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导读：速腾吧 女人开个B级车 如果技术不过关 也不方便 容易剐蹭什么的就动力而言还是速腾好点 配置也高 虽然后悬挂是非独立但女人开的车 她基本不会有感觉独立和非独立是什么区别给老婆代步 小车 好开 好看 方便 省油 配置高些
速腾吧 女人开个B级车 如果技术不过关 也不方便 容易剐蹭什么的
就动力而言还是速腾好点 配置也高 虽然后悬挂是非独立
但女人开的车 她基本不会有感觉独立和非独立是什么区别
给老婆代步 小车 好开 好看 方便 省油 配置高些就可以了
汽车行业其实就是一个生态圈，在“神车”不可胜举的汽车世界里，购车人的需求肯定多种多样。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“撩妹王”奔驰C级，俘获无数消费者的芳心。唯独仰仗一项独到特色，再优异的车型也不能持续成功。正如速腾，随着时代应运而生，其指哪打哪的操控水准，切实以车友以操控性能衡量一款汽车质量的需求为中心，正是由于它的特性，使得它在购车群体心中立下良好名声。这期分享的是《大众速腾这辆车到底好不好？它的保值率高吗？车主说了实在话》。
用车者赵先生是我的一位同事，他是我的邻居，也是一位老司机，他为老板开了一阵子的斯柯达明锐。参考表哥举荐，最近他5年存款入手一辆大众速腾，绝对是一时兴起，没选斯柯达明锐。经过5个月，10000公里的用车体验，他坦言：这两款车我比较有发言权。大众速腾在他心中地位如何？大众速腾和斯柯达明锐相较究竟有什么大的差距？一起看看他给我们的说法吧。大众速腾这辆车到底好不好？它的保值率高吗？车主说了实在话。
先从最让人着迷的外观谈起，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力。尤其前脸看着确实美观，远近光一体带透镜看着很有精神，前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神。车尾很多人觉得没有优势，但是个人觉得非常耐看，很有层次，轮胎的尺寸也够宽，是18寸的，抓地很牢，轮毅的颜色和款式也让人满意。总之，我是比较喜欢这样紧凑型车的造型，看着阳刚大气。
大众速腾内饰值得一提，方向盘的手感很好，摸着很舒服，中控大屏的设施也很丰富。内饰基本摸得到的地方都是软性材料，算很良心了，最后排座包可以放倒，困的时候可以休息一下，很舒心。异味的话算是比较轻微的，开开窗就没什么了。整体来说，虽然同类车的内饰都差不多，但我特别喜欢大众速腾的内饰。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，想来想去，我开的是“大众速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V”，这款车发动机还是挺给力的，最大功率110KW，最大马力150Ps。变速箱使用了技术先进的7挡双离合变速箱，在动力方面我觉得能够满足日常的驾驶。方向盘采用电动助力，变向轻巧，变向力度回馈好。加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，刹车响应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。
对于空间这点，大众速腾车内比较的宽阔，整车的空间还是比较实用的。该车享有475318001462mm的车体数据，即使身高175cm的大个子坐进车内仍有较好的头顶空间。轴距达到2731mm，间座包稍微往前调整一下，一家人都能舒服的乘坐。储物方面，车内储物空间有很多小格子，这点让我老婆十分开心，毕竟她很喜欢在车上到处放东西，后备箱空间感觉很大，只要东西不是特别多，都可以放得下。
从舒适性来看，大众在倾尽全力把大众速腾缔造成为一款移动沙发。悬架系统在滤震方面处理得很好，每当行驶至较烂的路面，底盘调教有点偏硬，过不平路段有点癫，座椅材质较软，乘坐较舒服，空调基本无噪音，制冷效率极高，胎噪声音不明显，只要开着音乐，完全能够覆盖街市带来的噪音。同时，通风座椅、自动空调、最后排独立空调、空调温度分区控制等配置，让舒适度成为了本车的一大优点。
车辆的油耗也是令我大吃一惊，在城市路和高速各半的状况下，大众速腾的综合油耗只有70L/百公里。在城区的综合油耗不到84L，当前高速58L个油上下，完全在我的承受范围之内。对于这个等级的车型来看还是挺经济的。感谢聆听这期《大众速腾这辆车到底好不好？它的保值率高吗？车主说了实在话》。
速腾对我来说不能更完美，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。当下许多人都认为速腾是个不错的车辆，月薪10000以上开它没问题。我认为开上一辆速腾着实很有面子，开这款车至今，我想坦言二个字：谢谢！这款车我提的是“速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V”，一位老司机同事说我买错了，大家看看我的选择正确吗？
听完分享，我们懂得，大众速腾能有这样傲人的销量，虽然离不开其操控的特色，的能力同样不弱，最能吸引用户眼球。因此大众速腾性价比在同类车中是比较明显的。总的来看，在车型不断多元化的今天，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位，正如大众速腾。对于大众的当家车型大众速腾，各位是否认可它？
#选车理由 我觉得车是男人的大玩具，人生何断，及时行乐。15年结婚的时候买了一辆14t的速腾，感觉空间还是有点小了，开的年限也有点久了，所以就想换车，不换其他的品牌，说实话，我自己也是大众的忠实粉丝，所以第二辆换车的话，毫无疑问。回去和老婆商量，好在他也比较尊重我的选择，刚开始跟她说这件事情的时候，我还以为他要骂我，但是老婆好好的问我，然后尊重我的决定，说真的，价位确实要高很多，但是配置上的东西，舒适性，空间性能可就大不同了。
#最满意 最满意的话，应该就是这辆车的外观和空间了。看起来确实很大气，低调奢华有内涵。空间也是相当的宽敞，我觉得这个价位的这个级别应该就是迈腾的空间比较数一数二了。还有就是价格了，终端优惠三万多，落地22万~
#最不满意 感觉会有一点小问题，比如说黑色的车身不耐脏，然后发动机启停，这个功能真的有点鸡肋，还有后排隆起，这个也不太满意
#空间 空间真的是蛮不错的。比我的速腾翻了好几，不管是前排还是后面，尤其是后面，真的非常宽敞，坐三个大人都没有问题，遗憾的是中间有一点隆起
#外观 我觉得应该没有人会说迈腾的设计不好看，大气稳重，低调优雅，这块气质是拿捏的死死的！
#内饰 内饰确实大众化，没有什么特别的许多东西都要自己加，不过比日系的会好很多，是真的。
#动力 动力很不错，我开车也不喜欢暴力驾驶，20的发动机动力足够了，不管是城区还是高速，都不会掉链子
#操控 除了拐弯半径稍大一点，其他我觉得都挺好的，操控的感觉也很好。方向盘灵活，底盘扎实，拐弯侧倾小，我觉得有这样就已经很不错了
#舒适性 老婆觉得这个座椅有点偏硬，我自己个人是觉得不错，因人而异吧！空调制冷效果很好，PM25的过滤装置也是非常必要的了，可以保证车里的空气质量。
#油耗 百公里综合油耗八点多，对这个排量，这个车身来说，我觉得还是可以接受的。
又收到一个让热哥想回答的车友提问:大众凌渡和速腾怎么选？这两款车分别属于SAIC大众和一汽大众，在价格上也有很高的重合度，确实让一些车友难以选择。今天，我们就从四个方面来回答这个问题。
第一:价格
凌渡官方指导价为:1499-1869万。目前2021年只有三款车型可供选择。大众速腾官方指导价为1299-1929万，2021款提供多达8款车型在售，其中包括4款14T车型。其官方指导价和优惠与凌渡高度重合，所以仅从价格上来说，两车的购买预算并无明显差异。
第二:动机
对比这两款车，可以抛开12T的大众速腾，主要和大家分享一下14T的动力系统。大众凌渡有两种动力调教，马力131/150，峰值扭矩225/250 Nm，匹配7速双离合变速箱。百公里加速时间91/84秒，工信部百公里油耗54/56L大众速腾14T发动机只有高功率版，也就是这款150马力250牛·米。百公里加速87秒，百公里油耗56L
它搭载的是大众EA211发动机的7速双离合变速箱，所以动力输出的差别真的是一样的，没有可比的数值，我们往下看。
第三:驾驶体验
这是两款车最明显的区别，所以需要更多的篇幅来介绍。
先说尺寸。大众凌渡的长宽高分别为4,615 1,826 1,425mm，轴距为2656mm。可以用这款车的经典广告来形容:豪华轿跑！从尺寸上，我们很容易看出大众凌渡的轴距比普通A级轿车短。我的后台也有关于这款车的实测视频。车内横向宽大空前后局促空，后排对于一个成年人来说并不舒适。
但凌渡的操控极为犀利，将大众底盘的高级感发挥得淋漓尽致。虽然是前置车，但是方向盘可以做到每小时无空座的任意高度，所以转向灵活稳定，即使在发夹弯也不会有明显的车身侧倾。闭上眼睛，我个人也分不清它和奥迪A3的区别。在这里，我可以很负责任的告诉你，凌渡不仅是大众轿车里最好的车，也是同级别里最好的车。
相比之下，大众速腾的包容性会更好。其车身长宽高分别为4753 1800 1462mm，轴距为2731mm，明显大于普通A级车但略逊于b级车。内侧空的宽度和长度都很不错，后腿空适合大部分成年人。
大众速腾本身就是一款非常好开的车。当然，与大众凌渡相比，它显然处于劣势。毕竟后者是为驾驶而设计的。但从家用交通工具的角度来看，大众速腾的驾驶体验在A级车中可以名列前茅。本质上，这款车是兼容广聚的A级车。大众推出它的目的也非常明显。既要保证良好的高级感和驾驶体验，又要保证空之间良好的舒适性。
第四:配置
最后是配置对比。型号太多了，我们选一个做对比。我们对比凌渡280TSI舒适版和同价位1769万元的速腾280TSI豪华智联版。因为两车动力相同，所以也属于第二顶配车型。目前经销商报价在13万元区间，所以热度还是很高的。
在安全系统上，速腾比凌渡有更多的前后头部安全气囊和膝部安全气囊、主动制动和疲劳驾驶提醒。
辅助配置方面，速腾比凌渡多了前驻车雷达、经济型/标准驾驶模式、真皮/Alcantara混合座椅材料(这是一个很大的亮点)、加热前排座椅和电动记忆座椅。其他配置类似。凌渡的配置亮点在于空气体净化系统与原厂手机的互联映射。
从配置上看，速腾的性价比在同价位也更高，那么速腾是不是更值得购买？从家用的角度来看确实如此，但是从产品规划的角度来看，速腾和凌渡只是大众在A级车中的两个极端，是一个加减法的定位。
速腾比一般A级轿车更大，所以高级感和实用性变得更好；凌渡比一般的A型车小，降低了实用性但提高了车的驾驶感和动力能力。主要重点是操控和运动，给车主机械的享受。
怎么选其实很清楚！如果你想待在家里，带着老婆孩子出门，速腾是比较好的选择。相反，你一般都是一个人开车，你喜欢激情驾驶。那么凌渡可以满足你自己的需要。这两款车没有区别，只有合适不合适。
百万购车补贴
这三款车是3个平台下的产物，所以不管是从乘坐，驾驭感还是性能各方面来说差异还是满大的。
首先，马自达6更趋于运动型轿跑，不管是从动感十足的外观还是更具运动特质的动力表现，其针对的用户群体就是都市大众中向往速度与激情的那一部分人，其内部空间的座位安排在你操控时也能给你带来更多的运动激情。
速腾可算是大众专门为年轻大众设计的一款车型了，外观动感时尚，动力表现也不俗，但是就像你说的一样，内部空间稍嫌局促，但是大众的口碑一直不错，而这款车做家用的话还算是不错的选择。
斯柯达原本是捷克的一个品牌，后来被大众收购了，其生产技术秉承了很大一部分大众的特点，昊锐这款车的内部空间确实很宽敞，家用商用都是不错的选择，但是斯柯达在业内的口碑一直都处于二线，虽然大众近几年在这个品牌身上也算是煞费苦心，但是效果并不明显。而对于涡轮增压的维修我倒是不太担心这个，一般涡轮增压的损坏和个人驾驶习惯有着不小的关系，如果平时的驾驶习惯良好你完全不要担心后续涡轮增压维修的问题。
感觉你在这三款车当中挑选的话还是看你主要派什么用处，如果家用的话建议前两款中可以斟酌一下，商用的话昊锐更适合。
简单，同样大众话旗下的子品牌，斯柯达，要买B级车的话，可以满足，18T-EA888发动机，与帕萨特、迈腾的一样，不同的是变速箱，是爱信6速手自一体，这样车子落地约20-21万，合算，空间大，做功也比蒙迪欧致胜好。
14T与20T的动力相差巨大，别从表面上看只有06排量的差别，扭力差很多，其实14T只能算比16L自然吸气稍稍好一些，低转速起步比16L还肉，拖B级车的话肯定不给力。14T只是EA111-14L上增加一个涡轮，与欧版进口的14+TSI双涡轮+分层燃烧的发动机比，根本完全两个概念，而EA888是大众专门研制出的涡轮增压发动机，性能和技术级别远在EA111之上。
当然，大众14T自动车型都是配的7速干式双离合变速箱，这个都知道有隐患了，主要是换档顿挫，动力短暂丢失倒是很少见的。
用到6速湿式双离合变速箱的车型还有：A级紧凑车，高尔夫GTI-20T，明锐RS-20T
