足迹的证明
导读：        辽宁这个熟悉的地方，虽然刚来给我的印象是北方是极为寒冷。第一年的冬天让我有点不适应。        沈阳是个开始，后来我才知道我围着沈阳游了一大圈，从沈阳到大连我用了五年的时间。在这些城市呆的时间少则三四天，多则三四年，给我

        辽宁这个熟悉的地方，虽然刚来给我的印象是北方是极为寒冷。第一年的冬天让我有点不适应。

        沈阳是个开始，后来我才知道我围着沈阳游了一大圈，从沈阳到大连我用了五年的时间。在这些城市呆的时间少则三四天，多则三四年，给我的第一感觉辽宁玩的地方是真不少，在离开沈阳之前为了不留下遗憾我去了一次鸟岛，虽然只有一下午的游玩时间，可毕竟是弥补唯一的一次遗憾，我知道没过多久我会离开，我也知道我的下一个目的地是石油之城盘锦。

        在盘锦我认识的人比沈阳还要多，城市虽然小，却充满了活力，这里坐落着中国第三大油田“辽河油田”，它是盘锦的命脉，如果没有它恐怕这里还是荒芜人烟的芦苇荡。

        就是在盘锦待了四年的时间。第一年几乎全年在这个乏味的城市呆着。直到第二年跟随一位四川的朋友到辽阳，在那里一呆就是半个月，那是我第一次摆脱对家族的依赖，毕竟是一次自己独立锻炼的机会，第一到了才知道辽阳是一座山城，和南方的家乡是一样似乎有回家的感觉，这个山凹里的城市给人有一种如入仙境的感觉给人的遐想添加了逊丽的一笔，时间不长后到了辽阳弓长岭，是一个不大的小镇，据说这里是雷锋走向军营的地方。或许这里是我印象当中最和家乡接近得小城镇，夏天的辽阳在晚上睡觉几乎是没有蚊子，一觉睡醒就是天亮，离开之前我回到辽阳文圣去了一次广佑寺，毕竟是晚上我在寺外的广场溜达了一圈就回到了我住的地方。明天就要回盘锦，来过就不该留下遗憾。

        在盘锦一晃就是四年，四月八号下午他们对我说让我和他们明天一起去本溪两个半月之后回盘锦，是一次很好证明自己的机会，我没有放弃。后来我还想长达117天的征程不知道是怎么熬过来的，生活条件的艰苦程度超出了我的想象，不过还好有一个住的地方，吃喝都得自己整，或许是干这行的原因，有一位年长的人告诉我，你不象是一个九零后，到象是一个八零后。我明白他的意思，若是一般的九零后早就给吓退了，或许和家庭有关吧，我也是来自农村。

        在本溪一个礼拜过后我才知道这有着世界上最长的地下暗河“本溪水洞”，我很想去看看，在那认识的一位朋友告诉我，去了就后悔，我想去不如不去。端午节前就计划如果休息就去平顶山玩一次，据说那可以看见本溪的全景。带着那份好奇心去了。站在山顶才知道本溪原来很渺小。在山顶玩一圈后便返回了，可回来一想还是把计划考虑的不周到，上山应该乘缆车上去，走梯道下来。那是唯一一次在本溪游玩的经历，现在只有记忆中存在。八月四日我们都结束了在本溪的日子回到了盘锦，那不是我最后一次会盘锦，我在十一月二十一日还去了一次沈阳，那次是我最后一次从外地回盘锦，之后不到三个月的时间我便选择了离开，在元月三十一日我踏上了这次期待已久的告别之旅，早安盘锦，再见。这是我的第一个中转站，我的预料下一站是大连，海滨之城值得期待。

        2013年3月1日我再次出征，浪漫之都海滨城市大连，或许是我所在行业的原因，这条狭窄的通道只能挤着走。

        时间转眼来到了2017年，尽管这些年一直饱受争议，经过再三衡量任由自己放纵一把。

        我通过朋友介绍加入了东行者跑团，从开始的五公里到后来的50公里，这中间不到一年的时间。我可能是太喜欢这个氛围了，只要有团活动我都想去参加，后来在年会上尾巴叔报出我参加了22次团活动。从开始的五公里以健身为目的锻炼跑，到后来就把目光瞄准了竞技水平更高的马拉松，既然自己有这个能力就寻求机会去更高的竞技平台。沈阳马拉松就成了我绝佳的去处，体验了210975公里之后我顿时有了下一个目标我，2018年的大连马拉松。这中间不到一个月时间鬼使神差的掉进了越野的深坑，就是在沈马之前我还说将来不尝试越野。要不是团友的强拉硬拽我恐怕不会去尝试这个新鲜，环黄泥川是我第一次尝试越野，安排赛前探路都是摸黑去的，还是打着病假的幌子一路四处询问环黄的路线，在我看来只要有路标一切都好办。果真和我想的是一模一样，找到路标后一路跑到了高新汽车城。这是环黄泥川的终点，自己订了前十的目标，十五公里我还是有把握拼一拼速度，鬼使神差的跑了个第四。

      有了自信就把目光瞄准了竞技水平更高的大连100越野赛，后来想想幸好是听了宋姐的话，没有直接报100公里全程，要是真的那样我的腿估计要废掉，我是不到腿跑不动的那一刻就不会选择退赛，后来到大连马拉松上也证明了这事实的残酷性，为了满足自己的虚荣心，不惜从27公里开始拖着伤腿一路走到了终点。

        我对我自己有什么样的水平也很清楚，八个半小时的完赛目标对我来说相对好实现一点，如果竞技状态足够好我还是会想试试八个小时以内完赛。考虑到脚伤不得不把自己的目标放低。四月二十一日早上八点从付家庄出发五十一公里的路程到下午三点半我就回到了付家庄大百的拱门下。十三次大百探路只为这一刻，即使在五月的大连马拉松的退赛边缘依然压着关门时间夸过了终点线。不甘心在大连马拉松跑的成绩，在六月疯狂了一把，一个月之内只要有空在大连四处跑，一天三练也不在话下，六月的最后一个星期五这也可能是永远都不会忘记的一天，通过别人介绍遇到了我的妻子。刚下快轨父亲就给我打了一个电话，听他的意思准备让我回家相亲，这么多年都被无情的拒绝磨的早没了耐心，一听对方是离过婚的，我顿时又有点犹豫，勉强的就答应了，留下了她的电话，回家后发现微信并没有和电话绑订，就通过QQ临时会话和她聊上了。六月的最后一个休息日尝试了一个百公里，耗尽最后一点体力，耐力磨到极限，原来只要坚持没什么不可能。

        熬完六月决定七月不再跑了，频繁的参加大百训练营到后来有人就向我建议加入雷越野，对越野的向往让我对这份邀请动了心，再三衡量后还是拒绝了，因为接下来我还有自己的打算。七月三号我刚下公交车就有人给我发了个视频，拿起手机后一看是她发的，我在犹豫接还是不接，前几天才加的微信今天就给我发视频，我想她的胆也够大的。于是就接了，短暂的聊了几句后发现是我喜欢的类型，这样不间断的一个月。到了八月我做了一个可能是我这辈子最正确的决定去福建到她那里玩两天再回大连，这次我做好足够的思想准备，坐飞机先到济南第二天再到晋江，到了济南刚下飞机就来短信通知我明天早上七点的航班取消了，我被迫只有选择明天早上八点的飞机。在济南度过一个夜晚之后，第二天早上吃过早餐就步行来到了遥墙机场，等待八点的航班，过了安检之后本来八点起飞的航班八点十五分才起飞。关掉手机本想睡会，不同前两次是晚上，白天飞机在云层，第一次看见上层的天空是这个样子，看着窗外洁白的云层似乎忘掉了一路的疲惫。在不知不觉中飞机就落在了泉州晋江国际机场，这是我第一次来福建，对南方这些沿海城市不太了解，在晋江机场绕了一大圈后我终于找到了她，也没有照片上看的那么高冷，个头也只有到我肩膀这个样子。这是我第一次为了异性来到外地，和她一起来接我的是她的一个四川朋友，之前也听她说过，而且经常的帮助她，这个男的是个逗比，会哄女孩子开心。

      先是去了她的宿舍，我让她给我打个地铺就行了，刚认识就这么同居了有点不太合适。本来打算六号就走的，早上天刚亮我准备收拾东西回大连，突然手机响了，是她的短信“老公别走，我需要你”，后来不止一个人劝我来了就别回去了，我瞬间纠结症就犯了，我到底是走还是不走，计划是下午一点到济南的飞机。在泰和广场她父亲的一段话让我彻底放弃了再回大连的念头，我退了机票决定留在石狮了，这个决订可能再也回不了大连了。为了自己的幸福我不得不做这个痛苦决定，为了她我选择了留在福建，不久我就在她的嘴里听到了，她差点成了我表姐，后来我才明白之前她爷爷给我介绍了好几个都没成功，在外面转了一圈后还是转到她这了。我真的不敢相信竟然有这样的缘分，她比我整整大两岁生日前后只差了一天。

      她有一段不幸的婚姻，她离婚只是之前那个因犯抢劫罪被判了四年，她爸让她再等三年，三年要是没有出来就离婚，她告诉我她没有告诉家里人自己离婚了，她也可能是想尽快的摆脱这段不幸再找属于自己的幸福吧。

      留下来就需要改行了，那样为什么不跟在她后面呢。八月二十三日我们在石狮在未来岳父的见证下拍完了婚纱照，家里也选好了十月一日就给我们定婚，在石狮我们留到了9月26号，这次回家就不打算再出来了，把父亲那个手艺学会为将来留个后路。尽管认识的时间不是很长但也可以看出来她是真心对待的。

泉州晋江机场位于晋江市东环路东侧，北依鲤城，南旁石狮，建于1955年。开始时它是座军用机场。1980年至1983年曾建立民航泉州站，1984年停航。1993年经总参谋部、国家计委批准扩建，恢复民航站，开展民用航空运输。1994年4月扩建工程动工，1996年8月完工并通过总检，同年9月10日首航北京，两个月后正式通航。 泉州晋江机场是4D级机场，代表机型为MD（麦道）-82，并能基本满足B（波音）-737、B-757和B-767机型的飞泉州晋江机场位于晋江市东环路东侧，北依鲤城，南旁石狮，建于1955年。开始时它是座军用机场。1980年至1983年曾建立民航泉州站，1984年停航。1993年经总参谋部、国家计委批准扩建，恢复民航站，开展民用航空运输。1994年4月扩建工程动工，1996年8月完工并通过总检，同年9月10日首航北京，两个月后正式通航。

泉州晋江机场是4D级机场，代表机型为MD（麦道）-82，并能基本满足B（波音）-737、B-757和B-767机型的飞行起降要求。跑道长2600米，宽60米，厚度037米。宽阔平坦的停机坪，可同时停靠4架大型飞机。每年可乘载旅客134万人次，货邮185万吨。

泉州晋江机场设备较为现代化，有先进的精密仪器，合理的照明设施。地面保障和服务设施科学而齐全，装修雅致。候机大厅气派华贵，令旅客感到舒心惬意。

由于泉州经济的快速发展，以及本地区有着人口密度高、风景名胜多、海外侨胞人数有的特点，所以晋江机场开航以来，客座率持续上升，超过了全国的平均上升水平。目前，厦门、北方、南方、西北、长城、东方、上海、四川、武汉等多家航空公司都一投泉州晋江机场的运营。晋江机场开辟了北京、上海、广州、深圳、宁波、南昌、西安、武汉、郑州、珠海、杭州等航线。每月飞行班次约50个航班左右。据民航部门资料显示，在全国143个已开航的机场现已跨入前5个吞吐量大的空港之列。行起降要求。跑道长2600米，宽60米，厚度037米。宽阔平坦的停机坪，可同时停靠4架大型飞机。每年可乘载旅客134万人次，货邮185万吨。

泉州晋江机场设备较为现代化，有先进的精密仪器，合理的照明设施。地面保障和服务设施科学而齐全，装修雅致。候机大厅气派华贵，令旅客感到舒心惬意。

由于泉州经济的快速发展，以及本地区有着人口密度高、风景名胜多、海外侨胞人数有的特点，所以晋江机场开航以来，客座率持续上升，超过了全国的平均上升水平。目前，厦门、北方、南方、西北、长城、东方、上海、四川、武汉等多家航空公司都一投泉州晋江机场的运营。晋江机场开辟了北京、上海、广州、深圳、宁波、南昌、西安、武汉、郑州、珠海、杭州等航线。每月飞行班次约50个航班左右。据民航部门资料显示，在全国143个已开航的机场现已跨入前5个吞吐量大的空港之列。

泉州晋江机场已开通24条国内、国际航线,跨入全国40个吞吐量最大的空港之列。全市现有大中小港口码头24座,泊位41个,其中一类口岸2个,二类口岸7个,年吞吐能力2102万吨,位列中国沿海大型港口第16位。

交通情况:市区线路 16路　　

体育场 - 钟楼 - 南俊路口 - 新府口 - 承天寺 - 华侨大厦 - 后城口 - 关帝庙 - 小商品街路口 - 旧车站 - 联运车站 - 新车站(中医院) - 华洲市场 - 大洲路口 - 唐厝路口 - 东山 - 池店路口 - 双沟 - 泉安中路 - 陈埭路口 - 西滨路口 - 晋江机场 (共22站)

泉州晋江机场接机应在晋江机场大厅候机区接机，如果驾车前来接机，那么需在停车场停车候机。

此外，除出港航班延误外，在每天22时所有出港航班起飞后，机场航站楼广场道路将实行封闭管理，所有接机车辆必须至停车场候车接机。

2013年，晋江机场启用莆田候机楼，旅客可在此候机或接机，晋江机场相关负责人介绍，莆田城市候机楼，将机场服务关口前移，为莆田地区广大旅客提供值机办理、机场快线、航班咨询、休息候机、接机等服务。

扩展资料：

晋江机场接机注意事项：

1、接机车辆(国内、国际)必须至停车场停车候机，机场全路段严禁停车上客。

2、送机车辆在送机区域限停3分钟，如需长时停车请开至停车场。

3、除送机车辆限停3分钟下客外，其他车辆在机场全路段禁止长时或短时停放。

4、违反上述行为的，经机场交警拍照取证，将按照违反禁令标志指示予以150元罚款记3分。

晋江新闻网-注意！晋江机场的接送车辆上下客有新变化！

台海网-晋江机场启用莆田候机楼