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导读：其实送孩子上学，还是坐校车会更好一些，虽然很多家长不放心孩子，想要自己接送，但是想要让孩子变得更加独立，还是更建议孩子乘坐校车去上学。让孩子乘坐校车上学的依据就是，校车会有很多小朋友，这样可以让孩子减少对父母的依赖性。让孩子乘坐校车，可以锻
其实送孩子上学，还是坐校车会更好一些，虽然很多家长不放心孩子，想要自己接送，但是想要让孩子变得更加独立，还是更建议孩子乘坐校车去上学。让孩子乘坐校车上学的依据就是，校车会有很多小朋友，这样可以让孩子减少对父母的依赖性。
让孩子乘坐校车，可以锻炼孩子的独立性现在很多家庭对于孩子，都过于地宠溺，生怕孩子会磕了碰了，所以很多父母都选择亲自接送孩子，这样会影响孩子与同伴的沟通与交流。但是如果父母选择让孩子乘坐校车，这样可以让孩子在校车上与小朋友一起沟通，而且同龄人之间也会有更多的话题，这样有助于开发孩子沟通能力，让孩子在日后，与朋友的交往中不会胆怯。同时让孩子在校车上，多接触除父母以外的人，也可以锻炼孩子的独立性和社交能力。
可以节省父母的时间，让父母更好地投入工作如果父母选择让孩子，每天乘坐校车上下学，这样会给父母留出许多空余时间，去完成自己的事情。尤其是对于工作繁忙的父母来说，让孩子乘坐校车，避免了每天都要早起送孩子上学，到了晚上还要留出时间去接孩子的麻烦。
而且有了校车，不仅会让孩子，可以每天准时到达学校，也会让上班族感觉到十分轻松，同时也不用担心自己，会因为工作而耽误接送孩子了。父母只要每天按时，将孩子送上校车，这一天都可以好好地工作，并且没有了接送孩子的烦恼，这样也更助于提高工作效率。
能够减少孩子对父母的依赖，更有利于孩子成长因为现在很多孩子，都是父母手把手照看长大的，所以也让孩子们养成了对父母极度依赖的心理。这些孩子一旦离开父母，就会缺乏安全感，尤其父母每天接送孩子，更会让孩子对父母越来越依赖，甚至离开父母一会就会想念。这样十分不利孩子的成长，甚至还会让孩子对学校产生厌倦，每天都想要呆在父母身边。所以父母为了让孩子，能够更快的适应校园生活，可以适当对孩子“放手”，让孩子更快的成长起来。
乘坐校车很安全，父母完全可以放心也有很多家长，即使再忙再累，也会选择亲自接送，主要就是害怕校车会不安全。尤其是校车乘坐的人数比较多，很多父母会担心孩子被照看不到。其实有这种疑惑的父母，完全可以放心，每位校车的司机，都十分非常专业的，尤其是负责接送孩子上下学，更是对司机的驾驶技术有很严格的要求。而且每辆校车都会派，两到三名的接送老师，既能够更好地照顾到每一位孩子，也保证了孩子的安全。
其实有很多父母，都会选择让孩子乘坐校车，这样不仅很方便，而且现在校车也很安全。不过对于有空闲时间的父母，也会选择亲自接送。对于孩子是否乘坐校车，也要根据每位父母的实际情况而定。如果父母的时间不富裕，那么让孩子坐校车，就是一个不错的选择。
长途大巴车儿童收费标准是按照儿童的年龄进行计算的，具体如下：
1针对12米以下的儿童，按照汽车站票价的50%计价；
2针对12米~15米的儿童，按照汽车站票价的80%计价；
3针对15米以上、10岁以下的儿童，按照汽车站票价的50%计价；
4针对10岁以上、18岁以下的儿童，按照汽车站票价的80%计价。
需要注意的是，长途汽车票的价格和成人票价相同，但是在购买儿童票时，需要出示儿童的有效证件，如户口本、学生证等。此外，如果儿童超过了12米但未达到15米的标准，也需要购买儿童票，不过这种情况下儿童票的价格会相对较低。
法律分析：12岁小孩可以自己坐长途汽车的，有些的家长已经通知了司机，到达地点后，单独送小孩回家。如果是独自坐长途汽车，最好是有监护人陪同，以免走失。
法律依据：《铁路互联网购票须知》 第七条 换取纸质车票后，铁路电子客票失效，请凭纸质车票按现行规定办理改签、变更到站、退票以及进出站、乘车过程中的验证、检票、验票，不能再在12306cn网站办理改签、变更到站、退票，也不能凭通知（含短信）、电子邮件等在车站售票窗口办理改签、变更到站、退票以及在进出站、乘车过程中的验证、检票、验票。
《公路汽车旅客运输规则》 第九条 旅客不能按票面日期、车次乘车时，应在当次班车规定开车时间三十分钟前办理签证改乘．签证后仍不能乘车者，按退票处理。
坐大巴方法如下：
第一买票
无论是坐什么车，你都是要开始先买票的，但是这里就要有一个问题来，就是一般买票的话，最好就是要到车站买还有就是到正规的网站上买，一定不要在外面随便买票，这是很危险的。
第二拿票
买票有三种方法，就是在网上买，打电话买还有就是在车站里面买，这样才是最安全的方法，网上买到的票就要去车站里的机器中拿，不懂可以询问工作人员的，其余的两种方式都是要在指定的窗口拿票的。
第三看票
最重要的时候来，就是在拿到票的时候，在票上就是会有所坐的车的车牌号，还有就是检票口是哪一个，还有就是上车时间，一般都是要看的，记住千万不要走错的地方了。
第四坐车
这个一般都是要到检票捡完了之后，就可以去坐车了，一般要是没有什么特殊的情况的话，就可以根据票的上车的车牌号找到车上就可以上车了，还有就是要是有一些特殊的情况的话，工作人员会叫坐指定的车，就会有所不同的。
扩展资料：
坐大巴注意事项
1、对于所乘坐的大巴，要先问清楚大巴车的车龄，要做个仔细的人，看好大巴车轮胎的“年龄”，这样我们就知道大巴车是否健康了。
2、乘坐大巴车，很远的旅途建议不要乘坐，最好是省内的乘坐，车程不宜超过6小时，否则容易增加事故概率。
3、坐大巴车，要提前问好是否有保险，虽然一般都会有，也应该再确认好才行，自己买票时要多进行咨询。
4、在大巴车上，应该一落座就扎好安全带，时刻确认好自身安全，即使司机不提醒，我们也应该提高警惕。
5、乘坐大巴时，注意要坐稳，不要东倒西歪的，更不能躺倒别人身上，这样会增加危险的发生概率，要特别注意才行。
6、在大巴车上，尽量不要吃东西，以免吃到嘴里脏东西，而且万一急刹车，容易噎到。当大巴车到达终点，一定要看好自己随时携带的物品。
都说父爱如山，这在这位老父亲身上完美体现。现在的交通是很发达了，可对于普通一个父亲来说，如果女儿在比较遥远地方的话，那么肯定会很少去见面。因为对于多数的老一辈们来说，他们知识没有现代人多，且对于科技现代化的东西不够熟悉，他们也不愿意去尝试。所以对于这位老父亲能带百斤特产，且坐了30小时的车去看望女儿，这是一件非常感人的事情，这满满的父爱。
虽然现代很多人买东西是更简便了，但在老一辈人们看来如今人们的饮食十分粗糙，还没有自己家种的东西好。所以对老一辈们来说，最沉重的爱就是给子女带上自己的劳动成果，因为对于老一辈的人们来说，他们赚钱劳动力减弱，也不再像以前那般可以给自己儿女赚很多钱，而子女的日常开销也在增加，唯有以土特产这样的食物才能给孩子们自身沉甸甸的爱意。
从这个老父亲身上，我们看到了中国式的父爱，对于中国父亲来说，虽然自己身躯瘦弱，但他们甘愿扛起比自己重一倍的特产，这对于他来说是最引以为傲的事情，而且在去看望女儿的路上，整个人也是精神抖擞好，所以可以支撑他坐了30小时的大巴车。选择坐大巴车，对于老一辈们来说，这也是一种比较传统的交通方式，而且也省钱。很多人可能觉得现在的飞机也方便呀，但飞机相比来说，需要支出会更大，而且乘坐飞机带这样多的东西，这也是超重。
从视频中可以看到，老父亲带给自己的女儿有自己种的大米，有鸡蛋，还有菜籽油。这些虽然在很多人眼里是不值得多少钱，可这将近几百斤的特产对于女儿来说，是满满的父爱，相信这位女儿一定感觉到父亲对他的深爱，祝愿他们一家幸福安康!
农村客运站，是多少人的时代记忆。
想必很多来自农村的九五后，他们都有过这样的体会，去到离家比较远的地方上学，他们每次放假都是要坐大巴车回家，坐大巴车肯定就是要去到客运站，客运站就成为了他们学生时代生涯的一部分记忆。
那时候的高中生，或者是初中生，他们都是很高兴的，每次快要到放假的时候，他们都会提前打电话，让老板留一个座位。
学生太多了，生怕抢不到座位，可见那时候的生意很火爆，但是现在我们看一下客运站基本都没有什么生意了，有的时候还是空车，为什么会出现这样的现象？
一、农村公交越来越完善。
不仅城市里面有公交车，现在农村的公交车也是越来越完善的，他们的各方面也在不断地改善。
在以前的话，农村要到集市上面，等会儿可能就要走路，还得走很长的时间，早上去，赶回来已经天黑了。
为了改变这样的状况，公交车就出现了，公交车最慢一个小时也就能回来了。
若要问到学生，最怕什么时候，那就是星期天，大多数星期天的孩子放假之后，坐公交车回家，整个公交车上全是一些老头老太太，而且他们挑着担子，拿着东西。
手里都是满满的，他们都是进城购物的，也说明了，公交车的出现为他们带来了便利。
公交车，对于他们来说，也是比较便宜的，公交车有老年卡，老年卡的话比较便宜。
对老年人来说，公交车是一个很好的方式，他们已经过了年纪，不能再去学车，而且老年人开车也很危险，所以就索性坐公交车。
有的人说，不坐公交车，那么可以坐私家车，私家车现在抓得比较严。
私家车也比公交车贵很多，而且不安全，有的私家车为了赚钱，一个车上可能塞满了十多个人，一不小心出一点事情，全车的人就完了，为了打击这样的现象，现在都是不可以坐私家车的。
二、私家车逐渐增多。
很多山区的孩子，他们想要上学是不容易的，每天要走山路，才能到达公共汽车的地方，而且还要必须早起，可能5:30就得出发。
有时候天都还没有亮，就是为了赶车，没有及时赶到，就没有其他的方式去了学校了。
家长也会早早地起来陪孩子去到客运站，这样的生活听起来艰难，但其实是一件美好的回忆，毕竟有父母陪着，什么事情都不困难了。
现在，每家都有一辆车，送孩子上学也比较方便，不再像以前一样还要走路、这就是生活方面的变化。
有了私家车，基本都不带到客运站坐车，因为他们已经没有需求了，现在坐客车的人都是一些比较忙的人，或者距离太远了，他们没有办法开车过来的话，他们只能选择坐大巴车。
但是也有一种方式的存在，就是顺风车，顺风车的话都是一些老乡，也比较方便。
私家车给客运站带来的冲击是最大的，没有私家车，他们可能还会继续红火一段时间。
但是有了私家车，他们的生意就逐渐惨淡了。
去客运站，还要打车，或者是坐公交，也比较麻烦，自己家里面有车想去哪里就去哪里更加的方便。
三、农村人口大量流出。
农村客运站，首先针对的就是农村人，以前的话有大量的人外出得好，他们必须坐客运站的车，才能够去到外地打工。
每到过年的时候，就有大量的农民工回来，那时候都是供不应求的。
想有一个座位都是很艰难，得提前几天给司机打电话，预留位置。
农村，现在基本都没有什么人了，只剩下一些老头老太太，老人基本不出门，客运站也就没有了生意，现在的客运站的话都是陆陆续续的有一些顾客，那些顾客大多数都是一些没有私家车，或者是去到外地打工回来的。
不过，大多数的农村人的好去到外地打工之后，然后他们就存钱在城市里面买房子，买了房子之后，他们就把老人接到城市里面住。
他们也就不再回来了，客运站的生意也逐渐不好。
面对这样的状况，有的人问客运站还有翻身的机会吗？
在我们看来，确实不太可能了，因为现在社会发展得太快了，农村大巴车基本已经是处于淘汰的状态。
顾客少，赚钱少，还有一些存在跑车的现象，就是一些私家车，接学生送学生，比大巴车方便，大多数人都选择私家车。
总结：
农村客运站，从以前的爆火到现在的冷淡，都是很正常的现象，国家在不停地发展，农村客运站也是见证了一个时代的转变。
他也是很多人心目中的记忆，即使他现在失去了曾经的辉煌，在很多人的心理，他还是一个温暖的存在，代表着回家的方向。
法律分析：12米以下儿童免票 ，12米至15米儿童半票，年龄不超过6周岁或身高不超过12米、且不单独占用座位的儿童可免费乘坐客运班车。
法律依据：《国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见》 二 主要任务（五）健全特殊旅客权益保障。班车客运经营者和汽车客运站应对持《中华人民共和国残疾军人证》的伤残军人、持《中华人民共和国伤残人民警察证》的伤残人民警察、持国家综合性消防救援队伍残疾人员证件的残疾消防救援人员执行客票半价优待，具体按照所乘班次执行票价的50%计算。除9座及以下客车外，符合条件的儿童享受免费乘车或者客票半价优待。具体条件为：每一成人旅客可携带1名6周岁（含6周岁）以下或者身高12米（含12米）以下、且不单独占用座位的儿童免费乘车，需单独占用座位或者超过1名时超过的人数执行客票半价优待，并提供座位；6～14周岁或者身高为12～15米的儿童乘车执行客票半价优待，并提供座位。证明儿童年龄的有效身份证件包括中华人民共和国居民身份证、中华人民共和国临时居民身份证、港澳台居民居住证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、护照、外国人永久居留身份证等。在客车满载情况下免费乘车儿童数量不得超过核定载客人数的10％（舍去小数位取整）。
“嗨，叔叔，早上好！”每到上学日早上7时许，13岁的学生小刘就会准时来到兴隆东里公交站等307路公交车。他习惯乘坐红色约巴，车上有熟悉的驾驶员和火炬学校同学。
307路是一条上学日高峰线路，是厦门最短的公交线路，全程约16公里，仅设2个站点，单程约5分钟。从长度和客流量来看，这显然不是一条有效益的公交线路，可它却是一条有温度的线路——乘客大多为学生。
从岛内到岛外，“为爱而设”公交线路有不少，一条条公交线路开进校园、开进乡村、开到家门口，串联起了孩子们的上学路。
为爱而设
只为孩子们的上学路
从去年10月至今，307路开通已半年有余了，它只在上学日的早中晚高峰期运营。在 厦门市 火炬学校副校长黄群看来，307路的开通，是公共交通为民办实事的缩影。
去年8月，厦门市火炬学校进入了双校区时代，新校区位于禾山路，初一年段首批360名孩子搬至新校区。虽然新旧校区仅相距16公里，孩子们在上学路上却遇上了新难题。
小刘就有这样的困扰。他住在大唐世家，上学要去新校区，步行要多花15分钟时间。令家长担忧的还有孩子们在路上的安全——新旧校区部分道路仍在修缮，人车混杂、斑马线标识不全……
这些问题引起校方和厦门公交的重视。了解学校和学生家长需求后，很快，两校区间就开通了一条307路高峰线路。这条线路几乎只为火炬学校而设，满足四五十名孩子的乘车需求。
“有需求的孩子其实并不多，我还担心这条公交能不能开成。”黄群说，前期沟通涉及多个部门，没想到厦门公交二话不说就开通了线路，解了学生的燃眉之急，开通效率之高让家长和学校都很感动。
而在翔安区后亭村，一条专为孩子上学路而设的公交线路也开起来了。后亭村距离古宅小学28公里，因路窄无法通行公交车，多年来，该校50多名孩子或是爷爷奶奶骑电动自行车接送，或是自费包车(拼车)上下学。经翔安公交与后亭村委多方协调努力，712路区间线开通了，孩子们终于不用再为上学路发愁了。
优化线路
为学生提供延时服务
“民有所需，我有所应。”除307路高峰线外，近年来，岛内还陆续开通其他4条高峰线，其中308路服务金尚中学，321路服务厦门六中，322路服务厦门五中，303路服务湖滨中学过渡校。
金尚中学义工队队长李群得知有部分学生住在太古宿舍附近，上下学乘公交不方便，便与厦门公交联系，希望开通一条公交线路服务这些学生。经过各方充分沟通，308路于去年10月18日开通了。很快，308路就成了家长们最信任的线路——它真正了解家长和孩子需求，运营时间有夏令时和冬令时，当学校有延时服务时，公交车也“延时服务”。
“以前从滨北小学派位到湖滨中学读书的很多学生，往来学校乘公交车需要转车，很折腾，现在有个高峰线方便多了。”湖滨中学初二年级学生小陈说。去年5月，随着303路高峰线的开通，一些家住滨北片区的孩子解决了上学难问题。而随着湖滨中学过渡校的建成，孩子们搬迁至过渡校，该线路又继续优化，满足不同时期的需求。
跨岛定制
让学生出行有了保障
近些年来，随着几所高中名校陆续在岛外建立了新校区，跨岛定制公交模式逐渐“流行”。
厦门一中保卫科科长王天德介绍，厦门一中海沧校区的定制公交于2018年开通，开通以来已发展至32条线路，每周都往返于学校和岛内外6个区。
“我们刚有海沧校区时，那里周边还不是很繁华。”王天德说，为了方便学生出行，他们与马銮湾新城片区指挥部联系，在海沧公交的帮助下，定制公交线路。与常规公交和高峰线公交不同，定制公交采用的是大巴车，一人一座。考虑到学生平时住宿情况，定制公交统一在学生周五晚自习后将其送回家；周天下午又从线路最远处开始，挨个将孩子们接回校园。
“私家车容易造成校园周边拥堵，电动自行车又存在着一些安全隐患……”在厦门外国语学校集美校区学生家长王女士看来，社会应该多提倡学生乘坐公共交通上下学。去年，在她的促成下，为了方便学生往返厦门外国语学校集美校区和岛内，厦门公交开通了两条定制公交。
因许多学生来自岛内，翔安一中也开通了学生专线定制公交，往返于翔安与岛内。“定制专线大大缩短了学生上下学路上花费的时间，是惠民利民的好事。”翔安一中保卫科科长陈坤乐说。
记者手记
公交“初心”不改
城市发展到哪，公交就开到哪。这些年来，城市公交悄然发生着改变，不再是我们印象中单一的常规公交，也有高峰线、接驳线、定制公交、社区公交、农村线路等服务着大众出行。
但无论城市发展到何种程度，以厦门公交为代表的公共交通服务“初心”从未改变。
从307路、712路区间线开通，只为50名孩子上学路不走“弯路”；再到其他上学日高峰线路的开通，让孩子们乘车感觉能更宽敞……一切为了孩子，厦门公交不计成本的投入令人感动。
