路遥知马力耐久见品质！别克威朗Pro实力诠释“硬核品质”

2023-12-05 19:31:08 老婆 0 56

路遥知马力耐久见品质！别克威朗Pro实力诠释“硬核品质”,第1张

路遥知马力耐久见品质！别克威朗Pro实力诠释“硬核品质”
导读：优胜劣汰的生存法则，在汽车市场表现得淋漓尽致，要想在竞争激烈的汽车市场中占有一席之地，就要靠产品说话，只有高品质的产品才能赢得市场的青睐，也才能让一个车企立于不败之地。别克旗下的威朗Pro就是这种高品质的产品。当然，口说无凭，我们从别克威朗

优胜劣汰的生存法则，在汽车市场表现得淋漓尽致，要想在竞争激烈的汽车市场中占有一席之地，就要靠产品说话，只有高品质的产品才能赢得市场的青睐，也才能让一个车企立于不败之地。别克旗下的威朗Pro就是这种高品质的产品。当然，口说无凭，我们从别克威朗Pro最近在中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中取得的成绩，也能初见端倪。

众所周知，国内新车的质保期大多是3年或10万公里，大部分汽车一旦行驶里程超过10万公里就等于过了质保期，车辆的部件或多或少都有所损伤或者是老化，各种小问题就会接踵而来，车辆的整体性能也会有所下滑。对于普通家庭用车来说，10万公里就是一道坎，通常也是检验一款车耐久性、可靠性、稳定性以及是否换车的重要判断依据。由此可见，10万公里耐久性测试绝对是检验车辆品质最好的“试金石”，孰强孰弱，一试便知。

别克威朗Pro在中汽中心做的不间断10万公里测试其实挑战性更大，因为按绝大部分家用车平均每年行驶15-2万公里计算，行驶里程超过10万公里，基本都要花上5-10年。而别克威朗Pro仅用85天就完成了10万公里的里程测试，并在油耗、性能、排放等6项测试中全部都取得了优秀的成绩，拿到了“极限耐久品质挑战证书”。坦白来说，在长时间的极限运转下，能取得这样的成绩着实亮眼，而这也从侧面印证了该车优异的可靠性、稳定性以及耐久性，即便是老车主也无需担心。

在这里需要说明的是，此次测试车型为2023款别克威朗Pro乐享版，是实验方直接从别克经销商手里购买，送到实验室进行“人歇车不歇”10万公里不间断测试的新车，采用的是中汽中心最专业的、也是行业认可的汽车测试循环。全程测试温度保持自然环境温度，全部测试时间长达整整90天。测试设备为四驱底盘测功机，也就是我们比较熟悉的“转鼓测试”。同时，整个测试采用了GB 183526-2016中的污染物控制装置耐久性试验要求的SRC循环，这也是目前最通用的里程测试方法之一。

完成10万公里测试之后，多项指标竟优于新车

汽车行驶10万公里后最明显的区别就是油耗增加，而别克威朗Pro在历经10万公里地狱级高强度测试之前，新车测得油耗为615L/100km，与官方给出的WLTC工况下油耗为605L/100km的数据基本无异，然而在经过10万公里不间断测试之后，其油耗竟然降低到了614L/100km。这样的成绩，即使对比以“省油”著称的日产轿车，也丝毫不逊色，完全打破大众以往对美系车“油老虎”的偏见。

同时，别克威朗Pro搭载的是第八代Ecotec15T发动机，最大马力184Ps，峰值扭矩250N·m，匹配了模拟7挡的CVT无级变速箱，与日系轿车搭载的小排量汽油增压引擎或自然吸气引擎相比，也有很大优势。当然，还有一点也不可忽略，别克威朗Pro只需要添加92号“粗粮”，与“挑食”的德系家轿相比，别克威朗Pro在加油成本上也能为车主进一步减轻用车成本。

当然！省油只是别克威朗Pro的亮点之一。针对不少车跑了10万公里后，车辆的各个零部件都开始老化，会出现动力下降、操控变差等等问题，别克威朗Pro为此也进行了专门的测试。别克威朗Pro在经历10万公里不间断测试后，而且是在不更换零部件的情况下，别克威朗Pro的全油门起步、中段超越、后段超越加速，加速时间不增反降，零到百公里加速比新车状态还快了002秒，整体减幅范围在02%-32%之间。而在制动能力方面的削弱也微乎其微，处在合理范围内，其制动距离较新车状态也仅仅增加了16%-43%，远低于测试标准5%的限值要求。这也印证了别克威朗Pro在经历了环境苛刻又挑战重重的测试后，依旧品质如新，真正做到了省钱、省心、更安全。

十万公里拆解动力总成，耐久品质肉眼可辨

更值得一提的是，在如此逆天和高强度的测试之后，为了进一步验证产品实力，专业的工作人员还对其发动机和变速器进行了拆解，经过对比，包括发动机正时链条、凸轮轴间隙、曲轴箱和变速箱链条关键部件，竟没有出现夸张的磨损以及老化。尤其是在用户经常会担心的发动机积碳、油底壳油泥等问题上，别克威朗Pro都表现得非常好，相较出厂时的污染物排放水平，任何一项污染物排放增幅都为超过35%且各项指标低于国6b限值50%，甚至还有部分指标优于出厂时的表现，这对于具有环保主义的车主来说是一件好上加”好“的事情。

再也不用担心昂贵的维保与验车不过关了

由此可见，作为一款A级轿车，别克威朗Pro不仅在动力性能表现上优于同级竞品发动机，更在耐久性、可靠性、稳定性等方面有了一次科学、权威的验证，此次成功通过中汽中心的严苛挑战，可谓稳如磐石。对于消费者而言，10万公里无损通关的别克威朗Pro，在长时间的用车之后，不必担心发动机和变速箱有什么大问题，最关键的是不需要花费更多的钱来维修自己的汽车了，是一个值得信赖的可靠选择。据最新数据显示，今年7月，别克威朗Pro销量达13549辆，并连续三个月实现月销破万，这也体现出了品质消费时代用户对别克威朗Pro的强烈认可。

车叔总结：在消费升级的时代中，只有提升汽车品质，才能夯实全新的竞争力和领跑力。正如别克威朗Pro不仅拥有年轻化的外观、宽敞舒适的空间、丰富的配置、良好的驾驶性能和燃油经济性，还拥有经久耐用的好品质，而此次10万公里无损通关的测试挑战，也充分印证了别克威朗Pro可靠的耐久性能和卓越品质，足以让消费者享受安心、放心、省心的用车体验。别克近期还推出了”别样818“购车活动，限时限时优惠50000元，最高10000元购车抵用券，还有各种金融方案优惠，可谓是诚意满满！如果你要选择一辆合资大品牌、品质有保障、动力技术强且经济更省油的A级家用轿车，那么别克威朗Pro就是一个不错的选择。

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在威朗PRO的上市政策中，购车用户是可以享受到4年8次基础免费保养服务的（含首二保），保养项目囊括《用户手册》保养计划中规定的所有定期检查和更换项目，包括三滤、部分工作油液等

购买威朗PRO的消费人群大多都是以家用为主，对于车子后期养护的消费肯定是特别看重的。别克针对威朗PRO家族所推出这项“福利”对于这类用户而言一定是具有诱惑性的，毕竟在用车的头几年就可以节省一笔相当不小的保养费用，省钱又省心。

#选车理由选择这款车的理由是因为自己已经20岁了，所以在生日的那天就想买辆车送给自己作为生日礼物，所以就准备去买车，但是试驾了非常多款车子，也对比了很多当下热门的车子，最终选择了别克威朗这款车，因为我觉得它的外观非常的吸引我，很适合年轻人的使用，设计的非常的好看，动力方面特别的强劲有力，满足我开车的需求，各方面都比较不错，综合对比之后就选择了这款车。

#最满意我觉得这款车我最满意的地方就是它的外观，我觉得非常的好看，犀利的车身整体看上去运动感非常强，其次它的动力也非常的强劲有力，平时想要推背感的话，这款车也是可以给到的，空间也很宽敞，我坐在驾驶位里也不会觉得拥挤。

#最不满意对于这款车，我觉得整体来说我都挺满意的，如果非要说最不满意的一点，我觉得它的风噪声音有一点大，特别是跑高速的时候就会比较明显，不过大多数车子都会这样所以也属于正常现象吧。

#空间这款车的空间我觉得非常的宽敞，整体的长度宽度都比同级别的价位车子更大一些，后备箱的容积也很宽敞。

#外观个人最喜欢的就是这款车的外观了，前脸中网采用的家族式飞翼式的进气格栅非常的有辨识度，车灯的设计也很有特点。

#内饰至于内饰方面我觉得它的风格是我比较喜欢的，大面积的软质包裹，手摸着都非常的有质感，给人一种豪华车的感觉。

#动力动力方面在我平时的日常出行还是很充足的，不过深踩油门的时候那动力真的非常的有推背感，这点还是让我非常满意的。

#操控至于操控性方面它的方向盘很轻盈，转向也特别的灵活，刹车的反应也很快，如果是新手上手的话还是比较友好的。

#舒适性舒适性方面我觉得唯一有一点不满意的就是它的风噪声音比较明显，特别是在高速上行驶的时候，不过在正常路段行驶的时候还是不怎么影响的，所以就没有太讲究了。

#油耗我觉得这款车的油耗方面还是挺让我满意的，目前百公里行驶差不多在65升左右，还是非常省油的。

还是老套的开头，从选车开始，预算13W以内只能少不能超，兜里的钱自己最清楚。之前一直是资深的潜水员，所以车是真的看了不少。法系车直接忽略了，日系车这里就不提了，能入眼的价格都超预算了，然鹅预算以内的配置实在寒酸。选车首选速腾，毕竟VW这块气质拿捏的妥妥滴，但是价格也是安排的妥妥滴，优惠力度不是很大，一去4S店连个搭理的人都没有（可能本人太屌丝），那就自己进去坐坐感受感受吧，内饰一眼看不出心动的感觉。价格大概算了算吧（心还有点凉，都是钱作祟啊），当然是算带T的了，对我来讲动力是第一位，可以不用但必须要有，然而价格感觉有些虚高啊。接着就进入备选福克斯吧，全系3缸，（我去年买了个表），当年无敌颜值的两厢车，前后独立悬挂奈何只有3缸，现在让我无言以对了。（以上纯属个人观点勿喷）！下面进入正题了，威朗！去4S店看车说实话19款的前脸加上小眉毛真不如之前瀑布式前脸稳重，但是年轻人吗，这个前脸更动感一些，前大灯加尾灯是LED的，内饰坐进去是真的心动了，眼看的到的，手摸的到的，都是软性材质，仿木纹装饰板妥妥加到9分了。同级别无敌手的存在（动心了），重点是双出排气（是我的菜）。这个价位的车（还要什么自行车），必须要20T（个人感觉双离合变速箱同级别的都差不多）,必须要黑内黑外。哎呦不错奥，是心动的感觉（主要价格更心动，还是钱作祟）。那么就直接谈20T黑外黑内，嗯是我的菜。七大姑八大姨的一起找来砍价格才是重点。终于在我们软磨硬泡之下谈到了心动的价格了。装饰贴膜、保养能要到的都要着了，那么好的刷卡买车（激动的心，颤抖的手）。一晃时间过得有点快啊，不知不觉威朗一岁半了，我爱护着他，他也回报着我，剩下的路还要一起走啊，（哎呦有种恋爱的气息）。关于双离合变速箱，通用的也没有那么差劲，偶尔存在低速顿挫，目前行驶14000多公里了，暂时没遇到过内饰异响，美系车行驶起来稳重，行车质感清晰，虽然是板悬但是悬挂软硬适中，15T的动力偶尔也可以彪一彪的（大脚油门推背感能给到9分了），满载开空调无压力。整车表现还是很好的（爱他就要包容他）。这篇帖子真的是蓄谋已久了，毕竟关注汽车之家好久了，一直潜水，这次终于忍不住了（多次修改）恭喜你看完全部文字赠送福利一张（那个她）。下面是手机拍摄的一些照片（拍照技术有限见谅）

大鹏展翅，哎，错了再来！

大鹏展翅来也！

这个角度的前脸颜值相当在线，LED大灯、日行灯必须9分！

饱满的翘臀，双出排气设计，LED战斧式尾灯，同级别中的佼佼者！

你看是真的双出排气奥，虚荣心给到9分！

仿木纹装饰板档次如火箭一般迅速升高，这个内饰让我爱不释手。

我的专座，做进去就不想下车的感觉。

美系车开起来稳重，转向精准，变速箱偶尔拖后腿！

隔音与空间同级别也是佼佼者，后排唯独缺少个USB接口，15T的动力满载开空调依然无压力。

大部分时间上下班，偶尔激烈驾驶，这个油耗还是可以接受的。

后排小三角窗也加分不少。

侧面线条力量感十足，如果搭配17寸轮毂真的更上一层楼。