正面看着也是帅气无比
开着帅气的科雷缤出去转了一圈，回来还是只能停在这个位置，看来以后抢车位的生活要开始了，不过科雷缤的车身尺寸大小刚好，平时停车还是很轻松的，目前来说我的技术还是不错的，这点小事还是难不倒我的。
前段时间，我和哥们双双拿下了驾照，作为人生的第一辆车，我打算买个性价比高点的新能源车，也算响应国家环保号召吧；而作为一个男人，或多或少都对车感兴趣，尤其是经常出现在赛车场上的汽车品牌更是格外青睐。雷诺这个品牌对于关注过F1赛事的人来说一点都不陌生，听说今年出了新能源汽车，就在网上了解了一下，经过看车试驾，最终选择了e诺这款车。 说说买车过程吧。除了自己对雷诺品牌的青睐，主要还是身边朋友有开e诺车的，所以就听他的推荐来看了e诺新能源车，看了e诺感觉特别符合我的目标，空间还可以。其实吧，车不大，价格适中，还是雷诺合资的！才是我看中这款车的缘由。
而有了车之后的我，毫无悬念的变为家里的专职司机，比如这个阳光明媚的周末早晨，陪着姐姐去早餐店简单吃了点早餐后又送她到朋友家，我在楼下等她的时间里给我的小e诺拍了好几张照片！
当时选车时，我买了一辆白色的，哥们买了一辆蓝色的，他非说蓝色的车少，路上撞色的几率不大，但是我感觉还是白色的车大气一点。
圆润可爱的后尾灯，可可爱爱的样子。
白色的车身配上黑色的装饰板，不但显得非常大气，更有了几分SUV的野性。
前脸分体式的大灯辨识度特别高，第一眼看过去，灯好多，太帅气了！中网的设计真的是越看越好看，中网后面隐藏着两个充电接口，大的是快充头小的是慢充头，说到e诺的充电速度必须要点个赞，用的快充，从30%的电充到80%才用了半个小时！
整个车线条时尚，充满了运动感，而且还萌萌的，家里人都特别喜欢。
后视镜像小精灵的耳朵一样，非常圆润可爱，非常的清晰明亮！
简洁大气的中控设计，再配上一些蓝色的线条点缀，更是显得运动感十足。因为车身小巧，特别好操控，提速也快，我买了车后我姐平时总是霸占我的车，也不惦记自己买车了，我一点都不生气（咬牙切齿）。
虽然e诺被定义在小型SUV，但是我觉得它并不小，前排调整到我习惯的驾驶位置，后排也感觉不到拥挤。平时没事的时候，带着父母和亲姐去郊区玩玩放松心情也是毫无压力的。
姐姐和她闺蜜下来了，带了三个行李箱，我才知道，原来姐姐闺蜜要回老家过冬了，今天出来就是给她送行的。一开始姐姐还以为e诺放不了三个行李箱，准备叫一台滴滴来拉箱子的，我接着就把行李箱放进了后备箱，说再来两个我都能塞进去，而且第二排的座椅还支持放倒，我感觉放五六个行李箱都没问题（有点夸张啦哈哈，重点是想说他的后备箱空间确实比期望中大很多），等以后有时间尝试一下。
后排空间还是很舒服的，填充物特别好。
中午去饭店给姐姐闺蜜送行，因为我一会还要开车，我就以茶代酒看着她们把酒言欢，我！一！点！都！不！嫉！妒！
饭后唠了一会就和老姐一起送她闺蜜去了机场，回来时天色已经暗了，看着路边色彩斑斓的霓虹觉得心情也不错了起来。 自从有了小e诺，我的生活不再如过去一样一到休息就无所事事，没车的时候就窝在家里看电视，如今会开车出来溜溜，不得不说我的生活被小e诺改变了，希望以后的日子我和小e诺都能够越来越好吧！
雷诺ESPACE还不错，值得购买。
雷诺于1984年推出单厢车Espace而给汽车的乘坐舒适性带来了一场革命，因为雷诺将多功能、大空间和亲切的乘驾感受与传统高档轿车的特点融为一体。
平整的地板、5至7个安装在轨道上的座位，使Espace以有限的空间创造无限的可变空间。Espace设计的另一个重要特点是可"共享"仪表板，而分别适用于驾驶员和前排乘客的分立式空调系统则节省了大量的中部空间。
在2002年日内瓦汽车展上，雷诺首次展示了Espace概念车。雷诺的出现为单厢车结构带来了一场革命，雷诺使单厢车的乘坐更舒适，驾驶更具乐趣，安全性和质量达到了豪华车的标准。
雷诺遵循其一贯的设计理念， 创造了这款充满个性、动感十足、并拥有由Vel Satis开启的特有的雷诺风格的艺术品。
Espace概念车不仅是一款顶级单厢车，而且拥有豪华轿车品质。这一进步体现在雷诺拥有轿车式的舒适驾驶座位，但高度又比轿车座椅高这一特点上，这是辨别MPV与传统轿车的明显特征。
雷诺是欧洲最畅销的MPV，占欧洲MPV15%的市场分额。太空线条简洁流畅，气质高贵，视野开阔，可拆卸座椅，灵活的空间安排，杰出的多功能，令人惊奇的储物空间……太空装配有汽油20，30升6缸自动挡和柴油22升涡轮发动机。
ABS系统、双气囊和侧气囊则保证了太空的安全可靠性。经欧洲新车测试委员会(EURONCAP)严格的测试，太空车是欧洲最安全的MPV。
雷诺科雷傲是雷诺旗下的热门车型，定位为紧凑型SUV。在我们国家曾经辉煌过。那时候进口的科雷傲卖的还不错，在雷诺家族里很不错，至少比现在好很多。当时进口科雷傲30万，价格很高，很多车友都愿意买。中这辆老款科雷傲的车主就是其中之一。这是2010款科雷傲，当年7月上市。
据了解，这是一辆2010款科雷傲25L两驱豪华车，整车进口。当时SUV比较流行，雷诺的品牌比较知名。那时候还能占有一席之地，因为汽车市场没那么大，只有有钱人才会买车，普通家庭不会买车，所以雷诺科雷傲当时还能坚持，但是没坚持多久。自从这款车开始流行以来，雷诺的竞争对手越来越多，这也是今天的趋势。
雷诺科雷傲车主说，“十年前，我赚了人生第一桶金，然后打算买车，看了很多高端品牌，但都超出预算。之后看不起日系车，最后选择了雷诺科雷傲，因为它是SUV，价格也不低。那时候网络还没有现在这么发达。买车的时候我是个小白，也没那么在意。现在想想都觉得很冲动。”
这车用了10年，这辆雷诺科雷傲已经开了10万公里了。车主说他现在想换车，但是二手车商给不了他4万块钱。可见雷诺的保值率真的不高，就算是保有量大的科雷傲也不过如此。这很正常，没什么好隐瞒的。要知道有些中国品牌的保值率更低，可能还不如法国车。
雷诺科雷傲定位为紧凑型SUV，内部空间宽敞空，用料扎实。该车的内饰设计出人意料。官方说是人性化，充满浪漫，但中国人不这么看。我们中国人无法理解法国车的浪漫设计，这在雪铁龙和logo上很常见。
百万购车补贴
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