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导读：那必须是爱玛电动车啊！目前市面上只有他家出了专门带娃用的亲子车，安全更有保障一些。而且爱玛亲子车还分男、女款，小玛U1S就是男款的，好看，骑感也特别扎实，重点是平时不带娃，还能带不少东西，非常实用。引言：父母们都想给自家宝宝创造好的学习和生
那必须是爱玛电动车啊！目前市面上只有他家出了专门带娃用的亲子车，安全更有保障一些。而且爱玛亲子车还分男、女款，小玛U1S就是男款的，好看，骑感也特别扎实，重点是平时不带娃，还能带不少东西，非常实用。
引言：父母们都想给自家宝宝创造好的学习和生活环境，平时宝宝上学学校离家太远，父母们就会想购买交通工具来送宝宝上学，但是在乘坐交通工具时或是骑行交通工具时，一定要注意自身的安危和宝宝的安危。近年来电动车成为一种热门的交通工具，很多家庭都会使用电动车，来上下班或是送孩子上学，那骑电动车送孩子上学，到底安全吗？让我们一起来看看吧。
一、不安全很多家庭都会使用电动车，上下班或是接送孩子出去游玩都非常的方便，电动车没电了，充几个小时又可以跑很久。但是市面上很多的电动车，他们的速度都是非常快的，在平时出门的时候，如果骑行的速度比较快也是非常危险的，所以在平时出门一定要注意做好防护工作，带上头盔，以免在路上发生危险可以不骑电动车就尽量不骑，坐公交或者走路会相对安全。
二、充电容易爆炸都知道电动车是依靠电池来驱动的，所以在平时要经常给电动车充电，但其实电动车的电池是非常危险的，很容易就会爆炸。在平时充电的时候，如果操作不当就容易出现生命危险，所以骑电动车出行还是非常危险的。
三、其他交通工具代替如果孩子的年龄较小，那么父母可以带他们坐公交车送他们上学或是走路。如果孩子的年龄足够大了，父母就不必太过担心，让孩子在路上出现危险，平时让他们自己坐公交车或是走路上学即可，如果学校离家太远，父母在平时一定要骑电动车送孩子上学的话，那一定要注意行车安全，出门给自己和孩子都戴上头盔，在马路上的时候也一定要注意自己的车速，不要骑得太快。
科思康：科思康电动车采用的是正弦波控制器，智能芯体，舒适控制车辆；真空轮胎，减震性能好，抓地力稳固，而且是一体式踏板，加大加宽设计可以放下宝宝椅，带宝宝出门也很方便；还有舒适安全的后靠背，后排乘坐也是很安全的。
绿源：绿源电动车采用的是风冷控制器，利用空气对流高效降温功耗更低、效率更高、使用寿命更长；车座选用的是高弹防水鞍座，面对颠簸的道路也不怕，而且还有靠背挡着，所以孩子坐在后面也是很安全的。
雅迪：雅迪电动车使用350w动力无刷电机，持续高扭矩输出，更快更高效的传输功率强大的动力；车身使用的是高碳钢材料，耐磨性强、弹性好；有容量大的车后座，而且可以安装后靠背，这样孩子坐在后面也不会后翻。
当然是不合理的。
交通治理和学生上学是两码事，不能相互混淆。不准家长骑三轮车接送学生，否则直接将车拖走，还要处罚家长和学校。当地三轮四轮车整治指挥部工作人员称，因为三轮车不安全，如果家长骑三轮车接送学生，车不仅会被扣押，还会通报学校，有的学校就会停学生的课。
该校以孩子停课倒逼家长禁骑三轮车，毫无道理可言。所以，这则通知一经发布，就引起家长和社会广泛关注。将三轮车整治与学生上课挂钩，实在不妥。何况，发布主体还是以教书育人为职责、保障未成年人教育权的学校。
家长违规使用三轮车，按相关规定予以处罚即可，牵连孩子，甚至以受教育权相威胁，没有任何法律依据。三轮车上路，的确存在安全风险，当地集中整治有其必要性。尤其是早晚高峰期，学校周边汇集了接送孩子的各种交通工具。确保校门口的交通秩序，也是保护学生的人身安全。但是，整治交通秩序，以孩子停课倒逼家长就越界了，这种牺牲未成年人受教育权的做法，既不合法也不合理。
不难猜测，校门口作为堵点之一，承受了较大的压力和任务，学校或许不得已才出此下策。而以停课相威胁，戳中家长的“软肋”，整治效果可能也会立竿见影，但这不是城市治理的正确方式。
说到底，还是要解决孩子上下学的交通问题。在一些县城，开通校车并不现实，那么就要想方设法解决这个难题。满足家长接送孩子上下学的需求，创造便利条件，也是交通治理的应有之义。
从发布的通告中看到，当地也给出了解决办法——城区内所有学校设置公交站点，城区内公交车将持续免费乘坐。这无疑，满足了部分父母接送孩子的需求。
不过，对于住在县城外的家庭来说，可能三轮车仍是很多家庭的主要出行工具，进入三轮车禁行的城区，需要停放再换乘公共交通，出行并不便利，很多父母图方便忽略了其安全风险。这部分人的需求，也应该予以重视。
不管如何，交通治理和学生上学是两码事，也不是非此即彼的关系，交通管理部门与学校理当各司其职。并且，谁违法处罚谁，也是法治社会的基本要求，别牵连无辜，更不能让孩子“背锅”。
