很多人说，比亚迪海豚是海洋车系首款车型，它真的这么优秀吗？

2023-12-07 03:13:15 爸爸 0 87

很多人说，比亚迪海豚是海洋车系首款车型，它真的这么优秀吗？,第1张

很多人说，比亚迪海豚是海洋车系首款车型，它真的这么优秀吗？
导读：外观方面，新车秉承“海洋美学”设计语言，与海豚还是颇有几分相似的。全新的车标搭配贯穿式的LED日间行车灯，辨识度非常高，同时熏黑的尾灯也采用了贯穿样式设计，下方还有还有海豚形象的标识内饰方面，新车采用了对称式的布局，丰富的曲线造型搭配多种材

外观方面，新车秉承“海洋美学”设计语言，与海豚还是颇有几分相似的。全新的车标搭配贯穿式的LED日间行车灯，辨识度非常高，同时熏黑的尾灯也采用了贯穿样式设计，下方还有还有海豚形象的标识内饰方面，新车采用了对称式的布局，丰富的曲线造型搭配多种材质、颜色的饰板，视觉感受非常的跳脱、活泼。同时比亚迪标志性的可旋转大屏也不会缺席。动力方面，海豚将搭载比亚迪全球首套八合一电驱动系统，其中驱动电机功率为70kW，峰值扭矩为180N·m，后续可能还会有搭载130kW驱动电机的高性能版本推出。续航方面，新车匹配磷酸铁锂电池，有301km、401km、405km三种版本可选

它与以往的车型设计风格都有着很大的不同，。据悉，这款海豚是由比亚迪全球设计总监，也是前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格主导设计。整车风格以“海洋美学”为设计理念，在颠覆以往风格的同时，也让外观看上去更加可爱灵动。并且海豚与比亚迪汉一样，采用了全新车标，在视觉效果上更加简约。

据悉，海豚的全车长度仅有4070mm，与一台飞度相当，但轴距却达到了2700mm，远远高于传统紧凑型轿车的尺寸。

虽然这款车还未上市，但人们对于海豚的热情足以说明比亚迪这些年在技术领域的耕耘早已深得人心，无论是e平台还是刀片电池，这些属于中国人的技术正在逐渐走向世界，并且造福越来越多的人。这是一种源于自主品牌带给我们的消费自信，更是一种民族情怀与骄傲。

截止2023年2月24日。有补贴。

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6月22日，比亚迪旗下全新电动车“海豚”正式亮相，预计将在8月正式上市，这款车的原型正是比亚迪在上海车展推出的EA1。

比亚迪海豚来自纯电e平台30，是比亚迪汽车首个纯电平台，专为下一代高性能智能电动汽车而打造。

当大家都认为e平台30的首款车型将会是一款高端车型时，比亚迪却首推了这款娇小呆萌的A0级电动车，它的标签是拥有“海洋美学”的设计风格，并搭载比亚迪的刀片电池。

在这之前，市面上已经出现了好几款呆萌电动小车，赚足了眼球，挣钱不说，还为企业挣了不少积分。而比亚迪此时推出海豚，打算抢谁的奶酪呢？

虽然有许多媒体将海豚称之为飞度的竞争对手，但答姐并不这么认为，事实上有燃油车指标的消费者现阶段大都不会选择新能源车，更何况飞度主打的也是空间大、油耗低、外形可爱，比亚迪海豚与之相比优势并不明显，所以它的竞争对手应该还是新能源车型。

外部竞争：电动微小型车对手不多且都销量不高

我们来看下乘联会2021年1月-5月的新能源销量数据：

制表：乘用车市场联席会

新能源车型排名前15名以内的小型车并不多，仅有哪吒V入榜。

宏光MINIEV虽然尺寸要比海豚小很多，价格也要便宜很多，但它销量惊人，比亚迪海豚会有机会一杯羹。我们还发现，欧拉好猫虽然未入销量榜（1-5月平均销量为1654台），但它与比亚迪海豚的尺寸最为接近。那么我们把比亚迪海豚的对手就锁定为销量榜15名以内的销量冠军宏光MINIEV、尺寸相近的欧拉黑猫、欧拉好猫，以及同为小型车的哪吒V。

从外形来看，这几款车的共同特点就是个头小，外形可爱Q萌，且各自有自己的主题。比亚迪海豚的“海洋家族”，欧拉的“萌宠家族”、哪吒的“神话家族”、五菱宏光MINI最近推出的“马卡龙家族”等等，都是为了迎合年轻潮人们的心理需求。

内饰方面，比亚迪海豚目前只曝光了渲染图，但有媒体拍到了实车，能看到车内融入了许多海洋元素，蓝白是主色调，两侧的空调出风口设计成海面的旋涡状。此外海豚配备了一块尺寸硕大的悬浮中控屏以及三幅式多功能方向盘。并且海豚或将搭载比亚迪最新的DiLink30智能网联系统。

哪吒13英寸中控屏尤其打眼，这块屏集成了大部分车辆控制功能，所以基本没有什么物理按键，仪表盘很娇小，设计在前风挡玻璃下，比较特别。车机系统采用6核处理器+4G闪存，系统内搭载了抖音、腾讯视频、消消乐等年轻人喜欢的APP。

欧拉黑猫的内饰大量采用圆形元素，萌宠风格浓厚，但内饰用料多以硬塑为主，过于廉价。仪表盘与空调出风口也为圆形设计。黑猫搭载的是9英寸悬浮式中控屏幕，内置当下的主流媒体功能。

欧拉好猫的内饰以米色+蓝色为主色调，采用了一体式中控设计，由全液晶仪表+中控屏组成，好猫采用了旋钮式换挡挡杆，还有电子手刹+AutoHold功能。

宏光MINIEV内饰就比较简洁了，作为一款298万元起步的小车，也配备了液晶仪表、遥控钥匙+中控锁、电动天窗、车载收音机、电动助力转向系统（EPS）等。新推出的马卡龙版还增加了一些智能化的配置，比如蓝牙电话、倒车影像等，安全配置也做了升级，加入了主驾驶安全气囊。另外，这款车的后排座椅可进行折叠，空间利用率不错。

续航方面，哪吒搭载了最大功率55kW的电机，NEDC续航401km。欧拉黑猫的最新款萌宠版的电机最大功率为35kW，NEDC续航301km。欧拉好猫搭载的是98kW的电机，NEDC续航里程为401km。宏光MINIEV搭载一台最大功率为20kW的驱动电机，NEDC续航有170km和120km两种。来自于e平台30的比亚迪海豚还没有公布续航信息，但已知的是EA1将会搭载比亚迪刀片电池，或许海豚将成为动力和续航能力最强的小型车。

内部竞争：或许对手就是自己

从比亚迪的竞争品牌我们可推断，海豚的定位可能就在8万-10万元定价区间。众所周知，比亚迪深耕新能源汽车多年，旗下车型包括“王朝系列”和“e系列”多款车型，产品线非常丰富，价格从449起的F3一直到2298万元的汉EV。在其价格体系中，以下几款电动车的定价貌似会和海豚接近。

从尺寸上来看，海豚比在售的e2稍宽大，比元Pro的轴矩长，在内部空间上达到了紧凑型车的尺寸。从官方公布的NEDC续航里程来看，元Pro分为301km或401km，元EV分为305km和410km，e2为401km，e2升级版为405km。如果海豚搭载了刀片电池，其续航里程或将超过在售的兄弟车型。

答答观察：

小型萌宠电动车的热销确实令人眼热，作为“新能源汽车领导者”的比亚迪当然不能缺席。比亚迪海豚定位于8万—10万元区间，续航里程超过市场上主流的微、小型车，应该能够在细分市场抢占一部分份额，但如何避免伤到自家人，应该是比亚迪要去思考的一个话题吧？

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今年车市有多卷，不用我赘述，毕竟合资燃油车品牌都开始打起了价格战，最终也没能在销量上收获回报，足以说明竞争的残酷性。

而在这一片惨烈的车市厮杀中，比亚迪一骑绝尘，在乘联会公布的4月份狭义乘用车零售销量排名中，旗下秦PLUS DM-i、海豚和元PLUS包揽全品类销量榜前三甲。尤其是海豚，成为近五年来唯一一款跻身零售榜全品类第二的A0级车型，其乘联会批发量4月份更是轻松破3万，而且已经蝉联两个月破3万，比亚迪海豚，当之无愧人们口中说的“别人家的孩子”。

曾经，A0级轿车细分市场是合资车的天下，被本田飞度、大众Polo、丰田致炫、雪佛兰赛欧等经典合资小车把持，如今合资车称霸A0级轿车细分市场的时代已经结束了。

比亚迪海豚不仅改写了合资独霸A0级市场的格局，还凭一己之力把本已萧瑟的A0级细分市场重新盘活，彻底带火了纯电A0级车这个新品类。

改写A0级格局

十几年前，A0级车型曾主导着国内乘用车市场的发展，2005年市场份额高达381%。

其中日系和德系品牌多年来一直是A0级市场的统治者，诞生了本田飞度、大众Polo等经典小车。但是随着中国用户需求的变化，A0级市场逐渐式微，2021年市场份额已跌至21%。

一切在2022年发生了变化。这一年，A0级车市场份额回升至22%，五年来增长率首次转正，合资车也不再是A0级的王者，正是因为比亚迪海豚的出现。

A0级市场的式微主要是因为传统的燃油小车已经无法满足中国用户对入门级车型的需求，而比亚迪海豚这款纯电车型的加入，不但保留了A0级好开、好停的优势，还解决了空间小、配置低、安全性差的痛点，并且符合绿色环保大趋势，使用成本也较燃油车更低，为整个A0级市场带来了新风向。

于是，这款10万级的A0级纯电轿车成为了很多年轻人第一台车的首选，也是很多家庭第二台代步车的不二选择。

比亚迪海豚的出现，不仅终结了合资车的统治地位，同时也盘活了颓势尽显的A0级市场。在此之后，自主品牌纷纷跟进，推出了包括零跑T03、哪吒V、五菱缤果、2023款欧拉好猫、长安Lumin等在内的新车，A0级纯电市场呈现百花齐放姿态，激发了整个A0级市场的活力。

当然，在众多车型中，比亚迪海豚还是拥有着无可比拟的先发优势。从2022年7月至今，比亚迪海豚的单月销量绝大多数时间都保持在2万+的水平。

整个2022年，本田飞度全年卖出了65万辆，丰田致炫卖出了8万辆，而比亚迪海豚全年累计销量超过20万辆，比本田飞度、大众Polo和丰田致炫三款车型累计销量加在一起还多。

进入2023年，比亚迪海豚继续以黑马之势，3月、4月销量连续突破3万辆，不仅创下了A0级轿车月销新纪录，也成为了A0级轿车市场首个连续两个月销量超3万的车型，并且在4月跻身全品类车型销量榜第二名，是五年来首款以A0级身份晋级总榜第二的车型。

今年一季度，A0级轿车市场销量增速达到了388%，份额进一步提升至31%，在海豚的引领下，A0级市场正在爆发巨大的能量，孕育着无穷的可能性。

更为重要的是，在A0级市场，新能源车型正在加速实现对燃油车的“清场”，2022年A0级细分市场的新能源渗透率超过了47%，这场逆袭之战中，比亚迪海豚是当之无愧的最大功臣。

爆款养成的秘密

实际上，年轻用户首购及家庭增购第二辆车的需求一直存在，只是过去大家的需求得不到满足。而比亚迪海豚的火爆，正是因为摸准了用户对A0级车需求的脉。

传统的A0级燃油车市场是一潭死水，仅存的车型都在吃老本，竞争力乏善可陈。论使用成本，再省油也比不过电费便宜；论动力，面临被电车轻松秒杀的处境；论空间表现，结构更简单的电车比油车有先天优势；论智能化，在信息娱乐功能和辅助驾驶功能的丰富性和可玩性方面，也败下阵来。

而A0级目标人群的用车需求很清晰，年轻/经济/好开/出行半径小，这些完全是新能源的菜，所以走精品化路线的比亚迪海豚进入这一市场有绝对优势。

作为比亚迪纯电动车专属e平台30的首款车型，比亚迪海豚无论在舒适、安全、个性化，还是科技配置方面，都能为用户带来超越以往的体验。

举个手边的案例，我的闺蜜家里有一辆GL8，排到了北京的电车牌之后立马入手了一辆比亚迪海豚，她对家里的两台车有明确的分工，GL8是老公商务应酬和全家老小长途旅行用的，海豚则是她的专属座驾，日常通勤+接送孩子+短途游玩，一台小车都能搞定。

她买的这款1238万元的比亚迪海豚时尚版，官方给出的CLTC工况续航是420km，提车的时候正好是春节前后北京最冷的时候，一开始她也担心这台车开着暖风跑不到200km就趴窝。

不过事实证明她多虑了，全系标配热泵，暖风敞开了吹也不担心，即便是零下五度左右的天气，这台海豚跑了300km，仪表显示还有15%的电。想到一般只有20万元以上的纯电动车才配热泵，闺蜜实打实地感受到了比亚迪造车的厚道。

现在天气暖和了，这台车充一次电至少能跑380km，按照她的通勤距离一周充两次电就够了。再加上自家的停车位免费装了充电桩，比去商场充电还省，一个月的电费算下来不到200元，和家里那台油老虎对比太明显了，用她的话说，“现在开油车出门感觉每公里都在烧钱，开海豚出门毫无负担，安全感满满。”

以前偶尔需要开家里的MPV出门办事，她都有心理负担，车太大确实不好驾驭，尤其是孩子学校门口的小窄路很容易剐蹭，停车也是麻烦事。现在开海豚出门这些烦恼全没了，小车轻松驾驭，“再也不用总往修理店跑去补漆了。”

“不过你别看我的车个头不大，空间还是很够用的，毕竟少了发动机变速箱那些东西，空间利用率高了不少。”确实，2700mm的超长轴距和四轮四角设计让海豚这款A0级车有着B级车的空间感，打破了燃油车时代的级别和轴距的强关联。

现在家里这台海豚已经是她家娃的最爱了，因为“能旋转的128英寸大屏幕和PAD一样好玩，能看动画能玩游戏”，基本上手机能做到的车机都能做到，不像家里的老油车只能听歌看导航。

还有一个油车不可能实现的功能，就是VTOL对外放电，“开着海豚带孩子去露营，煮个面冲个咖啡轻松搞定，还能带幕布放**看呢，可玩性太高了。”

不仅如此，她购买的这台去年底上市的2023款海豚，相比2021款很多地方都做了优化和提升，比如之前曾被老款海豚车主吐槽的“没有后窗雨刷，两厢车下雨甩泥”、“没有座椅加热，冬天冻屁股”等问题，在新款上都得到了有效解决。此外，2023款海豚还全系标配了百万像素高清全景影像系统、实时胎压监测、升级了主驾座椅6向电动调节、外后视镜电动折叠等功能，实用性更强。

实际上，任何一款车投向市场的时候都不可能是百分百完美的，有槽点不可怕，重要的是厂家能够及时聆听用户反馈并快速进行迭代升级，“没有最好、只能更好”，产品力的不断改进才能收获更好的用户口碑，形成用户信赖产品，产品给予用户惊喜的良性循环。

AutoLab观察：

比亚迪海豚的热销并非偶然，在观察到A0级市场与用户需求之间存在的鸿沟之后，利用技术创新解决用户痛点，发挥A0级纯电车型在空间上的优势，通过实用、丰富的产品配置为用户打造可靠、贴心的出行体验，这些都是比亚迪海豚能够取代同级别合资燃油车，为A0级市场带来活力的原因所在。

如今随着2023款比亚迪海豚的推出，加上海外出口市场的进一步打开，比亚迪海豚必将创造新的销量神话，也将助力比亚迪在全球市场登上新的高峰。

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比亚迪最火的三款车：比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、广汽埃安S。

1、比亚迪海豚

在全新平台的优势加持以及比亚迪良好的口碑加持下，海豚一经推出之后就受到消费者认可。极具个性的外形设计对于一些年轻人群来说很有吸引力，车内空间也没有因为尺寸的问题而变得妥协，同时405km的续航里程也无需频繁去充电。

2、比亚迪元PLUS

相较于海豚的个性，比亚迪元PLUS外形会表现的更加大众化，可以兼容不同年龄的消费者。目前元PLUS已经是比亚迪家族内非常重要的一款车，每月都能贡献过万的销量表现，的确很有表现力。

3、广汽埃安S

AIONS是埃安品牌最为重要的其中一款车型，新车拥有更加时尚的外观设计，前脸进行了细致化改进，车内带有全液晶仪表和146英寸悬浮式中控大屏，科技感出色，而且埃安身后是广汽集团，在售后方面有保证，是一款比较值得入手的车型。