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导读：车祸报警后由交警认定事故责任，由事故责任人承担赔偿责任。受害人遭受人身损害的，赔偿项目包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费。 受害人因伤致残的，赔偿项目还包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以
车祸报警后由交警认定事故责任，由事故责任人承担赔偿责任。受害人遭受人身损害的，赔偿项目包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费。 受害人因伤致残的，赔偿项目还包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费。以及精神损害抚慰金等。具体赔偿数额根据责任、保险和个人、各地具体情况不同而不同。
第十七条 受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。
受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。
一、医疗费(治疗费)：指受害人实际治疗支出和再次治疗支出的总和。需要提供住院病历、门诊病历、住院用药明细等相关治疗证明。
二、误工费：指受害人误工期间固定工资额度或实际减少的收入。需要提供医疗机构出具住院证明，疗养期限证明，劳动合同，工资清单、减少收入证明等证明材料。
1、受害人有固定收入：每日实际工资(月工资需要÷2175天)×误工天数
2、受害人无固定收入，但可以提供收入证明的：近三年平均年收入÷12月÷2175天×误工天数(但最高不能超过3倍上一年度行业工资标准)
3、受害人不能举证收入：受诉法院地或受害人户籍地相同或相近行业上一年度职工年平均工资(户籍地或受诉地不同标准，标准以高的计算)
4、受害人属于农民无业人员：可以受害人户籍地或受诉地的农民人均纯收入标准计算。
5、受害人属于城镇无业人员：可以受害人户籍地或受诉地的最低工资标准计算。
6、受害人属于个体工商户：可以受害人户籍地或受诉地上年度相同或相近行业职工平均工资计算。
三、护理费：护理人员有固定收入或实际减少的收入。需要被护理人提供医疗机构出具住院证明和疗养期限证明。护理人员的劳动合同，工资清单、减少收入证明等证明材料。
1、护理人员固定收入：可以参照误工收入计算。
2、护理人员无固定收入，但可以提供收入证明的：近三年平均年收入÷12月÷2175天×护理天数(但最高不能超过3倍上一年度行业工资标准)
四、营养费(后续疗养费)：指伤者在治疗及疗养阶段需要一些辅助治疗的费用。正常不超过医疗费的百分三十。
五、住院伙食补助费：可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准(一般为15元/天)
六、交通费：实际发生的交通费用总和，受害人及其必要的陪护人员因就医等实际发生的费用，凭证应与就医的地点、时间、人数、次数相符包括。需要提供车票(不必要包车费用排除)，机票(国内只能以火车票计算)等证据材料。
七、其他相关费用：如鉴定费、住宿费、拖车费等，以实际损失为准，需要提供相关证明材料。
在2020年23号早上8:00多的时候在许昌市有一个小镇，上面发生了一起车祸，但是这场车祸可不是普通的车祸是一个校车还有一个大货 车相撞。而这个幼儿园它是用面包车来当做校车的，我觉得这个方法是不可取的，因为一般的校车他们都是选用**的车漆，这样的才能够让其他的司机更好的看到他们，而这个幼儿园把面包车用作校车就是很危险的。
在面包车跟大货车相撞之后，这整个现场都是非常的惨烈的，面包车它的左前部都被撞得一点好的地方都没有了，而且大货车的轮胎下面还躺着两个人。当时这辆校车已经快要到幼儿园里面了，所以这个车的车速很慢，但是横冲直撞的来了一辆大货车儿，大货车的速度则非常的快。
当时这辆校车里面还有十多个孩子，还有一个老师。而当时这位老师还有三个孩子，他们受伤非常的严重，在后来送到医院的时候，这三个孩子还有这位老师，因为不治身亡了。一般在小镇还有幼儿园前面的时候都会有提示牌，说前方是乡镇或者前方是校园请减速慢行，但是这个大货车司机，他明知道前面有幼儿园，他还不减速慢行，直接就撞到了这个校车。
也有很多网友至于说这家幼儿园为什么要用？面包车来冲坐校车，而面包车不会引起很多司机的注意，所以也会让事故发生。他幼儿园还有开学校校车肯定是必不可少的，不能够因为图省钱就不了了之。当时现场的村民还表示说，在他们看到发生车祸之后，车里面的小孩儿都一直在哭，现场非常的惨烈。
而这家幼儿园，它是在一个拐角这个大货车，它在拐弯的时候还不减速慢行，我觉得。我们应该对大货车进行限速，因为大货车他们。车速非常的快，而且还有视觉盲区，很难看到车后方的人或者是在车前面的人，也希望大货车他们在开车或者拐弯之前能够观察好有没有人。
开车上路，谁没窝过火，生过气。明明是一条宽阔的双向八车道，沿途都是密如蛛网的高架和城市快速路，也没见有什么影响车流的卡脖子路段，可越是这样的路，车流量越大，堵起来越是让人癫狂。
城市交通堵塞大多是车辆碰擦后，占用一两股车道造成的。据某地交管部门统计，变道加塞造成的碰擦占碰擦总数的673%。相信很多朋友遇见恶意变道加塞的车辆，都会情不自禁地爆一句粗口：“你赶着去投胎么？”
就在前天，我亲眼目睹了一起奇葩的碰擦事故。一辆红色骐达在十字路口误入左转道，强行轧白实线变道加塞，与一辆直行的白色科鲁兹发生碰擦。本来是件很简单的交通事故，红色骐达全责，拍照留电话各自走人。
然而，骐达车主，一个气势逼人的中年妇女，冲下车指着科鲁兹车主，一个二十岁左右的小姑娘，破口大骂。小姑娘明显是新手，被骂懵了，站在那泪水盈盈，不知道反驳。骂了一会儿，中年妇女见绿灯亮了，上车加油门想跑，结果恶人有恶报，就差两秒黄灯变了红灯。没想到，那个中年妇女继续耍泼，再次下车冲向科鲁兹，小姑娘吓坏了，锁住车门不敢出来。接下来发生的事，把我和路人都给惊呆了。我滴妈，那个中年妇女又跳又叫，活像个神经病，一边踢科鲁兹的前保和叶子板，一边喊：“让你不让我，耽误我送孩子上学！踢死你，踢死你！”当绿灯再次亮起时，她朝车上吐了几口口水，才骂骂咧咧地开车离去。
骐达车主的这种行为，不但违反禁止标线指示，还干扰了其他车辆的正常行驶，造成了交通事故。更让人不耻的是，竟然倒打一耙，公然破坏对方的车辆。而小姑娘明显是一个，不熟悉交通法，不知道大胆维权的傻白甜。要是换了我，如果中年妇女敢对我这样刺毛，是可忍孰不可忍，早就一巴掌抽上去了。
说到这，我想起了在外国自驾游的经历。让我们看看外国人是怎么做的吧！
意大利和法国人温文尔雅，除了出了名的浪漫，他们还非常谦让。这表现在，无论是什么情况，只要你打转向灯，他们都会主动减速或停下来，等待你变道。所以在这两个国家很少发生碰擦事故，除非你没打灯突然变道，令对方避让不及。
德国人是战斗的民族，具有固执、粗鲁和冷酷的特质。在这个国家开车可要小心了，别以为白虚线你就可以随意变道，想变道加塞吗？德国人的车绝对不会减速，一定会狠狠地撞上来。难怪宝马、奔驰、大众、奥迪，这些德系车都是皮糙肉厚，耐撞，非常耐撞！
日本人十分在乎别人的感受，他们开车非常小心，生怕干扰到其他车辆和行人。在日本开车，除非是出现了紧急情况，否则鸣笛是一件不可想象的事情，变道加塞更不可能发生。
反观国人。说老实话，看着马路上的行人和电动车闯红灯、占用机动车道，“老司机”违停、强行变道加塞、占用应急车道、不礼让斑马线等等，各种千奇百怪的交通乱象，我只能深深地叹一口气。作为一名土生土长的中国人，已无力吐嘈某些国民的“低素质”。
谦和好礼、见利思义，是中华民族的传统美德。泱泱大国，五千年的璀璨文明，如果连基本的交通素质都提高不了，还谈什么中华民族的伟大复兴。
不久前，曾有人在某论坛上扬言：他不怕修车，在实线内，如果有车敢强行变道加塞，他就直接加油门冲上去，而且见一个撞一个。
虽然有些极端，但中国司机如果都能像德国司机一样铁血彪悍。我相信，强行变道加塞这种事，很快就会绝迹。
在这里，我要给小白们科普一下：对于强行变道加塞的车辆，虚线不能撞，否则你全责。交警会判定你没有保持安全车距。如果是实线，你可以勇敢地撞上去，只要不撞到他的车屁股，都是他全责，撞到屁股就是你的全责。
除此之外，交管部门加强监督执法的力度，也可以快速杜绝强行变道加塞的违法现象。某些城市已试用“一键拍”举报系统，市民可以在线举报违法行为。很多城市正在安装轧双黄线、轧白实线的抓拍系统，轧一次罚一次，罚到你守法为止。
最后说一句，变道加塞，你急什么呢？又不是赶着去投胎！素质！请注意你的素质！
9月27日早上，盐城市射阳县境内发生一起车祸。一名骑电动自行车送孙子上学的老奶奶，在返回途中被私家车撞倒，不幸身亡。让许多网友痛心不已。
“老奶奶早上送孙子到学校去上学的，结果在返回的途中发生了车祸。”据围观的村民介绍，事发在早上7点钟左右，死者就是附近的村民，今年66岁。
目前，事故处理交警已对现场进行了勘查，肇事驾驶员也被带回公安机关接受询问，初步判断“车祸疑因疏于观察路面情况导致。”
这无疑给我们敲响了一个警钟，那就是注意交通安全问题。除了谨慎慢行之外，一定要遵守交通规则，在事故多发路段，尤其要小心驾驶。
同时，我又想起了一个前一段时间，一直被网友热议甚至诟病的问题，那就是骑电动车要不要戴头盔。很多人对此都是不以为然，觉得有此项规定的话，对普通人来说，过于严厉和严苛，增加了老百姓的负担不说，戴上头盔也不是很美观，很舒适，“毕竟，电动车的车速又不快。”
但现在来看，即使没有这项规定，我们还是应该鼓励大家骑车出行的时候，尽可能戴上头盔的，安全大于一切，戴上头盔可能只是一时的不舒适，但关键时刻，也有可能挽救一个人的性命。
请牢记住下面几组数据
在涉及电动车的交通事故中，导致死亡的最重要的伤型就是头部伤。而头部损伤相较其他部位的损伤，更为致命。据统计，中国每年的死亡交通事故中，有接近半数甚至超过一半的人是二三轮车驾乘人员，而在这些驾乘人员当中，则又有百分之六七十的人是因为没有佩戴安全头盔，导致头部受伤而死亡。由此可见，驾乘二三轮车不佩戴安全头盔是造成二三轮车驾乘人员高死亡率的最主要原因。
佩戴头盔有助于减小伤亡率，是减少交通事故致人伤亡的有效手段，可使受伤者的比例下降70％，死亡率下降40％。
可以说，一个好的头盔相当于保命符。头盔的使用可以大大降低死亡率，使车祸对人的伤害减少到最小。不戴头盔头部损伤率是戴头盔的25倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的15倍。
另一个问题，值得我们深思的，就是送孩子上学的问题。现在接送孩子上下学，其实是一个大问题，很多家庭的孩子，因为父母工作的原因，不得不交给孩子的爷爷奶奶来负责接送，这无疑又增加了不小的安全隐患。毕竟，这些老人都是上了年纪的，骑电动车反应肯定没有年轻人灵敏，更容易出交通事故。
如果你们的家庭，有这样的情况，最好告诫老人，小心谨慎，安全出行，接送孩子，可以选择更安全的出行方式，比如说乘坐公共交通工具。
另外，对于偏远的农村地区，可以考虑提供校车，集中接送孩子上学或者放学，这在一定程度上，也会降低许多的安全隐患。
对此，你有没有更好的建议呢？欢迎留下您的建议。
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您好，被撞车辆应该负有主要及以上责任，不出意外的话应该是被撞车辆的全责，车辆停在紧急车道必须放置警示标志且做出警示后车避让的行为。而且紧急车道是必须有紧急情况才能停车，如车辆故障等必须停车的情况，紧急车道不是安全岛，可以停车休息。
高速公路应急车道是“生命通道”，只供应急车辆通行。除了车辆出现故障外，任何车辆任何时候不能在应急车道上停放，不然，根据道路交通法规，驾驶员将面临罚款200元、扣6分的处罚
所以被撞车辆有人伤亡，后车应负有次要及以下责任，不出意外的话后车应该是无责任，且前车赔偿后车的各项损失
