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导读：近日，五菱陆续公布了宏光MINIEV第三代马卡龙的外观设计和座舱内饰，新车外观全面焕新，整体观感精致复古，引发众多用户关注。新车针对百万用户的使用痛点更是进行了全面改进，满足用户对车辆续航、品质和安全等方面的进阶期待，实现了驾乘体验的大幅优
近日，五菱陆续公布了宏光MINIEV第三代马卡龙的外观设计和座舱内饰，新车外观全面焕新，整体观感精致复古，引发众多用户关注。新车针对百万用户的使用痛点更是进行了全面改进，满足用户对车辆续航、品质和安全等方面的进阶期待，实现了驾乘体验的大幅优化，让用户的日常出行更加愉悦自如。
续航、快充齐升级，出行随心更无忧
背靠百万宏光MINIEV车主基础，五菱针对用户的反馈和需求进行回应，对日常用车的痛点逐一升级。
聚焦日常代步和周末出行的用车刚需，第三代马卡龙在原有的120km和170km续航版本基础上，新增了215km的长续航版本，平均一度电续航达到124km，百公里电耗仅为9kW·h，在拓展了出行半径的同时，进一步降低了用户用车成本，让用户出行更加随心无忧。
新增的215km长续航版本支持直流快充，35分钟即可将电量从30%充至80%，一杯咖啡的时间就能快速补能。交流慢充的功率也大大提升，215km长续航版本交流桩充功率达到33kW，从20%充电至100%仅需5小时，同级别耗时最短。同时还配备了便捷的随车充，随车充电枪可匹配家用220V/10A插座电源，无需转换，随时随地轻松来电。快慢充双插口设计，充电更灵活，出行更自由。
驾乘更舒适，小空间高品质
为了提升用户的实际驾乘体验，第三代马卡龙在舒适性、便捷性等细节上进行了升级，小身材中展现高品质。
新车相比上代车型，坐姿高度下调20mm，配备专为“中国宝宝”打造的人体工学座椅，拥有超越同级的86000mm²超大接触面积，同时采用双硬度发泡设计，发泡厚实饱满，侧翼硬度高、支撑足；坐垫与靠背软硬适中，乘坐舒适度升级，以更大的接触面积和支撑性，带给用户更优质的乘坐体验。
第三代马卡龙全面改进了空调压缩机、电机、主减速器的设计，并对低速行人警示音进行了音源优化，噪音下降7%，在各种速度工况下的NVH表现均有全方位提升，日常出行更加安静舒心。全新升级的舒适底盘采用前麦弗逊式独悬、后三连杆式半独悬配置，并对前下摆臂结构和衬套结构进行全新的设计，匹配优化了前悬布置。在底盘调校方面，整车不仅优化了前后弹簧刚度，还对减震器进行了精细匹配调试，前后悬架软硬适中，舒适性和稳定性优于同级别车型，行驶平稳顺滑不颠簸。
新增的8英寸悬浮触控娱乐中控屏及多功能方向盘，为座舱增加科技属性的同时，也为用户日常使用提供便利，能够在驾驶过程中快速安全完成各类功能操作，提升驾驶安全性。
为了方便后排乘客进出，第三代马卡龙配备了Easy-Entry副驾座椅礼让功能。当乘客进入后排时，只需使用“后排一键进出”手柄，就能轻便地将前排座椅翻折和前移，为乘客腾出空间，轻松进入后座，灵活空间匹配更多出行场景。
车身电池多重保障，保护力MAX
开心出行不仅需要优质的驾乘体验，更需要全面可靠的安全配置提供保障。第三代马卡龙整体采用环状笼式车身，高强钢占比达到6018%。全车8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，全面提升整车碰撞的安全性，有效保护司乘人员及电池，全车安全感拉满。
第三代马卡龙配备了前排主副驾双气囊，有效保护车内人员，安全保障同级领先。
对比行业常见的IP67防水等级，第三代马卡龙的电池采用电动汽车零部件最高的IP68防水防尘等级。整车电池实现“六不怕”：不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻，轻松通过超60项严格测试，无惧风雨和多种严苛场景，真正实现用户出行安全无虑。
第三代马卡龙兼顾了用户对日常出行和时尚愉悦的进阶需求，在续航、品质和安全等多个方面进行提升，精准回应百万用户需求，带来更开心的用车感受。新车新升级，出行更开心！第三代马卡龙上市在即，一起期待新车的最终亮相！
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五菱宏光作为中国最著名的微型车品牌，一直以来备受广大消费者的喜爱。而基于此品牌推出的MINIEV系列更是深受消费者欢迎。因为其小巧灵活、价格实惠和绿色环保的特点，MINIEV系列在城市小型出行领域有着广泛的应用价值。
而针对该系列在城市出行领域需求的多样化，五菱宏光推出了敞篷版本的MINIEV，给消费者带来了全新的出行选择。
MINIEV敞篷版的外观设计沿用了MINIEV系列的基础架构，同时又加入了敞篷设计元素。这样不仅让整车线条更加流畅与充满活力，同时还可以体验到顶部敞开的行驶乐趣。同时，在车尾处还加入了充电口和蓄电池的门，使用起来更加方便快捷。
内饰方面，敞篷版的MINIEV同样延续MINIEV系列的简约风格，黑白两色搭配非常时尚、舒适。简洁的车内造型，尤其是中控面板，让驾驶室的各项功能一目了然，让驾驶体验变得更加流畅舒适。
性能方面，敞篷版的MINIEV搭载了一块30kw的驱动电机，最高时速可达到时速90公里。动力充沛，出行无忧。虽然相对于燃油车，续航里程可能不够，但在城市出行中却完全满足日常需要，加之其绿色环保的特点，让MINIEV敞篷版成为城市出行中的一抹靓丽风景线。
总之，五菱宏光MINIEV敞篷版的推出给城市消费者带来了全新的出行选择，既有野性的风度，又不失安全性，绝对可以满足大家的出行需求。那么，你还在等什么呢？快来了解一下这款时尚、小巧、环保的敞篷车型吧！
五菱宏光微型电动车补贴后售价：288万-388万元。
它拥有方方正正的外观，家族式的前脸，垂直的中网和保险杠。车身颜色漂亮，看起来萌萌哒。很多女生买了一些装饰品，都有点小可爱。内饰布局简单。还有液晶仪表、空调（最低可选）、收音机等配置。没有安全气囊和 esp 等安全配置。车身尺寸 2917 /14931621mm 口径轴距 1940mm ，三门四座。乘坐空间比预期大。座椅可以整体放倒。去超市买点东西，买个菜，接个孩子，都是可以的。
外观方面，五菱宏光 Mi ni EV 作为一款入门级的代步车，在外观上并没有太多的设计特点。它小巧玲珑，方正而又有一点线条感。前保险杠连接两侧对称的大灯，点缀在中间的红色五菱车标更加醒目。车身侧面双车门的设计，结合后排黑色饰板营造的悬浮式车顶设计，还是比较时尚的。
内饰部分延续了小而精的理念。黑色与灰色的搭配十分协调，辅以精致的色彩装饰，显得活力十足。
配置方面，新车很好的诠释了“麻雀虽小五脏俱全”。配备了液晶仪表、收音机、冷暖空调、后排 ISOFIX 儿童安全座椅接口、坡道辅助、经济/运动模式、 EPS 电子助力转向、手机互联等诸多用性配置。
存储容量为93千瓦时的最小级续航里程为 120 公里（ NE DC 模式）。最高时速 100 公里，空调可选，可容纳 4 人。170 公里的中国市场价格为 28800 元。
凭借着强劲的市场表现，五菱宏光 Mi ni EV 凭借一己之力将日渐萎缩的纯电动迷你车拉回了主流市场。同时，五菱宏光 Mi ni EV 由于设计难度低、生产成本低，产生了众多追随者，为整个市场增添了不少亮色。
动力部分搭载了一台永磁同步电机，最大功率 20 kW ，最大峰值扭矩 85 nm 。电池类型为锂离子电池。中、低电量为93 kwh ，高电量为139 kw h 。续航分别为 120 公里- 170 公里。官方宣布承诺 8 年或 12 万公里质保，满足日常代步需求。
即将上市的敞篷版也很好看。中控台采用了环抱式的全新设计，配备了 10 英寸的双屏幕，并且还保留了物理按键；新款车型的做工明显要比普通版宏光 Mi ni ev 要高级很多。中控位置设计有一键开启电动折叠敞篷，座椅后方设计有防翻滚。非常人性。
开上它去买个菜，接个孩子，平常代步，都是不错的。买它，很值得。
五菱宏光MINIEV是一款新能源车型，它的价格相当实惠，288万~388万，当然我们排除掉连制冷空调都没有的配置，328万的自在版和388万的悦享版，其实也就是120km和170km的续航差别。
关于性价比，五菱宏光MINIEV在近半年来的表现可谓是大火特火，其除了实现销量上超越特斯拉Model3，3月销量更是达到了46万辆。但是网络上褒贬不一。喜欢和推崇的，说他便宜，性价比高；而不喜欢和不推崇的，则认为它做工粗糙、配置低、空间小等等。
说到“人民的代步车”相信大部分朋友想都不用想就能知道是五菱宏光MINI EV，而你能想到这款路上常见的小车已经发展到了第三代马卡龙了吗？没错，这款“人民的代步车”又升级了，现在宏光MINIEV第三代马卡龙变成了什么样子，一起来看看吧！
第三代马卡龙在外观上加入了不少的复古设计元素，包括电感光环大灯和花瓣轮毂盖，这让第三代马卡龙在精致感上一下提升了不少，同时采用了潮流的拼接配色。而在颜色上一直就是宏光MINI EV最为擅长的，这次第三代马卡龙提供了更加亮丽的包括小苍兰黄、帕尔马叶绿、樱花粉、长春花蓝、奶茶咖五种配色，让这款小车的吸睛能力再次提升，而且完全不需要选装加价，简直是完爆对手。
再来说细节，我们之前看到的宏光MINI EV是一个方盒子，这次的第三代马卡龙虽然整体继续延续了这个设计，但是更多细节改成了“圆滚滚”，而且加入了更多的弧度设计，让这款精致小车更加的灵动，对于**姐来讲，第三代马卡龙的“杀伤力”增强了不少。
第三代马卡龙在内饰设计上也进行了较大的升级，采用了全新的设计语言IP，糖果美学的内饰设计让本就简约时尚的内饰更加的精致可爱，同时棕榈纹皮纹设计和大理石纹理装饰件的加入也让第三代马卡龙的内饰质感更上一个层次，已经与同级对手拉开了一定的差距。
除了内饰配色外，众多宏光MINI EV车主期待的中控屏幕也被“安排”上了，第三代马卡龙新增8英寸中控屏和多功能方向盘，这让这台精品小车的配置进一步得到提升，而这还没完，第三代马卡龙还新增了副驾一键进出和空调滤芯这两项实用的舒适性配置，让产品力在同级别车型中有了更大的优势。
虽然是一台精品小车，但“人民的代步车”知道人民需要小车能拥有更实用的空间，所以这次第三代马卡龙在空间上也进行了升级，轴距从1940mm升级到了2010mm，而车身尺寸长宽高也从2920mm1493mm1621mm升级到了3064mm1493mm1629mm，这为其带来了更加充裕的后排空间。同时，在后排座椅放倒后，行李厢容积也从之前的650L提升到了734L。
在一些“看不见”的地方，第三代马卡龙也进行了大幅度的升级，首先就是NVH方面，这关乎着这款小车的用车品质，也是现阶段大部分小车都面临的难题，而第三代马卡龙在怠速情况下，前排声压降低了04%，后排声压降低7%，当车速提升到80km/h的情况下，前后排声压降低了3%，这大大提升了行驶的感官体验。
在其他方面，第三代马卡龙的空调制冷效果提升14%，手刹力减轻了36%，以及车内气味提升了04个等级。这让这台精品小车在整体品质上得到了提升，与其他品牌拉开了更大差距。
而在大家比较关心的续航方面，第三代马卡龙新增215km续航版本，并且配备了15kw直流快充，不仅可以轻松满足城市代步使用，补能也更加的方便。同时电机功率也从之前的20kW提升到了30kW，动力更加的强劲。
五菱宏光MINI EV作为“人民的代步车”的开创者，虽然后面出现了众多竞品车型，但依旧保持着领先优势，这源自于五菱对于这款车型不断的升级打磨，现在的宏光MINIEV第三代马卡龙在整体品质上再次得到了大幅升级，让这台“人民的代步车”更加受到人民的喜爱。
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五菱宏光MINIEV这车怎么样
五菱宏光MINIEV的优势明显：
1、价格优势。目前国内微型车新能源市场售价往往都在5万上下，而五菱宏光MINIEV直接将售价下拉到3万以下，加上新能源车型没有购置税等额外费用，优势明显，在绝对的价格优势面前，一切产品力都是浮云，门槛低，潜在受众更广泛，自然就有出色的销量保证。
2、实用性高。虽然五菱宏光MINIEV定位微型车，但是它却是四座布局，后排座椅也并不是摆设，关键时刻也能起到应急的效果，比起同级别车型两座布局，显然五菱宏光MINIEV的实用性更高。
3、便捷、很多人不买电动车除了里程焦虑之外，更多都是因为充电问题限制，充电难让不少消费者劝退。而五菱宏光MINI EV显然将这个问题考虑在内，在家里就能充电，虽然不支持快充，但便捷的充电方式打消了消费者对于纯电动车型的顾虑。
五菱宏光MINI EV的缺点也同样突出：
1、安全性差
微型车本身安全性表现就不算太出色，而五菱宏光MINI EV也不例外，2020款车型全系没有搭载气囊，而2021款车型全系标配了主驾驶气囊，从全车没有一个气囊到全车只有一个气囊，不难看出这是由于成本限制，让五菱宏光MINI EV在安全性上做出了让步。
2、配置不高
配置也是五菱宏光MINIEV拖后腿的地方，安全配置上面提到了，搭载得并不全面，在细节和做工层面，五菱宏光MINIEV的表现也不算出色，全系都是塑料方向盘，织物座椅，没有中控显示屏，没有时下流行的车联网功能，全车只有2个喇叭，全系卤素大灯，全车也没有空调，整体配置略显寒酸，用车舒适度可见一斑。
车评观察《车评社》
从2020年上市开始，五菱宏光MINIEV就准确地把握住了消费者的痛点，在新能源尚处在萌芽阶段的情况下，就获得了前所未有的销量表现，一直以来，这台车也成为了入门小型电动车的标杆。随着新能源汽车市场的逐渐发展，即便是入门的车型，也需要更加个性的造型、更加舒适的体验以及更好的出行表现。
正因为有这样的思考和这样的需求，五菱这次带来了全新升级的宏光MINIEV第三代马卡龙。此次发布的新车为215km长续航版本，官方指导价为468万元。那么，这台车的表现到底如何呢？
外观内饰可爱，配色设计升级宏光MINIEV第三代马卡龙整台车看上去更加的可爱，车头随处可见椭圆形的元素，例如椭圆形的全LED大灯、下方椭圆形饰板的设计以及中间的椭圆形充电口盖，非常的吸引年轻人。同时，在细节上也运用了诸多的小心思，比如椭圆形的大灯四周拥有一圈银色的装饰，摇身一变电感光环大灯，并且灯组内部采用了LED的设计，通过这些细节，让这台小车瞬间就变得活力满满。
侧面依旧是经典的设计，但是在细节上做了一定的调整，车顶变成了标配的白色，花瓣造型的轮毂盖让侧面看上去也十分的可爱；微笑MACARON侧标体现了设计师对细节上的把控。尾部则和前脸相互呼应，尾灯也采用了全LED光源，同样采用了椭圆形的设计。值得一提的是，第三代马卡龙还增加了行李架的配置，车漆颜色也变为5种（轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏咖），明显更受年轻人的喜爱。
内饰部分更加的可爱，第三代马卡龙采用了全新的设计语言，并且提供了两种内饰配色（活力棕+奶酪白、神秘黑+优雅白），整体运用了糖果美学的设计灵感，随处可见甜美的设计元素，门板上的格纹有一种膨化夹心饼干的既视感，加上电镀感的喷漆，包括采用了经典千鸟格设计元素的座椅，整个内饰让人有一种特别温馨甜美的感觉。
舒适性体验更好，空间更大除了造型层面更加的好看了，宏光MINIEV第三代马卡龙在众多的功能上也进行了升级，日常用起来更加的舒心。
首先就是整体的空间了，第三代马卡龙的车身长度从原本的2920mm增加到了3064mm，轴距也从1940mm升级到了2010mm，这样一来就增加了车内空间，尤其是第二排的乘坐空间得到了很好的改善，值得一提的是，第二排座椅放倒的情况下，第三代马卡龙的后备箱容积从老款车型的650L提升到了734L。
除此之外，之前用户反馈，老款车型较高的座椅坐姿开起来像是一台SUV，身高较高就会很容易顶到头，这个问题在第三代马卡龙上得到改善，相比老款车型下降了20mm，不仅改善了坐姿，也能够提供更好的头部空间。
中控还新增了8英寸的中控屏幕，日常使用起来更加的有科技感，足够大的屏幕也让操作起来更加的舒服，不会容易产生误操作的情况。多功能方向盘的加入也让开车时候的操作变得更加简单快捷。另外，空调的制冷效果也得到了提升，一直被诟病的NVH表现也有了一定的提升。
续航增加，动力变强虽然定位微型电动车，但是更长的续航里程能够帮助我们去到更远的地方，也能减少充电的次数。第三代马卡龙的续航里程增加到了215km，并且增加了15kW直流快充，交流充电的功率也变得更高了，这样一来，不仅续航里程增加了，充电的效率也更高了。
除此之外，第三代马卡龙的百公里电耗只有9kWh，也就是说，1度电可以实现续航124km。不光续航长加速也快，第三代马卡龙的电机功率也从20kW增加到了30kW，增大了50%的动力输出，让第三代马卡龙的加速能力得到了空前的增长，日常在城区驾驶，遇上红绿灯起步或者加速超车的情况，也完全不会吃力。
第三代马卡龙还专门针对底盘的舒适性，进行了相应的升级，让这辆车乘坐起来更加的舒适，在经过颠簸和起伏路面的情况下，能够更好地处理路面的冲击。在安全性方面，第三代马卡龙配备了高强度占比60%的环状笼式车身、五重芯电保护，同时这台车也是增加了副驾气囊，更好的保护乘员。
写在最后在当下新能源汽车市场中，消费者越来越青睐这些年轻时尚的小车，他们不满足于只解决刚需，而是希望能够获得更多更好的体验。第三代马卡龙上市价为468万元，提供三电终身质保。目前来看，第三代马卡龙的主要竞争对手依旧是长安Lumin和吉利熊猫，上市之后，第三代马卡龙是否能够获得足够的市场份额，让我们拭目以待吧！
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1、 宏光MINIEV
官方指导价 ： 328-999万
级别 ： 微型轿车
宏光MINIEV汽车是一款性价比超高的迷你型轿车，适合女士、女生、小个子、以及需要代步接送孩子的家庭使用。它的空间灵活性不错，有宽敞的储物空间以及后排空间大的特点，让您的驾乘更加舒适。同时，它还有停车方便和充电方便的优势，续航表现也很优秀。动力方面，宏光MINIEV汽车动力响应灵敏，起步强劲，提速快，并且操控出色。外观可爱时尚，配备有倒车影像和自动挡等配置。此外，这款车还拥有质量好、耐用、维修保养不贵等优点，口碑良好，深受人气。如果您想要一款小巧精致、实用便捷、价格实惠的轿车，宏光MINIEV汽车是非常不错的选择。
2、 欧拉黑猫
官方指导价 ： 698-848万
级别 ： 微型轿车
欧拉黑猫是一款性价比很高的小轿车，特别适合女生们作为代步或家庭用车。这款车的动力和操控都不错，同时也具备低电耗和舒适性较好等优点。空间方面，尽管车型较小巧，但依然够用且配置齐全。此外，欧拉黑猫还有复古可爱的外形设计与多种颜色选择，非常符合年轻女性的口味，而且价格实惠、质量可靠，经济实惠的同时又带有一定的档次感。如果您是一个新手或者需要接送孩子或家用场合，欧拉黑猫是一个非常值得考虑的选项。
3、 欧拉好猫
官方指导价 ： 1298-1710万
级别 ： 小型轿车
从欧拉好猫身上让人感觉，欧拉要研发的是一款很全面的纯电汽车，外观设计符合年轻人的喜好，车内空间还行，动力表现中规中矩但也足够应付上下班通勤需求，让很多用户不单是满足基本要求就好。但是这款车的这个售价其实所面临的挑战也挺大的，同级别竞争者中有不少竞争力的对手。
4、 零跑T03
官方指导价 ： 599-899万
级别 ： 微型轿车
零跑T03是一款适合女生和新手的小型代步车，具有优秀的性价比和省油表现。它拥有方便停车和操控不错的特点，并且起步强劲，转向轻重合适，驾驶体验良好。内饰好看，材质不错，整体空间出色，后排空间宽敞，后备厢空间大，可以轻松接送孩子或上下班代步。零跑T03还拥有快速充电和续航里程长的特点，并且价格便宜，是实惠的选择。对于女士来说，它的落地、漂亮、可爱、粉色的外观也是非常吸引人的点。总之，如果你需要一辆小巧轻便的汽车，零跑T03绝对是一个值得考虑的选择。
5、 欧拉白猫
官方指导价 ： 718-888万
级别 ： 微型轿车
欧拉白猫是欧拉的微型轿车，悬架偏软，车身姿态在紧急变道HOLD得住。车厢内部有点有点不足，坐在里面相当难受，发动机的动力一般般，中低速还够用，冲起来的话没有拖后腿，后期的支出也不是太重。这一级别该有的配置仅仅缺了个别，可以满足行车时的需求。
6、 比亚迪e1
官方指导价 ： 599-799万
级别 ： 微型轿车
比亚迪e1汽车是一款省油、实用且经济实惠的小轿车，非常适合家庭使用和代步需求。它的四座设计非常方便搭载您的家人和孩子，自动挡操作也使它更易驾驶。此外，作为一款迷你车型，它非常适合城市驾驶和停车，不管是女款还是男款都十分漂亮，深受人们欢迎。总之，比亚迪e1汽车是性价比极高的车型，落地价实惠，质量保证，绝对是您不可错过的选择！
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