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导读：完全可以买个10万左右的车。1、卡罗拉 2、速腾 3、思域 4、福克斯 5、307 6、颐达 7、凯越 8、悦动 9、斯柯达 10、世嘉汽车作为一个出行工具，不在多、不在贵，关键是能为自己和家人在路上遮风挡雨。现在送孩子上学家里都需要一辆代
完全可以买个10万左右的车。
1、卡罗拉
2、速腾
3、思域
4、福克斯
5、307
6、颐达
7、凯越
8、悦动
9、斯柯达
10、世嘉
汽车作为一个出行工具，不在多、不在贵，关键是能为自己和家人在路上遮风挡雨。现在送孩子上学家里都需要一辆代步汽车，六一儿童节马上就要来了，买辆汽车就当是给孩子和家人的礼物，让孩子在上学的路上再也不用挨冷受冻。本期为大家带来四款良心国产家轿，便宜又好用，开车送孩子上学代步正合适。
江淮嘉悦A5
推荐指数：★★★★★
厂商指导价：848-1158万元
设计方面，江淮嘉悦A5形如鲨鱼一般流畅掀背车身，风阻系数达到了029的行业领先水平。而垂镀铬进气格栅采用凹陷且垂瀑的设计，提升了整车的犀利感与运动感。再加上矩阵式LED前大灯与流水式转向灯，更显时尚元素。
内饰方面，江淮嘉悦A5简洁明快的中控台上104英寸触控大屏尤其夺人眼球，大面积的软质材料覆盖再加上皮革材料的装点，无论是视觉还是触觉都让人舒适。
动力方面，嘉悦A5搭载最大功率150马力的15T全铝发动机，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
编辑点评：嘉悦A5的优势不仅在于设计与丰富的配置，更在于其与大众共线生产，保证了其品质的可靠性，这对于饱受质疑的国产轿车而言无疑是一大助力。相信嘉悦A5凭借这一系列优势，一定能收获消费者的芳心。
帝豪GL
推荐指数：★★★★★
厂商指导价：778-1218万元
外观方面，新款帝豪GL凭借全新家族设计语言，打造更具时尚感的外形尤其是新换的飞瀑式前进气格栅，看上去更加夺目。车身侧面双腰线设计，更具流畅动感。车尾线条饱满并极具层次感，增强了辨识性。
内饰方面，新款帝豪GL设计简洁大方，而钢琴烤漆纹理饰板以及托帕石棕配色的点缀，整体提升内饰设计的精致感。中控台上搭载最新GKUI19智能娱乐系统的最大1025英寸大屏幕操控更加便利、功能更加丰富，其自带的车规级“CN95”高效复合空调滤芯也是疫情之下的一大亮点。
动力方面，新款帝豪GL搭载最大功率为141马力的14T涡轮增压发动机和最大功率为177马力的15T涡轮增压发动机，传动方面分别匹配的是6速手动变速箱、CVT变速箱或7速双离合变速箱。
编辑点评：在国产轿车领域，帝豪GL凭借强大的产品力，无疑是不可忽视的存在。而其凭借更为丰富的动力选择，也能满足不同消费者的需求。
奇瑞艾瑞泽GX
推荐指数：★★★★
厂商指导价：759-1139万元
设计方面，艾瑞泽GX采用了奇瑞“未来流光凌动宽体设计”的设计元素，“X”前脸造型再加上镀铬条装饰，犀利而又明艳。而前低后高的造型线条，提升了运动感元素。
内饰方面，艾瑞泽GX设计典雅，深色与浅色的搭配令人舒适，而舒展的中控台造型搭配贯穿式空调出风口、仪表与中控相融合的设计提升了时尚。配备雄狮智云多媒体系统的9英寸触控屏，带来更为便利的操作体验。
动力部分，艾瑞泽GX搭载15L发动机和15T涡轮增压发动机，传动系统匹配5速手动变速箱或模拟9速的CVT变速箱。
编辑点评：作为汽车界的“技术宅”，奇瑞旗下的艾瑞泽GX同样拥有同级领先的技术水平，最为典型的就是其搭载的热效率达到371%的15T发动机与可模拟9速的CVT变速箱，前者意味着更低的油耗，而后者意味着可以承受更大的扭矩，从而带来更为运动的驾驶体验。
上汽荣威i5
推荐指数：★★★★
厂商指导价：689-1159万元
造型方面，荣威i5造型以运动感为主，以荣威家族式设计的前脸为基础，搭配LED大灯组与镀铬装饰条点缀的雾灯区域，整体不仅精致典雅而且更具大气风范。
内饰方面，荣威i5的中控布局以舒适大气为主，再加上皮质包裹的点缀更显动感，而最大101英寸中控触屏搭载了斑马20车机系统，通过语音即可设置导航点、打开天窗等一系列操作，提升了整车的科技感。
动力方面，荣威i5搭载15L两种发动机和15T发动机，分别匹配的是5速手动变速箱、7速双离合变速箱或CVT变速箱。
编辑点评：荣威i5作为荣威i6的“弟弟”车型，虽然定位略低，但这并不意味着其品质的降低，相反作为荣威入门级家轿，荣威i5无论是品质还是实力都不逊于同级车型，甚至部分还有超越。如果你也喜欢精致而又时尚的家轿，那么荣威i5也是个不错的选择。
那么以上这几款国产家轿车，你喜欢哪款呢？
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近日，河南开封尉氏县实验小学发布通知，不准家长骑三轮车接送学生，否则直接将车拖走，还要处罚家长和学校。而对于残疾人持有残疾证的，可以上路骑行但也不能接送孩子。有学生表示，如果父母继续骑三轮车送他上学老师将会要求其停课。
消息甫一传出，迅速引发热议，有人表示理解支持，但也有网友就如何接送孩子上下学等发出了质疑，有学生家长称此项规定给生活带来不少困扰。
毋庸置疑，三轮车接送孩子确实存在较大的安全隐患，需要予以规范整治。自2月10日起，当地开始开展“城区交通秩序集中整治月”活动，目前正处于集中整治阶段，三轮车、四轮车在禁行区域内行驶、违停是重点整治对象。
整治规范不是简单的一禁了之。治理三轮车和四个轮子的“老年代步车”，是一个老大难问题。一方面，这些车子超速、逆行、抢道、闯红灯、非法载客、占用机动车道等乱象层出不穷，屡屡引发交通事故；另一方面，考虑到驾车的大多是老人、残疾人，且不少都是出于接送孩子的“刚需”，交管部门往往睁一只眼闭一只眼。
法无禁止即可为。针对三轮车，目前并没有法规禁止其上路，更多的是通过各种措施规范引导其遵守交通规则，做到安全行驶。不准家长骑三轮车接送学生，当然不是学校出台的政策，而是尉氏县三轮四轮车整治指挥部的决策，这样的规定是否合理，本身就值得商榷。
退一步讲，即便禁止骑三轮车接送孩子有章可循，学校配合相关部门的工作理所应当，但也不能以孩子的受教育权相威胁。据尉氏县三轮四轮车整治指挥部工作人员表示，如果家长开三轮车接送学生，车不仅会被扣押还会通报学校，有的学校就会停学生的课。有学生对媒体表示，如果父母继续骑三轮车送他上学老师将会要求其停课。
应该说，学校的本意不可能是真的要停学生的课，基本上只是一种口头性质的“威胁”而已。但不论有没有实施，这种思想倾向所暴露的问题，依然不可等闲视之。
众所周知，受教育权是宪法赋予公民的基本权利，教育法、义务教育法等法律也规定，中华人民共和国公民有受教育的权利和义务，学校无权剥夺。教书育人的学校，岂能明知故犯？迫于相关部门的压力，学校就可以把学生的受教育权当做“筹码”，逼迫家长服从吗？
值得一提的是，这种“小手拉大手”的治理思路，并非个例。“家长们驾车接送孩子，做到即停即走，否则不仅会被罚款扣分，家长的违法信息还会向学校抄告，并与学生日常考评结合。”几年前，为了更好地治理校园周边拥堵，呼和浩特市交管部门与学校联动并出台了家长乱停车与孩子在校考评挂钩的措施，一度引发舆论热议。
平心而论，这种“挟孩子以令家长”的招数，很大程度上也是出于无奈。校门口接送秩序管理是一道难题，交管部门确实存在执法难度，而通过“小手拉大手”，往往会收到立竿见影的效果。但株连孩子的做法，在全面建设法治社会的当下，绝不是遵循现代文明法治社会的“游戏规则”。
安全是头等大事，整治交通秩序需要相关各方相互理解，共同破解。学校教育学生提醒并监督家长，固然是应有之义，但如果动辄以“停课”相威胁，未免用力过猛了。学校不能越界，相关部门更不应该随意把治理的压力转嫁到学校头上，惟其如此，才能杜绝类似现象重演。
