
导读:您好楼主,很高兴能够为您解答这个问题。除特殊情况外,高铁是不可以进站送人的。高铁进站也有很多人排队的,如果每个人都进去送人,那么就会很混乱,不知道哪些人买票了哪些人没买票。不能进高铁送人上车,是不给进的;高铁在不同国家、不同时代以及不同的科
您好楼主,很高兴能够为您解答这个问题。
除特殊情况外,高铁是不可以进站送人的。
高铁进站也有很多人排队的,如果每个人都进去送人,那么就会很混乱,不知道哪些人买票了哪些人没买票。
不能进高铁送人上车,是不给进的;
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
辨析
高速铁路不等同于高速列车,就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统,高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车也可供高速列车行驶,高速列车既能在高速铁路也能在普速铁路上行驶,只不过铁路和列车设计速度不匹配会制约运行速度(PS:电力机车运行前提是电气化铁路)。
时速超过200千米以上的高速电力机车在1903年就已经问世,即使是蒸汽机车也早在1938年创下了202km/h的高速记录;而世界上第一条真正能让高速列车长期安全稳定运行的铁路系统是在1964年的日本才出现,这也是科学界普遍以1964年竣工通车的日本新干线作为高速铁路先河的原因。

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