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导读：本人对摩托车算不上精通，但也了解不少，前面一直介绍的都是售价几万元的大排量摩托车，有网友说能介绍一点便宜的吗，毕竟不是每个人都能用几万去买一个摩托车，今天介绍一款性价比超高的踏板车铃木UU125，售价7980元，基本上所有人都能买的起，性能
本人对摩托车算不上精通，但也了解不少，前面一直介绍的都是售价几万元的大排量摩托车，有网友说能介绍一点便宜的吗，毕竟不是每个人都能用几万去买一个摩托车，今天介绍一款性价比超高的踏板车铃木UU125，售价7980元，基本上所有人都能买的起，性能也不错，下面详解讲解一下这款车。
这款车是济南铃木旗下的小踏板，属于合资车，搭载一款125cc单缸风冷发动机，最大马力95匹，最大扭矩10Nm，最高时速95km/h，提速方面也完全碾压国产125踏板，说它是国内最强125踏板也不过分，整车质量112kg，油箱容量62L，平均油耗16个，在市区代步的话在2L左右，续航里程200多公里，不带ABS。
说说这辆车的优点：1这款车的发动机比较先进，是铃木最新款发动机，也就是大家所说的有一个好心脏，125的踏板就可以跑到近100的时速，注重低扭，提速方面也比其他踏板快2经济实惠，不到八千的售价，2L左右的油耗，其他125排量的踏板都要22个油往上，所以平时骑着买菜，代步都很好3重量很轻，操控感很强，动力输出平顺，震动比较小，也没过多的噪音，自带尾箱和前置物盒，平时使用比较方便。
优点说完来说缺点：1动力够用，骑行也比较舒适，但长相是真的丑，毫无亮点，甚至比好一点的电动车还丑，特别是仪表盘那块2配置低，全车的卤素灯，晚上照明不行，也就适合白天代步和买菜了3原车是诚远轮胎，这个轮胎在干地面上使用还可以，下个雨滑的根本没办法骑，这也是很多踏板车的共同问题，厂家是誓死不换好轮胎。
总的来说这辆车比较适合年龄稍大一点的人，平时用来代步真的经济又实惠，性价比超高，同级别几乎没有比它还好的车了，不适合跑远路，因为它的座垫比较硬，长时间骑会屁股疼，这是一辆用来送外卖的好车，最大的槽点就是外观不够新颖，如果能接受这个外观，买它绝对不会后悔，你觉的这款小踏板怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
豪爵两款代步车型让我非常感兴趣——Eagle和Super Eagle，它们是基于全新ESS动力平台的四款踏板车型中的两款，也是豪爵针对通勤车市场重点打造的 时尚 化产品之一。
虽然基于代步工具的定位而存在，但Eagle、特别是Super Eagle真的是让人眼前一亮。我的第一感觉是：这车太不豪爵了！
看看这前脸 ，是不是凶气十足，撕掉内敛的外衣，展露出个性张扬的造型设计，这似乎和四平八稳的豪爵相差甚远，但它确实就是豪爵。
这款车的尾部原厂就带有货架 可以加装尾箱 ，这款车的货架设计还是蛮不错的 。
前面提到ESS动力平台，最开始被搭载在入门级踏板VH125上，有的测评专家在去年对它进行了全面的测评和对比。实际上，在VH上市发售之后许久，定位于高端城市代步工具的USR才正式发售；再往后，便轮到更加 时尚 的Eagle和Super Eagle。作为目前豪爵踏板车中的旗舰车型，Super Eagle和Eagle的最大区别是前者采用了全液晶仪表和LED大灯，以及更为炫酷、层次更丰富的前脸造型。
之所以Super Eagle能够给人眼前一亮的感觉，主要原因就是它一改豪爵踏板车在设计上的传统定位，不仅在造型上做出了显著更新，而且设计语言也更为丰富和 时尚 。
新车不仅配置了呼声颇高的LED灯具、LCD全液晶仪表、USB充电插口，而且在很多细节（特别是针对年轻人使用习惯和喜好）上也做出了改变。这就不仅只是做好了面子工程，而且还把更多用户需求考虑到了。
在之前，有的车友曾经抱怨过VH125，说它太居家，设计上太保守，很难吸引到年轻人的目光。而像LED、LCD这些电动车上都已经是标配的配置，在豪爵踏板车里面总是“难觅踪迹”。是的，找老婆是一辈子的事，但一见钟情却总是先于“一辈子”。所以，Super Eagle这款很不像豪爵的车型出现之后，我们也需要从另外的一个角度去解读豪爵了。
好了，来看下这款车的测评，就先从Super Eagle的大灯说起吧……
具有仿生学设计的鹰眼大灯，采用双LED灯泡，以及上翘的眉线，外形上具有绝对的吸引力。
据说鹰眼大灯还采用了意大利专业的LED配光设计，实际效果，不论是夜间行车，还是在阳光明媚的白天，这组大灯都具有很高的辨识度，如果灯光开启，绝对异常夺目。
在夜间，大灯的照射亮度非常高，整个照明区域铺得比较开阔。
和炫酷十足的前大灯相比，尾灯造型也强调了设计感，与整车风格一致。不过，它采用的多棱角设计。
此外，尾灯并未采用LED灯组，似乎有点不完美。好在照明亮度还算不错，正常使用没问题。
Super Eagle的转向灯设计很有意思，转向灯由4颗LED灯珠组成，它们是同频闪烁模式。转向灯连接为柔性设计，可以做到90°弯曲而不变形。另外，转向灯在仪表上分别有左右闪灯对应显示和蜂鸣器提示声，能更方便车主准确掌握使用情况。
Super Eagle的仪表采用全液晶屏，设计不错，大小适宜，阅读清晰。仪表具有速度、总里程、双短里程、油量刻度，以及转向、机油更换、电压预警、低油量的灯光提示功能。不论白天还是夜晚，对仪表信息的识别都很容易，且看得比较舒服。要吐槽的地方是，温度显示我们认为不如时钟来得实用，两者选一的话，多数用户会倾向于时间显示。
Super Eagle的仪表还有一个好玩的功能，它具有四色背光显示，分别可以调节为红、蓝、白、绿四色，能够满足用户更多个性化的需求。
对于这款酷劲十足的Super Eagle，也有部分车友反映其前脸设计是不是太过犀利？从之前流出的来看，前脸具有比较明显的阶梯感，鹰嘴造型确实有种侵略性，有时候会让人感觉有些突兀。不过，我们拿到实车之后，发现它看上去并不缺乏柔和感，只是在某些角度下，才会凸显那份独特的鹰嘴造型。
正侧面 ，两段式前脸
除了正侧面外，其他角度看上去两阶前脸其实没那么突兀
不得不说，Super Eagle的整车造型确实放弃了那种平滑过渡的线条，采用了更多棱角和大胆的修饰，带来的是风格上的重要变化。至于这样的设计语言，是否能被接受，见仁见智。而在我看来，有几档价格区间，且多种风格可选，在代步踏板领域做出更丰富的产品序列，当然比以前一种款型万变不离其宗的套娃车系好得多。让家庭用户有更多选择，没什么不好。
开放式前置物箱终于被用在了Super Eagle上，这应该能被视为更看重年轻人诉求的一种变化。按照豪爵惯有的“理工男”设计思维，前置储物箱就应该采用带锁的封闭式，这样才叫安全和贴心；但现代人实在太懒，你不知道随手取放物品（特别是手机）对他们而言有多重要！
左侧单储物槽能够放置一瓶饮料，深度也够，且增加了USB充电插口。
在怠速状态下，该充电口实测输出为5V、07A，电压稳定，对主流大屏手机充电有保障。
大屏幕手机可以完全放入其中，基本上不用担心被颠出来。坏处是你有可能落手机在车上，好处是等你想起来再去取的时候它还在，这就是我的一次亲身经历。然后，我又能理解豪爵以前的车款，为什么要坚持用封闭式储物箱了。
为了方便用户，Super Eagle把座垫锁集成在主锁上，主锁采用带磁性锁盖的防盗锁头
Super Eagle的座垫采用阶梯式设计，座垫面料特别有质感，摸上去的感觉有点类似绒面材质，坐上去的腰部支撑和臀部贴合都不错。
座桶容积为168L，内壁光滑平整，浪费空间不多；复古款3/4盔可以无压力放置其中。
油箱容积为59L，对于油耗数据，我们进行了专门的测算。将使用场景分为城市通勤和摩旅出游两种。
Super Eagle的制动系统采用前单盘单活塞卡钳，后轮依旧是鼓式制动，配置上没有特别的惊喜。实际表现，制动力没有特别的强悍，但也不缺乏足够的安全保障，总体上算是中规中矩。
刹车盘直径小，孔径也小，弯腰上碟锁，是个技术活，Super Eagle的制动系统采用前单盘单活塞卡钳，后轮依旧是鼓式制动，配置上没有特别的惊喜。实际表现，制动力没有特别的强悍，但也不缺乏足够的安全保障，总体上算是中规中矩。
Super Eagle拥有不错的悬挂系统，前减震加长至417mm，后减震加长至375mm，而且后避震行程也达到了80mm。由于前后减震均增加长度，使得它的离地间隙达到了120mm，即便小身材，也有较好的通过性能。不过，过颠簸路面时回弹的感觉稍稍有点硬。
Super Eagle搭载的是豪爵ESS引擎，具有多项新技术，最大功率为66kW/7500rpm，最大扭矩为100Nm/5000rpm。
ESS引擎的最大特点是平顺和安静，动力输出比较均衡，而且在中段区域的加速感特别有乐趣。这样的设定比较适合城市代步，普通用户也能感受到应有的舒适和顺畅。
Super Eagle配置了一根非常有“爆发力”的排气管，相对于其他同级别踏板车，这个“家伙”确实比较唬人。不过，它的声响并不炸，略微低沉的排气声还比较吸引人。
世道变化快，做产品自然得跟得上趟。豪爵的造车理念也在慢慢发生改变，通过Eagle和Super Eagle来做出点尝试，令其产品线更为丰富和多元化，自然没坏处。而且，当年做个性化通路产品所面对的90后，如今也愈发油腻；那未来肯定是00后的舞台，这个步子其实还可以放得更大一些。
在繁忙的都市，Super Eagle能够让交通出行变得有趣且生动，在不乏 时尚 与动感的同时，也充分照顾到年轻用户的实际需求。不管是慢生活还是快节奏，它都有与之适应的特质，也不累赘。甚至，它还具备了一些野性的需求，方便你去发现城市或者郊外尚存的“秘境”，这同样也是不错的体验。
当然，除了日常代步，你完全可以让Super Eagle和你出趟远门，百十来公里的小长途，也是别有一番风味的。作为一款全新车型，不仅好骑，更有不错的颜值，且品质又绝对安心。
所以，不论眼前的苟且，还是诗和远方，这辆省心的小车，完全能够令你乐享人生……
虽然在近些年的时间里，咱们 汽车 消费市场占比较大的一直都是A级车市场，大概也就是不到10-15万级的车型，一直都是众多消费者的首选价位。不过呢，如今也有不少朋友的经济达到了小资的水平，至少是在经济方面不会有什么负担。
那么在有更宽裕的经济后，生活品质也就随之而提高了，虽然不说能轻松买套房，但再买一台纯家用的代步车也是没什么压力的。为此，笔者就盘点了三款适合小资家庭的家用代步车，它们对于买菜、接娃来说基本是两不误，在闹市街区、老街小巷里也是非常好停车，下面我们就来一起看看吧。
第一款：奔驰smart fortwo
指导价：1338-1598万元
作为奔驰旗下子品牌的smart，一直都是不少**姐城市代步的首选车型。因为smart fortwo的整个车身尺寸都足够小，小到仅为269516631555mm的大小，轴距更是只有1873mm，座椅也只有前排两个位置。或许你会说，我花10多万就买台这么小的车，何必呢？SUV不香吗？
恕我直言，SUV固然是香，但只是针对的人群不同罢了。可能大多数消费者在15万预算中买车都会买一台三厢轿车或者SUV，因为足够大的空间才能满足一个家庭的日常用车；但选择smart的消费者就不这么想了，毕竟他们家里大多还有一台更大的车，他/她买来最大的用途就是日常在城里代步，接送孩子、买个菜啥的。所以还就是因为smart娇小的身材才买的它，这样既满足了代步需求，对于技术不到位的车主来说，在停车时smart也不会让他难堪。
第二款：大众甲壳虫
指导价：2078-2558万元（2019款）
比起smart fortwo来说，来自大众经典车型的甲壳虫在外观上就有着更高的辨识度；以及更大的车身尺寸，不过这也只是相比smart来说甲壳虫更大一些，毕竟它的车身长度也只有4278mm，所以在机动性上还是可圈可点的。除此之外，甲壳虫独一无二的外观也是足以吸引不少消费者，并且还是男女老少通吃的类型，在日常道路上我们就能看出，驾驶甲壳虫的车主既有青春少女也有上了一定年龄的大姐姐，以及有着少女情怀的男同胞们。
不过甲壳虫这台车在配置层面来说，就显得有些抠门了，好歹也花了20来万，结果还是织物材质的手动座椅，倒车影像也是没有的，动力部分也仅搭载着一台12T的发动机。但是在这高颜值的外观下和更高的回头率下，这一切仿佛都能原谅了。毕竟你又不图它大空间，够买车、接娃就行；动力对于日常代步也勉强足够。较为遗憾的是，这台陪大众走过几十年风雨的甲壳虫在去年正式宣布了停产，所以真正喜欢的朋友就抓紧时间成为最后一批甲壳虫车主吧。
第三款：MINI
指导价：1838-3768万元
相比以上二位，MINI无论是口碑、颜值还是当下的销量都更胜一筹，同时笔者也是更推荐MINI作为小资家庭的第二台车。首先，MINI在车型选择的范围更广，它既有三门四座版也有五门五座版，同时还有软顶敞篷版以及JCW的高性能版，所以在适用人群的覆盖上就更多，不仅是家用代步的首选，对于年轻人来说也完全可以当作人生第一台车入手。
若是论高颜值，笔者认为MINI丝毫都不输甲壳虫，两者都为多年的经典造型，但很明显我们在MINI的身上能看到更多的传承。并且MINI的呆萌可爱不仅仅体现在外观，当你打开车门来到车内后，你同样能看到这款车融合了很多的圆形设计元素，仪表盘、中控屏、空调出风口乃至刹车踏板，都大胆地采用了圆形设计。
以上便是笔者为大家推荐的，三款适合小资家庭用作日常代步的买菜车。这三款车都有几点做到了统一，车身小巧灵活不用担心停车问题，日常代步也都比较省油，以及都有着呆萌、经典的外观。但相对来说，笔者个人还是更喜欢MINI多一点，不知你们会更中意哪一款呢？
高品质150cc踏板摩托都在这里，想买车的不妨进来看看！
今天给大家说说摩托车，摩托分为弯梁、跨骑、太子、哈雷、仿跑、踏板等车型，今天就给大家说说踏板摩托，这种摩托好处太多，体积小、操控方便，绝对是城市代步神器。今天就给大家盘点几款1500cc的高品质踏板摩托。
雅马哈NMAX155
雅马哈NMAX155这台车可以说是“网红车”，想买车必须加价，而且提车周期大于两个月，怎么有点丰田汉兰达的味道？
这台车最大的卖点就是外观跟配置，尤其是这个配置，使用了单缸水冷蓝芯发动机，加入了雅马哈独创的可变气门技术，动力强悍还省油。而亮点配置有全液晶仪表盘、无钥匙启动、怠速熄火等。
本田PCX150
本田PCX150可以说是雅马哈NMAX155的老对手，如果雅马哈胜在配置，那么本田就胜在技术方面，同样的单缸水冷发动机，但是在本田ESP技术的加持下，油耗更低。
不过这台车的配置有点低，将近三万元的车居然不装配ABS，实在是太小气。不过经济耐用的话，还是建议选择本田，更加放心一些。
比亚乔Medley 150
比亚乔Medley 150可以说是经典中的经典，尤其是这个外观，设计激进，充满了未来气息。
不过这台车对女性朋友不太友好，这个座椅实在是太高，也算是一大败笔。不过大轮设计也能带来更好的通过性，这一点必须赞一个。想追求个性，这台车绝对让您满意。
三阳DRG158
三阳DRG158这台车虽然有点小众，但是绝对是为数不多的运动踏板，单缸水冷发动机的加持下，最大功率达到了15马力，性能极其强悍。
配置方面也是可圈可点，全系使用了博世时代ABS系统、全液晶仪表盘、LED灯组等。想买这台车只有进口一个途径，贵但是真的好！
标致姜戈LCT 150i
标致不只会生产汽车，生产摩托也是一把好手。标致姜戈LCT 150i就是标致的经典之作。
外观依然延续了老款设计，这种复古风可以说是最大的卖点，也是妹子们的最爱。动力方面使用了一台老款GY6发动机，整体表现还算不错。这台车的卖点就是颜值跟舒适性，长途旅行也不会让您感觉到疲惫，绝对是妹子们的最爱！
三阳巡弋150
三阳巡弋150属于刚刚更新的新车，算是入门性能踏板，单缸水冷，加上ABS跟全液晶仪表盘，绝对能满足年轻消费者的个性需求。
价格来说还算是合适，当然依旧要走进口途径才行。
标致SF4
谁说标致只会生产复古摩托的？看看这台车，让您知道什么叫做赛车品质。标致SF4基于勒芒踏板拉力赛冠军车型打造，使用了最新研发的电喷水冷发动机，最大功率达到了126马力，动力强劲。
值得一提的是这台车算是踏板摩托中油箱容积最大的车型，让其续航里程得到了进一步的增加，速度与激情不妨从这台车开始！
力帆KPV150
别看力帆汽车已经日薄西山，但是力帆摩托依然代表了国内顶级水准，力帆KPV150这台车可以说是近期摩博会上最亮的星，吸引了无数摩托爱好者，新车预计明年正式上市。
这是最近摩博会上最火热的踏板车款之一，很多大V和网红也都有介绍；但因为还没上市，我们就简单说两句。外观方面见仁见智，个人不是很喜欢这个圆灯设计，感觉很呆萌，呆萌对于一款ADV踏板而言，很另类了。其次，这款车11L的油箱，让它在同级别优势明显，续航基本在300km+以上。配置上面称得上丰富，标配，后多段可调减震，具有最大160mm离地间隙。
外观设计充满了未来气息，动力方面是亮点，单缸水冷最大功率达到了14马力，这这个领域，这个动力表现十分惹眼。亮点配置有自动启停、全液晶仪表盘、ABS、LED光源等，也算是诚意之作！
怎么样？这几款踏板摩托有没有您的菜呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
