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导读：前言 首先我不是一个地道的发烧友（不然怎么可能用25自吸[流泪]） 纯粹是为了好看哈哈哈，C7实在是太商务了，全车的镀铬条在老一辈看来是彰显档次的东西，豪华感；但其实在现在的车型来说或多或少都会选择钢琴黑饰条（烤漆）比较充满运动风；也在各大
前言 首先我不是一个地道的发烧友（不然怎么可能用25自吸[流泪]） 纯粹是为了好看哈哈哈，C7实在是太商务了，全车的镀铬条在老一辈看来是彰显档次的东西，豪华感；但其实在现在的车型来说或多或少都会选择钢琴黑饰条（烤漆）比较充满运动风；也在各大汽配城找了很久原车黑光包套件，无奈找不到所以选择贴黑； 本次改装车型：2014款奥迪A6L 30 FSI 技术型 （当初20T和25V6是畅销车型 ，优惠幅度很大） CVT变速箱换（提）挡（速）很（太）稳（慢） 上个月试试弹射，妈耶和没弹有啥区别 不废话了，和大家分享我的改装清单： Stage1-外观 1C7PA原厂运动前包围总成-亮黑包&镀铬包 3C7PA原厂运动后包围 5C7PA原厂运动侧裙 6原厂S6尾唇（一根尾唇4000块)完美贴合 副厂会凸出来一大截子 丑 7原厂S6铝后视镜壳 银耳 8原厂S6 19寸双5辐运动轮毂 9固驰透明膜（送的车标很好看 外面找了很久根本买不到） 10全车镀铬条贴黑 Stage2-制动 1更换30T原厂双活塞卡钳刹车盘 2马牌CSC 5P 255 40 R19（摩擦力五星，耐磨，就是胎噪太大） 3完美移植30T总成（再也不打滑了哈哈哈） Stage3-配置 1原厂C7PA 矩阵式LED大灯（动态指示，启动后远光近光会由内向外扫一下 格高 上档次） 2原厂C7PA LED尾灯带转向动态指示 3原厂S6仪表总成 4高配前挡玻璃（搭配ACC自适应巡航+车道保持必备 双层玻璃哦） 5ACC自适应巡航 6主动车道保持辅助系统（在偏离车道的时候会使方向盘震动来提示驾驶员） 7TTsline半打孔平底方向盘（不是很舒服，已经出了） 8主驾驶座椅记忆 9原厂无钥匙进入系统 10二代胎压监测 11副厂无线Carplay 12红色点火开关 13BOSE音响系统带主动降噪 14S半打孔平底方向盘 15自动防眩目外后视镜片（再也不怕远光了） Stage4-内部 1祖国顶配碳纤维内饰9件套带亮条 2Bang&Olufsen升降高音 3原厂灯光包（门把手/警示灯等等一套） 4祖国版多色氛围灯 5quartto祖国版镭射照地灯 6原厂B9 S迎宾踏板 7大白鲨五门隔音（Bose有共振，所以简单处理下） 一大波美图即将袭来[色][色][色][色]
打开转向灯的那一刹~
眼睛也太美了
最满意的一张前脸照，以静制动，不怒自威[色]
暴雨来临前的一幕，随时待命迎接battle
一开始是升级的普通LED大灯和亮黑运动套件
和老大哥S8的合照，话说上一款的D4没有ACC的？
上个月帮车友从外地带回来的A8 W12锻造一套 太大了 差点怼到包围
完美移植发动机 车子停了半个多月我太难了
S6仪表总成+S平底半打孔方向盘 手感不错 视觉效果也满分
内饰什么的大家都看腻了，我也不想发了 告辞
晚上拍出来的黑色其实不太好看，准备改天云灰或者飓风灰了，这张没P车牌，偶遇可以滴滴
祝大家未来都能提上大GGGGGGG~
45度角拍一张，这个时候用的还是A6的19寸轮毂呢，也不错，但我更喜欢S6的哈哈
亮黑包套件，我是太折腾了，黑的看腻了就换银的 ，好几个人说我闲的慌了
洗完车有事没事就喜欢来两张特写
[偷笑][偷笑]德国原厂S6尾唇 4000大洋只为追求完美
未来还会有更多美图附上，欢迎各位提出建议以及不足的地方，嘛 肯定是会越来越完善的！ ps：江浙沪有没有专业的摄影师，我自己拍不出大片的效果QAQ，有的话可以合作下 感谢各位观看~江浙沪的车友一起加入大家庭交流玩耍！ 不定期举行各种活动~[色]欢迎帅哥美女们的到来 - Audi Evolution - A6L Avant Allroad Club
- Audi Evolution - A6L Avant Allroad Club
10款奥迪有改装的必要。10款奥迪改装这是一个非常主观的问题改装汽车通常是为了满足个人的喜好、性能需求或提升汽车的外观与功能，改装可以包括更换轮胎、安装空气动力学套件、改善悬挂系统、调校引擎等。因此改装通常是个人化的选择，如果你真的热衷于改装并且愿意为此承担相应的成本与责任，那么你可能会认为对奥迪进行改装是有必要的。
公司远不可怕，没有粤B就尴尬。避开上班高峰期的出行给我养成了”早到早退“的好习惯。传闻19年国六车才可以上牌，看着自己摇了3年的指标，无奈只能拍牌。再现在个人公司牌都是6、7万的时间，还是挺窃喜的。从此改装车再也不会惦记着过户要还原。
家里最早的车，09年别克君越，感谢这台君越让我现在开什么车都不觉得费油。后来拿了驾照，家里车不够开了，分别买了A6和mini。上班路途远，家在龙岗，在那个美国人干不过的粤海街道上班，自己热爱 汽车 ，更是想证明一下这台车身超5米的奥迪A6L（C7）不是老爸车，也不是商用行政车，改它！
奥迪A6L，大五座，第三代EA888 18T 190匹最大马力 320N·m最大扭矩 7挡双离合，也就足够日常使用啦，总比CVT可玩性强，表面上车子是交通工具，但我和A6L在一起的时间很长，是伙伴。打这台A6L买回来，一直98伺候，朋友会说我没必要，但其实每一箱油也就多了一杯咖啡的钱，但我实际使用98要比95省油些，每箱98油比95跑得远一些。
这台A6L实在是比较难改的，并没有那么多改装案例可参考，也没有前辈们指点指点，当我提车，想开始动手改车，就萌生了写推文的念头，但尴尬的事情一定是哥认真玩车改车写文，但是永远没有“有腿有肉”的帖子流量高，不过说真的我也觉得人家的好看。但不能迷失了改装路上的方向。
好在身边朋友也玩车，不错的玩车氛围让我在改装道路上少走弯路，换多几套轮毂轮胎也不算弯路，至少我在换轮毂轮胎的过程中感受到它们带来的驾驶感细微变化。
这台A6L和其他的改装车不同，改外观是给别人看的，改内饰是给自己看的，红色座椅，RS7 方向盘，RS手球，碳纤维9件套，S6前杠，翻毛皮车顶，还有很多零零散散的小玩意。
心里就是那句：我在国内这么玩，叫做提升，也不算改装。但身边小伙伴来的那句更是戳中内心：你换套胎铃就是改装，别狡辩。
在 汽车 领域，钛合金制品数不胜数，钛合金制动卡钳、钛合金排气、钛合金轮毂螺丝……还有更多，小到气门嘴都是钛合金。
A6L来到我的家庭里，钛合金排气是首个改装项目，看过人家“买排气送车”的车，也出了这么几套钛合金排气，声音更不用说了，心动不已。
说到底A6L改装件也不广泛，改啥买啥都需要订货，甚至定制，惆怅之下必须“重金”订购钛合金阀门中尾段。A6L隔音实在太棒，没有一些排气声怎能提高自己对生活的冲劲和驾驶乐趣呢，钛合金排气来庆贺一下每天上下班努力的自己。
绞牙，看来对于一台车身超5米的奥迪A6L来说是噩梦，但玩车人也需懂得取舍。
可选择的绞牙不多，但选择也是有的，改都要改了绝对不能软趴趴，BCBR，大概一个月吧，订货，等货装车。德系车大多数玩车人都一步到位选择KW V3，包括我，我也想要一套KW V3，但一步到位对于我来说不太现实，还不如买S6呢，RS6更不错。
A6L换的第一套胎铃，是车友的S5原厂胎铃，18寸，带一套245/45R18轮胎，比起原厂17寸轮毂和225/55R17轮胎的驾驶质感更清晰，好看也很关键。
用着S5原厂胎铃内心的声音也不是安静的，也一边在寻找着更适合自己的、更适合A6L的轮毂，得知车友要换轮毂，一套定制锻造轮毂要出售，当然夸张的数据对A6L来说可能不是那么理想，前20x95j后20x105j ET29（或许S6更合适），咬咬牙收了，轮毂银色喷了黑色，装车做个黑武士。
虽然老爹开得少，有时候老爹也会开一开A6L，至于接下来怎么改，就不说话了，心里有数。
男人的玩车梦是不可磨灭的，如果一个男人除了玩车其他什么都不玩，你还敢阻止他吗？一套BBS是梦想，也就是那么巧相中了一套BBS RG，19x10j ET20，255/35R19轮胎。
内心的满足是自己给的，很简单，感谢A6L的陪伴，好了，17-20寸我都玩过了。
第一次了解到程序是因为Fast4word，后来和朋友去了几次珠海爱柏，当时就被深深的种草了。那时上了20寸轮毂的时候明显感到动力不够了，就果断去广州刷AZN程序。
至于为什么会刷AZN，可能是因为身边开同款车的朋友，刷什么程序都有，但是最重要的就是因为我觉得AZN这个程序，虽然很多人都不知道，但那是真的很低调。说来也巧，当时我的一个客户给我推荐了Ansontse，他给我的感觉就很低调、踏实的做程序，也辛苦他在马力机上帮我调了7个钟。
低调做人，高调做事，这就是人生吧！
车友会也不落下，在各位车友的影响下，接下来一步，改一套音响系统，KW V3绞牙避震，带着A6L走遍全国。
“小弟应该属于国内最早一批Avant车主了，去了宝马和奔驰的4S店，都没有相中心仪的车，在奥迪4S店一眼就看到了他，销魂的大屁股，稳定的quattro四驱系统，太切合我的工作需求了，就这样提了奥迪A6 Avant20T，当然有钱还是上RS6。”
“旅行车真的太能装了，右边全是每次外出拍摄要拉的道具，能把我的摄影道具，背景模板板，三脚架都装下～提车之后从RS6后唇开始，也折腾了一些东西下去。”
“最近加装了卡布尔前唇，就为了图个帅气前脸，当然还有很早就更换的S6黑色中网，至于换这个中网就是想和RS6区分开，既然不是RS6就不奔着那个方向改了，免得被路上的小钢炮各种挑衅。不过尾部倒是换了老款RS6的后唇，这样屁股看起来很销魂”
“避震用的是LT的绞牙，资金预算有限，开了两年感觉支撑敢还可以，短簧也用过，感觉不是很合适～现在全部调到最硬了，完全不记得原厂是什么感觉了。”
“折腾了三套轮毂，从MMX到Rotiform，后面因为换大六活塞刹车安装不了，最后换成了这套祖国锻造的TE37款轮毂，毕竟质量安全排第一，然后就是数据最重要。”
“原厂刹车虽然刹得住，但是还是有一点点偏软，之前换了刹车片，钢吼，能够稍微起到改善的作用，但是还是没有我想象的那种一踩就来的感觉，可能跟A6的定位有关系，所以现在换成了AP8520。”
“内饰更换了碳纤维打孔方向盘，增加握持的舒适感，的确比原厂细细的方向盘要好很多，至少心里马力增加100P。”
“近期刷了OCT的一阶程序，动力感受有明显的质的飞跃～当然原厂的252P马力其实切S档也是能够的在市区超个车呀什么的了，不刷程序也够啦～不过我有颗不安分的心，友情提醒还是要注意行车驾驶安全哦。”
本期奥迪A6改装案例鸣谢车主/摄影：Einwang
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